Kateri družinski avto? (nov, 20-30kEUR)

LapD je 6. dec 2021 ob 12:40 izjavil:

Sem nekje na istem, najbolj se nagibam k Octaviji 1.5 TSI karavanu, moram samo še naštudirat opremo in pa predvsem najti nekaj takšnega na zalogi, mogoče celo pogledati kak drug model/znamko. Ker zdaj naročiti avto in ga čakati več kot 1 leto je bolj strel v koleno, potem že raje potrpim dve leti, ko naj bi se zadeve s čipi umirile in takrat naročim točno to kar hočem v nekem normalnem roku. Ker trenutno so tudi konfiguratorji oskubljeni in niti ne moreš več izbrati vsega kar je bilo na voljo pred krizo.

Golf Variant je 2k€ cenejši, če gledaš malo več opreme.
Jaz sem na koncu pristal na Corolli, pa je bila Octavia v štartu prvi izbor,...

Sam se ukvarjam s podobno dilemo, poskusil sem Octavio pa Golf karavan pa so sedeži za moj križ obup, prenizki in težko prideš ven iz njih. Tudi po 1 ure vožnje, mi nekako pozicija v tistih sedežih nikakor ne sede in me začne bolet križ.

Poskusil Mazdo CX-5 in se počutim notri klavstrofobično, preglednost čez zadnje šipe je slaba.

Vsedel sem se v Citroen C4 Grand SpaceTourer in C3 Aircross in so se mi zdeli sedeži udobni, sediš relativno visoko, veliko prostora notri in preglednost dobra. Morda se mi je zdel prvi za odtenek prevelik, drugi pa za odtenek premali :-/

Lahko svetujete, katere avte naj si še ogledam glede na moje preference?

Jaz tudi ne razumem teh SUV-jev, razen če se cel čas voziš po mestu. V limuzini je vožnja po avtocesti veliko bolj udobna, kaj šele če zraven še veter piha. Na žalost je zmeraj manj velikih limuzin. Opel Omega, Toyota Avensis ...
Torej tudi jaz sprašujem za nasvet.

Rad bi:
- da je velika
- da ima veliko medosno razdaljo
- da je notri relativno tiho
- da se malo kvari

Kaj mi priporočate?

Rok Woot je 6. dec 2021 ob 13:23 izjavil:

Jaz tudi ne razumem teh SUV-jev, razen če se cel čas voziš po mestu. V limuzini je vožnja po avtocesti veliko bolj udobna, kaj šele če zraven še veter piha. Na žalost je zmeraj manj velikih limuzin. Opel Omega, Toyota Avensis ...
Torej tudi jaz sprašujem za nasvet.

Rad bi:
- da je velika
- da ima veliko medosno razdaljo
- da je notri relativno tiho
- da se malo kvari

Kaj mi priporočate?

A8 (long), 740 (ali Li) ali S.

Če se kupuje novega, potem je fajn, da razmišljaš o kakem hibridu. Npr. Toyota Rav4, za kakih 35k bi ga že dobil 2020 letnik in do 20k prevoženih. To je za moje pojme še vedno nov avto ;)

Mike_Rotch je 6. dec 2021 ob 13:30 izjavil:

Vsedel sem se v Citroen C4 Grand SpaceTourer in C3 Aircross in so se mi zdeli sedeži udobni, sediš relativno visoko, veliko prostora notri in preglednost dobra. Morda se mi je zdel prvi za odtenek prevelik, drugi pa za odtenek premali :-/

C4 Grand SpaceTourer je cca. 10cm krajši od Octavie karavan in cca. 3cm krajši od Golfa. Širina praktično enaka. Izgleda mogoče velik zaradi oblike čeprav ni.

Zelo zanimivo, hvala :D

joze67 je 6. dec 2021 ob 16:58 izjavil:

profii je 6. dec 2021 ob 11:23 izjavil:

joze67 je 6. dec 2021 ob 11:15 izjavil:

Imam SUV, pred tem enoprostrca. Vedno glavna odlika visoko sedenje, da se ne kobacaš ven kot voznik formule 2. Ko si star 2x, to ne pomeni veliko.

A zato, da se ti pod kiklo ne vid?

