Slo-Tech - Volkswagen je napovedal, da bo v prihodnje generacije avtomobilov vrnil fizične gumbe, ki so v preteklosti z naraščajočo digitalizacijo in uvajanjem elektronskih sistemov začeli izginjati, dokončno slovo pa so vzeli v električnih vozilih. Vodja oblikovanja Andreas Mindt je dejal, da podjetje napake ne bo več ponovilo. Že v naslednjem ID2all, ki bo nared prihodnje leto, bodo spet fizični gumbi za glasnost radia, ogrevanje, jakost ventilacije in štiri utripalke. Za vrnitev gumbov so se odločili zaradi povratnih informacij kupcev.
Kot je plastično dejal Mindt, gre za avtomobile, ne za pametne telefone. Sporočilo smo razumeli, je dodal. Nezadovoljstvo voznikov avtomobilov nad izginjanjem gumbov, zaradi česar je bil nadzor nad sistemi pomaknjen v menije na centralnem zaslonu, ni omejeno na Volkswagen. Tudi Hyundai je v svojih fokusnih skupinah ugotovil, da so vozniki nejevoljni, jezni in v stresu zaradi izključno digitalnih vmesnikov. Hyundai Ioniq 6 je šel izključno po digitalni poti, nasledniki pa bodo verjetno spet imeli gumbe, dasiravno tega še niso izrecno potrdili. Tudi Tesla je v modelu S odstranila vse gumbe, modela Y in 3 pa sta jih nekaj spet imela.
Evropski NCAP (New Car Assessment Program) bo prihodnje leto zahteval, da imajo avtomobili nekaj fizičnih gumbov. Direktor strateškega razvoja pri Euro NCAP Matthew Avery je dejal, da je pretirana uporaba zaslonov na dotik velik problem v avtomobilski industriji, ki povečuje nezbranost in možnost za nezgode. To bo bržkone še ena izmed vzpodbud proizvajalcem, da gumbe vrnejo.
Vw je dejansko najgrša in najbolj dolgocasna avtomobilska znamka, ki pa je po vrh vsega še precenjen. Linije niso estetske, zračni koficient imajo zakurac, notranjost je blah in ja, "gumbi" so zares zgrešeni. Malo so začeli spominjati na Ford, ki že 10letja ni spremenil oblike. ID pa itak ni avto, ampak baterija na katero so namestili kolesa. Avto brez duše(tako kot vsak električar). Skratka Vw je sam sebi plunil v skledo in to bodo morali žreti še leta in leta. Fuj vas bodi Vw.
Pohvalno in končno! Upam, da sledi temu zgledu čim več ostalih proizvajalcev avtomobilov
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
To, da šoferji za kako stvar še vedno rabimo takojšenj dostop preko fizičnega gumba, so ugotovili tako, da so najprej vse knofe zmetali ven, kot nadomestek naredili vse na "touch" v 10 podmenijih, pol pa čakali, da se je folk začel pizdakat. Svet res gre v kur**, ne morem drugač rečt.
Vw je dejansko najgrša in najbolj dolgocasna avtomobilska znamka
Ni mi jasno, kako se lahko ozreš za volkswagnom in si rečeš: "Vau, imel bi ga!". Modeli ID ta dolgčas samo še potencirajo. Naj se učijo od konkurence. Zadnjič sem imel na testu Renaultovo petko. Ljudje so se konstantno ozirali za avtomobilom.
Vw je dejansko najgrša in najbolj dolgocasna avtomobilska znamka
Ni mi jasno, kako se lahko ozreš za volkswagnom in si rečeš: "Vau, imel bi ga!". Modeli ID ta dolgčas samo še potencirajo. Naj se učijo od konkurence. Zadnjič sem imel na testu Renaultovo petko. Ljudje so se konstantno ozirali za avtomobilom.
Renaultova nova petka pa res ni standard za lepoto avtomobila. No, še dobro, da je lepota subjektivno mnenje. Meni ga čez obliko VW koncerna ni. Tako zunanjost kot notranjost.
Odlična novica. Ne samo tipke, meni so še vrtljivi gumbi všeč, za glasnost, jakost ventilacije itd. S temi touchscreeni in izstopajočimi tablicami na armaturkah so šli po mojem res predaleč.
Vw je dejansko najgrša in najbolj dolgocasna avtomobilska znamka
Ni mi jasno, kako se lahko ozreš za volkswagnom in si rečeš: "Vau, imel bi ga!". Modeli ID ta dolgčas samo še potencirajo. Naj se učijo od konkurence. Zadnjič sem imel na testu Renaultovo petko. Ljudje so se konstantno ozirali za avtomobilom.
Ti veliko pomeni, da se ozirajo za avtomobilom? Pleh picke se ozirajo za plehom. Iq za ustreznim iq. Koga kyrac briga, če se ljudje ozirajo. Koga kyrac.
