☰

» »

Vsak drugi prodani avtomobil že športni terenec

««
3 / 6
»»

Utk ::

paradajzos je izjavil:

tony1 je izjavil:

paradajzos je izjavil:

No, kolikor vem se tudi Tesla Y šteje za SUV.


Kaj čmo, sekret je sekret, kakorkoli mu že mašnico zavežeš 8-)

Glede na to, da je bil v letu 2023 najbolj prodajan avto na svetu, me zanima, če se je to upoštevalo v statistiki, ker sicer prispeva k številki, nima pa nič s tem, kar trdi članek - ne povečuje emisij, kot bi rekel, da jih merijo.

Kater avto je najbolj prodajan pove nekaj o tem kako je dober samo ko je najbolj prodajan avto VW. Če je kater drug, je to samo zato, ker je cenejši od dobrega VW, ker vsi vemo, da če bi si le lahko privoščili, bi vsi vozili VW.

Kodrnusa ::

Ne razumem tega zgražanja nad SUV-ji. Vozim SUV ker: se lažje vsedem notri (mama pri 70+ ko jo peljem kam, brez problema se vsede in izstopi, medtem ko se v kakega malčka tezko vsede se tezje izstopi), ker mi je všeč da sedim višje med vožnjo in imam nad glavo še veliko prostora (prostornost notri), se ne rabim sklanjati ko vstopam izstopam iz avta, ko nalozim specerijo v prtljaznik se ne rabim sklanjati, so lepse oblike kot vsaka limuzina ali karavan (osebno mnenje). Ce gremo na smucanje ali daljse morje se da truga na streho čeprav je prtljažnik 500+ litrov, 4 kolesa se montirajo na kljuko (zakaj bi jih dajal na streho?), poraba relacija 5 ali celo manj litrov dizla, mestna voznja okoli 6.
Pac ko se na vse te stvari navadis - razvadis ne gres vec na nizke avte...
In ja... Zato jih ljudje tudi kupujejo

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Kodrnusa ()

m0LN4r ::

To je vse marketing za boomerje in milenijce zdle, treba jim je prodat SUVje in temu primerno prilagoditi izbiro, potem ta trend furas ca. 20 let potem pa spet nazaj na non SUV, vazno je da se prodaja.

Ce bi skos prodajali isto, bi se prodalo manj. To je vse taktika.

No ajd saj, men se zdi, da kmal se bo trend obrnil nazaj, ker je trg ze nasicen z SUVji.
ID.7, ID.7 Tourer, Superb Karavan IV, Nov Octavia karavan, novi Golf Variant, saj trend prihaja nazaj pocas.

Sosed se je tudi nasral z menjavo iz Passata na SUV Kia Sportage od prodajalca, cez eno leto vidim, da spet stoji Passat pred vhodom, je samo rekel, drek od dreka. Visoka skatla z malo prostora, ladja ki se na AC ziba sem pa tja, pozicija sedenja kot da si sofer avtobusa.

Ampak ja, ko gre povprecen boomerski par v avtosalon ali pa pogledas reklame na TV / Youtube itn. ti dobeseno samo to ponujajo.
Dobesedno zanalasc, v avtohisi sparkirajo te avte tja, da jih vidis, vse ostalo pa nekam skrijejo na nevidno mesto.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

m0LN4r ::

starfotr je izjavil:

Industriji gre super. 13 colske gume za tvingota so bile prepoceni. Tudi avti so bili prepoceni, prav tako je bila poraba goriva prenizka.

S SUVi (sploh pa električni SUVi) so si naredili zlato jamo. Veliki, težki, dragi, veliko porabijo... Odlično za vse deležnike v gospodarstvu, vključno z državo. In kar je najpomembnejše, še kupci so srečni, da kupujejo te precenjene in prevelike škatle. Zadeli so terno. Trend prihaja iz Amerike. Težki zavaljeni nesrečni ljudje rabijo velike avte.

Gume za EV ali SUV so drage. Da ne omenjam dražje vulkanizerske storitve.

Skratka, nihče se ne pritožuje. Ovce je treba čim bolj in čim večkrat konkretno postriči.

Srečni so dohtarji, ker gre za hujše poškodbe, srečni so pogrebci, ker jih več umre, gradbinci, ker je treba ceste hitreje obnovit in razširit, ker so te avti katastrofalno težki in široki.

Povejte mi neko slabo stran. Očitno je, da je ni.

Celo sem istega mnenja. Folk dobesedno dozivi sok, ko mora cez 2 leti gume menjat in ugotovi, da so skoraj trikrat drazje, kot so bile na njihovem Meganu. Drazji so diski, ploscice, vse se hitreje znuca.
Pol pa ni denarja za drugi komplet felg z zimskimi gumami in ga po snegu serjejo z celoletnimi.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

m0LN4r ::

Kodrnusa je izjavil:

Ne razumem tega zgražanja nad SUV-ji. Vozim SUV ker: se lažje vsedem notri (mama pri 70+ ko jo peljem kam, brez problema se vsede in izstopi, medtem ko se v kakega malčka tezko vsede se tezje izstopi), ker mi je všeč da sedim višje med vožnjo in imam nad glavo še veliko prostora (prostornost notri), se ne rabim sklanjati ko vstopam izstopam iz avta, ko nalozim specerijo v prtljaznik se ne rabim sklanjati, so lepse oblike kot vsaka limuzina ali karavan (osebno mnenje). Ce gremo na smucanje ali daljse morje se da truga na streho čeprav je prtljažnik 500+ litrov, 4 kolesa se montirajo na kljuko (zakaj bi jih dajal na streho?), poraba relacija 5 ali celo manj litrov dizla, mestna voznja okoli 6.
Pac ko se na vse te stvari navadis - razvadis ne gres vec na nizke avte...
In ja... Zato jih ljudje tudi kupujejo

Jaz se nisem vsedel cisto nic lazje not, to visje sedenje je dobesedno grozno za vozne lastnosti.
Prtljaznik ima ogromno litrov, ampak potem ugotovis da je kratek. Poraba je vsaj 1L vec kot karavana.
Sem bil zelo srecen, ko sem ga vrnil in se v svojem nizjem avtu s sportnim podvozjem normalno vozil brez nekega zibanja.

