☰

» »

Vsak drugi prodani avtomobil že športni terenec

««
4 / 6
»»

IL_DIAVOLO ::

Comandante je izjavil:

SUV je zakon. Sediš kot človek, imaš dober pregled nad cesto (sploh v mokrem), udobje je superiorno zaradi 2x daljšega hoda vzmetenja v primerjavi z limuzino. Luči so višje in bolje svetijo na cesto, zaradi bolj strmega kota. Nalaganje frocov in njihovih 15kg težkih sedežev je lažje. Nalaganje robe je lažje. Lahko se zapelješ na bankino, iz ceste, po travniku, po zjahani gozdni cesti brez da kje nasedeš, 4x4 te potegne ven kjer hoces. Lahko se voziš po cetrt metra snega kot da ni nič. 19 in več colska kolesa z visokoprofilnimi gumami nudijo boljše udobje na cesti, zaradi večjega premera in širine gume čutiš manj lukenj. Parkiranje je easy, ker so večinoma krajši od limuzin, ogledala pa velika. Prostora v prtljažniku imajo več, oblika prtljažnika bolj uporabna za nerodne tovore.

Ja, žre kak liter več in gume so 50% dražje, in pospeške ima malo slabše pri isti moči, ker ima par sto kil več. Pa kaj. Ko potegneš skup stroške avta na splošno in pluse je to zanemarljivo.

Najvecja prednost pa je, da gre tak avto ekofašistom v nos. Neprecenljivo.


V nos nam gre edino to, da se vecina lastnikov pol prevelikih avtov ne zaveda velikosti avta in se vozi na nacin, da se ostali moramo umikati njim.

Seveda ta oblika avta, ki jim baje omogoča boljše vidno polje, se v praksi vedno bolj dokazuje, da ne vidijo iz taksnega avta ničesar.

Glede udobja pa bom rekel tole. Clio na 14 colskih se pelje lepse kot mercedes na 18 colskih.
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

Zgodovina sprememb…

paradajzos ::

Dokler se lahko "uležeš" v limuzino ali karavana brez muk, so SUVji, ki so večinoma na meniju evropskih kupcev, smešne male neudobne gajbice.
Tam pa, kjer se začne udobje v SUVjih, pa zmanjka keša večini. Tesla Y Juniper ima potencial, da bi bila izjema - sicer nekje vmes med SUV in hatchback prtljažnik limuzino.

Zgodovina sprememb…

fikus_ ::

m0LN4r je izjavil:

Ko se pleljes v megli, v SUVju ne vidis asfalta, ker sedis previsoko in luci so pozicionirane previsoko.


Za lase privlecen argument!
Obstajajo meglenke.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

bciciban ::

paradajzos je izjavil:

Dokler se lahko "uležeš" v limuzino ali karavana brez muk, so SUVji, ki so večinoma na meniju evropskih kupcev, smešne male neudobne gajbice.
Tam pa, kjer se začne udobje v SUVjih, pa zmanjka keša večini. Tesla Y Juniper ima potencial, da bi bila izjema - sicer nekje vmes med SUV in hatchback prtljažnik limuzino.


Zadnjič sem videl eden ob drugem Teslo Y in ID.7
Od tedaj dalje je Y kompaktni avto :))

Čeprav se prvi klasificira kot osovraženi SUV in drugi kot limuzina.

paradajzos ::

Y je SUV, ne bos verjel.

bciciban ::

paradajzos je izjavil:

Y je SUV, ne bos verjel.


Da.
In sedaj pokaži kjer sem napisal da ni.

Vsaj dobro preberi post.
Hvala.

m0LN4r ::

fikus_ je izjavil:

m0LN4r je izjavil:

Ko se pleljes v megli, v SUVju ne vidis asfalta, ker sedis previsoko in luci so pozicionirane previsoko.


Za lase privlecen argument!
Obstajajo meglenke.

