☰

» »

Skoraj vsi dizli presegajo normative, proizvajalci zahtevajo zvišanje dopustnih izpustov

««
6 / 9
»»

jan_g ::

WarpedGone je izjavil:


also agreed to spend more than $1 billion to correct the problem.

Milijarda, za 3x kratno preseganje. Uravnilovka pravi, da bi moral VW plačat 40/3 = 13,3 milijard zaradi 40x preseganja dovoljenih izpustov in direktno goljuvanje na testih. Če bo plačal manj kot 13 milijard, bo kaznovan manj strogo kot so bili kaznovani američani.


No, eno je kazen, drugo pa stroški odprave napake. Pri VW-ju naj bi šli ti stroški v več deset milijard, glede na razne ocene.

J.McLane ::

Vpoklic bo tudi v EU obvezen:
http://www.avtovizije.com/novice/volksw...

Se mi že smilijo lastniki s predelanimi (EGR OFF, DPF OFF, chip tuning) dizli, no v bistvu ne :P

čuhalev ::

Toliko novic o tem, da bodo, ampak še nihče ni izdal, kako in kaj bodo naredili.

D3m ::

Je že bilo rečeno kaj bodo naredili.
|HP EliteBook|R5 6650U|

jype ::

Vzel bojo tvojga golfa al pa pasata in ti v roke porinl star bicikl.

Razen, če boš rekel, da te ne moti za več kot polovico nižja moč motorja - potem pa lahko dobiš avto.

Zgodovina sprememb…

  • predlagal izbris: tomaz- ()

D3m ::

jype je izjavil:

Vzel bojo tvojga golfa al pa pasata in ti v roke porinl star bicikl.

Razen, če boš rekel, da te ne moti za več kot polovico nižja moč motorja - potem pa lahko dobiš avto.


....nakar se jype zbudi.
|HP EliteBook|R5 6650U|

Zheegec ::

Moč niti ne bo toliko nižja, kolikor bo višja poraba pa slabša odzivnost. Razen, če bodo popolnoma zamenjali motor?
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

franseliski ::

Komaj čakam da se prepove vsa vozila, da bom na vasi veselo hrustal zelenjavo, medtem ko boste intelektualci v kvaklandiji furali Walking dead.

fujtajksel ::

J.McLane je izjavil:

Vpoklic bo tudi v EU obvezen:
http://www.avtovizije.com/novice/volksw...
Se mi že smilijo lastniki s predelanimi (EGR OFF, DPF OFF, chip tuning) dizli, no v bistvu ne :P


Hm, kakor zenkrat kaže, bodo imeli pač dodatni strošek ponovnega čipiranja po obveznem vpoklicu. Kot je postalo znano, NOx in PM na tehničnih ne kontrolirajo. Me prav zanima, če se bo zaradi dizelgejta glede tega kej spremenilo.

čuhalev ::

jype je izjavil:

Vzel bojo tvojga golfa al pa pasata in ti v roke porinl star bicikl.

Razen, če boš rekel, da te ne moti za več kot polovico nižja moč motorja - potem pa lahko dobiš avto.

Nimam ne prvega, ne drugega.

Danes me je Porsche Slovenija po pošti obvestil, da izpusti presegajo norme, a da je avtomobil še vedno varen za vožnjo. Na kratko, poslali so mi pisno obliko tistega, kar sem izvedel na spletu, ko sem vnesel VIN svojega vozila.

fujtajksel je izjavil:

Kot je postalo znano, NOx in PM na tehničnih ne kontrolirajo. Me prav zanima, če se bo zaradi dizelgejta glede tega kej spremenilo.

To bi najbolj vplivalo na starejše avtomobile.

Seveda se ve, kaj bodo naredili. Vprašanje je še kako, kajti če bodo težavo rešili z nadgradnjo programske opreme, zakaj potem te programske opreme še niso kamor koli naloži ali je prej razvili.

AC_DC ::

Danes me je Porsche Slovenija po pošti obvestil, da izpusti presegajo norme, a da je avtomobil še vedno varen za vožnjo.

Če presega norme, potem ne opravi tehničnega, torej vozilo ni za na javno cesto.

Stari maček ::

J.McLane je izjavil:

Vpoklic bo tudi v EU obvezen:
http://www.avtovizije.com/novice/volksw...