Je pa res, da nisem visok 2 metra pa pol in star vec kot 60 let. Je pa res, da ljudje to sploh ne opazijo.
Aja pa teza pri zaviranju, ko sem se koncno navadil na to tezo pri zaviranju in se potem vsedel v svoj 1300kg tezek avto in stopil na bremzo me je skoraj katapultiralo.

Najbolj coravo je pa tako visoko dvignt nogo cez prag, da vstopis, vpras koga, ki ima zjebana kolena kako fajn je to visje dvignit in se spuscat z 20cm visokega praga.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: m0LN4r ()

znoritis ::

Do sedaj sem vozila Citorena Grand Picasso letnik 2010. Lani v glavni sezoni zaletavanja in verižnih trčenj na avtocesti me je pustil na cedilu sredi Hrvatije - na avtocesti - samo - z 2 otrokoma in polnim prtljažnikom dopustniške robe. Tedaj sem pridelala smrten strah pred vožnjo po avtocesti s starimi garami - na avtocesto so me spravili samo s tableto proti slabosti in dvema ginoma na pol spečo na zadnjih sedeži.

Ja nič losajmo se kripe in po drugega.
Katerega?
Mož 205cm, 130kg.
3je mulci - od tega najstarejši v 6 razredu 170cm - ostala dva mu sledita po cm.
2-3x tedensko fijakam celo krdelo mulcev na treninge / tekme/ glasbeno - vsak dodaten sedež pride prav.
Živimo v vukoj*bini - 300m nespluženega dovoza parkrat letno - 4x4 zlata vreden.
Mož rabi avto tudi za poslovne poti v tujino.
Iskali enoprostorca s 7 sedeži.
Ja šment - nič pametnega.
Na koncu smo pristali na SUVu.

Primerjava z mojo prejšno kripo.
Dosti slabša vidljivost - Citoren GP je tukaj bil top.
Dosti manj imam sedaj prostora v prtljažniku.
Otroci se pritožujejo, da so imeli v Citroenu več prostora in, da so bili sedeži udobnejši.
Tač skrin mi gre na pajtl.
In komande za klimo.

Kodrnusa ::

m0LN4r je izjavil:

Kodrnusa je izjavil:

Ne razumem tega zgražanja nad SUV-ji. Vozim SUV ker: se lažje vsedem notri (mama pri 70+ ko jo peljem kam, brez problema se vsede in izstopi, medtem ko se v kakega malčka tezko vsede se tezje izstopi), ker mi je všeč da sedim višje med vožnjo in imam nad glavo še veliko prostora (prostornost notri), se ne rabim sklanjati ko vstopam izstopam iz avta, ko nalozim specerijo v prtljaznik se ne rabim sklanjati, so lepse oblike kot vsaka limuzina ali karavan (osebno mnenje). Ce gremo na smucanje ali daljse morje se da truga na streho čeprav je prtljažnik 500+ litrov, 4 kolesa se montirajo na kljuko (zakaj bi jih dajal na streho?), poraba relacija 5 ali celo manj litrov dizla, mestna voznja okoli 6.
Pac ko se na vse te stvari navadis - razvadis ne gres vec na nizke avte...
In ja... Zato jih ljudje tudi kupujejo

Jaz se nisem vsedel cisto nic lazje not, to visje sedenje je dobesedno grozno za vozne lastnosti.
Prtljaznik ima ogromno litrov, ampak potem ugotovis da je kratek. Poraba je vsaj 1L vec kot karavana.
Sem bil zelo srecen, ko sem ga vrnil in se v svojem nizjem avtu s sportnim podvozjem normalno vozil brez nekega zibanja.

Je pa res, da nisem visok 2 metra pa pol in star vec kot 60 let. Je pa res, da ljudje to sploh ne opazijo.
Aja pa teza pri zaviranju, ko sem se koncno navadil na to tezo pri zaviranju in se potem vsedel v svoj 1300kg tezek avto in stopil na bremzo me je skoraj katapultiralo.

Najbolj coravo je pa tako visoko dvignt nogo cez prag, da vstopis, vpras koga, ki ima zjebana kolena kako fajn je to visje dvignit in se spuscat z 20cm visokega praga.


Kake vozne lastnosti? A ste na dirkalni stezi? Avtocesta je ravna se noben avto ne nagiba, po mestu luknje, semaforji.. kje se tu nagiba. Po regionalkah se ne vozi veliko ljudi vec. Za povprečnega človeka ni razlike v voznih lastnostih, za vse Schumacherje pa priporočam dirkališča. Suv ni jeep, ne rabiš dvigat noge pol metra višje kot v karavana, prtljažnik je pri meni dosti dolg za ta velik kufer po dolgem notri dati, ce podrem sredinski sedez grejo dile, bordi vse not. Porabo sem napisal (recimo olimije prejsnji vikend, poraba do tja 4,7 dizla)..

Ganon ::

Kodrnusa je izjavil:

Ne razumem tega zgražanja nad SUV-ji. Vozim SUV ker: se lažje vsedem notri (mama pri 70+ ko jo peljem kam, brez problema se vsede in izstopi, medtem ko se v kakega malčka tezko vsede se tezje izstopi), ker mi je všeč da sedim višje med vožnjo in imam nad glavo še veliko prostora (prostornost notri), se ne rabim sklanjati ko vstopam izstopam iz avta, ko nalozim specerijo v prtljaznik se ne rabim sklanjati, so lepse oblike kot vsaka limuzina ali karavan (osebno mnenje). Ce gremo na smucanje ali daljse morje se da truga na streho čeprav je prtljažnik 500+ litrov, 4 kolesa se montirajo na kljuko (zakaj bi jih dajal na streho?), poraba relacija 5 ali celo manj litrov dizla, mestna voznja okoli 6.
Pac ko se na vse te stvari navadis - razvadis ne gres vec na nizke avte...
In ja... Zato jih ljudje tudi kupujejo


Si star 90 let?

