Nova obvezna oprema za avtomobile

starfotr je 11. feb 2024 ob 15:23 izjavil:

Kot v navadi se kršilci CPP javijo sami.

Prozaičnost na razstavi: "Koliko časa si prihranil?"
Ne, rad se peljem malo hitreje. Včasih, ne vedno.

Voziš Dacio in si bil pristaš avtov na plin?

starfotr je 11. feb 2024 ob 15:09 izjavil:

Če moraš vozit 145 km/h, namesto 130, to samo pomeni da si zaostal. Ker prihranek časa če greš čez celo državo je zanemarljiv. In ne boš verjel, v bolj razvitih državah imajo nižje največje dovoljene hitrosti.

Prihranek časa ni edina merodajna zadeva pri hitrosti.
Včeraj sem krenil na pot proti domu.
Gugl je napisal 9 ur 55 min do doma, avto 9 ur 40 min.
Vozil sem, za moje standarde, zelo počasi, za standarde starega fotra divjaško in doma sem bil po 7 urah in 50 minutah. Skoraj cel čas v dežju, pol od tega ponoči.
8 ur je nekako še normalen čas, ki ga lahko preživiš v avtu, brez nevarnosti zase in za ostale, sploh v slabi vidljivosti in slabih pogojih na cesti.
9 do 10 ur je verjetno že zelo na meji, če ne celo čez mejo.
Zato ne gre vedno zgolj za minuto ali dve, ampak gre včasih za življenje ali dva.
Tudi večja "dinamika" vožnje, čeprav pri 175 km/h na tempomatu ne moremo govoriti o dinamiki, ker avto to še vedno podela sam in je vseeno dolgočasno, malo pa vseeno pripomore k temu, da je voznik malenkost bolj zbran. Pri 130 km/h je 1000 km ac, 1000 km popolnega dolgčasa.

No ja, kdor rabi navigacijo in piskanje, da varno vozi, ta ni varni voznik.

Tidule je 11. feb 2024 ob 16:07 izjavil:

AgJ1 je 11. feb 2024 ob 15:17 izjavil:

Utk je 11. feb 2024 ob 15:16 izjavil:

Zakaj se moraš vozit 145 namesto 130? Pa ti povej, če ne zarad časa.

145 je dolgočasno na avtocesti. 160 ali 180 pot veliko hitreje mine

Za psihopate se sposobi, da take idiotizme bljuvajo.

Kako se je snežinkica sprožila

kody je 11. feb 2024 ob 17:53 izjavil:

Da povem...stvar deluje presenetljivo dobro...in ce delas tolk kilometrov kot jaz, je vedno fajn na neznanih cestah imeti orientacijo kolk je omejitev...
Edino, kjer odpove so vcasih dela na cesti, ko pozabijo dat znak konc omejitev...potem pa zahteva 80 ali 100 na uro ves cas...

Jaz opazujem te informacije, ki mi jih daje avto in dosledno zajebe na odprti cesti po križišču, če je pred križiščem omejitev.
Nekje na neznani cesti je morda omejeno koristno, da ne spregledaš kakšne kapitalne omejitve, drugače pa zgolj informativno z zelo majhno težo.

AgJ1 je 11. feb 2024 ob 00:40 izjavil:

Vsi novi avtomobili bodo morali imeti od letošnjega julija obsežnejšo serijsko varnostno opremo. Poleg črne skrinjice bodo novi avtomobili tudi prepoznali omejitev hitrosti in s piskanjem opozarjali voznika. Opozorilne sisteme je pred vsako vožnjo mogoče izklopiti, le da je število klikov med avtomobili že danes zelo različno. Tesla vsa opozorila ugasne že z enim.

https://siol.net/avtomoto/novice/kmalu-...

Kot kaže se bliža konec nenaporne vožnje na cestah. Voznike nameravajo spremeniti v robote, ki bodo ob vsakem odstopanju od velikokrat idiotskih omejitev na neprijeten način opozorjeni na to. Kmalu sledi nadaljevanje, ko bo avtomobil samodejno zmanjšal hitrost. Morda bi v vmesnem času premislili o vgradnji tazerja v sedež namesto opozorilnega piskanja? Takšen predlog bi zagotovo imel kar nekaj podpore.
Očitno ne bo rešitev, da na primer kupiš novo Teslo pred julijem 2024, ker lahko EU komisija proizvajalce prisili, da nadgradijo programsko opremo in vključijo to.
Rešitev je vztrajanje na starih ICE avtomobilih, kjer ti takšnega sistema ne bojo mogli enostavno dodati.
Ta najnovejši EU kretenizem je ravnokar vdihnil novo življenje starim avtomobilom.

