» »

Ford z novim električnim motorjem Eluminator naslavlja predelovalce vozil

Ford z novim električnim motorjem Eluminator naslavlja predelovalce vozil

Ford Performance - V ZDA je precej popularno predelovanje starejših vozil, celoten ekosistem okrog tega pa spodbujajo tudi proizvajalci. Ford Performance je tako na trg ponudil Eluminator, električni motor, ki nadomesti motor na notranje izgorevanje, poimenovanje pa je dobil po Aluminatorju, eni izmed verzij motorja na notranje izgorevanje, ki jih prodaja Ford, z zelo očitnim E, ki namiguje, da ima povezavo z elektriko.

Za predstavitev novega motorja sta podjetji MLe Racecars in Roadster Shop predelali F-100 letnik 1978, da po novem vozi na par Eluminatorjev.

Motor je v osnovi enak kot sta tista, uporabljena v Mustangu Mach-E GT. Posamezen meri v dolžino 57cm in proizvede 210 kilovatov moči (281 konjev) in 429Nm navora. Zavrti se do 13.800 obratov na minuto, prestavno razmerje pa ima 9,05:1. Ford že ponuja elektromotor za 3.900 dolarjev.

Dobavljivost elektromotorja, ki je certificiran za cestno vožnjo v 50 ameriških zveznih državah in ki ga ponuja eden izmed velikih ameriških avtomobilskih prozivajalcev, pomeni precej bolj enostavno predelavo za vse elektro-avto-navdušence.

Potrebno je omeniti, da je Chevrolet že lani pokazal "ECrate" komplet, ki vsebuje komponente, ki so sicer redno vgrajevane v Chevy Bolt, a ta zaenkrat ni bil dosegljiv splošni javnosti, tako da ga je Ford prehitel.

27 komentarjev

MaliSkovik ::

Sounds good. Kako je pa z baterijo?

wajdouc ::

Kupiš posebej.

c00L3r ::

MaliSkovik je izjavil:

Sounds good. Kako je pa z baterijo?

Boljše vprašanje je, kam z baterijo?

Motion ::

c00L3r je izjavil:

MaliSkovik je izjavil:

Sounds good. Kako je pa z baterijo?

Boljše vprašanje je, kam z baterijo?

PR pickup nebi smel bit problem :))

c01-a039 ::

Sounds good, boljse vprasanje je, kje bos elektriko dobil.
If you don't work in a sweatshop, thank a Union.
If you do work in a sweatshop, start a Union.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Rb-star.svg

Kodrnusa ::

Boljše vprašanje koliko stane baterija še za zraven... Na koncu je vse skupaj zelo drago...

Raptor F16 ::

c01-a039 je izjavil:

Sounds good, boljse vprasanje je, kje bos elektriko dobil.

Ljudje ki so sposobni tak projekt doma izpeljat se takih banalnosti ne sprašujejo.
Leva ... Leva ... leva desna ena dva

wajdouc ::

c00L3r je izjavil:

MaliSkovik je izjavil:

Sounds good. Kako je pa z baterijo?

Boljše vprašanje je, kam z baterijo?

Na sedeže. Več ali manj je v avtu samo ena oseba ;)

feryz ::

V Ameriki je to z lahkoto.
Probajte v Sloveniji zabrisat motor in vse ostalo ven, dati v šasijo elektromotor, par baterij in to registrirati. V sanjah.
S čimer se jaz tudi strinjam. Avto je bil testiran tak, kot je, ne tak, kot se komurkoli sprdne.

Vem pa, da so mladiči že mastni. Kupili bi rabljenega clia in noter butnili 2 em, se pravi 550 konj plus. Bremze pa bobnaste, spredaj in zadaj.

hruske ::

MaliSkovik je izjavil:

Sounds good. Kako je pa z baterijo?


Niso še dali ven, je menda v planu cel komplet, motor, inverter, bms, baterija, ni da ni.
Rad imam tole državico. <3

pegasus ::

Saj vse to se dobi že vsaj kako desetletje ... po novem je to kul ker komplet ponuja Ford, al kako?

hruske ::

pegasus je izjavil:

Saj vse to se dobi že vsaj kako desetletje ... po novem je to kul ker komplet ponuja Ford, al kako?


Ja, nekaj vseeno šteje tudi to, da za tem stoji eden velikih proizvajalcev, ki zagotavlja da ti nihče ne bo rekel bu.
Rad imam tole državico. <3

c00L3r ::

c01-a039 je izjavil:

Sounds good, boljse vprasanje je, kje bos elektriko dobil.