Se mi že smilijo lastniki s predelanimi (EGR OFF, DPF OFF, chip tuning) dizli, no v bistvu ne :P

To je čista bedarija. Sam vozim TDI-ja 2.5, ki parkrat presega izpuste novejših dizlov, pa tja ne bom rabil. Logika?

čuhalev ::

AC_DC je izjavil:

Danes me je Porsche Slovenija po pošti obvestil, da izpusti presegajo norme, a da je avtomobil še vedno varen za vožnjo.

Če presega norme, potem ne opravi tehničnega, torej vozilo ni za na javno cesto.

V krepkem besedilu piše, da je vozilo tehnično brezhibno in varno za vožnjo. :) Glede na to, kako vsi poudarjajo njegov goljufiv način, bo tehničnega naredil.

Doma imam še eno EURO 3 vozilo, ki se je z leti preuredilo v bondovo vozilo, kajti pri intenzivnem pospeševanju za sabo spusti črn dimni oblak. Kako je šele ta naredil tehnični pregled?

jype ::

Stari maček> Logika.

Birokratska, ampak ne popolnoma nora: Nova vozila morajo biti boljša od starih, ker sicer povzročamo še večjo škodo okolju. Za družbo saniranje te škode ni brezplačno, samo težko je direktno povezat vzroke in posledice, ker je težko natančno slediti plinom in mikronskim delcem, kako plavajo po zraku.

fujtajksel ::

Stari maček je izjavil:


To je čista bedarija. Sam vozim TDI-ja 2.5, ki parkrat presega izpuste novejših dizlov, pa tja ne bom rabil. Logika?


Kdo pravi da res parkrat presega? Finta je da so morali proizvajalci za nove zagotovit da so čisti, dejansko pa so od EURO 3 časov boljši le na papirju, na cesti pa ne. Zakonodajalec računa, da bodo stari avti sčasoma izginili s ceste.

AC_DC ::

čuhalev je izjavil:

AC_DC je izjavil:

Danes me je Porsche Slovenija po pošti obvestil, da izpusti presegajo norme, a da je avtomobil še vedno varen za vožnjo.

Če presega norme, potem ne opravi tehničnega, torej vozilo ni za na javno cesto.

V krepkem besedilu piše, da je vozilo tehnično brezhibno in varno za vožnjo. :) Glede na to, kako vsi poudarjajo njegov goljufiv način, bo tehničnega naredil.

Doma imam še eno EURO 3 vozilo, ki se je z leti preuredilo v bondovo vozilo, kajti pri intenzivnem pospeševanju za sabo spusti črn dimni oblak. Kako je šele ta naredil tehnični pregled?

Vozilo ne sme presegati norm, ki jih je izmerila tovarna.
VW jih.

čuhalev ::

Dokler se vozim, bom tiho. Ko se bo zalomilo, bom glasen. Poraba goriva, ki jo poračunam iz razlike prevoženih kilometrov in izpiska, ki ga prejmem ob plačilu goriva, se do prvega decimalnega mesta ujema z vrednostjo napisano na homologaciji. Porabo bi lahko spravil pod to mejo, če bi speljeval počasneje. Trenutno sem natočil 42 litrov porabil manj kot polovico in prevozil 510 km. Na homologaciji mi piše 4,2 litra na 100 km. Če so to vrednost izmerili takrat, ko so merili izpuste, vam je lahko iz osnovnošolske kemije jasno, da mi sedaj na cesti ne more nastati več snovi kot imamo reagentov zanjo.

Če se vaša poraba razlikuje od navedene, sedi problem za volanom. PBKAC.

TESKAn ::

Če so to vrednost izmerili takrat, ko so merili izpuste, vam je lahko iz osnovnošolske kemije jasno, da mi sedaj na cesti ne more nastati več snovi kot imamo reagentov zanjo.

Iz teh reagentov lahko dobis razlicne stvari. CO2, NOx,...razmerje ni konstantno.
Uf! Uf! Je rekel Vinetou in se skril za skalo,
ki jo je prav v ta namen nosil s seboj.

čuhalev ::

Potem pa mi avto v okolje oddaja manj nečesa drugega.

Če gremo v podrobnosti, je pomembno tudi to, kaj točimo. Torej, kako zagotoviti, da imajo vsi testirani motorji enako gorivo? Je preklop motorja v program varčevanja (izbira voznika) dopustljiv? Kako upoštevati dejstvo, da imajo testirani motorji popolnoma čist filter trdih delcev?