Vw je dejansko najgrša in najbolj dolgocasna avtomobilska znamka
Ni mi jasno, kako se lahko ozreš za volkswagnom in si rečeš: "Vau, imel bi ga!". Modeli ID ta dolgčas samo še potencirajo. Naj se učijo od konkurence. Zadnjič sem imel na testu Renaultovo petko. Ljudje so se konstantno ozirali za avtomobilom.
Ti veliko pomeni, da se ozirajo za avtomobilom? Pleh picke se ozirajo za plehom. Iq za ustreznim iq. Koga kyrac briga, če se ljudje ozirajo. Koga kyrac.
Ne dojameš. Znamka igra na čustva, to je bistvo. Ljudje si avta želijo. Pogled na vw me gane toliko, kot povožena žaba.
Odlična novica. Ne samo tipke, meni so še vrtljivi gumbi všeč, za glasnost, jakost ventilacije itd. S temi touchscreeni in izstopajočimi tablicami na armaturkah so šli po mojem res predaleč.
Ne vem no, jaz sem se cisto lepo navadil za touch tipke na volanu (niso ravno vse touch, ampak se da tudi pritisnit). Na tipke pod touch screenom pa tudi. Bolj je problem ker to teh luknjastih cestah ne zadanem ikone na touch screenu.
Palca imata lahko po 2-3 tipki, desni 3je srednji prsti imajo lahko 2-3 tipke + nekaj bolj širokega za vrtet za temi tipkami, nekaj od teh tipk bi lahko bilo nastavljivih.
Teli touchscreeni so taka blamaža. Leto dve nazaj sem se vozu v renault zoe: screensaver na ekranu se ne da izklopit in ponoči ti modra barva sveti v faco da je že kr nevarno.
k bo m0lnar prezivel tole novico? Vsi smo mu govoril da je ta nov golf sranje, on pa glumil do amena kako je vse super, a v resnici ima dosti folka k so kupil nov vw a la id3, 4 ta nov golf buyers remorse. sele s tanovim passatom so se malo popravili, proper avto je pa sele audi a5 realno.
Vw je dejansko najgrša in najbolj dolgocasna avtomobilska znamka, ki pa je po vrh vsega še precenjen. Linije niso estetske, zračni koficient imajo zakurac, notranjost je blah in ja, "gumbi" so zares zgrešeni. Malo so začeli spominjati na Ford, ki že 10letja ni spremenil oblike. ID pa itak ni avto, ampak baterija na katero so namestili kolesa. Avto brez duše(tako kot vsak električar). Skratka Vw je sam sebi plunil v skledo in to bodo morali žreti še leta in leta. Fuj vas bodi Vw.
VW ima timeless design..kar je v bistvu med avtomobilskimi znamkami bolj unikat, kot pravilo.
In sedaj naj ploskamo, ker so ugotovili nekaj, kar večina ve že od začetka in ker vračajo nekaj, česar sploh ne bi smeli umakniti. Pa ni VW edini. Bedakov na odločitvenih mestih je očitno povsod dovolj.
Za vrnitev gumbov so se odločili zaradi povratnih informacij kupcev.
Noup. Pravi razlog je to:
Evropski NCAP (New Car Assessment Program) bo prihodnje leto zahteval, da imajo avtomobili nekaj fizičnih gumbov
Samo PR je tako zapakiral, da je všečno. Customer care in te fore.
NCAP test ni pogoj za nič, to je zasebna organizacija s prostovoljno udeležbo. Podobno kot če bi Zveza potrošnikov pri nas odločno zahtevala kvalitetnejše nogavice.
Kvečjemu mali udar na marketing bi bil, če bi jih iz testov izločili ali jim znižali oceno ker nimajo fizičnih gumbov - kar pa bi pri današnji pozornosti bralcev novic pritegnilo pozornost ravno za kake 0,83 sekunde, tam nekje med šokantno novico o ovci z dvema penisoma in asteroidom, ki tokrat pa zagotovo in zares drvi proti Zemlji.
bebčki slovenčki bodo vse požrli (oz dobesedno nič ne bodo žrli ker ob visokem lizingu zmanjka za fasungo), samo da imajo boljša nemška jajca kot sosed. gumbi pa bodo v najvišji klasi dodatne opreme, kao premium
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Vw je dejansko najgrša in najbolj dolgocasna avtomobilska znamka, ki pa je po vrh vsega še precenjen. Linije niso estetske, zračni koficient imajo zakurac, notranjost je blah in ja, "gumbi" so zares zgrešeni. Malo so začeli spominjati na Ford, ki že 10letja ni spremenil oblike. ID pa itak ni avto, ampak baterija na katero so namestili kolesa. Avto brez duše(tako kot vsak električar). Skratka Vw je sam sebi plunil v skledo in to bodo morali žreti še leta in leta. Fuj vas bodi Vw.
VW ima timeless design..kar je v bistvu med avtomobilskimi znamkami bolj unikat, kot pravilo.
