Cona 30

karafeka je 26. apr 2026 ob 10:05:52 izjavil:

Čak, o kakšnih mestih govoriš? Takih z eno glavno ulico? :)

Ko se tako pametno uredi promet, se vcasih za eno ulico rabi 15min v guzvi

starfotr je 26. apr 2026 ob 10:14:53 izjavil:

Saj lahko greš živet na vas in nimaš otroka v vrtcu, si sam pridelaš hrano itd.

Tak način lajfa si si izbral, pa ga živi.

Ja, itak. Saj sem cakala to pripombo. Lepo pokaze, zakaj nikoli ne bo boljse. Nekateri pac radi razmisljate le iz svojih vidikov, ne pa drugih. Ne zanimajo vas resitve za vse, ce je vam kul in drugim ni. Posledicno ni dobrih resitev.

Aja, ker nihce drug ne zivi v mestu (omenjal si vas in tiste, ki so samooskrbni in nimajo sluzbe, da ne dajo otrok v vrtec). Ti so vecina ja.

Omg no

Saj sem zgoraj opisala kje je problem, ne bi v vsaki objavi :)

Saj sem napisala zgoraj. In tudi zakaj ja.
Da se tudi rocno, z ralom in oslom preorat njivo, ce imas voljo ;)

Seveda se da. Ne skrbi, vse to bo še prišlo nazaj. Morda ne v času našega bivanja tu. Definitivno pa na dolgi rok sledi že znano ročno orodje.

Skratka, meščani nimate niti najmanjše potrebe po lastniškem avtu. Vse se da rešit z najemom avta, javnim prevozom, taksijem, kolesom ali peš.

Saj bo Zoki ali pa novi župan/županja tu naredil spremembo. Če ne bo mesto, bo država. Če ne država, bo pa EU naredila nekaj v te smeri, saj so kot vegeta. Skratka veselim se mest z drastično manj avti.

Zdaj smo pa spet pri eliti... :)

Kaj se rabi? NAJMANJ 3 avte na stanovanje?

starfotr je 26. apr 2026 ob 11:07:27 izjavil:

Kaj se rabi? NAJMANJ 3 avte na stanovanje?

Aja, bos se z enim vozil v razlicne sluzbe? Aja saj res, zivimo zato, da:
- delamo
- hodimo v trgovino
- stojimo z avtom na cesti

Se vidi, da je polno seljačin v mestih. Še največja seljačina je najbolj glasna glede nedavne sitaluacije s parkirišči.

Table so standardne.

Znakov je že danes dovolj in celo preveč. Kar je distracija za voznike.

Če bi celo mesto imelo 30 km/h, ne bi potrebovali nobenih posebnih znakov več. Razen tam, kjer bi bilo več od 30.

Distrakcija je tudi zaradi reklam in podobno.

Cona 30 ima točno 2 tabli. Začetek cone in konec cone. Če si že v coni, si moraš to zapomnit, ko si zapeljal v cono.

U a res? Kje pa cona ni označena? Kar konkretne koordinate prosim.

p1nky je 26. apr 2026 ob 10:08:37 izjavil:

starfotr je 26. apr 2026 ob 10:03:09 izjavil:

Zato, ker imaš v mestu vse na dlani. In tudi, če se voziš 10 ali pa 30, prideš v nekaj minutah do želenega cilja.

Torej...prides iz sluzbe, gres po majhnega otroka, nabavit moras za cel teden hrane, otroka vrzes v ruzak in nabiras v vrecko?
Itak zamudis v vrtec po otroka, ker sluzba + guzva. V sluzbi te sodelavci in sefi grdo gledajo, ker hoces (moras?) prej iti, ker vrtec se zapre...ja, fajn je.
Pa radi manjsamo emisije v zrak, zato po 1h krozimo po lj in drugje in iscemo parkirisce. Zelena ljubljana pa to

Živiš v napačni soseski in hodiš v napačno službo...

Plus, ne poznašp svojih pravic kot delojemalec.

Ne-Ljubljančani najbolj svinjajo v Ljubljani, vsak dan 150.000 avtov, od tega ziher polovica starih smrdečih dizlov.

Niso prebivalci Ljubljane tem dnevnim migrantom dolžni zagotoviti parkirišč, ker njihova dohodnina ne pride do proračuna Ljubljane...

Kar zapravijo v LJ, je brez zveze, davkov od tam ni prav veliko.

Ukinit potne stroške in dati pol dohodnine občini, kjer je delovno mesto, pa bo mogoče več parkirišč.

bm1973 je 27. apr 2026 ob 09:09:49 izjavil:

p1nky je 26. apr 2026 ob 10:08:37 izjavil:

starfotr je 26. apr 2026 ob 10:03:09 izjavil:

Zato, ker imaš v mestu vse na dlani. In tudi, če se voziš 10 ali pa 30, prideš v nekaj minutah do želenega cilja.

Torej...prides iz sluzbe, gres po majhnega otroka, nabavit moras za cel teden hrane, otroka vrzes v ruzak in nabiras v vrecko?
Itak zamudis v vrtec po otroka, ker sluzba + guzva. V sluzbi te sodelavci in sefi grdo gledajo, ker hoces (moras?) prej iti, ker vrtec se zapre...ja, fajn je.
Pa radi manjsamo emisije v zrak, zato po 1h krozimo po lj in drugje in iscemo parkirisce. Zelena ljubljana pa to

Živiš v napačni soseski in hodiš v napačno službo...

Plus, ne poznašp svojih pravic kot delojemalec.

