VW zapira tovarne

Če bi bila EU v resnici le malo EKO bi davno izenačila hitrost tovornjakov in osebnih vozil na avtocestah. Seveda na hitrost tovornjakov. Motorje v osebnih pa prilagodila tej hitrosti.

ukiniti prazne lete gor in dol po EU samo zato, da se ohrani slote

A je to EU ali svetovni dogovor? Ker to je največja neumnost ever.

uzakoniti obvezen priklop ladij v lukah na luško elektriko in izklop ladijskih motorjev

A obstaja kakšen standard za tole?

Samo a ni stellantis zelo na izi šel v EVje? Mislim da imajo skupno platformo za ICE in BEV (vsaj 5008 in 308 vem, da se dobi v obeh verzijah)?

tony1 je 2. dec 2024 ob 20:50 izjavil:

Ah, resnični EKO nikogar ne zanima, če si vzamem pol minute, morali bi:

Lahko bi bila strategija, pa zelena mafija tega ne bo odobrila...

tony1 je 2. dec 2024 ob 20:50 izjavil:

-prižgati nazaj vse JE, graditi nove

Evropa nima znanja za nove JE, niti priozvodnje, pri ugasnjenih pa v Nemčiji rušijo hladilne stolpe. So pohiteli, da jih kdo ne bi reaktiviral.

tony1 je 2. dec 2024 ob 20:50 izjavil:

-uzakoniti obvezen hibridni pogon v vseh dostavnih vozilih

To bi bilo super, to bi lahko prenesli tudi na navadne avte. Električni pogonski sklop in ICE generator za elektriko.

tony1 je 2. dec 2024 ob 20:50 izjavil:

-uzakoniti električne motorje za pismonoše in prepovedati prodajo novih dvotaktnih prdalic vseh vrst (raziskave obstajajo, ki so pogruntale, da 1 ura leaf blowerja v luft spusti toliko onesnaževal kot 3 tonski pickup, ko prevozi več 100 km)

Jap, te 2 taktne prdulje so res navadno in precej glasno sranje...

tony1 je 2. dec 2024 ob 20:50 izjavil:

-ukiniti prazne lete gor in dol po EU samo zato, da se ohrani slote

Letalska industrija je pa čisto svoj pacient, kar se tiče pravil. Bo težka.

tony1 je 2. dec 2024 ob 20:50 izjavil:

-uzakoniti obvezen priklop ladij v lukah na luško elektriko in izklop ladijskih motorjev

Pravzaprav bi moralal imeti vsaka ladja nad 50.000 BRT svojo jedrsko elektrarno gor. Če lahko naredijo JE za vojaške ladje, ki trajajo 50 let, ni hudič, da ne bi mogli še za velike križarke in tovorne ladje. Sam kdo bo potem kuril tisto sranje, ki ostane po predelavi nafte?

Gre se za to, da to kanto tu hajpate kot absolutni best buy.

Kot ponavadi si si nekaj izmislil v svojih zblojenih možganih in potem to pretepaš do onemoglosti, čeprav ni tega NIHČE v resnici delal.

In točno na tem primeru pade argument, da se bodo poceni evji prodajali kot nori in nadomestili iceje

Prodajali se bojo poceni in dobri EVji, ne poceni in slabi, niti dragi in dobri.

To je res, ampak samo do neke določene mere. Jasno da EU forisira evje skozi razne mahinacije, ampak na podjetjih je, kako to dosežejo. Lep primer je toyota. EVji so praktično neobstoječi, ker ne verjamejo v eu sanje. In kljub temu dosegajo zahtevano in prodaja v eu jim je eksplodirala. Potem pa imaš na kontra strani VW recimo, kjer je vodstvo okuženo z EV ideologijo in je slepo zasledovalo neke cilje, ki so komplet nerealni. Isto stelantis, sicer v manjšem obsegu kot vw.