Ki so tudi previsoko in sijejo pod vecjim kotom na cesto, saj je zgoraj nekdo napisal kako luci svetijo pri SUVjih.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

fikus_ ::

Ali so vozil SUVa, da to trdiš?!
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

stara mama ::

Kodrnusa je izjavil:


Se pravi se je treba potrudit da se vsedeš v nizek avto. Hvala končno za odgovor .

A niste ravno SUV vozniki tisti, ki ste pogruntali in zagovarjate "težavnost vsedanja v avto" ?
Ne vem, js se vsedem v katerikoli avto, traktor, motor, kombi, bicikl....
Ekologija™ in Trajnost™

DamijanD ::

in to kljub temu, da si že stara mama :D

Gregor P ::

Sam ko pa je s tistimi lučmi tik za tabo v vrsti, te pa kar lepo zaflešajo:8)
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

feryz ::

Vedno ko menjam, mi rinejo te X7, Q8, XC90, MLC in podobne karjole predme. Kao da to rabim in da je to oh in sploh.
Jaz pa se jim zahvalim in jim povem, da so traktorji za na njivo in ne za na cesto.

Machete ::

Jaz se ne bi hvalal, če ti ponujajo karkoli manj od XM.
LC1000|Asrock-H470PG|i7-10700K|2x16GB|RTX-3080 EAGLE|W10Pro
new Nintendo 2DS & 3DS XL|Galaxy S24+

Utk ::

Čeprav ultimativni kmetavzar si, če si kupiš SUV, potem ga pa znižaš...seljotuning se včasih temu reklo.

l0g1t3ch ::

bciciban je izjavil:

paradajzos je izjavil:

Dokler se lahko "uležeš" v limuzino ali karavana brez muk, so SUVji, ki so večinoma na meniju evropskih kupcev, smešne male neudobne gajbice.
Tam pa, kjer se začne udobje v SUVjih, pa zmanjka keša večini. Tesla Y Juniper ima potencial, da bi bila izjema - sicer nekje vmes med SUV in hatchback prtljažnik limuzino.


Zadnjič sem videl eden ob drugem Teslo Y in ID.7
Od tedaj dalje je Y kompaktni avto :))

Čeprav se prvi klasificira kot osovraženi SUV in drugi kot limuzina.


ID.7 je absolutno masiven.
Skraoj 300kg težji od Tesla Y in 20cm daljši. Pa kljub temu da je limunzina sploh ni nizek avto.

Skratka bolj kot na obliko bi se morali osredotočati na maso. Ker je prav bizarno da voziš 2250kg pleha s sab, da nekam prideš.

feryz ::

Meni se zdi popolnoma normalno. 5350 mm dolžine, 2350 kg.
Sploh tega ne občutiš, vozi se kot peresce.
Itak pa je majhen avto. V prtljažnik ne gre skoraj nič, zadnji zici se ne podrejo. Ajde kakšno lajšto lahko pahneš skozi loputo za smuče. To je pa tudi vse.
Ima sicer 5 pasov, ampak je srednji zic skorajda neuporaben. Zato je za štiri, po mojem mnenju.
Sicer pa se v 99 posto primerih vozim sam.

bciciban ::

In točno to je bizarno.
2+ toni pleha za prevoz enega človeka.

Bedaki ste pa ponosni na to.

feryz ::

Lahko rečeš temu tudi tako, ja.
Imaš pravico do svojega mnenja.

deco16 ::

Torej 500kg težji od mojga električnega k ma 400 dosega. V njega seveda gre tudi pralni stroj. Ampak ga pa niso šivali bavarci, to je pa res ja. Šivi so težki ne pa baterije ;)

Gambino ::

deco16 je izjavil:

Torej 500kg težji od mojga električnega k ma 400 dosega. V njega seveda gre tudi pralni stroj. Ampak ga pa niso šivali bavarci, to je pa res ja. Šivi so težki ne pa baterije ;)



No ja razlika v kvaliteti je sigurno na nemški strani, to je vsem jasno, američani so pač krep od krepa. Edino kar jih nese je, da so za toliko let pred njimi začeli z el. avtomobili.