WarpedGone ::

Kako upoštevati dejstvo, da imajo testirani motorji popolnoma čist filter trdih delcev?

Tako da se najprej izobrazimo kako filter trdnih delcev sploh deluje.
Zbogom in hvala za vse ribe

Zheegec ::

Katera vozila imajo čist filter trdih delcev? Tudi pred regeneracijo?
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

čuhalev ::

Na vsake toliko časa se zabaše, kar zazna senzor tlaka in sistem preklopi program motorja. V tem programu se poveča vbrizg nafte (moj motor jo spušča v neaktiven cilinder, da gre z izpušnimi plini proti FTD, nekateri drugi imajo lahko dodaten injektor). Ta dodatna nafta nato izgoreva v FTD. Da se doseže čimboljše izgorevanje, je potrebna višja delovna temperatura oziroma temperatura izpušnih plinov, zato se proces izvaja pri višjih hitrosti in višjih obratih, čeprav se je pri meni tudi pri nižjih.

Torej je razlika v tlaku, katerega morajo premagovati izpušni plini, kar vpliva tudi na porabo goriva izven omenjenega programa.

Prisotnost FTD in ostalih načinov za znižanje izpustov ni zanemarljiva za izkušnjo. Vozilo z EURO 3 motorjem in 102 KM pospešuje hitreje od vozila z EURO 5b motorjem in 114 KM. Prvo vozilo je res 20 kg lažje, ampak tako izrazitega učinka si nisem predstavljal.

Zheegec ::

Ne razumem o čem govoriš. Vem, kaj je DPF, ampak katera vozila imajo čist filter trdih delcev in kdaj?
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

čuhalev ::

Obe vozili imata enak navor.

Ko so filtri novi jih zagotovo ne dobavijo s sajami. Razen če je kdo zelo zelo za luno.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: čuhalev ()

Thuban ::

jype je izjavil:

Stari maček> Logika.

Birokratska, ampak ne popolnoma nora: Nova vozila morajo biti boljša od starih, ker sicer povzročamo še večjo škodo okolju. Za družbo saniranje te škode ni brezplačno, samo težko je direktno povezat vzroke in posledice, ker je težko natančno slediti plinom in mikronskim delcem, kako plavajo po zraku.


samo IMHO je kriva izključno samo država ker ni zagotovila da bi lahko kupili izpravno vozilo. VW je nedolžen... naredili so avto, ki je naredil TEST, kot to zakon zahteva. Država pa ni zagotovila ustreznih testov, ki bi zagotovili da je testirano res korektno.

Vse tožbe bi toraj morale biti naslovljene izključno samo na državo in ne na proizvajalca. Zato ker jaz imam podpis iz tehničnih pregledov v mojem kraju, da je avto izpraven. Torej so odgovorni izključno samo oni!
I'm sorry, Dave. I'm afraid I can't do that.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Thuban ()

Zheegec ::

Čakaj, saj se ne gre za to, da so bili testi za VW drugačni. VW je GOLJUFAL. Naredil je test tako, da je goljufal. Kot, da bi ti pri izpitu na fakulteti goljufal, potem pa rekel, da si nedolžen, saj si dobil oceno 9. Kriv nisi ti, kriv je tisti, ki je naredil takšen test, da si ga lahko pregoljufal. WTF?
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Zheegec ()

noraguta ::

J.McLane je izjavil:

No poduči me na področju termodinamike ...

Jaz ti pa priporočam da pogledaš kaj naredi trik višje ekspanzije kot kompresije in vpliv bolj agresivnega EGR v bencinskem motorju, aja vse to pri običnem PFI.

Če zmanjšaš učinkovitost motorja nisi naredil nič. Mečeš stran bencin.
Pust' ot pobyedy k pobyedye vyedyot!

čuhalev ::

Lahko bi rekli, da je sistem zaradi okoliščin in mirne noge preklopil v varčevalni način, kar dandanes ni tako zelo nemogoče, saj mi tudi prenosnik čez nekaj časa zniža jakost zaslona. Zakaj pa ni kriv proizvajalec, kajti prenosnik mi ne zdrži 9 ur, kolikor je potrebno, da je dobil odliko razreda A++.

Krivi so sestavljalci, ker test ne izraža stanja na cesti, v naravi. Če bi test predstavljal okolje, potem avto ne bi mogel razlikovati med umetnim in resničnim svetom.