Iz vtičnice. Če imaš električni avto, sploh starega klasika predelanega na elektro, imaš denar za sončno elektrarno.

fikus_ ::

feryz je izjavil:

V Ameriki je to z lahkoto.
Probajte v Sloveniji zabrisat motor in vse ostalo ven, dati v šasijo elektromotor, par baterij in to registrirati. V sanjah.
S čimer se jaz tudi strinjam. Avto je bil testiran tak, kot je, ne tak, kot se komurkoli sprdne.

Vem pa, da so mladiči že mastni. Kupili bi rabljenega clia in noter butnili 2 em, se pravi 550 konj plus. Bremze pa bobnaste, spredaj in zadaj.



Samo homologacijo moraš narediti! Moč pa softversko omejiš.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

ginekk ::

Sodeč po projektu v članku, baterija gre v zadnji del in ogromen avto postane dvosed.

Homologacija pri nas je cela znanost, ker je zelo malo ali nič podjetij, ki se s tem ukvarjajo. Najlažje je peljat predelovalcem v Nemčijo, ki poskrbijo za ustrezno skladnost.

Ampak, pri nas že kar nekaj časa vozijo v EV predelana ICE vozila, kar je neposreden dokaz da se da narest.

Markoff ::

Kaj boš z baterija, samo dovolj dolg kabelj rabiš!
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021

mrTwelveTrees ::

Kok pa bo ta škatla naredila z enim polnjenjem baterij ? 100milj ? če... razen če bo baterija po celem kasonu, pol bo naredila 200milj .... eh...

kuvanasarma ::

mrTwelveTrees je izjavil:

Kok pa bo ta škatla naredila z enim polnjenjem baterij ? 100milj ? če... razen če bo baterija po celem kasonu, pol bo naredila 200milj .... eh...


eh...., če..... gledaš statistiko--sicer leto 2017, ampak neke hude razlike ne more biti sploh lani/letos,

Aktivni vozniki motornih koles in avtomobilov so lansko leto v Sloveniji (15–84 let) opravili več kot 12 milijard kilometrov, kar na prebivalca pomeni približno 7.200 kilometrov.
Po podatkih statističnega urada so se prebivalci na pot odpravili več kot tri krat na dan, vožnje so skupno trajale 76 minut ena pot pa je bila dolga povprečno 13 kilometrov.
Poti, ki so potekale na deloven dan so se razlikovale od nedelovnih. Na deloven dan se prebivalci Slovenije na pot odpravijo večkrat, kot pa, takrat ko je dela prost dan, razlika pa je tudi v razdalji, ki jo prevozijo, saj so na nedeloven dan naredili povprečno 17 kilometrov, medtem ko pa so v službi pa pet manj.

nato uporabiš hudo funkcijo deljenja in pretvorbe milj v kilometre dobiš da bi tudi z 100 miljami dosega (kar ima Dacia Spring) povprečen prebivalec lahko brez polnjenja vozil 9 nedelovnih oziroma 13 delovnih dni...
Valjda če si trgovnski potnik in taksist ti to ni dosti in tudi tak avto ni zate, še sama imava doma Zoeta + še enega večjega dizla.
Če si pa striček/teta ki se vsak dan vozi iz Kranja v Škofjo Loko delat v LTH imaš pa baterijo za 5 dni...Za 160km pa rabiš nekih 22-25KWh baterijo, kar pa tudi doma z 2,5KW napolniš v 10ih urah.
Torej če ga priklopiš vsako noč ti praktično tudi z opravki ne pade pod 60% kar pa dejansko nafilaš čez noč...

Zgodovina sprememb…

  • predlagalo izbris: DostMam ()

DostMam ::

kuvanasarma je izjavil:

mrTwelveTrees je izjavil:

Kok pa bo ta škatla naredila z enim polnjenjem baterij ? 100milj ? če... razen če bo baterija po celem kasonu, pol bo naredila 200milj .... eh...


eh...., če..... gledaš statistiko--sicer leto 2017, ampak neke hude razlike ne more biti sploh lani/letos,

Aktivni vozniki motornih koles in avtomobilov so lansko leto v Sloveniji (15–84 let) opravili več kot 12 milijard kilometrov, kar na prebivalca pomeni približno 7.200 kilometrov.
Po podatkih statističnega urada so se prebivalci na pot odpravili več kot tri krat na dan, vožnje so skupno trajale 76 minut ena pot pa je bila dolga povprečno 13 kilometrov.
Poti, ki so potekale na deloven dan so se razlikovale od nedelovnih. Na deloven dan se prebivalci Slovenije na pot odpravijo večkrat, kot pa, takrat ko je dela prost dan, razlika pa je tudi v razdalji, ki jo prevozijo, saj so na nedeloven dan naredili povprečno 17 kilometrov, medtem ko pa so v službi pa pet manj.

