Zaloge nafte

Povsem informativno, ima kdo kak podatek, za koliko let imamo na Zemlji še zalog nafte.

Po današnjih ocenah strokovnjakov znašajo zaloge nafte vsega sveta 212×10^12 ton. Od tega je potrjenih zalog 88×10^12 ton, dosegljivih 135×10^9 ton, trenutna poraba pa je 3×10^9 ton.
Razmerja med ocenjenimi zalogami nafte, letno proizvodnjo in preostalimi zalogami pa se žal naglo spreminjajo tako z leti, kakor tudi po področjih. Po ocenah strokovnjakov naj bi tako dosegljive nafte zmanjkalo v tridesetih do sedemdesetih letih.


Zaloge zemeljskega plina sestavljajo le 4,8% vse razpoložljive energije. Ob današnji porabi 0,13×10^12 ton naj bi razpoložljivih 2,6×10^9 ton (283×10^12 m^3) zadoščalo še za naslednjih 150 let. To je zgornja meja, saj je velik del teh rezerv le teoretičnih, torej nedostopnih.

Več podatkov pa lahko najdete na internetu.

LP BigHugo


P.S: Jebediah, od kod ti podatek, da je zalog plina manj kot nafte. Po ocenah bi naj bilo zalog plina 3-5 krat več kot nafte.

V naslednjih 30 letih bo znanost zadosna!Ali pa ne!

Z vsem dolžnim spoštovanjem - prednosti avta na vodik ne vidim.

Ozon - Otri molekula - nastaja v vodikovem motorju še raje, kot v bencinskem. Treba imeti potem katalizo izpušnih plinov - kar je pa štos že sedaj.

Tudi če bi lahko umetno pridobivali vodik in ga varno točili v avtomobile - je vprašanje če ni bolje delat alkohola ali pa ogljikovodikov podobnih (ki so v) zemljskemu plinu ali bencinu.

Dejstvo je, da ogljik lepo in relativno varno veže vodik.

"Vodikov avto" - niti nima smisla. Tudi če bi se zgodil kakšen nesingularni scenarij, po katerem bi še dolgo bilo takole kot je - za vodikov motor po moje ni realne potrebe.

Samo itak da se ne bo.

Izumimo hladnofuzijski reaktor, pa vrzimo pod haubo, še štiri močne elektromotorje, pa bo.
Thomas, lahko poveš kak naslov kake raziskave, da avto na vodik (z gorilno celico) proizvaja O3?

Zakaj ne bi bil vodikov motor smiselen? Nafte bo enkrat zmanjkalo in moramo jo šparat predvsem za izdelavo umetnih mas, zdravil ipd. Sej alkohol bi ravno tako moral pridelovati iz nafte kot bencin, razen če bi za to porabli dosti manj nafte in bi bili taki motorji ekološko sprejemljivejši.

Pa umetne mase? Pa še eno veliko prednost bi mela neodvisnost Zahoda od naftnih rezerv - ne bi mel več interesa za vmešavanje v razmere na Bližnjem vzhodu. To bi bil ja en velik plus za ekonomijo, da ne bi bila odvisna od gibanja cen nafte.

Pozdravljeni......

Ker pravkar modrujete o nafti, vodikovih motorjih in podobnem, bom pa še jaz pristavil moja dva tolarja....