Dario25 ::

Karavane in enoprostorce so po tekočem traku ukinjali z primernimi motorji, zdaj kar imaš ti dajo ta jajca not z 1.0 mašinami.
2.0 motorjev pa ni več kot je bilo včasih, tako bencinarje kot dizle.
EV za mojo uporabo je ne uporaben, dizlov in bencinarjev pa zelo mali izbor z 2.0 motorji.

stara mama ::

PARTyZAN je izjavil:

To ne spremeni ničesar, boš pač samo z zamikom izbiral med avtomobili, ki so popularni zdaj.

To ni težava, se bojo trenutno manj popularni obični avti dosegli boljše preprodajne cene, kar bo naprej vplivalo na prodajo novih.
Ekologija™ in Trajnost™

m0LN4r ::

znoritis je izjavil:

Do sedaj sem vozila Citorena Grand Picasso letnik 2010. Lani v glavni sezoni zaletavanja in verižnih trčenj na avtocesti me je pustil na cedilu sredi Hrvatije - na avtocesti - samo - z 2 otrokoma in polnim prtljažnikom dopustniške robe. Tedaj sem pridelala smrten strah pred vožnjo po avtocesti s starimi garami - na avtocesto so me spravili samo s tableto proti slabosti in dvema ginoma na pol spečo na zadnjih sedeži.

Ja nič losajmo se kripe in po drugega.
Katerega?
Mož 205cm, 130kg.
3je mulci - od tega najstarejši v 6 razredu 170cm - ostala dva mu sledita po cm.
2-3x tedensko fijakam celo krdelo mulcev na treninge / tekme/ glasbeno - vsak dodaten sedež pride prav.
Živimo v vukoj*bini - 300m nespluženega dovoza parkrat letno - 4x4 zlata vreden.
Mož rabi avto tudi za poslovne poti v tujino.
Iskali enoprostorca s 7 sedeži.
Ja šment - nič pametnega.
Na koncu smo pristali na SUVu.

Primerjava z mojo prejšno kripo.
Dosti slabša vidljivost - Citoren GP je tukaj bil top.
Dosti manj imam sedaj prostora v prtljažniku.
Otroci se pritožujejo, da so imeli v Citroenu več prostora in, da so bili sedeži udobnejši.
Tač skrin mi gre na pajtl.
In komande za klimo.

Touran, dosti bolj prostoren od bilokaterega SUV, RAZEN ce ga primerjamo s kakim Kodiaqom. SUVji so navzven bulky, ampak v resnici od znotraj, zadnji sedezi in prtljaznik, mu manjka sirine in dolzine.
Kriv je delno design vrat, dvignjena podaljsana havba in dvignjena rit, sirse gume rabijo vecje blatnike in znotraj to odzira prostor. Sem sel vsedel iz Karoqa v Tourana, to je cist drug obcutek prostornosti, kljub temu da deluje opticno recimo Karoq na parkiriscu vecji, je znotraj zgodba povsem drugacna.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

fikus_ ::

miha98 je izjavil:

Nekej me zanima.. a če vzamem na lizing avto je obvezno kasko zavsrovanje? Kako kupit avto, da ne rabiš kaska?


Ko "kupiš" avto na lizing, je lastnik avtomobila lizingodajalec (tudi v prometni piše) in on zahteva kasko.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

Comandante ::

SUV je zakon. Sediš kot človek, imaš dober pregled nad cesto (sploh v mokrem), udobje je superiorno zaradi 2x daljšega hoda vzmetenja v primerjavi z limuzino. Luči so višje in bolje svetijo na cesto, zaradi bolj strmega kota. Nalaganje frocov in njihovih 15kg težkih sedežev je lažje. Nalaganje robe je lažje. Lahko se zapelješ na bankino, iz ceste, po travniku, po zjahani gozdni cesti brez da kje nasedeš, 4x4 te potegne ven kjer hoces. Lahko se voziš po cetrt metra snega kot da ni nič. 19 in več colska kolesa z visokoprofilnimi gumami nudijo boljše udobje na cesti, zaradi večjega premera in širine gume čutiš manj lukenj. Parkiranje je easy, ker so večinoma krajši od limuzin, ogledala pa velika. Prostora v prtljažniku imajo več, oblika prtljažnika bolj uporabna za nerodne tovore.

Ja, žre kak liter več in gume so 50% dražje, in pospeške ima malo slabše pri isti moči, ker ima par sto kil več. Pa kaj. Ko potegneš skup stroške avta na splošno in pluse je to zanemarljivo.

Najvecja prednost pa je, da gre tak avto ekofašistom v nos. Neprecenljivo.

fikus_ ::

Ne boš rabil dolgo čakati, ko se bo nate vsul plaz komentarjev, kako nič ne skrbiš za okolje, si egoist,.... :D
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

znoritis ::

V igri so tedaj bili - pardon my french - ne da se mi iskat točnih nazivov

citoren 5 aircross - mož ni hotel niti vsest se v njega
renault espace stari - grda rit
renault espace novi - predrag
renault koleos novi - malenkost premajhen
vw touran - ni mi bil všeč + če že takega šaktlastega enoprostorca potem raje citroena za manj denarja
vw tiguan all space - meni ni bil všeč
vw touareg - predrag


Potem sta bila v finalu koleos in škoda kodiaq.
Vzeli smo 4 leta staro škodo 4x4 avtomatik.
Če bi za isti denar dobili novega espacea bi jaz tega.

Comandante ::

fikus_ je izjavil:

Ne boš rabil dolgo čakati, ko se bo nate vsul plaz komentarjev, kako nič ne skrbiš za okolje, si egoist,.... :D

Ne pričakujem nič manj.