Že v naslednjem ID2all, ki bo nared prihodnje leto, bodo spet fizični gumbi za glasnost radia, ogrevanje, jakost ventilacije in štiri utripalke. Za vrnitev gumbov so se odločili zaradi povratnih informacij kupcev.
Kaj pa 4 gumbi za pomik stekel? Ne vem ce so dobro razumeli povratne informacije.
bebčki slovenčki bodo vse požrli (oz dobesedno nič ne bodo žrli ker ob visokem lizingu zmanjka za fasungo), samo da imajo boljša nemška jajca kot sosed. gumbi pa bodo v najvišji klasi dodatne opreme, kao premium
Ja, ker cela svetovna avtoindustrija se ravna po slovenskih bebčkih, kaj oni hočejo in kaj lahko plačajo.
Se ena kratkorocna poteza VW, ki ni bistvena za njihovo dolgorocno konkurencnost. Starejsi potrosniki so se v startu tudi branili telefonov z zasloni na dotik, zdaj pa so najvecji navdusenci. Ponovno se bo zgodilo enako. Bolje bi bilo, da bi effort namenjali, da se izboljsa software (uporabniski vmesnik).
Kar js vem 8ica ima tudi fizicne gumbe na volanu, ali celo 8.5. Tist k pa k ma tok proti VWju, ni bil Golf đabe najvec casa najbl prodajan model auta..to bi moglo neki povedat.
The VW Golf in the most popular model in the world in 1978 and 2000, the Ford Escort in 1983 and the Corsa, sold under the Opel and Chevrolet brands, in 1998. But the Toyota has reclaimed the pole position in 2005 up until today, or 15 consecutive years.
Že v naslednjem ID2all, ki bo nared prihodnje leto, bodo spet fizični gumbi za glasnost radia, ogrevanje, jakost ventilacije in štiri utripalke. Za vrnitev gumbov so se odločili zaradi povratnih informacij kupcev.
Kaj pa 4 gumbi za pomik stekel? Ne vem ce so dobro razumeli povratne informacije.
Če sem prav videl slike notranjosti, ima prihajajoči id2 4 gumbe za pomik stekel.
Kar js vem 8ica ima tudi fizicne gumbe na volanu, ali celo 8.5. Tist k pa k ma tok proti VWju, ni bil Golf đabe najvec casa najbl prodajan model auta..to bi moglo neki povedat.
8 je imel touch gumbe, 8.5 ima fizicne. Če bi VW ves čas delal takšna skropucala od avta, verjemi, da ne bi bil niti blizu bolje prodajanih vozil. Sem se usedel v novo R-line osmico, je bila po kvaliteti materialov nekje tam kot moj (prejšnji) megane letnik 2005. Le da je golf bolj škripal.
Pa vozim golfa. Sedmico, takrat so še znali delat dokaj OK avte.
Main PC: HP Z240 | i5-7400 | 32 GB ram
Homelab: HP DL380g9 | Xeon E5-2680 | 192 GB ram
The VW Golf in the most popular model in the world in 1978 and 2000, the Ford Escort in 1983 and the Corsa, sold under the Opel and Chevrolet brands, in 1998. But the Toyota has reclaimed the pole position in 2005 up until today, or 15 consecutive years.
Že v naslednjem ID2all, ki bo nared prihodnje leto, bodo spet fizični gumbi za glasnost radia, ogrevanje, jakost ventilacije in štiri utripalke. Za vrnitev gumbov so se odločili zaradi povratnih informacij kupcev.
Kaj pa 4 gumbi za pomik stekel? Ne vem ce so dobro razumeli povratne informacije.
Misljeno je bilo v Evropi, ne svetovno. Dolocene znamke, modeli itd sploh niso dosegljivi povsod.
Ampak golf se je prodajal povsod. Golfa so samo v Nemčiji prodali tam okoli 2010 v 300,000 kosih. Več kot pol evropskih golfov je bilo prodano v Nemčiji in več kot tretjina vseh na svetu. Noben drug nima tako močnega domačega trga, če zanemarimo ameriške trucke, ki itak nikogar drugega ne zanimajo.
Enkrat sem čakal ženo in sem iz dolgcajta preštel gumbe v kabini. Skoraj sem zaspal, kajti naštel sem jih več kot sto. Mislim da 106. Večina sicer majhnih mikrostikal, ampak ločenih in večina tudi osvetljenih. Neka, menda zastarela, francoska jajca. (ne prodam...)
Meni niso jasni ti gromozanski ekrani na sredini, ker voznik nima k...a koristi od njega, ker ni šanse da ga gledaš več kot sekundo ko se voziš. Tiste pa pred voznikom so zmanjšali, prav tistega kateri naj bi pokazal vse kaj rabiš. Neeee, oni kurci, enako kot Tesla dajo 20" ekran desno spodaj in ga ti gledaj med vožnjo.