Odlicna novica, se en razlog, da obdrzimo trenutne avte za vsaj 20 let, pol pa bodo ze chiptunerji zrihtali zadevo.

Če si res utrujen, potem vsaj prespiš nekje; kot študent najbrž kar v avtu, kasneje v življenju pa v kakšnem motelu ipd. Če že ne zaradi sebe, vsaj zaradi drugih.

Ravno ko si najbližje cilju, pride do največ nesreč. Tako da bi predlagal tudi v tem primeru krajši postanek, če si zares utrujen oz. če imaš spočitega sopotnika z vozniškim izpitom, da ta del prevzame on.

Morda. Ampak če rečeš da za vsako cesto v vsakem momentu stoprocentno veš kolk je omejitev, si pa lažnivc.

Je razlika med zanašat se na nekaj in uporabljat. Če mi bo sred Ljubljane avto reku, da sem na avtocesti, ne bom zato šel takoj na 130. Če bo pa reku da je omejitev 40, mu bom pa kar verjel, tudi če nisem opazil znaka.

Delavec, Gregor (pogojno)
Veliko moraliziranja okoli utrujenosti in absolutni NE nekem pripomočku, ki lahko pomaga?

Ni res. Z njimi ne znajo vozit, predvsem pa hočejo vozit kot budale, ti pripomočki jih pa pri tem ovirajo, ker stalno nekaj težijo, vozijo preblizu, vozijo čez črte itd. Če imaš vklopljen radarski tempomat pač ne moreš pri 150 nekomu vozit 2 metra za ritjo, zato "dober voznik" ta pripomoček ne uporablja. Ma fakof. Taki zakoni so čisto v redu in upam da čim prej disablajo izklop vsega tega.

Ampak dokler te še ni tu, vam še ne pustimo spati za volanom

Utk je 12. feb 2024 ob 09:13 izjavil:

predvsem pa hočejo vozit kot budale,

To je root cause. V smislu, biti arogantna budala je osnovna človekova pravica ... al neki.
Bo treba cepivo proti neumnosti pogruntat

Saj to že počno. Hibridna Toyota gre lahko (zaradi elektromotorja) max. 190 km/h. Pa tudi večina EV ima verjetno blokado tam nekje.

Invictus je 12. feb 2024 ob 12:37 izjavil:

Opel ima to že vsaj 3 leta... In to na Corsi...

No ja, saj je verjetno kar nekaj avtomobilov na trgu, ki ne zmorejo hitrosti 190 km/h, razen če jih ne vržeš v prepad iz dovolj visoke višine.

Ne razumem tudi zakaj še niso prepovedali da v avtomobilih deluje občutljiv zaslon na dotik tudi med vožnjo? Ne smeš telefonirat, lahko se pa igraš z ekrančkom na armaturni plošči!? V Tesli menda celo v vzvratno daš tako, da podrsaš po ekranu, pa med vožnjo nastavljaš neke parametre avta na ekranu...

roCkY je 12. feb 2024 ob 13:01 izjavil:

Nujno bi predvsem v SLO rabli en dodatek, ki ga nisem še nikjer zasledil niti v debatah. Luč zadaj, ki zaritniku sporoča, da je vozilo spredaj na 2sek aktivnem tempomatu.

To je neverjetno koliko se folk rine in rine v rit, ko si na aktivnem tempomatu na normalni logični varni razdalji. Pa naj bo avtocesta ali regionalka. Tempomat uporabljam sedaj cca. 8+ let. In občutek imam, da je AKTIVNIH zaritnikov sedaj še več kot jih je bilo pred časom.

S tvojo karakterizacijo aktivnih zaritnikov se ne bi mogel bolj strinjati, vendar, ali res predlagaš posebno luč "PAZI! Normalni voznik pred teboj."

c23po je 12. feb 2024 ob 13:54 izjavil:

roCkY je 12. feb 2024 ob 13:01 izjavil:

Nujno bi predvsem v SLO rabli en dodatek, ki ga nisem še nikjer zasledil niti v debatah. Luč zadaj, ki zaritniku sporoča, da je vozilo spredaj na 2sek aktivnem tempomatu.

To je neverjetno koliko se folk rine in rine v rit, ko si na aktivnem tempomatu na normalni logični varni razdalji. Pa naj bo avtocesta ali regionalka. Tempomat uporabljam sedaj cca. 8+ let. In občutek imam, da je AKTIVNIH zaritnikov sedaj še več kot jih je bilo pred časom.