Čar vodikovega motorja za avtoindustrijo je predvsem v tem, da v njega ni potrebno vlagati kakšnega posebnega razvojnega dela. Spremeni se samo del za pripravo zgorevalne zmesi (fergazer ali ajnspricunga ) Seveda je glavni problem varno in količinsko zadostno shranjevanje vodika. Tukaj je možnih več izvedb (linki sicer niso najboljši, a je le nekaj Prvi, Drugi, Tretji
), kot so metalhidridi (ne zamenjevati za MH baterije) ali ogljikove nanocevke.....
Problem ozona je relativno enostavno rešljiv s katalizo (Glede na to, da je ozon po reaktivnosti takoj za fluororm to ne bi smel biti problem). Če pa se odločimo, da bomo uporabili relativno zahtevno shranjevanje vodika, potem lahko uvedemo tudi rezervar za kisik, ki ju potem vodimo v motor v točnem razmerju, potrebnem za zgorevanje. Ker motor v tem primeru ne diha zraka, ni težav z dušikovimi spojinami in tudi nastanek ozona (glej Thomasove linke) je malo verjeten....
Alternativna goriva na bazi alkohola so že tudi v praksi testirali (mislim da v Braziliji ali Mehiki, kurili pa so metanol oz. ga dodajali bencinu...). Še veliko boljše možnosti za uporabo alternativnih virov goriv pa se obetajo pri dieselskih motorjih. Znan je poskus iz Nemčije ,kjer v dieselskih motorjih uporabljajo odpadno jedilno olje, celo predelave na motorju niso potrebne, samo dobro filtriranje olja pred uporabo...(hehe spečeš pomfri, olje skozi filter v avto, pa gremo na čago.... )
Vendar te alternative nimajo prednosti vodika, ki se ga na nek način da reciklirati (voda+energija->vodik+kisik , ki ju skurimo v motorju torej vodik/kisik - energija ->voda) Seveda ta zadeva ni idealna (borni izkoristki), ampak "gorivo" pa le kroži...
Druge alternative (vse vrste baterij in/ali gorivnih celic) pa imajo glavno težavo pri gostoti sharanjevanja enrgije in pa hitrosti polnjenja. Ko (če) se bo to razrešilo, pa je lahko problem tudi v pogonskih elektromotorjih. Če primerjamo npr. enako težka motor z notranjim izgorevanjem in klasičen asinhronski elektromotor, ugotovimo, da ima motor z notranjim zgorevanjem bistveno višjo specifično moč (KW/kg) in specifični moment (Nm/kg) kot elektomotor. Idealna oblika vozila z el. pogonom bi bil ti. "direct drive", kjer motor direktno poganja kolesa. Sicer se da specifična moč elektromotorjev dvigniti z dvigom števila vrtljajev, vendar potem direct drive koncept ni možen, kar pomeni, da potrebujemo (spet) mehansko preležje (povečane mase, manjši izkoristek). Na srečo se tudi tukaj nekaj dogaja(momentni motorji in motorji s transferzalnim fluksom), eno izmet ključnih vlog na tem področju pa ima slovenski fizik Andrej Detela (Detelčkov motor... (še zgodbica iz "polpretekle zgodovine" Ko sem začel svojo "profesionalno" pot (nekje 1991) v mariborski Elektrokovini (področje elektromotorjev) se je Detela pojavil v naši firmi in predstavil svoje ideje. Zanimanje je pri nas sicer bilo, ne pa dovolj volje in denarja..... Mi smo 1993 šli v stečaj Detela pa k Japoncem ...)

No pa dovolj pisanja...

Lp

Jože

Tole ... ni najboljš. Boljš imet bencin v kanistru.

Se pa da vodik lepo shranjevati v ohljikovodikih ja. Ali pa v ogljikovih nanocevkah. Ali pa v paldiju - ki je dražji kot zlato.

Vse skup ni nevemkaj. IMO. Alkohol bi bil mogoče najboljš. Pa še ta ni idealen.

http://www.google.com/search?hl=en&lr=&...

Treba poguglat tkole:

site:.edu hydrogen storing

Thomas, elektricni motorji niso _tako_ neumni. Toyota Prius je hibridni avto, ki s pomocjo odvecne energije iz zaviranja polni svoj akumulator, shranjen v delu prtljaznika. rezultat= povprecna poraba od ljubljane do krka nekje 4 litre / 100 km, s tem da je motor bencinski.

cez noc _polnit_ ta akumulator z el. energijo pa _je_ bedarija

MMM: saj ga je, samo ni bil ravno avto, ampak navaden konj. Tekel pa je bolj ali manj na vodo in seno

Mene pa bl zanima, kva je ta avstrijski BIO DIZEL.

Thomas: Avstrijski BioDizel je brez raznih subvencij precej dražji od klasične nafte. Pravijo, da celo do 2 krat dražji.
Pa še to: to je res skoraj predelano jedilno olje, raste pa na njivi, pravijo pa ji oljna repica ali pa ogrščica (ali nekaj podobnega).

Thomas: te podatke sem dobil lani v Avstriji na ogledu prve črpalke na Biodizel na svetu, ki je v okolici mejnega prehoda Šentilj v Avstriji.

Ljubo Solnce nam sije na našo drago domovino z močjo 20 Tera Wattov. 20 tisoč Giga Wattov po domače rečeno.

To je med brati za preko 30 tisoč JE Krško. To ste že vsi slišali. Za Krško - ane?

Če zdaj Sončku nastavimo na 1/10 površine za 1/10 leta oljno repico, bo ta prestregla in v semena odložila 2% od te energije. Pol je izgub - torej odstotek odstotka. Desettisočinko od tistih silnih elektraren.

