Kateri električni avto?

Utk je 19. maj 2023 ob 13:47 izjavil:

Slopek je 19. maj 2023 ob 13:41 izjavil:

Utk je 19. maj 2023 ob 13:35 izjavil:

Jaz bi najprej rad vidu tega mondeota za 20k z vso opremo.

Ali pa KIA no, ali Focus sw. Zdaj si zapel v mondeota, pa čeprav je tole prvi zadetek, ki ima vse kar potrebujem. Bi pa mogoče raje kar kio karavana, ali pa Hyundai i30sw. Mogoče golf sw. Vse te avte dobiš za 20k, tri leta stare, avtomatski menjalnik, gretje sedeža, volana,.....
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Aha, se pravi primerjaš stare z novim električnim.

Ne primerjamo to kar lahko dobimo če lahko dobiš cheap avto je bistvo tvoje potrebe da prideš od točke A do B ne pa kvazi primerjave ki jih delate vi

Utk je 19. maj 2023 ob 13:49 izjavil:

Slopek je 19. maj 2023 ob 13:48 izjavil:

Utk je 19. maj 2023 ob 13:47 izjavil:

Slopek je 19. maj 2023 ob 13:41 izjavil:

Utk je 19. maj 2023 ob 13:35 izjavil:

Jaz bi najprej rad vidu tega mondeota za 20k z vso opremo.

Ali pa KIA no, ali Focus sw. Zdaj si zapel v mondeota, pa čeprav je tole prvi zadetek, ki ima vse kar potrebujem. Bi pa mogoče raje kar kio karavana, ali pa Hyundai i30sw. Mogoče golf sw. Vse te avte dobiš za 20k, tri leta stare, avtomatski menjalnik, gretje sedeža, volana,.....
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Aha, se pravi primerjaš stare z novim električnim.

Ne, primerjam vse. Torej ev, ki ne pride toliko, kot tri leta star dizel+nafta v petih letih. Torej cca. 35k stroška. EV za 35k, ki ima to, kar ima ta Mondeo pa je?
To me zanima.

Rabljen id4 recimo, bi že moral bit kak za 35 jurjev z večjo baterijo.

Ok. Kako pa je kaj z rabljenimi EV? Se to prodaja, oziroma kupuje? Na kaj je potrebno biti pozoren? Baterija?

In baterija so ok za 30000km letno? Torej bi naredil v petih letih 150.000km, kar bo skupne, če vzamem tri leta starega, 200.000-300.000km. Baterije so toliko vzdržljive?

Ok, hvala.

Za tega specifičnega hibrida ti ne znam povedati, sem pa že vozil druge navadne hibride (do z največ 2.0 motorjem) in v mestu se dejansko da dosegati nizke cifre tudi pod 5L in da prav imaš, to je zelo pomembno tudi od stila vožnje, da voziš zelo pasivno in spremljaš promet do te mere, da ti ni treba preveč pospeševati, če ni zares treba (ker veš že vnaprej, kdaj bo rdeča na semaforju, tam kjer je omejitev 30 km/h itak večinoma prevoziš s pomočjo te majhne baterije ipd.). Seveda, ker ne voziš samo po mestu se ti povprečna poraba lahko dvigne nekje do 6L. Če voziš pa normalno (kar še vedno ni agresivno), pa je povprečna poraba (mesto, regionalno, AC) tudi nekje okoli 6 - 6,5 L/100 km).

Dizli zmagajo na avtocesti, FHD hibridi zmagajo v mestih (oziroma kjerkoli kjer hitrosti niso konstantne) in regionalkah.

Je pa tko da precej varira med proizvajalci, Toyota hibridi naprimer konkretno manj porabijo od Renault hibridov.

Sam te stanejo od 40.000 evrov dalje? To je nesmiseln denar za rabljena vozila, če ni ravno od včeraj. Za recimo 5 let staro Teslo, bi morda dal 25.000 evrov.

Utk je 19. maj 2023 ob 14:03 izjavil:

S Pri 300 bi še zmeraj moral imet 80-85%, glede na to, da bi tolk naredu relativno hitro, recimo v 8 letih vse skupaj.
Samo moraš gledat večje baterije, 60 kwh pri manjših avtih, 75-80 pri večjih.

