Slo-Tech - Anthony Levandowski, ki je bil avgusta lani obsojen na osemnajst mesecev zapora zaradi kraje intelektualne lastnine iz Googla ob odhodu iz podjetja, ne bo odšel v zapor. Zaradi epidemije se je prestajanju kazni za zdaj izognil, sedaj pa je to postalo dokončno. Zadnji polni dan svojega mandata je Donald Trump pomilostil 73 ljudi, med katerimi je tudi Levandowski. Tako se bo lahko v celoti posvetil svojemu zagonskemu podjetju Pronto, ki se ukvarja s samovozečimi tovornjaki.

Levandowski je leta 2009 pomagal ustanoviti Googlov program avtonomnih vozil, ki je kasneje postal podružnica Waymo. Leta 2016 je podjetje zapustil in ustanovil podjetje Otto, ki ga je čez pol leta kupil Uber za 680 milijonov dolarjev. Ko je zapuščal Google, pa je na svoj prenosni računalnik prekopiral 14.000 datotek, v glavnem o tehničnih podrobnostih delovanja lidarja. Google je bil mnenja, da gre za krajo intelektualne lastnine oziroma poslovnih skrivnosti, zato ga je tožil. V razvpitem primeru je bil obsojen...

BBC - Inženir Anthony Levandowski, ki je nekdaj postavil na noge Googlov program avtonomnih vozil, a ga je podjetje nato obtožilo zajetne kraje podatkov ob odhodu, je bil za navedeni zločin obsojen na osemnajst mesecev zaporne kazni. S tem je dobil epilog odmeven spor med Waymom in Uberjem glede tatvine intelektualne lastnine.

Pred manj kot desetletjem je bil Anthony Levandowski eden tistih zvezdniških inženirjev Silicijeve doline, ki dajejo vtis, da je mogoče le s ščepcem tehnologije spremeniti svet. Leta 2009 je soustanovil Googlov oddelek za avtonomno vožnjo, takrat še pod imenom Google Self-Driving Car Project, in postavil tehnične temelje za tisto, kar je danes Alphabetov Waymo. Še pred preimenovanjem oddelka je januarja leta 2016 odšel na svoje in soustanovil firmo Otto. Koliko je njegova ekspertiza pomenila, pove podatek, da je firmo pol leta pozneje pohopsal Uber, za 680 milijonov dolarjev. Toda vmes se je pripetila rahla nevšečnost: Levandowski je ob odhodu iz Googla na svoj...

BBC - Kot so sporočili iz podjetja, se bodo poslej posvetili zgolj svojemu programu samovozečih osebnih vozil. Kot so pojasnili odločitev, bodo namesto, da bi vzdrževali dve skupini, ki vzporedno delata na različnih platformah vozil, raje vse skupaj poenotili. Zaposlenim, ki jih potrebujejo, bodo ponudili premestitev iz San Francisca v Pittsburgh - tam je namreč sedež razvoja samovozečih avtomobilov - v nasprotnem primeru pa se lahko nadejajo odpravnine.

S tovornim prometom so se pri Uberju pravzaprav začeli ukvarjati pred dvema letoma, ko so si za 680 milijonov dolarjev pripojili podjetje Otto. Ustanovitelj Otta je bil Anthony Levandowski, inženir, ki je dotlej pri Googlu...

Slo-Tech - Po pričakovanjih je Arizona Uberju prepovedala preizkušanje samovozečih avtomobilov na cestah v državi, kar praktičnih posledic ni imelo, saj je Uber takoj po nesreči s smrtnim izidom ustavil vse teste na cestah. Kljub temu je razumljivo, da se je še guverner Arizone Doug Ducey in uradno povedal, da so Uberju sporočili, da je varnost prva prioriteta. Četudi se bo Uber v prihodnosti odločil ponovno zagnati sistem, avtonomnih vozil ne bo smel voziti po Arizoni.

To je velika sprememba v Duceyjevem odnosu do avtonomnih vozil, saj je pred tem incidentom Arizona veljala kot do te tehnologije zelo gostoljubna država. Podjetja so lahko samovozeče avtomobile testirala brez večjih preprek,...