Ne-Ljubljančani najbolj svinjajo v Ljubljani, vsak dan 150.000 avtov, od tega ziher polovica starih smrdečih dizlov.

Niso prebivalci Ljubljane tem dnevnim migrantom dolžni zagotoviti parkirišč, ker njihova dohodnina ne pride do proračuna Ljubljane...

Kar zapravijo v LJ, je brez zveze, davkov od tam ni prav veliko.

Ukinit potne stroške in dati pol dohodnine občini, kjer je delovno mesto, pa bo mogoče več parkirišč.

Vse največje firme so v ljubljani, in so se za to ljudje primorani vozit po ure tja, ker v njihovih regijah ni delovnih mest, poleg tega pa meni iz neznanega razloga slovenske firme forsirajo delo v pisarni in samo za odtenek dela od doma, zato se moraš petek in svetek vozit v ljubljano.

Iz tvojega prispevka sem razbral, da ljubljančane moti, da 150.000 avtov vsak dan svinja lj.

bi morala biti prometna signalizacija vedno očitna in dobro vidna

Hvalabogu nekdo, ki razume. Ker če ni dobro vidna, ne opravlja svoje (varnostne) funkcije!

Table so standardne.

Trol, to še ne pomeni, da so tudi ustrezne. Standardna je tudi velikost prometnih znakov ob avtocesti in s tako bi morale biti označene cone 30. Ne z neko miniaturico, manjšo od vseh ostalih znakov za prepoved, postavljeno 3 m visoko tik za vogalom, da jo opaziš edino, če se uležeš naprej čez volan in obrneš vrat kot sova...
Da boš razumel: Standardni so tudi čevlji, za 3 številke manjši od tvojih. Obuj take in bodi zadovoljen, saj so standardni...

Sem že večkrat napisal, pa bom še 1x...

- pol dohodnine v občino zaposlitve
- ukinitev potnih stroškov
- nimaš kaj hodit v centre mest, če nimaš parkirišča garantiranega
- P+R v večjem obsegu, trenutni je bolj kilav.

Ok, pol mesta razpustiti. Razumem.

Ne, zakaj? Torej naj se vozim v lj in dam za to pol place in pol zivljenja, kaksno razmisljanje res. Naj lj propade. Mest ne rabimo

Sej ni kaj za komentirat vec, ko preberem take neumnosti

p1nky je 27. apr 2026 ob 14:16:01 izjavil:

Sej ni kaj za komentirat vec, ko preberem take neumnosti

Prihodnost je znana, trendi v svetu so postavljeni. In to je, da se bo lepo disciliniralo lastnike avtov v mestih, da se ne bo kar parkiralo ali vozilo kjerkoli. Mesta morajo biti namenjena ljudem in ne pločevini.

Kot tudi treba je izločit prehitre, pijane in ostale problematične.

Nikoli bi bilo toliko avtov v okolici šol. Same helikopter matke in fotri, ki morajo pamže vozit od vrat do vrat. Da se sončku ne bi slučajno preveč povišal srčni utrip ali pa da ne bi izgubil kakega kilograma sala, ki ga nosi s sabo zaradi negibanja.

Helikopter matka je v akciji ;)

Če ukinemo vozače v LJ, LJ počepne prvi teden, začnimo z UKC.
Praktično bi žabe brez nas morale kupit avte in hodit v službe izven LJ. Namreč večina lastnikov podjetij je "vozačev". Plus definitivno prebivalci en morejo zadostit potreb kadra, če se nas 150.000 vsak dan pripelje. Potem tudi ne bo vse dosgeljivo s kolesom! Ježeš!

Da ne govorimo koliko bi padle cene nepremičnin in cene najemnin. Veliko žab bi iz tega naslova moralo spet začet delat, ker razen državnih službic in zaposlenih v JU ne bi več prihajali oziroma želeli živet v morostu.

Bi bilo kar zanimivo ja :D

PODPIRAM IDEJO! :D

Ghost7 je 28. apr 2026 ob 11:31:10 izjavil:

Praktično bi žabe brez nas morale kupit avte in hodit v službe izven LJ. Namreč večina lastnikov podjetij je "vozačev".

Ne sanjaj, podjetja niso v Ljubljani zaradi neke kolektivne zarote ipd. neumnosti, ki si jih izmišljujejo manj razgledani prebivalci predvsem štajerskega konca,
ampak ker so se lastniki zavestno odločili, da bodo podjetje imeli tam, kjer je gostota kupcev največja, kar nudi tudi možnost največjega zaslužka.

Vsa tista, ki niso odvisni od gostote kupcev, so se že davno preselila najmanj na periferijo, ker ob cenah m2 v Ljubljani, ni smisla imeti tukaj podjetja,
če s samo prednostjo lokacije ne ustvarjaš zaslužka.

In tukaj se ne bo čisto nič spremenilo. Razen tega bi razbremenitev prometa ekonomskih migrantov, pomenila bolj učinkovit javni prevoz in velika večina teh,
ki se danes uro drenjajo, da pridejo v Ljubljano in popoldne nazaj, bi porabila manj časa na poti. Žal, pa rabiš za to določen procent možganov, ki ga večina
slovenceljnov ne premore, tako, da tukaj ostaja samo prisila - za katero bodo potem čez kakšno leto hvaležni, ko jih kmečka trma mine.

Folk ne bo uporabljal javnega prevoza, ker je prelen, da bi prišel na postajo.

Pred svojo bajto pa noče imeti postaje, ker ga bo motil hrup...

In ker javni prevoz ne pripelje direktno do službe, tudi problem...