Hotel sem napisati, ko si mlad, ti to ne pomeni veliko. Boš pa morda razumel kasneje.

Obstaja veliko avtomobilov, v katere res stopiš brez napora, razne merive, crossland X,... ne rabi biti SUV, še manj pa X5.
Vem, da z leti se težko spraviš v kak bolid, ranga M2 z recaro zici, ampak v passata bi se pa moral relativno lahko vsak normalen spravit.
Drugače pa malce vaj, razgibavanja, fizične aktivnosti, pa bo šlo tud v nižji avto.

Enkrat je bila mislim da tu tema, o SUVih, potem je pa OP priznal, da ima 120 kil, pa da bi blo mogoče bolje shujšat kakor kupit višji avto.

Sem član SUV mafije, ker mora avto tudi dobro izgledat.
SloTech jih pa itak že pregovorno sovraži in to z enimi x razlogi as always. Trenutno je to 'taprav dec se skobaca tud v športnika'

Badwolff je 6. dec 2021 ob 20:43 izjavil:

Sem član SUV mafije, ker mora avto tudi dobro izgledat.
SloTech jih pa itak že pregovorno sovraži in to z enimi x razlogi as always. Trenutno je to 'taprav dec se skobaca tud v športnika'

Tak kot so mogli "the rocka" z oljem namazat, da je pasal v novega e-porscheja za film :):)

alef1 je 6. dec 2021 ob 20:32 izjavil:

IL_DIAVOLO je 5. dec 2021 ob 13:38 izjavil:

Skoda octavia ali seat leon.

No, to je že bližje.

Samo, a ni Leon na isti osnovi kot Octavia?
Ker Octavio sem gledal, ampak potem črtal zaradi nezanesljivosti. Poznam nekaj primerov, ko je več na servisu kot doma. Baje so prejšnji modeli zelo zanesljivi, a ta četrta generacija je mimo.

Potem ti ostane samo toyota. Menda ne boš kupil citroena ali nekaj, ker škoda ni zanesljiva...

profii je 6. dec 2021 ob 21:57 izjavil:

Badwolff je 6. dec 2021 ob 20:43 izjavil:

Sem član SUV mafije, ker mora avto tudi dobro izgledat.
SloTech jih pa itak že pregovorno sovraži in to z enimi x razlogi as always. Trenutno je to 'taprav dec se skobaca tud v športnika'

Razsvetli me, kateri SUV dobro izgleda?

mogoče mercedes gle (bivši ML)??

profii je 6. dec 2021 ob 21:57 izjavil:

Razsvetli me, kateri SUV dobro izgleda?

Dacia Sandero krasno zgleda, pa se prisparal bo. :)

Klele ma en sosed nek bmw suv, res grd avto. Ne vem, a se to zaradi znamke kupuje. Ali pa je bistvo tega, da se vec zapravi... mogoce je to.

Sicer je tud kaksen kangoo ali berlingo lahko druzinski avto, ampak ni tolk lep kot dacia. :-)

profii je 6. dec 2021 ob 21:57 izjavil:

Badwolff je 6. dec 2021 ob 20:43 izjavil:

Sem član SUV mafije, ker mora avto tudi dobro izgledat.
SloTech jih pa itak že pregovorno sovraži in to z enimi x razlogi as always. Trenutno je to 'taprav dec se skobaca tud v športnika'

Razsvetli me, kateri SUV dobro izgleda?

vsa serija X od bmw

Jaz opažam eno drugo zanimivost pri teh napihnjenih piksnah.
Vzamimo za primer vw golf in t roc. V osnovi isti avto, z razliko da je en napihnjen, 2cm višji in ima plastiko nalepljeno okrog blatnikov. S temi lastnostmi se približa ceni passata.

In slovenci, ki smo bolj revni, smo pri nakupih teh avtomobilov tam, kjer smo bili v začetku 90ih do sredina 00 let. Spet kupujemo najbolj oskubljene verzije, ker za več nimamo. Na ceste so se spet vrnili črni nepobarvani odbijači, ki izgledajo socialno, ogabno. Tudi radkape praznujejo comeback.

Aha...torej oskubljene verzije imajo funkcionalne odbijače, dražje, ki niso za socialne probleme, pa ne?