Pod črto...bolj so sledili EV blodnjam, bolj so v dreku zdaj

In kako si predstavljate, da bodo proizvajalci razvijali ICE za EU in EV za CHN? Ker kitajci ne želijo več velikanskih količin EU klasike. In kriza ni zaradi trga EU, temveč kitajskega. Torej je treba subvencionirat EV vozila in razvoj le teh. Vsa ostala travmiranja glede zelenega prehoda so mimo. Odločne je treba ukrepat, polnilnice, omrežje, baterije, zgradit omrežje za EV postajališča tovornjakov. Ne pa kot fikus z rusko propagando o obveznem kurjenju plina in nafte. Saj se bo še dolgo to kurila, se ni za bat. Investirat je pa treba v prihodnost. In tukaj zeleni prehid ni velikanska zmota, temveč edini način.

mikhaair je 3. dec 2024 ob 10:01 izjavil:

In kako si predstavljate, da bodo proizvajalci razvijali ICE za EU in EV za CHN? Ker kitajci ne želijo več velikanskih količin EU klasike. In kriza ni zaradi trga EU, temveč kitajskega. Torej je treba subvencionirat EV vozila in razvoj le teh. Vsa ostala travmiranja glede zelenega prehoda so mimo. Odločne je treba ukrepat, polnilnice, omrežje, baterije, zgradit omrežje za EV postajališča tovornjakov. Ne pa kot fikus z rusko propagando o obveznem kurjenju plina in nafte. Saj se bo še dolgo to kurila, se ni za bat. Investirat je pa treba v prihodnost. In tukaj zeleni prehid ni velikanska zmota, temveč edini način.

Podtikaš besede in označuješ kar nekaj na pamet!
Kritiziram na horuk zapoved EV z datumom 2030, kot je bil najprej. Ko so ugotovili, da to ne bo šlo skoz so države začele odstopat od tega.
Zeleni prehod je že OK, ampak ne stihijsko, nepremišljeno, .... ker na konci navadni ljudje plačajo to, prikoritniki/politiki so itak preskrbljeni in jih ne boli.

Kitajska bo postala CO2 nevtralna samo v primeru, da ne bodo več svetovna tovarna in da gredo nazaj na bicikle, pest riža in revščino.

Ne bo. Tudi v 100 letih ne bo.

starfotr je 3. dec 2024 ob 18:02 izjavil:

Ne bo. Tudi v 100 letih ne bo.

Mislim, da si zadnje novice s kitajske gledal 40 let nazaj? Ni to več nacija zastonj rumencev, ki vsi po vrsti delajo za pest riža in so 500 let za nami.

V vednost.

Evropa takega projekta ni več sposobna speljati. Pri nas za eno lokalno dovozno pot rabimo 20,30,40 let. In v tej birokratični LGBTIQ+ politični korektnostni se bomo vsi počasi utopili in bili povoženi s strani Vzhoda. Padec nemške avtoindustrije kot stebra ekonomije EU je le začetek.

Kitajska bo napredovala, dokler bo partija, tovarne in izvoz ter brez človekovih pravic in brez raznih okoljskih in podobnih regulacij.

Če se karkoli od tega spremeni, ne bomo poznali več Kitajske, kot jo poznamo sedaj.

Kitajska že ima probleme, kot zahod. Od debelosti, bolezni do gneče avtov. Treba je vedet, da so še pred nedavnim prešli s koles na avte. Mi pa že gremo nazaj na kolesa. Kdaj bodo šli oni?

Nehajte sanjati, da na Kitajskem ni pravic.
Normalen človek jih ima popolnoma enako, kot tukaj. Še raje več.

No, Kitajci so prepovedali tiste dvotaktne moped prdulje. So vsi na elektriko.

EU ima še cel kup tega sranja.