J.McLane ::

noraguta je izjavil:

J.McLane je izjavil:

No poduči me na področju termodinamike ...

Jaz ti pa priporočam da pogledaš kaj naredi trik višje ekspanzije kot kompresije in vpliv bolj agresivnega EGR v bencinskem motorju, aja vse to pri običnem PFI.

Če zmanjšaš učinkovitost motorja nisi naredil nič. Mečeš stran bencin.


Bravo, vse si povedal, Prius meče stran bencin, 40% učinkovitost samega motorja so si pa japončki izmislil za dober PR. :D

Še enkrat najpomebnejše:
- Stoichiometry - Brez odvečnega kisika ne nastaja NOx
- Atkinson cycle - višja učinkovitost ampak manj moči
- 28% Cooled EGR ratio

čuhalev je izjavil:

Lahko bi rekli, da je sistem zaradi okoliščin in mirne noge preklopil v varčevalni način, kar dandanes ni tako zelo nemogoče, saj mi tudi prenosnik čez nekaj časa zniža jakost zaslona. Zakaj pa ni kriv proizvajalec, kajti prenosnik mi ne zdrži 9 ur, kolikor je potrebno, da je dobil odliko razreda A++.

Krivi so sestavljalci, ker test ne izraža stanja na cesti, v naravi. Če bi test predstavljal okolje, potem avto ne bi mogel razlikovati med umetnim in resničnim svetom.


Ni šlo za to in VW je to priznal, kaj misliš da se nebi borili do konca za svoj prav, če nebi bili krivi?

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: J.McLane ()

globoko grlo ::

mislim, kle ste res eni kekci, VW je sam priznal, da je goljufal, klele jih pa eni zagovarjate, res kekci
Gigabyte B460M DS3H | I5 - 10400F | 16GB | 6700XT | P2 m.2 500GB

D3m ::

Žiga kar prodaj svojo smrdljivo Alfo EURO 5 motor. :P;)
|HP EliteBook|R5 6650U|

njyngs ::

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-x...
KHM https://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: njyngs ()

zmaugy ::

Dokler Američani svinjajo s svojimi tovornjaki naokrog, so lahko samo tiho. A se kdo čudi, da so ravno zdaj padli po Volkswagnu, ki predstavlja enega najpomembnejših evropskih ekonomskih stebrov?
Moj naslednji avto bo VW, če bo plugin hibrid na voljo bo to to, če ne pa dizel. Seveda če ne bo prevzet s strani Američanov.
Tudi bodoči tesnejši partnerji Američanov Japonci se lahko slikajo.

D3m ::

Hecno ane. :)
|HP EliteBook|R5 6650U|

zmaugy ::

Zadnjič enkrat sem gledal na NG (ameriški propagandni kanal) kako so doživljali ekstaze na Ford 150, in kako neverjetno učinkovit da je s porabo čez 20 L/100 km.
Dost je tega sranja, Nemčija naj se lepo ohladi in pusti VW dihat, da stvari uredijo v nekem normalnem času, plus da se sprejemjo realni zakoni.
In vsa ta ameriška jajca, ki žrejo bencin kot nora, naj se prepovejo v EU.

windigo ::

zmaugy je izjavil:

Nemčija naj se lepo ohladi in pusti VW dihat, da stvari uredijo v nekem normalnem času, plus da se sprejemjo realni zakoni.

Ali pa se sami čimprej spravite urejat stvari takole.

AC_DC ::

zmaugy je izjavil:

Zadnjič enkrat sem gledal na NG (ameriški propagandni kanal) kako so doživljali ekstaze na Ford 150, in kako neverjetno učinkovit da je s porabo čez 20 L/100 km.
Dost je tega sranja, Nemčija naj se lepo ohladi in pusti VW dihat, da stvari uredijo v nekem normalnem času, plus da se sprejemjo realni zakoni.
In vsa ta ameriška jajca, ki žrejo bencin kot nora, naj se prepovejo v EU.

Ti dobesedno onaniraš nad goljufivo Nemško avto tehniko.Medtem ko so peljali žejnega čez vodo.
Ni opravičila za zavestno goljufanje nacivagna !

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: AC_DC ()

D3m ::

windigo je izjavil:

zmaugy je izjavil:

Nemčija naj se lepo ohladi in pusti VW dihat, da stvari uredijo v nekem normalnem času, plus da se sprejemjo realni zakoni.

Ali pa se sami čimprej spravite urejat stvari takole.