Sparkxl je 7. dec 2021 ob 06:51 izjavil:

Jaz opažam eno drugo zanimivost pri teh napihnjenih piksnah.
Vzamimo za primer vw golf in t roc. V osnovi isti avto, z razliko da je en napihnjen, 2cm višji in ima plastiko nalepljeno okrog blatnikov. S temi lastnostmi se približa ceni passata.

In slovenci, ki smo bolj revni, smo pri nakupih teh avtomobilov tam, kjer smo bili v začetku 90ih do sredina 00 let. Spet kupujemo najbolj oskubljene verzije, ker za več nimamo. Na ceste so se spet vrnili črni nepobarvani odbijači, ki izgledajo socialno, ogabno. Tudi radkape praznujejo comeback.

Če je T-Roc zate v osnovi isti avto ti resnično svetujem, da greš oba probat in se prepričaš da temu ni tako. T-Roc je narejen zelo ceneno pa še utesnjen je. Zadnja klop v golfu je v primerjavi s T-rocom gosposki fotelj.

Golfa vozim sam, T-roca star oče. Dobr njega razumem, rabi višje sedišče pa kompakt avto z nekaj opreme. Ampak ti Crossoverji so notri mnogo bolj utesnjeni od konvencionalnih karoserijskih oblik. Kar je največji zafuk pri nakupu slednjih. To so avtomobili brez smisla.

Sparkxl je 7. dec 2021 ob 06:51 izjavil:

Jaz opažam eno drugo zanimivost pri teh napihnjenih piksnah.
Vzamimo za primer vw golf in t roc. V osnovi isti avto, z razliko da je en napihnjen, 2cm višji in ima plastiko nalepljeno okrog blatnikov. S temi lastnostmi se približa ceni passata.

In slovenci, ki smo bolj revni, smo pri nakupih teh avtomobilov tam, kjer smo bili v začetku 90ih do sredina 00 let. Spet kupujemo najbolj oskubljene verzije, ker za več nimamo. Na ceste so se spet vrnili črni nepobarvani odbijači, ki izgledajo socialno, ogabno. Tudi radkape praznujejo comeback.

Jaz ne pomnim kdaj sem nazadnje videl nepobarvan odbijač razen na gospodarskih vozilih. Še najcenejše dacie na zalogi imajo lakirne odbijače, ker tistih najbolj osnovnih nihče ne uvaža razen če človek res tako naroči pa še to bo v večjem deležu nekdo, ki kupuje vozni park za podjetje v katerem delajo delavci od katerih pač ne moreš pričakovat neke skrbnosti.

borut_p je 6. dec 2021 ob 23:37 izjavil:

kitajcem že ... zadnje serije x so vizuelna katastrofa

Ker je glavnina luksuznih avtomobilov dizajniranih za azijski trg.

Tudi sam se soočam s podobno dilemo. Gledam pa VW Passat / Arteon, Volvo V60, mogoče še kak japonec Mazda 6 - vse v karavanski obliki. Je kdo od vas mogoče gledal tudi ta vozila in za katero se je odločil.

Glede Škode oziroma Octavie:

mujek je 26. maj 2021 ob 19:33 izjavil:

Pred nakupom sem poskusil tudi Škodo Octavio, ki me ni prepričala (infotainment sistem sem v prvih 5 minutah 2x sesul).

Taip4n je 26. maj 2021 ob 23:47 izjavil:

Same here. Le da se je meni sesul sistem, ki skrbi za avtomatsko zategovanje varnostnih pasov v primeru trka. Plus vsaka nova Octavia, ki sem jo pogledal pred salonom je imela zarošene luči. Motila me je tudi celotna drama glede cukanja pri 1.5 mašinah, nato mi je pa kolega omenil, da so pri njih v službi vzeli nove Octavie in imajo same probleme z elektroniko. Takrat sem naredil obvoz.