Moja skrb za okolje je, da kupim avto, in ga vozim 10+ let. In vzdržujem tako, da ga za mano nekdo lahko vozi še 10 let.

miha98 ::

fikus_ je izjavil:

miha98 je izjavil:

Nekej me zanima.. a če vzamem na lizing avto je obvezno kasko zavsrovanje? Kako kupit avto, da ne rabiš kaska?


Ko "kupiš" avto na lizing, je lastnik avtomobila lizingodajalec (tudi v prometni piše) in on zahteva kasko.


Hvala za odgovor. Kako pa drugo spodnje vprašanje? Pol moraš na banko, da ti dajo kredit? To ti je edina opcija , da kupim avto brez kaska?

Kodrnusa ::

Ganon je izjavil:

Kodrnusa je izjavil:

Ne razumem tega zgražanja nad SUV-ji. Vozim SUV ker: se lažje vsedem notri (mama pri 70+ ko jo peljem kam, brez problema se vsede in izstopi, medtem ko se v kakega malčka tezko vsede se tezje izstopi), ker mi je všeč da sedim višje med vožnjo in imam nad glavo še veliko prostora (prostornost notri), se ne rabim sklanjati ko vstopam izstopam iz avta, ko nalozim specerijo v prtljaznik se ne rabim sklanjati, so lepse oblike kot vsaka limuzina ali karavan (osebno mnenje). Ce gremo na smucanje ali daljse morje se da truga na streho čeprav je prtljažnik 500+ litrov, 4 kolesa se montirajo na kljuko (zakaj bi jih dajal na streho?), poraba relacija 5 ali celo manj litrov dizla, mestna voznja okoli 6.
Pac ko se na vse te stvari navadis - razvadis ne gres vec na nizke avte...
In ja... Zato jih ljudje tudi kupujejo


Si star 90 let?


Fak ker omejen folk je na tehničnem forumu. Naštel sem vse pluse SUV-ja. Vi naštejte pluse karavana razen ogromnega prtlažnika (kot da vsi vsak dan prevažate omare). Če boste ostale drkal za njihovo osebno mnenje ne boste zato nič pametnejše izpadli.
Nisem star 90, najbrž sem v 5x boljši formi kot ti, ampak da ponovim za pol pismene; sediš višje, vstopaš brez da se sklanjaš, izstpoaš brez da se ven vlečeš. Tukaj se ne poraja vprašanje ali sem star 90 ampak zakaj si ne olajšaš življenje če si ga lahko.
Čakam pluse karavana, razen 600l prtljaznika in podvozja za na Imolo, med tem ko povprečen človek naredi kakih 50km na dan max in se vozi po avtocestah in luknjastih mestih...

Comandante je izjavil:

SUV je zakon. Sediš kot človek, imaš dober pregled nad cesto (sploh v mokrem), udobje je superiorno zaradi 2x daljšega hoda vzmetenja v primerjavi z limuzino. Luči so višje in bolje svetijo na cesto, zaradi bolj strmega kota. Nalaganje frocov in njihovih 15kg težkih sedežev je lažje. Nalaganje robe je lažje. Lahko se zapelješ na bankino, iz ceste, po travniku, po zjahani gozdni cesti brez da kje nasedeš, 4x4 te potegne ven kjer hoces. Lahko se voziš po cetrt metra snega kot da ni nič. 19 in več colska kolesa z visokoprofilnimi gumami nudijo boljše udobje na cesti, zaradi večjega premera in širine gume čutiš manj lukenj. Parkiranje je easy, ker so večinoma krajši od limuzin, ogledala pa velika. Prostora v prtljažniku imajo več, oblika prtljažnika bolj uporabna za nerodne tovore.

Ja, žre kak liter več in gume so 50% dražje, in pospeške ima malo slabše pri isti moči, ker ima par sto kil več. Pa kaj. Ko potegneš skup stroške avta na splošno in pluse je to zanemarljivo.

Najvecja prednost pa je, da gre tak avto ekofašistom v nos. Neprecenljivo.


This

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Kodrnusa ()

fikus_ ::

miha98 je izjavil:

fikus_ je izjavil:

miha98 je izjavil:

Nekej me zanima.. a če vzamem na lizing avto je obvezno kasko zavsrovanje? Kako kupit avto, da ne rabiš kaska?


Ko "kupiš" avto na lizing, je lastnik avtomobila lizingodajalec (tudi v prometni piše) in on zahteva kasko.


Hvala za odgovor. Kako pa drugo spodnje vprašanje? Pol moraš na banko, da ti dajo kredit? To ti je edina opcija , da kupim avto brez kaska?


Lahko tudi na banko po kredit, ki ga bo verjetno banka zavarovala, ti boš pa to plačal. Potem pa avto zavaruješ, kot hočeš.

PS sicer ne sprašuješ za to, ampak kljub temu svetujem, da imaš dobršen del kupnine za avto privarčevan, ne vzet celega na kredit.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

znoritis ::

A ni neka fora, da ne moreš plačat novega avtomobila v avtohiši s kešom? Men se zdi, da smo imeli na firmi enkrat neko sceno, ko šefu niso hoteli prodat avtomobila na keš inm bi nujno moral vzet njihov leasing ;)

m0LN4r ::

znoritis je izjavil:

V igri so tedaj bili - pardon my french - ne da se mi iskat točnih nazivov

citoren 5 aircross - mož ni hotel niti vsest se v njega
renault espace stari - grda rit
renault espace novi - predrag
renault koleos novi - malenkost premajhen
vw touran - ni mi bil všeč + če že takega šaktlastega enoprostorca potem raje citroena za manj denarja
vw tiguan all space - meni ni bil všeč
vw touareg - predrag


Potem sta bila v finalu koleos in škoda kodiaq.
Vzeli smo 4 leta staro škodo 4x4 avtomatik.
Če bi za isti denar dobili novega espacea bi jaz tega.