In noben ne rabi takšne moči, kot jih ponuja Tesla, da se potem gume menja vsako leto, čista neumnost!

m0LN4r ::

deco16 je izjavil:

Torej 500kg težji od mojga električnega k ma 400 dosega. V njega seveda gre tudi pralni stroj. Ampak ga pa niso šivali bavarci, to je pa res ja. Šivi so težki ne pa baterije ;)

Ti imas votla vrata in blatnike.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Comandante ::

Gambino je izjavil:

deco16 je izjavil:

Torej 500kg težji od mojga električnega k ma 400 dosega. V njega seveda gre tudi pralni stroj. Ampak ga pa niso šivali bavarci, to je pa res ja. Šivi so težki ne pa baterije ;)



No ja razlika v kvaliteti je sigurno na nemški strani, to je vsem jasno, američani so pač krep od krepa. Edino kar jih nese je, da so za toliko let pred njimi začeli z el. avtomobili.

In noben ne rabi takšne moči, kot jih ponuja Tesla, da se potem gume menja vsako leto, čista neumnost!

No ja, kvaliteta je res zaen drek, predvsem notranjost je cheap shit, ki ga ne najdes v pol cenejsih avtih. Kje so nasli ta cenen fejk leder mi ni jasno. 300+ konjev pa je ze ok, sploh pri elektricarju, ki zaradi visoke razpolozljive moci nima nic visje porabe pri normalni voznji.

paradajzos ::

bciciban je izjavil:

paradajzos je izjavil:

Y je SUV, ne bos verjel.


Da.
In sedaj pokaži kjer sem napisal da ni.

Vsaj dobro preberi post.
Hvala.

Sorry, res sem površno prebral.

Utk je izjavil:

Čeprav ultimativni kmetavzar si, če si kupiš SUV, potem ga pa znižaš...seljotuning se včasih temu reklo.

:)) Seljotuning…

deco16 je izjavil:

Torej 500kg težji od mojga električnega k ma 400 dosega. V njega seveda gre tudi pralni stroj. Ampak ga pa niso šivali bavarci, to je pa res ja. Šivi so težki ne pa baterije ;)

Kaj te to ti maš?

Zgodovina sprememb…

DamijanD ::

Ima Kono, če se ne motim

IL_DIAVOLO ::

feryz je izjavil:

Meni se zdi popolnoma normalno. 5350 mm dolžine, 2350 kg.
Sploh tega ne občutiš, vozi se kot peresce.
Itak pa je majhen avto. V prtljažnik ne gre skoraj nič, zadnji zici se ne podrejo. Ajde kakšno lajšto lahko pahneš skozi loputo za smuče. To je pa tudi vse.
Ima sicer 5 pasov, ampak je srednji zic skorajda neuporaben. Zato je za štiri, po mojem mnenju.
Sicer pa se v 99 posto primerih vozim sam.


Vse kar je vec od 4600 dolzine, je prevec. Sem imel 4800 dolgega karavana in zdaj 4600 in je neprimerljivo boljse za vozit, hkrati pa skoraj nic manj prostora.
Con il Milan nel cuore!
https://www.youtube.com/watch?v=fS58IQczWWE&ab_channel=MariusMotora
Forza ragazzi!

Zgodovina sprememb…

m0LN4r ::

To je itak samo 10cm vec plastike okol.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

denabiker ::

zadnje cajte večina ljudi križ boli in morajo imeti višji avto zaradi lažjega vstopa/izstopa:)

m0LN4r ::

Prucko za vstopit se da dobit v avtosalonu al to ni potrebno ko se za volan vlecejo not?
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Buggy ::

Ne samo da gremo kot druzba politcno po filmu Idiocracy, se Wall-E je prediktal kako se bomo fizicno v prihodnosti premikal...glede na to da rabite SUV da lahko vstopite v avto

WizzardOfOZ ::

Ali je SUV tudi toyota yaris cross?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Buggy ::