S tvojo karakterizacijo aktivnih zaritnikov se ne bi mogel bolj strinjati, vendar, ali res predlagaš posebno luč "PAZI! Normalni voznik pred teboj."

Teh ritopikov je vse preveč. Pravzaprav je že čudno, če vidiš zadaj kakšnega z normalno varnostno. Pač jim možgani ne delajo tako dobro, da bi ugotovili, da ne bodo nič prej prišli, če mi bodo za ritjo, pred mano pa kolono 100 vozil. Sploh jih sovražim, ko se vozim že 10% čez omejitev mimo znaka za omejitev, a oni bi te zrinili s ceste. Prav zaradi takih pacientov bi sprejel tudi obvezen radarski tempomat oziroma vsaj obvezno napravo za držanje varnostne razdalje.

Človk, čisto jih boš iznerviral s temi intruzivnimi posegi v njihove pravice do umetniškega posiljevanja pojavkov pred njimi.

Ena od zadev, ki bi jih sam obvezno zahteval v novem vozilu je kamera, ki snema voznika in v primeru, ko se voznik z glavo obrača stran od cestišča, elektronika prevzame zaviranje in v povezavi z radarjem ali sistemom kamer, ki gledajo naprej, prepreči nalete voznikov, ki delajo vse drugo, razen na cesto niso skoncentrirani.

AgJ1 je 11. feb 2024 ob 15:17 izjavil:

Utk je 11. feb 2024 ob 15:16 izjavil:

Zakaj se moraš vozit 145 namesto 130? Pa ti povej, če ne zarad časa.

145 je dolgočasno na avtocesti. 160 ali 180 pot veliko hitreje mine

To je res, ampak pri takih voznikih kot jih srečaš pri nas je 180 že kar na meji da se še lahko ustaviš. Npr. danes je tako zjutraj kot popoldne eden zablokiral levi pas pri 120, obakrat povsem enak primer, da je hotel takoj po vključevanju prehiteti tovornjak neozirajoč na varnost tistih že na prehitevalnem pasu.
Pa itak da v takih primerih že predvidevaš da bo ravno to naredil in prej zmanjšaš hitrost na 140, ampak vseeno. Tisti drugi popoldne je bil še hujši primerek, je ustavil na 100 komplet oba pasova. Da ti kaj takega uspe moraš biti kar talent.
Jaz bi rad več moči, imam 200KM pa pri vožnji 160, sem pa tja potegnem do 180, še precej bolj redko do 210, pa kar traja. Res pa da če bi imel 300, 400, 500KM, potem ne bi vozil pri okoli 160, ampak bi bil redno pri okoli 200, ampak max je pa to potem že 250. 500KM z blokado na 180 km/h, to bi bilo idealno, da je avto dovolj živahen ter da ne gre preveč.
Preseneti pa včasih kakšen jajček, ravno danes je bil pred mano en C2, meni ni jasno kako to sploh gre 160. Saj vmes mu je nekaj padlo na 130 in je kar rabil da je prišel nazaj na 160. Ne vem kaj ima potem za voziti tako hitro, če nimaš pospeškov, nimaš kaj.
Hm, gledam zdaj in res obstaja 1.6 16V 120 in 1.6 HDi 110. No saj to se mi je vedno zdelo da ti kinderjajčki, ki mi delajo probleme na AC, da morajo biti dizli. Ker ta ni bil prvi, je že vsaj ene deseti v zadnjih dveh letih, ki sem ga srečal.

Še hujši so taki, prejšnji teden sem naletel na 2, ki ti vozijo po sredini ceste, potem pa sploh ne veš kdaj se ti je že umaknil desno. Je bolje se prej prepričati z blendo, potem se že umakne bolj desno.
Še huje, enkrat že dam ful gas, on pa začne zapirati pas z zavijanjem nazaj levo. Neverjetno da sem to uspel rešiti z zaviranjem, noter pa že čez 160.

Drugače moraš pa gledati začetek filma Ferrari (2023), da vidiš kje je point vožnje. Mater, kakšen lep medplin med prestavljanjem navzdol. Kakšen prihranek na času neki, to je samo biprodukt.

To že, gledano stroškovno imam največ kar še gre skozi. 500KM sem imel v mislih bolj tako, če bi živeli v svetu kjer bi bilo vse poceni.

Drugače pa ne pri visoki hitrosti, totalko dobiš prej pri 50 km/h. Enkrat pred kratkim peljem domov iz šihta, ena pred mano kar nekaj bremza. Potem se ustavi desno ob cesti, na levi je parkirišče, jaz jo imam že dovolj in jo takoj prehitim. Ko sem ob njej, pa začne zavijati levo. Ustavila se je pomoje samo zato, ker je začela zavijati precej iz desnega roba in me je v bistvu videla že naravnost pred sabo.