Ce od zunaj gledas avte, potem ti ne morem pomagati, naj se moz vsede spredaj s svojimi 200cm, potem pa za njim sin s svojimi 170cm, pa boste kmal vidl ta SUVji v bistvu niso tako prostorni kot delujejo, razen seveda tisti, ki so 4,6 - 5m dolgi je druga pesem.
Pa zapomnit si moras, v Tourana dobis pokoncno skatlo veliko 90x80x80 brez tezav, pri teh manj kot 4,5m dolgih coupe like SUVjih pa ne bos mogla zapreti prtljaznika.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Ganon ::

Kodrnusa je izjavil:

Nisem star 90, najbrž sem v 5x boljši formi kot ti, ampak da ponovim za pol pismene; sediš višje, vstopaš brez da se sklanjaš, izstpoaš brez da se ven vlečeš.


Težko govoriš o svoji vrhunski formi, če je težava sklanjanje in "vlečenje" iz avtomobila. Sam se ne soočam s tem.

Ashrack ::

Buggy je izjavil:

Ashrack je izjavil:

Tudi izbira hatchbackov, ki je najbolj uporaben avto z vidika prostornosti in uzitka voznje je izbira popolnoma mizerna.
Na voljo je trenutno samo Cupra Leon, Audi A3, Golf TDI. Mislim da ima se BMW ter Mercedes enega. Ce pa med temi izbirami hoces se kaj ekstra konfigurati pa kar pozabi.

Tako da ta naval SUV mi je popolnoma okrnil izbiro avtov.


od HB za pogledat imas vsaj se ....I30N, MB A AMG35, GR Corolla ali se bolje mali yaris GR, pa vsaj Opel/Pegueot imata tudi kej, ceprav z bolj svoh motorizacijo.

Pod 2.0 motor me ne zanima. Hatchback je tako lepo voziti ce je dovolj mocan.
....

m0LN4r ::

znoritis je izjavil:

A ni neka fora, da ne moreš plačat novega avtomobila v avtohiši s kešom? Men se zdi, da smo imeli na firmi enkrat neko sceno, ko šefu niso hoteli prodat avtomobila na keš inm bi nujno moral vzet njihov leasing ;)

PS: Dobra odlocitev, ce se ze kupuje prostoren SUV mora biti vsaj 4,7m dolg Kodiaq z skatlasto obliko od sredine naprej.
Vse ostalo je pickih dim, tale dvignjena "golf" klasa na balonih, je pac samo marketing za okrnele dedke, ki radi sedijo, kot v sleperju.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

fikus_ ::

znoritis je izjavil:

A ni neka fora, da ne moreš plačat novega avtomobila v avtohiši s kešom? Men se zdi, da smo imeli na firmi enkrat neko sceno, ko šefu niso hoteli prodat avtomobila na keš inm bi nujno moral vzet njihov leasing ;)


Keš = gotovina, potem res ne nad neko vrednostjo, mislim da 5 ali 10k€ je meja (pranje denarja poa to).

Če pa misliš, da ni mogel plačat z bančnim nakazilom, se je pa za to odločil prodajalec in ponujal avto samo z lizing nakupom.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

Kodrnusa ::

Ganon je izjavil:

Kodrnusa je izjavil:

Nisem star 90, najbrž sem v 5x boljši formi kot ti, ampak da ponovim za pol pismene; sediš višje, vstopaš brez da se sklanjaš, izstpoaš brez da se ven vlečeš.


Težko govoriš o svoji vrhunski formi, če je težava sklanjanje in "vlečenje" iz avtomobila. Sam se ne soočam s tem.

Ni težava. Ampak vseeno ker sem visok 185 cm, je "lažje" sesti v avto kjer se ne rabiš sklanjati kot v avto kjer se moraš. Ali se tu strinjava ali tudi tu ne? Gre za kaj je bolj priročno od manj priročnega. Ali je lazje borovnico odtrgat v stojni višini ali da se skloniš. Vem ja, tebi ne dela problema, meni tudi ne, ampak po definiciji kaj bi rekli da je lažje. Wtf

m0LN4r ::

Ce si 185cm potem moras paziti, da si ne staknes ocesa na spicu odprtih vrat, so glih tam na tej prirocni visini.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Kodrnusa ::

m0LN4r je izjavil:

Ce si 185cm potem moras paziti, da si ne staknes ocesa na spicu odprtih vrat, so glih tam na tej prirocni visini.

Še zmeraj čakam pluse karavana, limuzine pametnjakoviči :)

ginekk ::

m0LN4r je izjavil:

ce se ze kupuje prostoren SUV mora biti vsaj 4,7m dolg Kodiaq z skatlasto obliko od sredine naprej.
Vse ostalo je pickih dim, tale dvignjena "golf" klasa na balonih, je pac samo marketing za okrnele dedke, ki radi sedijo, kot v sleperju.


Tako ja. Argument boljše pregledosti zaradi višine drži, dasiravno to ne pomaga dosti v stanju ko imajo že vsi SUVe.

Argument lažjega vstopanja je smešen, moraš bit kar delni invalid, če ti vstopanje v normalen avto povzroča težavo. (pa danes so normalni ne-SUV avti vsaj za dve številki večji kot nekoč). Predstavljam si da je za take ljudi recimo tudi gibanje po letalu, kjer je stalno neko sklanjanje, no go.

Vse ostalo je slabše (masa, vozne lastnosti, stroški vzdrževanja), za plus na prostornosti pa rabiš nabavit SUV spodobne dolžine.

fikus_ ::

"Argument lažjega vstopanja je smešen, moraš bit kar delni invalid, če ti vstopanje v normalen avto povzroča težavo."

Ko boš starejši, boš to razumel.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

stara mama ::

Poznam človeka z 2x operirano hrbtenico.
Ga ni boga, da kupi SUVja, boljša lega in stabilnostz nizkih avtov na cesti je neprecenljiva!
Ni edini tega mnenja.