Dvotaktni motorji bi morali biti prepovedani.

mikhaair je 3. dec 2024 ob 10:01 izjavil:

In kako si predstavljate, da bodo proizvajalci razvijali ICE za EU in EV za CHN? Ker kitajci ne želijo več velikanskih količin EU klasike. In kriza ni zaradi trga EU, temveč kitajskega. Torej je treba subvencionirat EV vozila in razvoj le teh. Vsa ostala travmiranja glede zelenega prehoda so mimo. Odločne je treba ukrepat, polnilnice, omrežje, baterije, zgradit omrežje za EV postajališča tovornjakov. Ne pa kot fikus z rusko propagando o obveznem kurjenju plina in nafte. Saj se bo še dolgo to kurila, se ni za bat. Investirat je pa treba v prihodnost. In tukaj zeleni prehid ni velikanska zmota, temveč edini način.

Subvencije so komunizem, naj nevidna roka trga uravnava kaj se prodaja.

Vsaj tako pravi kapitalistična mantra.

kamiKaZaA je 2. dec 2024 ob 11:01 izjavil:

Dacia Spring
45 konjev
19 sekund do 100 km/h
Končna 125 km/h
Dolžina: 3,70 m

Ni variante, da si kupim avto, kateri ima od mopeda mašino noter. Končna 125 km/h je čisto v redu, pospeški so pa žal tisti, ki bi me odgnali od nakupa. Dolžina pa tudi ni presežek. V rangu Twingota. To je avto za 2, čeprav ima 4 sedeže. Je pa cena zaradi subvencije mamljiva. To pa ja. Za po mestu je čisto v redu avtek ali pa do službe in nazaj zmes pa v trgovino, ampak žal moreš res imeti prazno cesto, ko se vključuješ iz stranske na glavno cesto, čeprav včasih doživim, da ima Mercedes ali Audi 30 konjev pod pokrovom, ko mi včasih vzame prednost in potrebuje do 50 km/h kakšnih 400 metrov razdalje in resnično ultra počasi pospešuje. Od zadaj pa oznaka, da ima 2.0 dizl..

Obstaja tudi "Extreme" verzija, ki ima pospešek do 100 km/h tam okrog 13 sekund.

ampak oni tudi takoj naredijo podzemno ali železnico če vidijo da jo potrebujejo. v evropi je to misija nemogoče.

Pri nas v Mengšu zdaj teče že 16. leto od kar bi morala biti narejena ena dostopna cesta, lokalna, dolžine cca. 2km. V naslednjih 5 letih sigurno še ne bo narejena. To je dobri dve desetletji za 2km lokalne, vaške ceste.

Je to na kitajskem en teden ali dva, s papirji vred?

starfotr je 3. dec 2024 ob 18:02 izjavil:

Ne bo. Tudi v 100 letih ne bo.

Sedaj ko je Trump na mestu, je #e napovedal ukinjanje Eko in gremo full in Nafta in Jedrska, Jedrska zato zato ker Kitajci nekako iz nekega neznanega razloga so prehiteli Američane v razvoju jedrske energije.


Tole je bilo pa poleti...
Solar, wind surpass coal for first time in China
For the first time ever, wind and solar energy in China have as of June this year collectively eclipsed coal in capacity, according to the latest data from the country’s National Energy Administration (NEA).
Rystad Energy’s analysis forecasts that by 2026, solar power alone will surpass coal as China’s primary energy source, with a cumulative capacity exceeding 1.38 TW or 150 gigawatts GW more than coal.

Še CNN članek :
Trump might nix America as a climate tech leader. 5 charts show China winning that race.
Chinese solar is now expanding so fast that by the early 2030s, the country will generate more power from the sun than the amount of electricity the US will consume altogether, according to the International Energy Agency.

China’s EV Boom Threatens to Push Gasoline Demand Off a Cliff
The IEA sees “rampant, mass-market electrification” potentially pushing Chinese gasoline demand into decline from 2025. That will result in an average annual drop of 2.1% from 2023 through 2030. Others, like CITIC, see a more rapid retreat. Improvements in fuel efficiency and a peak in car ownership would help drive the declines, along with the uptake of EVs, the brokerage said in a note in late October.

Pozabljaš, da je CN tovarna za cel svet in to iz leta v leto večja.