Samo 20% degradacije ni malo. KO potegneš v kilometre je to konkretna izguba.

billy je 29. maj 2023 ob 14:54 izjavil:

Za tak denar bi raje vzel rabljeno Teslo model S.

9 let staro , ko ne veš kdaj bo crknil el. motor. Veliko tesel s tistega letnika ima menjane el. motorje.

kow je 29. maj 2023 ob 17:40 izjavil:

5 let stare Tesle v EU se ne obstajajo, razen S in X, ki nista resna mnozicna avta. Cez kaksni 2 leti, bos pa dobil 5 let staro teslo za 25-30k, domnevam.

To maš že danes. še ne 3 leta stare tesle 3 pod 30 tisočakov. KO bodo to 5 leta stari avti bodo 16-18 k€.

Slo EV trg je itak nategunski in tu pomoje ne kupi noben rabljenega EV. Razen mogoče kdo, ki se mu ne da preverit niti cene novega vozila ali pa odpret katerekoli nemške strani. Ko sem nazadnje gledal 2 meseca nazaj, je bila nova M3 cenejša z odbito subvencijo cenejša od vseh razen ene rabljene na avto netu. Pa še tista je bila cenejša za pičla 2k

model S se dobi za že ugoden dinar, glede na to koliko avta ponuja. Seveda vzameš takega, ki ima še vsaj pol leta garancije na baterijo/motor, če pa slučajno kaj crkne kasneje, pa je tu EVClinic iz zagreba. Še vedno veliko boljši avto od nove 3 ali Y, pa tudi če čez nekaj časa crkne baterija/motor. Pač potem veš, da boš imel mir.

stara mama je 30. maj 2023 ob 08:14 izjavil:

kow je 29. maj 2023 ob 19:16 izjavil:

Govorim za slo. Na avto-netu je najcenejsa trojka 32k. Dvomim, da bodo 5 let stare trojke pod 20k (prihranek pri gorivu je prevelik). No, odvisno od inflacije in cene novih.

Bojo bojo, pa še manj bojo, brez skrbi.
Enkrat ko mentaliteta sekundarnega trga pogrunta, da baterije niso večne in stanejo 3/4 novga avta.
Zdaj ceno gor drži hype + inflacija + gospodarske razmere + neizkušenost z rabljenimi EVji.

Malo nakladaš tko na pamet. Cene bodo padle zaradi ponudbe rabljenih, saj Tesla že nekaj let prodaja vsako leto večje količine. Torej je tudi vsako leto na voljo več rabljenih, več informacij, več izkušenj, več vsega. Že dandanes lahko izbiraš med rabljenim EV Golfom in modelom 3. Pa se lahko gremo debato kateri je polizdelek. Cenovni pritisk Tesle bo postal nevzdržen.

Če boš dobil 10 let starega električnega za 10 jurjev in 10 let starega dizla za 5 jurjev, bi reku, da je električni bistveno bolj smiseln. Ker boš z njim lahko prišparal ne samo 5 jurjev razlike, ampak vseh 10, kar pomeni, da ga boš dobil zastonj proti dizlu.
Je pa odvisno kolk se kdo vozi. Tist, ki se malo, ga bo avto prišel relativno dražje, ampak to ga tudi danes.

Utk je 30. maj 2023 ob 11:28 izjavil:

Če boš dobil 10 let starega električnega za 10 jurjev in 10 let starega dizla za 5 jurjev, bi reku, da je električni bistveno bolj smiseln. Ker boš z njim lahko prišparal ne samo 5 jurjev razlike, ampak vseh 10, kar pomeni, da ga boš dobil zastonj proti dizlu.
Je pa odvisno kolk se kdo vozi. Tist, ki se malo, ga bo avto prišel relativno dražje, ampak to ga tudi danes.

Aha, seveda, vsi tisti 10 let stari električarji ki se valjajo po avtonetu...
Ja, sj fajn da imaš ti, utk, največjega luleka. Ampak đabe ti to, ker ga sploh ne uporabljaš.