Če se pa za v avto vsedit ne potrudiš niti mal, boljš da greš na avtobus, tam bo pa res visoko!
Pa ne pozabit še na avtomatike, lane assiste, radarske tempomate in ostalo.
Ker smo preleni, da bi sami vozli!!!
Ekologija™ in Trajnost™

Zgodovina sprememb…

Kodrnusa ::

ginekk je izjavil:

m0LN4r je izjavil:

ce se ze kupuje prostoren SUV mora biti vsaj 4,7m dolg Kodiaq z skatlasto obliko od sredine naprej.
Vse ostalo je pickih dim, tale dvignjena "golf" klasa na balonih, je pac samo marketing za okrnele dedke, ki radi sedijo, kot v sleperju.


Tako ja. Argument boljše pregledosti zaradi višine drži, dasiravno to ne pomaga dosti v stanju ko imajo že vsi SUVe.

Argument lažjega vstopanja je smešen, moraš bit kar delni invalid, če ti vstopanje v normalen avto povzroča težavo. (pa danes so normalni ne-SUV avti vsaj za dve številki večji kot nekoč). Predstavljam si da je za take ljudi recimo tudi gibanje po letalu, kjer je stalno neko sklanjanje, no go.

Vse ostalo je slabše (masa, vozne lastnosti, stroški vzdrževanja), za plus na prostornosti pa rabiš nabavit SUV spodobne dolžine.

Ne vem kdo primerja karavana dolgega 460cm in suva dolgega 420cm. Seveda bo razlika v velikosti o marija pomagaj. Še enkrat bom napisal. NI VSTOPANJE V KARAVANA PROBLEM OZIROMA NE RABIŠ BITI INVALID, AMPAK JE LAŽJE VSTOPITI IN IZSTOPITI IZ SUV!!!
Stroski vzdrzevanja? Mogoce gume, ostalo je enako. Vozne lastnosti zopet: ALI DIRKATE PO REGIONALKAH?
Se počutim kot papiga :)

stara mama je izjavil:

Poznam človeka z 2x operirano hrbtenico.
Ga ni boga, da kupi SUVja, boljša lega in stabilnostz nizkih avtov na cesti je neprecenljiva!
Ni edini tega mnenja.

Če se pa za v avto vsedit ne potrudiš niti mal, boljš da greš na avtobus, tam bo pa res visoko!
Pa ne pozabit še na avtomatike, lane assiste, radarske tempomate in ostalo.
Ker smo preleni, da bi sami vozli!!!

Zgleda da bo kmalu edini tega mnenja glede na ime te teme :)
Se pravi se je treba potrudit da se vsedeš v nizek avto. Hvala končno za odgovor .

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Kodrnusa ()

fikus_ ::

stara mama je izjavil:

Poznam človeka z 2x operirano hrbtenico.
Ga ni boga, da kupi SUVja, boljša lega in stabilnostz nizkih avtov na cesti je neprecenljiva!
Ni edini tega mnenja.

Če se pa za v avto vsedit ne potrudiš niti mal, boljš da greš na avtobus, tam bo pa res visoko!
Pa ne pozabit še na avtomatike, lane assiste, radarske tempomate in ostalo.
Ker smo preleni, da bi sami vozli!!!


Jaz tudi poznam človeka, ki ni imel operacije in vozi SUV, ker se lažje usede vanj oz. lažje zleze ven.

Vsak gleda samo iz svoje strani, iz svojih izkušenj, predsodkov,... mnenja drugih ne štejejo!

Ali ste res tako sebični, omejeni,...
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

kriptobog ::

SUV je zakon. Lepo se na komot vsedes, 4x4 je itak zakon. Pa tudi sporten je lahko. Moj ima 650KM, vrjetno dovolj, da je sportni SUV

tony1 ::

"Luči so višje in bolje svetijo na cesto, zaradi bolj strmega kota."

Preveč YT gledaš, to velja v ZDA. ECE predpisi pa tega ne omogočajo, vsi avti pri nas svetijo enako visoko.

"19 in več colska kolesa z visokoprofilnimi gumami nudijo boljše udobje na cesti, zaradi večjega premera in širine gume čutiš manj lukenj."

Tole bom samo pustil tukaj, saj govori samo zase.

"Parkiranje je easy, ker so večinoma krajši"

Večina parking placov je precej standardne dolžine, so pa pogosto ožji, tudi zaradi SUVov na sosednjih placih, ki zasedejo 1,1 širine parkinga. SUV je težje parkirati v tak plac, ker je brez koristnega razloga širši.

paradajzos ::

Kodrnusa je izjavil:

m0LN4r je izjavil:

Ce si 185cm potem moras paziti, da si ne staknes ocesa na spicu odprtih vrat, so glih tam na tej prirocni visini.

Še zmeraj čakam pluse karavana, limuzine pametnjakoviči :)


Saj je enostavno: plusi limuzine in delno karavana so boljša lega na cesti (ja, to je važno), nižja poraba, verjetno še vedno večja varnost pri prometnih nesrečah. Tudi karavan ali limuzina ima lahko 4x4 (večina jih nima, kot tudi večina SUVjev ne). Nižja cena. Ker so daljši, imajo lahko več prostora na zadnji klopi.

Prednosti SUVjev: lažje vstopnje in izstopanje, boljša preglednost, morda (ni nujno) večji prtljažnik, višji odmik od tal (manj možnosti, da nasedeš).

Gambino ::

miha98 je izjavil:

Nekej me zanima.. a če vzamem na lizing avto je obvezno kasko zavsrovanje? Kako kupit avto, da ne rabiš kaska?


Kasko zavarovanje je obvezno, ker nisi lastnik.
Kupiš avto na keš in ne rabiš kaska.

Comandante ::

tony1 je izjavil:

"Luči so višje in bolje svetijo na cesto, zaradi bolj strmega kota."

