Slo-Tech - V minulem letu je prodaja električnih avtomobilov upadla tudi na Japonskem, kjer se je zmanjšala prvikrat v zadnjih štirih letih. V primerjavi z letom pred tem se je skrčila za tretjino, saj so Japonci lani prodali vsega 60 tisoč električnih avtomobilov.
Največji tržni delež ima Nissan, ki je prodal 30 tisoč vozil, kar pa je 44 odstotkov manj kot leta 2023 in celo manj kot leta 2022. Sakura je prodala 23 tisoč električnih avtomobilov. Drugi proizvajalci so imeli še večje upade, saj je Toyota na primer prodala le dva tisoč električnih avtomobilov, Leafova prodaja je padla za 48 odstotkov, Mitsubishijeva pa za 64 odstotkov.
Edini, ki so zabeležili rast, so kitajski in korejski proizvajalci. Njihove številke so v absolutnem merilu majhne, a so zaradi nižjih cen konkurenčnejši. Največ uspeha imata kitajski BYD in korejski Hyundai.
Ena stvar, ki ne bo šla kar tako stran je, da se za EVje očitno plačuje konkretna "premium" cena. To samo po sebi ni problem, lahko je dejanska tehnična prednost, lahko je "cool" faktor, lahko je končno "reševanje planeta" ... klinc končno to folk že od nekdaj dela, ko plačuje ko zmešan zgolj za znamke ... samo ni pa to nekaj kar je kar zagotovljeno, da bo trajalo v nedogled.
Radi bi rešili problem co2 s tem da bi ga rešili na plečih revnega naroda,medtem so ugotovili da ne morejo prodajati v nedogled avtomobile s ceno, ki so jo lahko le tistim ki so nadpovprečno plačani!
Radi bi rešili problem co2 s tem da bi ga rešili na plečih revnega naroda,medtem so ugotovili da ne morejo prodajati v nedogled avtomobile s ceno, ki so jo lahko le tistim ki so nadpovprečno plačani!
ne sej ravno v tem je problem da za revni narod še niso naredil električnega avtomobila. želijo višje cenovne razrede za večje marže ker se to lepo vid na grafiki na podlagi katere srkajo vodilni pol svoje letne bonuse.
Radi bi rešili problem co2 s tem da bi ga rešili na plečih revnega naroda,medtem so ugotovili da ne morejo prodajati v nedogled avtomobile s ceno, ki so jo lahko le tistim ki so nadpovprečno plačani!
ne sej ravno v tem je problem da za revni narod še niso naredil električnega avtomobila. želijo višje cenovne razrede za večje marže ker se to lepo vid na grafiki na podlagi katere srkajo vodilni pol svoje letne bonuse.
Njihov model je pač da bo navaden narod pač kupoval rabljene, ni več avtomobilov za narod, poglej tudi znamke ki niso velike, recimo KIA ima Ev samo ga ne dobiš za ceno bencinarja! JE 2x do 3x dražji!
EV imajo še veliko problemov. En je ta, da ga večina folka v stanovanjih nima kje polnit. Potem je še s količino vožnje. Če imaš predolge vožnje ni fajn, prav tako ni za malo letnih kilometrov.
Ena stvar, ki ne bo šla kar tako stran je, da se za EVje očitno plačuje konkretna "premium" cena. To samo po sebi ni problem, lahko je dejanska tehnična prednost, lahko je "cool" faktor, lahko je končno "reševanje planeta" ... klinc končno to folk že od nekdaj dela, ko plačuje ko zmešan zgolj za znamke ... samo ni pa to nekaj kar je kar zagotovljeno, da bo trajalo v nedogled.
Kaj pa vem ej .. če bi kupoval nov avto bi si verjetno nabavil KIA EV3 za dobrih 25K. Verjetno avto ni za vsakega, a za moje potrebe več kot dovolj. Ni ravno neka premium cena.