NWM...kam pa spadajo povisani karavani like Alltrack in Allroad ali pa "znizani" SUV-i like Formentor FZ5 in Macan? VSe je neka pasta in zmeda, ki farba ljudi. Najbolj odurni so pa Clio/Polo razred like SUV spacki 8-O

Edini avto kjer sem imel tezave izstopiti (vstopiti niti ne, ker si padel not ce si sel najprej z ritjo naprej) je bil Smart roadster. Samo ta zadeva je dejansko cisto na tleh in ko si za tovornjakom, te je konkretno strah, kar je kul feeling. Da ne govorim da je obcutek hitrosti ko si 15 cm nad cesto cisto drugace dozivet, kot pa ko si nad cesto pol metra ali vec.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Buggy ()

Comandante ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Ali je SUV tudi toyota yaris cross?

SUV hejterji se še niso odločili, kaj točno SUV je. Yaris cross, T-Roc, Captur, CX-30? Kdo bi vedel kje je meja.

Vemo samo, da če voziš 5,3 metrsko limuzino si gospod, če vozis meter krajši SUV pa si kmetavzar.

Predvsem pa je fascinantno, kako ljudi skrbi, kaj kdo drug vozi.

PARTyZAN ::

Predvsem je fascinantno tudi kako vozniki SUVov gledate samo na svojo rit.

Hudobec82 ::

SUVji ne izpolnjujejo želja kupcev, ampak jih zgolj projecirajo. Sanjaš o offroadu in doživetem življenju? Poka, evo ti mal plastike na blatnik. Rock crawler it is. Sahara kliče. Pa pregovorna zakompleksanost. Ti manjka 10cm? Ni problema, bomo podalšal za medosno razdaljo! Aja, v višino? No, na še 4 distančnike za pod amortizerje!

Šalo na stran. Sam vozim Subaruja. Vozniki Subarujev se nimamo za SUVjce, čeprav lih to so. Bolj smo light offroaderji. :) V XVju se ne sedi nič višje kot recimo v Corsi D, sprednja havba je nizka in pregledna, lega na cesti je zarad nizkega težišča top,... O stalnem 4 kolesnem pogonu pa tko: rabiš ga ne, je pa pure joy v snegu, dežu al pa ko greš kam višje u hribe in se asfalt konča. Tut za parkirat se zmerej najde kako mesto v kakšni lukni iz katere z 2WD ne bi prišel.

Bi šaltal nazaj na nizek avto? Ni šans! Čeprav bi mel verjetno z njim lih pol manšo porabo.

MadMen ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Ali je SUV tudi toyota yaris cross?

Iz imena lahko sklepaš da gre za t.i. crossover SUV, kar pravi tudi sama Toyota.

feryz je izjavil:

Meni se zdi popolnoma normalno. 5350 mm dolžine, 2350 kg.
Sploh tega ne občutiš, vozi se kot peresce.
Itak pa je majhen avto. V prtljažnik ne gre skoraj nič, zadnji zici se ne podrejo. Ajde kakšno lajšto lahko pahneš skozi loputo za smuče. To je pa tudi vse.
Ima sicer 5 pasov, ampak je srednji zic skorajda neuporaben. Zato je za štiri, po mojem mnenju.
Sicer pa se v 99 posto primerih vozim sam.

Ti maš res v vseh svojih objavah Ken M vibes.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: MadMen ()

Ganon ::

Comandante je izjavil:

SUV hejterji se še niso odločili, kaj točno SUV je. Yaris cross, T-Roc, Captur, CX-30? Kdo bi vedel kje je meja.


Odločili? Vsi našteti so SUV-ji, nobene zmede ni. Bolj je smešno, da tebe to bega.

Comandante ::

Ganon je izjavil:

Comandante je izjavil:

SUV hejterji se še niso odločili, kaj točno SUV je. Yaris cross, T-Roc, Captur, CX-30? Kdo bi vedel kje je meja.


Odločili? Vsi našteti so SUV-ji, nobene zmede ni. Bolj je smešno, da tebe to bega.