Preveč YT gledaš, to velja v ZDA. ECE predpisi pa tega ne omogočajo, vsi avti pri nas svetijo enako visoko.

"19 in več colska kolesa z visokoprofilnimi gumami nudijo boljše udobje na cesti, zaradi večjega premera in širine gume čutiš manj lukenj."

Tole bom samo pustil tukaj, saj govori samo zase.

"Parkiranje je easy, ker so večinoma krajši"

Večina parking placov je precej standardne dolžine, so pa pogosto ožji, tudi zaradi SUVov na sosednjih placih, ki zasedejo 1,1 širine parkinga. SUV je težje parkirati v tak plac, ker je brez koristnega razloga širši.


Luci svetijo enako visoko ja, ampak so visje pozicionirane, in ti bolje vidis cesto. Ker svetijo ravno in navzdol. Z LED matricami se vozis kot podnevi. Fizika. Visje kot je vir svetlobe in visje kot gledas, bolje je.

Vecji premer kolesa je boljsi za teren. Zakaj mislis, da ima vecina gorskih biciklov danes 29 colska kolesa, vcasih pa so bila 26,5-27,5? Ker lazje povozis kamne, veje, luknje, in imas manj kotalnega upora. Plus smer drzijo bolje.

Na normalen parkirni prostor 2,5-2,6m lahko bp parkiras katerikoli avto, ki se prodaja pri nas. Ce ga tiscis v stare socialisticne blokarske parkplace, tam pa ze dva Civica ne paseta skupaj. Ne mores imeti leta 2024 parkplacov, ki so primerni za jugeca.

Invictus ::

Comandante je izjavil:


Vecji premer kolesa je boljsi za teren. Zakaj mislis, da ima vecina gorskih biciklov danes 29 colska kolesa, vcasih pa so bila 26,5-27,5? Ker lazje povozis kamne, veje, luknje, in imas manj kotalnega upora. Plus smer drzijo bolje.

Ravno to ne drži...

Večje kolo ti dvigne težišče, poveča nestabilnost, poveča sicer hitrost na ravnini, ampak top ni fora gorskega kolesa...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

ginekk ::

fikus_ je izjavil:

"Argument lažjega vstopanja je smešen, moraš bit kar delni invalid, če ti vstopanje v normalen avto povzroča težavo."

Ko boš starejši, boš to razumel.


Lol, pa čez pet desetletij sem že, kolk starejši? Mislim ta logika vstopanja je imo pretirana, potem je vsak bicikel že problem, tam je treba celo eno nogo dvignit in se povzpet na sedež. To je podobna neumnost kot palice za hojo.

ginekk ::

Kodrnusa je izjavil:


Vozne lastnosti zopet: ALI DIRKATE PO REGIONALKAH?


Ko rabiš zavret ali pa kaj na hitro zavit - losov test - se lahko precej pozna dodatna masa in slabo težišče SUVa. Po obratni logiki bi lahko imel tud kombi, pa je isto dobro, ker se pač z njimi ne dirka v prometu. Mene vedno strašijo norci s kombiji ki se limajo na rit, ker vem da v primeru nujnosti skorajda zagotovo ne bodo mogli ustavit.

Skratka, precej je tržnega hypa glede SUVov in redki opravičujejo svoje ime.

Comandante ::

Invictus je izjavil:

Comandante je izjavil:


Vecji premer kolesa je boljsi za teren. Zakaj mislis, da ima vecina gorskih biciklov danes 29 colska kolesa, vcasih pa so bila 26,5-27,5? Ker lazje povozis kamne, veje, luknje, in imas manj kotalnega upora. Plus smer drzijo bolje.

Ravno to ne drži...

Večje kolo ti dvigne težišče, poveča nestabilnost, poveča sicer hitrost na ravnini, ampak top ni fora gorskega kolesa...

Na MTB sedis med kolesi oziroma stojis nad zadnjim kolesom, odvisno od klanca. Zato pa imajo trikotnik tako nizko v primerjavi z cestaki, da lahko das rit cim nizje. Vecja kot imas kolesa, bolj vmes si lahko, in po vecjem klancu se lahko kontrolirano spuscas. Vazna je visina sedenja glede na visino osi kolesa.

Pelji se po istem terenu z 27,5 in 29 colskim, pa povej, kateri gre bolje.

tony1 ::

"Luci svetijo enako visoko ja, ampak so visje pozicionirane, in ti bolje vidis cesto. Ker svetijo ravno in navzdol. Z LED matricami se vozis kot podnevi. Fizika. Visje kot je vir svetlobe in visje kot gledas, bolje je."

To ne pije vode, ker predpis tega ne dovoljuje.

a) Bom napisal drugače, nucalo itak ne bo: kratki žarometi v limuzini in SUVu svetijo enako visoko, če avto parkiraš ob zid; to pomeni, da oba svetita enako daleč na cesti.
b) Matrični žaromet je druga zgodba, ampak spet, matrični v Astri ne bo svetil nič manj daleč kot v SUVu.

"Vecji premer kolesa je boljsi za teren. Zakaj mislis, da ima vecina gorskih biciklov danes 29 colska kolesa, vcasih pa so bila 26,5-27,5? Ker lazje povozis kamne, veje, luknje, in imas manj kotalnega upora. Plus smer drzijo bolje."

Kaj me briga bicikl. Večja kolesa imajo težje feltne in težje gume, kar poveča nevzmeteno maso avta in poslabša lego na cesti. Vožnja po luknjah je zato tudi manj udobna. Nekaj tresljajev se seveda da skompenzirati tudi z dvotonsko maso vozila in zračnimi blazinami, je pa to le blaženje posledic.

Da ogromne gume držijo smer pa menda drži, to se vidi, če greš vozit avtobus. Pa je smiselno gume avtobusa dajati na avto?