Kako pa? Kje je pa ta stvarna napaka?
|HP EliteBook|R5 6650U|

zmaugy ::

windigo je izjavil:

zmaugy je izjavil:

Nemčija naj se lepo ohladi in pusti VW dihat, da stvari uredijo v nekem normalnem času, plus da se sprejemjo realni zakoni.

Ali pa se sami čimprej spravite urejat stvari takole.

Kaj pa vse blago z napako, ki nam ga prodajajo Američani? Mislim na Micro$haft, Scroogle, Shitface etc? Vsi ti so za svojo korist dovolili obveščevalnim službam vdore v zasebnost uporabnikov. Verjamem da je bilo takšnih uporabnikov veliko več kot kupcev VW, tudi posledice za nekatere od njih so verjetno bile veliko hujše.
Razen cviljenja in nenevarnega bevskanja EU ustanov nisem slišal nič konkretnega, niti slučajno pa ob vseh razkritjih nisem slišal o odstopih uprav in padcih delnic za 40 % (zaradi pričakovanih milijardnih odškodnin), tudi prepovedi delovanja nisem opazil.
VW je evropski, daje plače Evropejcem - tudi Slovencem, zato se malce ohladite. VW v težavah ni dobra novica za nikogar od nas - razen za Američane in Japonce.

J.McLane ::

VW v težavah ni niti dobra novica za Američane, konec koncev imajo tam tudi svoje tovarne, dilerje, servise... ki zaposlujejo Američane.

Tu se bo sedaj pokazalo kako zna bit pri tem EU fleksibilna, v ZDA je GM bankrotiral, pa so se zadeve zelo hitro postavile na svoje mesto (ja nekateri so trpeli), mene skrbi da v EU se bo pa to tipično odlašalo in zanikalo probleme, do točke ko bo VW škandal vplival na čisto vsakega posameznika, ne glede na to v katerem sektorju je zaposlen.

Tisti pa ki nimate kaj pametnejšega napisat kot pljuvat po Američanih, pa lepo prosim obtožite eno od teh podjetij in jih tožite za milijarde, če ste že tako pametni in prepričani sami vase.

zmaugy ::

AC_DC je izjavil:

zmaugy je izjavil:

Zadnjič enkrat sem gledal na NG (ameriški propagandni kanal) kako so doživljali ekstaze na Ford 150, in kako neverjetno učinkovit da je s porabo čez 20 L/100 km.
Dost je tega sranja, Nemčija naj se lepo ohladi in pusti VW dihat, da stvari uredijo v nekem normalnem času, plus da se sprejemjo realni zakoni.
In vsa ta ameriška jajca, ki žrejo bencin kot nora, naj se prepovejo v EU.

Ti dobesedno onaniraš nad goljufivo Nemško avto tehniko.Medtem ko so peljali žejnega čez vodo.
Ni opravičila za zavestno goljufanje nacivagna !


Ni opravičila za VW, ampak ni tudi opravičila za histeričen samouničevalni odziv, ki gre na roko Američanom, ki so to afero sprožili v trenutku, ko jim to najbolj ustreza (ker vedeli so za to že več let).
V VW so že zamenjali upravo, tega v prihodnje ne bodo več počeli, v nekem normalnem času naj nepravilnosti odpravijo in to je to.
Američani so že večkrat pokazali, da se požvižgajo na pravila, ko gre za njihove interese. To velesile pač počnejo. In to lahko naredi tudi EU. Seveda če nočemo večno igrati vloge sekret papirja ZDA.

AC_DC ::

zmaugy
Američani so že večkrat pokazali, da se požvižgajo na pravila, ko gre za njihove interese.

Wrong
https://slo-tech.com/forum/t655466/p493...


Ni opravičila za VW, ampak ni tudi opravičila za histeričen samouničevalni odziv, ki gre na roko Američanom, ki so to afero sprožili v trenutku, ko jim to najbolj ustreza (ker vedeli so za to že več let).

VW ima v ZDA zanemarljiv delež
https://slo-tech.com/forum/t655466/p493...

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: AC_DC ()

zmaugy ::

No no, saj obstajajo še druge stvari razen avto industrije. Na primer posel prodaje pristanišč Arabcem. Ni šlo skozi.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dubai_P...

Nazaj na avte: primerjaš nekaj milijonske kazni z več deset milijardnimi? Verjetno je delež vozil VW v ZDA res majhen, še toliko manj škode zaradi potencialne izgube delovnih mest v ZDA iz tega naslova. Po drugi strani koncern VW zaposluje 600000 ljudi.