Ja, kot da nisem vedel da je nekaj sumljiva in nekaj išče, itak da sem. Ampak jaz sem bil 8 ur na šihtu in se nimam časa ukvarjati še s takimi, ki ne vedo kaj hočejo na cesti. Ravno 2 dni kasneje dobim na Youtube video glede uporabe troblje. Ja, kratek pritisk troblje bi moral uporabiti, da naznaniš svojo prisotnost, te pa priznam da še nimam naštudirane. Pa tudi je pri nas noben razen mene ne uporablja, jaz sem jo pa do sedaj samo da sem drugim dopovedal napako ali pa da jim sporočim naj se mi splaknejo preč iz mojega pasu.

Za ogledala in smernike nekateri res še niso slišali. Sicer pa priznam da tudi jaz nisem prvo leto ali dve, ker sem se vozil samo naravnost po regionalki do šihta. Potem ni čudno da obstajajo tudi drugi taki, ki so komaj pred kratkim dobili izpit ali pa preprosto tudi po več 10 letih niso še uspeli tega naštudirati.
V bistvu sem hvaležen da vsaj vozniki na AC vedo za ogledala, drugače bi bilo pa kar pestro. Moram reči da se ne spomnim nobenega, ki na AC ne bi vedel za ogledala.

GrimReaper3 je 12. feb 2024 ob 22:37 izjavil:

AgJ1 je 11. feb 2024 ob 15:17 izjavil:

Utk je 11. feb 2024 ob 15:16 izjavil:

Zakaj se moraš vozit 145 namesto 130? Pa ti povej, če ne zarad časa.

145 je dolgočasno na avtocesti. 160 ali 180 pot veliko hitreje mine

To je res, ampak pri takih voznikih kot jih srečaš pri nas je 180 že kar na meji da se še lahko ustaviš. Npr. danes je tako zjutraj kot popoldne eden zablokiral levi pas pri 120, obakrat povsem enak primer, da je hotel takoj po vključevanju prehiteti tovornjak neozirajoč na varnost tistih že na prehitevalnem pasu.
Pa itak da v takih primerih že predvidevaš da bo ravno to naredil in prej zmanjšaš hitrost na 140, ampak vseeno. Tisti drugi popoldne je bil še hujši primerek, je ustavil na 100 komplet oba pasova. Da ti kaj takega uspe moraš biti kar talent.
Jaz bi rad več moči, imam 200KM pa pri vožnji 160, sem pa tja potegnem do 180, še precej bolj redko do 210, pa kar traja. Res pa da če bi imel 300, 400, 500KM, potem ne bi vozil pri okoli 160, ampak bi bil redno pri okoli 200, ampak max je pa to potem že 250. 500KM z blokado na 180 km/h, to bi bilo idealno, da je avto dovolj živahen ter da ne gre preveč.
Preseneti pa včasih kakšen jajček, ravno danes je bil pred mano en C2, meni ni jasno kako to sploh gre 160. Saj vmes mu je nekaj padlo na 130 in je kar rabil da je prišel nazaj na 160. Ne vem kaj ima potem za voziti tako hitro, če nimaš pospeškov, nimaš kaj.
Hm, gledam zdaj in res obstaja 1.6 16V 120 in 1.6 HDi 110. No saj to se mi je vedno zdelo da ti kinderjajčki, ki mi delajo probleme na AC, da morajo biti dizli. Ker ta ni bil prvi, je že vsaj ene deseti v zadnjih dveh letih, ki sem ga srečal.

Še hujši so taki, prejšnji teden sem naletel na 2, ki ti vozijo po sredini ceste, potem pa sploh ne veš kdaj se ti je že umaknil desno. Je bolje se prej prepričati z blendo, potem se že umakne bolj desno.
Še huje, enkrat že dam ful gas, on pa začne zapirati pas z zavijanjem nazaj levo. Neverjetno da sem to uspel rešiti z zaviranjem, noter pa že čez 160.

Drugače moraš pa gledati začetek filma Ferrari (2023), da vidiš kje je point vožnje. Mater, kakšen lep medplin med prestavljanjem navzdol. Kakšen prihranek na času neki, to je samo biprodukt.

Zaradi takih kot si ti bo "črna skrinca".

Kupiš avto, ki ne dosega hitrosti 180km/h, pa imaš rešeno. Večina avtov, ki ima do 100KM, ima končno hitrost okoli 175.