nato uporabiš hudo funkcijo deljenja in pretvorbe milj v kilometre dobiš da bi tudi z 100 miljami dosega (kar ima Dacia Spring) povprečen prebivalec lahko brez polnjenja vozil 9 nedelovnih oziroma 13 delovnih dni...
Valjda če si trgovnski potnik in taksist ti to ni dosti in tudi tak avto ni zate, še sama imava doma Zoeta + še enega večjega dizla.
Če si pa striček/teta ki se vsak dan vozi iz Kranja v Škofjo Loko delat v LTH imaš pa baterijo za 5 dni...Za 160km pa rabiš nekih 22-25KWh baterijo, kar pa tudi doma z 2,5KW napolniš v 10ih urah.
Torej če ga priklopiš vsako noč ti praktično tudi z opravki ne pade pod 60% kar pa dejansko nafilaš čez noč...

Se opravičujem za pomotoma predlagani izbris!
Povedati sem hotel to: če v takšnem avtu vsakič s seboj vozim svoja otroka, se bo prevožena razdalja na osebo čarobno potrojila in se bom (statistično) vozil z enim polnjenjem cel teden. Problem rešen!

BigWhale ::

pegasus je izjavil:

Saj vse to se dobi že vsaj kako desetletje ... po novem je to kul ker komplet ponuja Ford, al kako?


Dobi se verjetno ze vec kot desetletje, pa kaj? Ne, ni kul, ker to ponuja Ford ampak je kul zato, ker povecuje konkurenco na trgu, ker ponuja nekaj kar je certificirano za uporabo, ker ponuja zraven se support in servis. Zato, ker ti ni treba iskat stvari po nekih zabacenih spletnih straneh za katere ne ves a so scammerji al ne.

Raptor F16 ::

feryz je izjavil:

V Ameriki je to z lahkoto.
Probajte v Sloveniji zabrisat motor in vse ostalo ven, dati v šasijo elektromotor, par baterij in to registrirati. V sanjah.
S čimer se jaz tudi strinjam. Avto je bil testiran tak, kot je, ne tak, kot se komurkoli sprdne.

Vem pa, da so mladiči že mastni. Kupili bi rabljenega clia in noter butnili 2 em, se pravi 550 konj plus. Bremze pa bobnaste, spredaj in zadaj.


V bistvu si samo salty ker bo Cliotova školjka brez problema šišnila tvojo opevano Zafiro.
Leva ... Leva ... leva desna ena dva

sammy73 ::

Jaz bom še počakal, da svoj kit izda Ikea, ker bo zraven tudi orodje in navodilo.

feryz ::

Raptor F16 je izjavil:

V bistvu si samo salty ker bo Cliotova školjka brez problema šišnila tvojo opevano Zafiro.
Enko ali dvojko? Zdaj se še vozim z dvojko, ker so letne gume gor. Enka počiva v skladišču z zimskimi.
Čez dober teden menjam, bo šla dvojka v skladišče in enka na cesto.
Zakaj bi menjal gume, če lahko avto?

bbf ::

feryz je izjavil:


Zakaj bi menjal gume, če lahko avto?



Zato k je to dons ful eko!

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: bbf ()

Raptor F16 ::

feryz je izjavil:

Raptor F16 je izjavil:

V bistvu si samo salty ker bo Cliotova školjka brez problema šišnila tvojo opevano Zafiro.
Enko ali dvojko? Zdaj se še vozim z dvojko, ker so letne gume gor. Enka počiva v skladišču z zimskimi.
Čez dober teden menjam, bo šla dvojka v skladišče in enka na cesto.
Zakaj bi menjal gume, če lahko avto?


Ker je avto očitno manj vreden od novega kompleta 22"
Leva ... Leva ... leva desna ena dva

feryz ::

Od kompleta seveda je. 22 gume plus avto.
Nimam avta z 22 colami. Predvidevam, da mora biti hud stroj.

Hemi426 ::

Zakaj se pa ne piše o predelavah na paro?

Mogoče, ker bi določeni bili takoj užaljeni, ko vidijo oblak dima?


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Norvežani bodo že prihodnje leto kupovali le še električne avtomobile (strani: 1 2 3 411 12 13 14 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
68018995 (3065) critique
»

motor na prašno eksplozijo (strani: 1 2 )

Oddelek: Znanost in tehnologija
8016931 (14429) msjr
»

Zaloge nafte (strani: 1 2 )

Oddelek: Znanost in tehnologija
678610 (4730) Matev
»

Privatni satelit v nizko zemeljsko orbito za 8000 $

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
277122 (5223) Gjera
»

Hibridno vozilo...

Oddelek: Loža
112299 (2076) energetik

Več podobnih tem