A moram lepit linke o tem, kako so ameriška informacijska podjetja ne glede na interese uporabnikov sodelovala z njihovimi obveščevalnimi agencijami? Mislim da ne.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: zmaugy ()

globoko grlo ::

tmaugy reč kar češ, ampak take svinjarije si VW ne bi smel privoščit
Gigabyte B460M DS3H | I5 - 10400F | 16GB | 6700XT | P2 m.2 500GB

zmaugy ::

globoko grlo je izjavil:

tmaugy reč kar češ, ampak take svinjarije si VW ne bi smel privoščit

Res je. Ampak zaradi tega si mi zdaj ne smemo zabiti še enega avtogola.

Thuban ::

Zheegec je izjavil:

Čakaj, saj se ne gre za to, da so bili testi za VW drugačni. VW je GOLJUFAL. Naredil je test tako, da je goljufal. Kot, da bi ti pri izpitu na fakulteti goljufal, potem pa rekel, da si nedolžen, saj si dobil oceno 9. Kriv nisi ti, kriv je tisti, ki je naredil takšen test, da si ga lahko pregoljufal. WTF?


Ni goljufal. Test samo pravi da mora avto imeti na testu tak izpust. In ga je imel. V real life kondicijah NISO teszirali. Torej je to napaka testerja. Testi so bili slabi
I'm sorry, Dave. I'm afraid I can't do that.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Thuban ()

M-XXXX ::

Ni goljufal. Test samo pravi da mora avto imeti na testu tak izpust. In ga je imel. V real life kondicijah NISO teszirali. Torej je to napaka testerja. Testi so bili slabi

Saj zato se gre. V real life testih vsi pogrnejo. Ampak to ni problem, ker nobeden ne testira tega, testirajo pa v nadzorovanih pogojih. In tukaj je VW goljufual, drugače tudi tega testa nebi naredil. In to je edini in glavni problem!

J.McLane ::

Ameriški EPA eksplicitno prepoveduje kakršnokoli prilagajanje ali detektiranje da je avto na testnem ciklu, v preteklosti je nastradalo veliko tudi ameriških proizvajalcev (eden od primitivnih trikov je bil, da ko je klima vklopljena da motor bolj svinja). EPA je več kot leto dni preiskovala kako to dela VW, dokler niso sami priznali, torej so si čisto sami določili datum kdaj bo to (petek zvečer).

Čudi me samo to da je to kao ilegalno tudi na NEDC, kjer vemo da ga proizvajalci zlorabljalo do onemoglosti (je bila tudi novica na slo-tech).

Thuban ::

M-XXXX je izjavil:

Ni goljufal. Test samo pravi da mora avto imeti na testu tak izpust. In ga je imel. V real life kondicijah NISO teszirali. Torej je to napaka testerja. Testi so bili slabi

Saj zato se gre. V real life testih vsi pogrnejo. Ampak to ni problem, ker nobeden ne testira tega, testirajo pa v nadzorovanih pogojih. In tukaj je VW goljufual, drugače tudi tega testa nebi naredil. In to je edini in glavni problem!


Hm... Ne, ni. Naredil je avto ki je ustrezal pogojem na testu. Tester je kriv za slab test in zakon.
I'm sorry, Dave. I'm afraid I can't do that.

M-XXXX ::

Hm... Ne, ni. Naredil je avto ki je ustrezal pogojem na testu. Tester je kriv za slab test in zakon.

Aja potem če grem jaz po ulici in te ustrelim v nogo si itak sam ti kriv, pa bi se bolje varoval pa body armor nosil?

VW je goljufal samo zato, da bi opravil test, katerega drugi avto opravijo brez goljufije.

Je pa jasno, da je test slab. Sam to je druga zgodba.
««
6 / 9
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Afera Dieselgate (PreWvara)

Oddelek: Na cesti		406176 (5031) Unknown_001
»

Volkswagen pojasnjuje ozadje afere z izpusti (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		12739175 (34829) fujtajksel
»

Sumljivi rezultati tudi pri Oplovih dizlih (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		5328077 (23117) spirit
»

Skoraj vsi dizli presegajo normative, proizvajalci zahtevajo zvišanje dopustnih izpus (strani: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		40496634 (73840) MadMax

Več podobnih tem