Slo-Tech - Po pričakovanjih, bi lahko rekli, je Uber ugotovil, da nima smisla trošiti denarja za sodne stroške, odvetnike in na koncu morebitno kazensko odškodnino, zato se je z Google Waymom poravnal. Proces, ki se je začel v začetku tedna, se je končal z 244-milijonsko poravnavo. To je precej manj od začetne milijarde, ki jo je neuradno pričakoval Waymo.

Uber se je namreč strinjal, da bo Waymo postal lastnik 0,34 odstotka Uberja. To je tudi edini finančni izplen poravnave, saj Uber ni plačal nič denarja. Waymo je dobil zagotovila, da njegove poslovne skrivnosti ne bodo končale v programski ali strojni opremi, ki jo proizvaja Uber, slednji pa je zanikal kakršnokoli nezakonito ravnanje. Iz poravnave so torej vsi izšli kot...

Reuters - Ta teden se je v ZDA začel eden največjih in najodmevnejših sodnih procesov, v katerem Waymo, to je Googlova oziroma Alphabetova enota za avtonomna vozila, toži Uber. Waymo namreč trdi, da je nekdanji zaposleni ukradel poslovne skrivnosti in jih odnesel k Uberju, kjer se je zaposlil. Proces je pomemben, ker bo v marsičem oblikoval prihodnost samovozečih avtomobilov v prihodnosti. Končno razsodbo pričakujemo še ta mesec. Anthony Levandowski je bil med vodilnimi Googlovimi inženirji, preden je domnevno prekopiral več tisoč dokumentov in jih odnesel k novemu delodajalcu, Uberju.

Včeraj so bile na vrsti otvoritvene izjave, kjer je Google seveda trdil, da je Uber krajo izvedel, ker bi ga sicer konkurenca prehitela pri...

Business Insider -
»Če bo zaradi samovozečih vozil svet varnejši, potem bo ta tehnologija spremenila stvari na bolje. Vendar bodo zaradi teh vozil mnoga podjetja ob posel, na udaru bodo predvsem zavarovalnice,« je včeraj na tradicionalnem letnem srečanju investicijskega podjetja Berkshire Hathaway dejal njegov ustanovitelj in direktor Warren Buffet. Po njegovem mnenju je največja dodana vrednost samovozečih vozil prav varnost v prometu. "Samovozeča vozila bodo postala standard takrat, ko bo njihova uporaba statistično varnejša v primerjavi z navadnimi vozili,je poudaril Buffet, ki je sicer velik investitor v zavarovalnice in železnice. In prav ta dva sektorja bosta po njegovem mnenju zabeležila velik...

Business Insider - Uberjeva inženirska zvezda Anthony Levandowski je v času, ko je še delal za Google, ukradel tehnologijo in jo odnesel k novemu delodajalcu. Tako Googlov spin-off Waymo, ki razvija tehnologijo za samovozeča vozila. Waymo, ki je že sprožil pravne postopke prot Uberju, podjetju očita, da je na podlagi ukradene tehnologije razvil napravo, katere obstoj sedaj zanika. Gre za napravo z »radarsko tehnologijo« Lidar, ki samovozečemu vozilu omogoča spremljanje okolice.

Obtožbe sicer niso nove, ampak so se začele že pred meseci. Takrat je Uber v upanju, do bo pomiril Google, podjetju poslal dva primerka sporne naprave. Vendar inženirji Wayma sedaj trdijo, da jih je Uber...

Slo-Tech - Včeraj zvečer je bilo v mestu Tempe v Arizoni Uberjevo avtonomno vozilo udeleženo v prometni nesreči, zaradi katere je podjetje začasno prekinilo vsa testiranja svojih samovozečih avtomobilov. Po za zdaj zbranih podatkih je bil povzročitelj prometne nesreče voznik drugega vozila, ki je odvzelo prednost Uberjevemu športnemu terencu Volvo, ko je ta vozil v avtonomnem načinu. Nastala je precejšnja gmotna škoda na samovozečem vozilu in še dveh običajnih avtomobilih, poškodovanih pa ni bilo.