Smesno je, da hejtate cloveka, ki vozi T-Roca, medtem pa je ok, ce vozi Golfa. Ki je ISTI avto, samo 4cm nizji.

Pa se kar ne razumete kako neumno je to.

a_borlak ::

Kaj pa čelni upor? Pri Golfu 0,275, T-Roc 0,34. Toliko o tem, da je to isti avto.

DamijanD ::

Kaj je pa Dacia Duster? Je to SUV ali obstaja kakšna druga oznaka za tak tip ? (mislim, da ta avto kupujejo dejansko tisti, ki ga rabijo)

WizzardOfOZ ::

DamijanD je izjavil:

Kaj je pa Dacia Duster? Je to SUV ali obstaja kakšna druga oznaka za tak tip ? (mislim, da ta avto kupujejo dejansko tisti, ki ga rabijo)

Obstaja oznaka. WC - skret po domače.

Hudobec82 je izjavil:

SUVji ne izpolnjujejo želja kupcev, ampak jih zgolj projecirajo. Sanjaš o offroadu in doživetem življenju? Poka, evo ti mal plastike na blatnik. Rock crawler it is. Sahara kliče. Pa pregovorna zakompleksanost. Ti manjka 10cm? Ni problema, bomo podalšal za medosno razdaljo! Aja, v višino? No, na še 4 distančnike za pod amortizerje!

Šalo na stran. Sam vozim Subaruja. Vozniki Subarujev se nimamo za SUVjce, čeprav lih to so. Bolj smo light offroaderji. :) V XVju se ne sedi nič višje kot recimo v Corsi D, sprednja havba je nizka in pregledna, lega na cesti je zarad nizkega težišča top,... O stalnem 4 kolesnem pogonu pa tko: rabiš ga ne, je pa pure joy v snegu, dežu al pa ko greš kam višje u hribe in se asfalt konča. Tut za parkirat se zmerej najde kako mesto v kakšni lukni iz katere z 2WD ne bi prišel.

Bi šaltal nazaj na nizek avto? Ni šans! Čeprav bi mel verjetno z njim lih pol manšo porabo.

Voziš 3cm povišano imprezo. To ni suv. Od subarujev bi lahko bila samo forester in ascent suva, vsi ostali so pa samo in le navadni osebni avtomobili s 3cm podložkami pod zadnjim mostom. :))

Kater letnik xvja maš?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

LeQuack ::

A ste zaradi cen kaj manj avtomobilov nabavili? Ne. Torej avtomobilska industrija je zmagala.
Quack !

pegasus ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Od subarujev bi lahko bila samo forester in ascent suva, vsi ostali so pa samo in le navadni osebni avtomobili s 3cm podložkami pod zadnjim mostom. :))
A ni bil outback the original SUV, preden je sploh ta kratica obstajala? Še danes je recimo proper karavan s "proper" velikim motorjem (kot tu trdijo nekateri) in hkrati SUVovsko visok, torej best of both worlds. Sodeč po tej temi bi se moral prodajat kot vroče žemljice ;)

Comandante ::

a_borlak je izjavil:

Kaj pa čelni upor? Pri Golfu 0,275, T-Roc 0,34. Toliko o tem, da je to isti avto.

Zakaj se sekiras, koliko goriva pokuri avto od nekoga drugega? Saj ga ne tankas ti. Lastniku je ocitno vseeno za liter visjo porabo in ima raje udobnejsi avto, drzava pa od tega dobi vec davka. Win-win za vse.

borut_p ::

Razen narava, ki mora dajat ta en liter vec in bogainpol zadev da se je sproduciral se en drugacen avto

Gregor P ::

To en vulkan pokrije za 500+ let>:D
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).