BMW i3 ne steje, ker to ni mnozicna proizvodnja. Jasno, da je drago. Merilo so EV, ki jih naredijo vsaj 200-300k na leto (ena resna tovarna)

Ne vem, kateri Slovenec bo dal 15 jurjev ... Nobeden..

Super, komaj čakam, bo vsaj manj gužve po cestah.

Točn zato stojim za mojo trditvijo in ne nakladam mal tako na pamet, kot je blo rečeno.
Sam trg še ni dosti star, da bi to spoznal.

Seveda nakladaš. TCO za električni avto bo pri vsaki starosti nižji kot za primerljiv ICE.

Moja trditev je šloganje na podlagi podatkov. Tvoja trditev je šloganje na podlagi zaostalosti, verjetno povzročene z vdihavanjem prevečih izpuhov.

Električni avto v svoji dobi porabi manj energije kot ICE, tega ne more nobena inflacija niti kriza spremenit. Starejši kot bo EV in cenejši kot bo, bolj bo prišlo do izraza, da ti prišpara jurja, jurja pa pol na leto. Pri novem za 50 jurjev to ni strašno pomembno. Pri 10 let starih jajcih pa ni več čist nepomembno.

baterija nebo crknala po 10 letih... Si upam trdit, da bodo današnji modeli z LFP celicami kamot zdrzal 20+ let z nekim uporabnim dosegom (beri nad 80%), če glih nebodo to kakšni zlorabljeni primerki, ki so 99% časa preživeli na SC in mel pol miljona+ za sabo...

za 2 jurje ga še tale dizhl fahrer kupi. Tut če ma 50km dosega, bo ok zamenjava za gnojfa.

https://evsenhanced.com/aftermarket-bat...
tole recimo zgleda zelo zanimivo za stare leafe; LFP kemija pa še vodno hlajenje/gretje. Rakrana vseh original leafov. Če takšn pack nardijo za pod 10 jurjov, rata en rabljen leaf za par jurjov kr naenkrat zelo smotrn. Ker s tako baterijo bo avto za lep čas še.

zgleda je UK boljšo območje za leafe, ampak jeba k je napačn volan :)

hojnikb je 30. maj 2023 ob 14:40 izjavil:

https://evsenhanced.com/aftermarket-bat...
tole recimo zgleda zelo zanimivo za stare leafe; LFP kemija pa še vodno hlajenje/gretje. Rakrana vseh original leafov. Če takšn pack nardijo za pod 10 jurjov, rata en rabljen leaf za par jurjov kr naenkrat zelo smotrn. Ker s tako baterijo bo avto za lep čas še.

However, for a finished 16 Blade GREEN pack, we are NOT aiming to undercut the retail price of US$11,225 that Nissan USA charges for a new, but inferior 40kWh battery.

Torej, ne bo poceni, niti še ni nič izdelanega.
Star leaf 5k + tole 10k = 15k minimum.
Zaenkrat je samo draga ideja, za tak denar zakaj nebi kupil kar mlajšega EVja z bolj ohranjeno baterijo?

Sj smo že ugotovili, da ga ima utk.
Samo fajn ga je trolat, ker je ful predvidljiv in trza na vsako malenkost.

trancer01 ne vem, če si opazil, ampak se že malo ponavljaš in tvoji komentarji dejansko nič ne prinesejo k temi.

Pozabljate da bo tudi močno rabljena baterija iz EV avta super dobra za namen vezave v električno omrežje. Iz 15+ let starega EV boš vzel baterijo ven in iz nje dobil za VSAJ dve hibridni sončni elektrarni baterij, to se nič ne bo stran metalo.

EV avto bo ko pade vozna cena na 0EUR še vedno lahko prodan za vsaj 5k za dele.

Požar se je zgodil na starem gospodarskem poslopju, kjer ni bilo proizvodnje zaradi dotrajane električne napeljave. To se je zgodilo, iz prve roke, povedala Jasna Pečjak. Poslopje je čakalo na prenovo.