Zaradi resnosti nesreče je Uber prenehal vse preizkuse samovozečih vozil, dokler se okoliščine ne razjasnijo. V Uberjevem vozilu je bil tudi voznik, ki pa ni uspel pravočasno prevzeti nadzora nad vozilom, da bi preprečil nesrečo. To je prva resna nesreča pri visokih hitrostih,...

Slo-Tech - Uber je več let uporabljal program, s katerim se je izogibal policiji in ostalim organom pregona v državah, kjer je bilo njegovo delovanje prepovedano ali močno regulirano. Obstoj programa Greyball razkriva The New York Times in pojasnjuje, kako ga je Uber uporabljal vsaj v Bostonu, Parizu, Las Vegasu, Avstraliji, Južni Koreji in na Kitajskem.

Gre za del večjega programa VTOS (violation of terms of service), ki ga je Uber začel uporabljati leta 2014 in je danes izven ZDA večidel standardni del Uberjevega paketa. Z njim uradno Uber preprečuje najemanje storitev ljudem, ki storitev koristijo na nepošten način, ki ni v skladu s splošnimi pogoji poslovanja. V resnici pa je Uber s to aplikacijo preprečeval uporabo svoje aplikacije različnim inšpektorjem in...

Reuters - Prvi so avtonomne taksije sicer dobili v Singapurju, a tudi Uber je držal obljubo in v ZDA pripeljal samovozeče taksije. Pilotni preizkus se bo izvajal v Pittsburghu, kjer je od danes možnost, da uporabnike aplikacije Uber pobere vozilo brez voznika.

Začetki so sramežljivi, saj bodo takšna le štiri vozila, pa še ta bodo imela spredaj dva človeka (nadomestni voznik in inženir), ki bosta lahko kadarkoli prevzela nadzor nad vozilom, če bi šlo kaj narobe. Prve preizkusne vožnje so za novinarje opravili že včeraj in vsi družno hvalijo vožnjo Uberjevih vozil, ki je bila gladka, tekoča in predvsem pravila. Gre za štiri modele Ford Fusion, ki imajo 3D-kamere, GPS in lidar, da zaznavajo svoj položaj v svetu in...

Slo-Tech - Toyota misli resno s samovozečimi avtomobili in ekonomijo deljenje, kažejo njene zadnje investicije. Potem ko so lani najavili 50-milijonsko investicijo v avtonomna vozila, so sedaj napovedali še strateško partnerstvo z Uberjem. Vanj bodo vložili nerazkrito količino denarja, a naj bi po neuradnih informacijah šlo za manj kot 100 milijonov dolarjev.

Ideja je voznikom Uberja ponuditi Toyotina vozila, ki bi jih ti imeli na lizing in odplačevali iz prihodkov z vožnjo za Uber. Projekt naj bi začel brcati v drugi polovici letošnjega leta, sprva pa bo zaživel v ZDA. To pa še zdaleč ni edino tovrstno partnerstvo, saj v zadnjem času proizvajalci vozil kar tekmujejo, kdo bo več vložil v tovrstne projekte. General Motors vlaga v...

Reuters - V tujini je kar nekako običajno, da podjetja raziskovalcem, ki odkrijejo resne ranljivosti v njihovih ali konkurenčnih izdelkih in jih odgovorno razkrijejo, ponudijo zaposlitve. Tako je tudi Uber zaposlil Charlieja Millerja in Chrisa Valaska, ki sta minuli mesec pokazala, kako je mogoče na daljavo prevzeti nadzor nad Jeepom Cherokee. Miller je bil doslej zaposlen v Twitterju, Valasek pa v IOActive.

Pridružila se bosta oddelku Advanced Technologies Center, ki ga je Uber februarja odprl v Pittsburghu. V njem že dela precej ljudi, ki jih je Uber z boljšimi plačami speljal Carneige Mellon University (CMU). Uber namreč tako kot ostali tehnološki, IT in avtomobilski velikani razvija samovozeče avtomobile. V podjetju se zavedajo, da je...