WizzardOfOZ ::

pegasus je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:

Od subarujev bi lahko bila samo forester in ascent suva, vsi ostali so pa samo in le navadni osebni avtomobili s 3cm podložkami pod zadnjim mostom. :))
A ni bil outback the original SUV, preden je sploh ta kratica obstajala? Še danes je recimo proper karavan s "proper" velikim motorjem (kot tu trdijo nekateri) in hkrati SUVovsko visok, torej best of both worlds. Sodeč po tej temi bi se moral prodajat kot vroče žemljice ;)

Nope. Je karavan. Crossover. Nekaj vmes med suvom in karavanom. Je pa en zadnjih karavanov, ki jih v ameriki sploh delajo. Prodaja pa se res kot vroče žemljice v ameriki, kjer prodajo outbackov okoli 2% od vseh novih prodanih avtomobilov v usa. Čakalna doba je pol leta, ker jih ne morejo tok proizvest, kot je naročil.
Edini drugi karavani, ki se tam prodajajo, so evropske znamke, ki pa imajo ceno v ameriki parkrat višjo od outbacka. Brez davka je 33k dolarjev, kar je za američane orenk ugodno, ker je naslednji "poceni" karavan skoraj 80k. In to je bmw.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Kripto mesi ::

Ce ne bi bil poceni itak nihce ne bi kupil subaru sranja.

pegasus ::

Sploh ni sranje - moj je že polnoleten, pa še kar lepo dela in je komot za vozit. Edino tüv me vsaki dve leti nekaj drka z njihovimi picajzlastimi malenkostmi ...

Meizu ::

Kodrnusa je izjavil:

Ne razumem tega zgražanja nad SUV-ji. Vozim SUV ker: se lažje vsedem notri (mama pri 70+ ko jo peljem kam, brez problema se vsede in izstopi, medtem ko se v kakega malčka tezko vsede se tezje izstopi), ker mi je všeč da sedim višje med vožnjo in imam nad glavo še veliko prostora (prostornost notri), se ne rabim sklanjati ko vstopam izstopam iz avta, ko nalozim specerijo v prtljaznik se ne rabim sklanjati, so lepse oblike kot vsaka limuzina ali karavan (osebno mnenje). Ce gremo na smucanje ali daljse morje se da truga na streho čeprav je prtljažnik 500+ litrov, 4 kolesa se montirajo na kljuko (zakaj bi jih dajal na streho?), poraba relacija 5 ali celo manj litrov dizla, mestna voznja okoli 6.
Pac ko se na vse te stvari navadis - razvadis ne gres vec na nizke avte...
In ja... Zato jih ljudje tudi kupujejo


Veš zakaj? Bi rad vedel zakaj? Zato ker vaše kante zasedejo pol vozišča, itak vas ima pol zatemnjene šajbe tako da ne vidiš pred sabo ničesar ko voziš za temi kantami.

Zakaj še? Hm, recimo zato, ker te kante pijejo v povprečju več kot vozišču bolj optimizirana vozila, mi se pa gremo neke evropske regulacije emisij in podobnega, kar še dodatno spodjebava celotno avtomobilsko industrijo, samo zato, da potem smradimo in kurimo ekstra več, ker se pač radi vozimo v SUVih. Jaz bi te kante zakonsko prepovedal pika konec nimamo kaj debatirat.

Če se ne moreš usest v avto pa jebiga, vsem nam je usojeno enkrat umret, če so moji dedki lahko furali 101ke pri 80ih letih, potem pa jebiga, kozmodiske na hrbet pa bo. Koji kurec, razumeš.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Meizu ()

WizzardOfOZ ::

Zakaj se ti sekiraš, sej mi plačamo vec in ne ti. Pa več cestnine, pa več registracije, pa goriva gre več,....
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
««
4 / 6
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Vsak drugi prodani avtomobil že športni terenec (strani: 1 2 3 4 5 6 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		25110281 (1346) mertseger
»

Dodatno usposabljanje za voznike terenskih vozil.

Oddelek: Na cesti		192677 (2031) Heavy
»

Prometna kultura in vozniki dolocenih vozil (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Loža		23521090 (15778) lexios
»

NCAP - Crash testi (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Loža		12215176 (13242) Fizikalko

Več podobnih tem