"Na normalen parkirni prostor 2,5-2,6m lahko bp parkiras katerikoli avto, ki se prodaja pri nas. Ce ga tiscis v stare socialisticne blokarske parkplace, tam pa ze dva Civica ne paseta skupaj. Ne mores imeti leta 2024 parkplacov, ki so primerni za jugeca."

Ne rabim dvet civicov, en SUV je čisto dovolj za delat gužvo. Prej si pa celo omenjal, da je lažji za parkiranje. Ja, lažji za narcistične osebnosti, ki vsak stavek začnejo z "jaz". Lep dan.

Comandante ::

tony1 je izjavil:

"Luci svetijo enako visoko ja, ampak so visje pozicionirane, in ti bolje vidis cesto. Ker svetijo ravno in navzdol. Z LED matricami se vozis kot podnevi. Fizika. Visje kot je vir svetlobe in visje kot gledas, bolje je."

To ne pije vode, ker predpis tega ne dovoljuje.

a) Bom napisal drugače, nucalo itak ne bo: kratki žarometi v limuzini in SUVu svetijo enako visoko, če avto parkiraš ob zid; to pomeni, da oba svetita enako daleč na cesti.
b) Matrični žaromet je druga zgodba, ampak spet, matrični v Astri ne bo svetil nič manj daleč kot v SUVu.

"Vecji premer kolesa je boljsi za teren. Zakaj mislis, da ima vecina gorskih biciklov danes 29 colska kolesa, vcasih pa so bila 26,5-27,5? Ker lazje povozis kamne, veje, luknje, in imas manj kotalnega upora. Plus smer drzijo bolje."

Kaj me briga bicikl. Večja kolesa imajo težje feltne in težje gume, kar poveča nevzmeteno maso avta in poslabša lego na cesti. Vožnja po luknjah je zato tudi manj udobna. Nekaj tresljajev se seveda da skompenzirati tudi z dvotonsko maso vozila in zračnimi blazinami, je pa to le blaženje posledic.

Da ogromne gume držijo smer pa menda drži, to se vidi, če greš vozit avtobus. Pa je smiselno gume avtobusa dajati na avto?

"Na normalen parkirni prostor 2,5-2,6m lahko bp parkiras katerikoli avto, ki se prodaja pri nas. Ce ga tiscis v stare socialisticne blokarske parkplace, tam pa ze dva Civica ne paseta skupaj. Ne mores imeti leta 2024 parkplacov, ki so primerni za jugeca."

Ne rabim dvet civicov, en SUV je čisto dovolj za delat gužvo. Prej si pa celo omenjal, da je lažji za parkiranje. Ja, lažji za narcistične osebnosti, ki vsak stavek začnejo z "jaz". Lep dan.

No pa si le stopil iz omare. Ti nimas problema z SUVi, ti imas problem z vsemi, ki ne sovrazijo sveta kot ti :))

Lep dan tudi tebi!

fikus_ ::

Obstaja tehnicna smernica za vozila, kjer je vse to doloceno, obmocje svetil (kako visiko, kako dalec narazen oz. koliko od roba vozila,...) kjer morajo biti, kaksen mora biti snop svetlobe,....
In en nizek sportni avto ima luci postavljene nizko da ne zgleda kot žaba v mlaki, SUV jih ima pa postavljene visje, ker je avto visji. Oba ustrezata tehnicni smernici.
Ce svetis pravokotno na površino, potem se ti vec svetlobe odbije nazaj, kot pa ce svetis pod nekim kotom. To je vse fizika, se je ne da pretentati.
Z lučmi pa se ne sme prevec zaslediti nasproti vozec avto, zato je omejena svetilnost luci. Tudi to je v tehnicni smernici za vozila.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.

tony1 ::

" No pa si le stopil iz omare. Ti nimas problema z SUVi, ti imas problem z vsemi, ki ne sovrazijo sveta kot ti :))"

Ker ta izpad pa sploh ni narcističen :))

m0LN4r ::

Kodrnusa je izjavil:

m0LN4r je izjavil:

Ce si 185cm potem moras paziti, da si ne staknes ocesa na spicu odprtih vrat, so glih tam na tej prirocni visini.

Še zmeraj čakam pluse karavana, limuzine pametnjakoviči :)

Argument lazjega vstopanja velja samo pri tistih, ki dajo najprej glavo v avto in ne rit.
Tak to je.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

m0LN4r ::

fikus_ je izjavil:

"Argument lažjega vstopanja je smešen, moraš bit kar delni invalid, če ti vstopanje v normalen avto povzroča težavo."

Ko boš starejši, boš to razumel.

https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

hojnikb ::

miha98 je izjavil:

fikus_ je izjavil:

miha98 je izjavil:

Nekej me zanima.. a če vzamem na lizing avto je obvezno kasko zavsrovanje? Kako kupit avto, da ne rabiš kaska?


Ko "kupiš" avto na lizing, je lastnik avtomobila lizingodajalec (tudi v prometni piše) in on zahteva kasko.


Hvala za odgovor. Kako pa drugo spodnje vprašanje? Pol moraš na banko, da ti dajo kredit? To ti je edina opcija , da kupim avto brez kaska?


če ni dinarčkov za kasko (predvidevam da kupujes relativno nov avto) potem tut dinarčkov za avto plačat ni... goni tisto svojo E90 se dalje in ne bit stereotip..
#brezpodpisa

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: hojnikb ()

m0LN4r ::

Ko se pleljes v megli, v SUVju ne vidis asfalta, ker sedis previsoko in luci so pozicionirane previsoko.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM
««
3 / 6
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Vsak drugi prodani avtomobil že športni terenec (strani: 1 2 3 4 5 6 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		25113811 (4876) mertseger
»

Dodatno usposabljanje za voznike terenskih vozil.

Oddelek: Na cesti		192861 (2215) Heavy
»

Prometna kultura in vozniki dolocenih vozil (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Loža		23521986 (16674) lexios
»

NCAP - Crash testi (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Loža		12215657 (13723) Fizikalko

Več podobnih tem