Od 3 pa tam do 10 ob silnih optimizacijah. Več ne rabimo.

Če bi bilo nujno, bi posekali toliko gozda, da bi ga bilo samo še 46%.

Ampak jest NE zagovarjam, da to delajmo. Ni nobene taprave potrebe zaenkrat.

In je tudi ne pričakujem z veliko verjetnostjo.

Se pa iz tega lepo vidi, kako nafta ni noben bog.

Jest za začetek ne bi vidu nobenega greha v tem, če bi kmetje začeli prodajati olje oljčne repice za kurjavo. Namesto mazuta.

Cena (po onem linku zgoraj) 30 SIT na liter, bi bila dovolj donosna zelo donosna za kmeta in za stanovalca hiše.



Saj, včasih so že prodajali drva. Tole je veliko bolj učinkovito in čisto, princip je pa isti.

Se ne morem bolj strinjat!

Zdej bomo požgali liter nafte za naftni ekvivalent pol litra vodika!?

Ali celo na premog.

Vodikov avto JE idiotizem, dokler nimaš poceni izvora elektrike ali vodika. Zelo zelo poceni izvora.

Nekateri mislijo, da bi morali biti avtomobili na elektriko.

Bi blo boljš, da je TE Trbovlje na bencin. Ceneje.

Pa dejmo zračunat.

10 litrov bencina pokuriš s svojimi 100 KW v avtu v eni uri. Stane te 1800 SIT.

Če bi kuril elektriko, bi te prišlo nekako isto. Toda potem bi morala država pa na elektriko nabiti strašne davke, kot jih sedaj na bencin. Bi bilo 2X dražje.

Da o tem, kakšna svinjarija so akumulatorji - sploh ne govorimo. Pa kako boš ogreval tak avto pozimi? Z bencinom?

Bodimo praktični - ne pa na vso silo politično korektnio do zelenih.

Njegov nick mene zmeraj spomnina Toma iz Tom&Jerry, ko se vedno ona črnka debela dwere: Thomas!

dr. J.

> In kaj je narobe z izkoristkom elektrolize vode? Z izjemo finančnega je kar v redu.

Kaj je narobe?

Milijon avtov v Sloveniji, ki vsak porabi 100 KWh na dan. Če vozi eno uro.

Zdaj naj bi jo iz vodika? Dodatnih 100 milijonov KWh.

NE Krško jih proizvede kakšnih 15 milijonov na dan.

6 do 7 velikih JE naj zgradimo, da bo vse na vodik?!

Ali pa 15 TE v Trbovljah?

Ali zeleni ne vejo kaj govorijo - ali pa jest ne vem.

Kdo je zbluzen?

Se pravi, strinjaš se, da so količine zelo nepraktične.

Izkoristki so pa tudi ZELO slabi. Sama elektroliza ima sicer malo izgub. Toda všteti je treba še izgube pri tvorbi elektrike, transportu elektrike, izgubi vodika ... izkoristkom v motorju.

1/2 gre v nič. Zagotovo. Samo zato, ker nismo nafte požgali v motorju, pač pa smo štulili vodik v verigo.

SOnčna energija?

Za to rabiš pokrajino ogromnih razsežnosti, pogoj pa je sonce Non Stop. Izračunali so, da bi morali pokriti celo našo obalo s sončnimi celicami, če bi želeli recimo napajat samo PortoroŽ.
In pri sončni je spet problem shranjevanja. Akumulatorji. Eko sranje in seveda pretvorba DC na AC.
Tud izkoristek sončnih celic je slab, saj silicijevih, k jih za enkrat poznajo...50% ob zelo sončnem dnevu, če se ne motim. (se mi dozdeva, da celo veliko manj kot 50%)

Res pa je, da sem zadnjič nekje prebral, da so odkrili bakterijo, ki jo hranijo z hm..ne vem točno...nečem cenenim, "proizvaja" pa vodik. Take bakterijske farme bi bile kot neki ogromni prozorni skupek cevi, izpostavljen soncu.
Ampak ZAENKRAT je še vse v fazi razvoja.
Itak pa razvoj takih in podobnih reči zavirajo NAFTARJI, kot so BusH in podobni.

Aja, seveda bo vsak rekel, zakaj ne pokrijejo s celicami sahare...zato, ker se spet pojavi problem prenosa....celice so drage..etc...

TODA vse je mogoče!

Naftarji ljubijo denar in ne nafte. Če bi se jim bolj splačalo prodajati vodik - bi ga.

Samo to je - nič drugega. Nobene zarote.