Pa pokrov motorja je pri marsikaterem postrani (ali pa je blatnik narobe nastavljen).

shadow13 je 27. maj 2021 ob 14:55 izjavil:

Drugače pozabil zgoraj omeniti (sicer kupuješ avtomatika pa vseeno) - na novi Octaviji je partnerica po manj kot 5000km garancijsko zamenjala celoten menjalnik (MQ281), prehodi iz 2->3 in 3->2 so bili grozni, škrtanje menjalnika po spuščeni sklopki, grozen upor ročice menjalnika pri pretikanju zgoraj omenjenih kombinacij in ustavitev na pol poti hoda. Občasno se ji je pojavljal kovinski zvok iz podvozja pri hitreje odpeljanih ovinkih (avto bil že 2x pregledan, ne najdejo nič). Infotainment ima občasno še vedno izpade in zašteka.

Najbolj "zabavna" lastnost pa je adaptivni tempomat v Angliji. (prilagaja hitrost glede na promet in omejitev hitrosti, prepozna prometne znake)
Včasih znak za 60 napačno razume kot 60 km/h namesto mph (kar je nekje 96 km/h) in ti na avocesti zavre iz 112 na 60.

Pa še kup stvari, o katerih poročajo uporabniki po forumih.

Saj na papirju je mamljiva ponudba, je bila skoraj prva izbira, ampak z družinskim avtom se ne mislim iti loterije.

Mike_Rotch je 5. dec 2021 ob 12:53 izjavil:

Odvisno od modela. Običajno se v SUVih in crossoverjih sedi malo višje in bolj pokonci, prostora nad glavo je več, imajo nekoliko višjo oddaljenost od tal in malo večja kolesa (lažje zapelješ čez pločnik). Za brezpotja tako ali tako niso ker imajo cestne gume in relativno omejene 4wd pogone za teren.

Odvisno od znamke, modela, pogona, pa kake gume daš gor. So suvi, ki so serijsko višje od tal od recimo standardnih "out of the box klenih terencev". Ko maš enkrat na takem suvu taprave gume, se voziš tudi po takih terenih, kjer prej voznik odneha, kot pa da avto nebi zmogel (ker iz avta zgleda še bolj grozljivo, kot v resnici je).

Samo za primerjavo - serijski XV vs landrover defender:

Bolj je poanta, da defender je za to namenjen, subaruja pa težko vidiš dol s ceste zapeljat, ker večina lastnikov niti ne ve česa vsega je avto sposoben.



(Svojih filmčkov ne bom dal gor, ker se je že zgodilo, da so me vlačili po netu, je vse se vozim, pa da se nebi smel in podobno)

Masayoshi je 6. dec 2021 ob 12:51 izjavil:

Avti se dražijo. V pol leta je VW že dvakrat podražil, za januar je pa že najavil tudi tretjo podražitev. Tako da ja, verjetno kupit čimprej ali pa počakati ene 2 leti.

ti si pa optimist, da bo šlo nazaj dol.

IL_DIAVOLO je 12. dec 2021 ob 22:15 izjavil:

V cem je sploh skrivnost subaruja, da je tako neverjetno suveren na offroadu?

Ni skrivnosti. Lahek avto napram terencu, izredno nizko težišče zarad zasnove boxer motorja (kar ti da prednost pred terenci pri strmih klancih in nagibih, ker se veliko težje prevrneš (se pa da tut subaruja zvrnit)), dober pogon (terenci imajo zamaknjen prvi dif in ena polosovina je potem daljša od druge, pa te vedno v blatu, snegu, pesku vleče v smeri krajše polosovine, ker se tja prenaša več moči, medtem ko ima subaru vse polosovine enako dolge in moč prerazporeja na vsa koelsa enakomerno, pa se tudi v blatu pelješ naravnost), pa dost odmaknjen od tal. Moj je recimo tovarniško 22cm od tal. toyota landcruiser je tovarniško 21,5cm od tal.

Moraš pa računat na višjo porabo, ker je zasnova motorja taka, da pač pije. In če ti je to vseeno, potem pač to sprejmeš in se voziš. Pa na terenu boš prej kot pri terencu kaj polomil, ker je to pač osebni avto.

Meni je recimo všeč, da se lahko odpeljem kamorkoli. Šotor na streho, pa hladilnik in žar v prtljažnik, vsak en ruzak in gremo na potovanje.
In pol se najdejo take slike

To je nekje 1500 nadmorske višine v ukrajinskih karpatih.

Pohvale za linkan video zgoraj, daleč presega večino podobnega na YT. Tudi kvaliteta slike in muzika sta na nivoju.

Kaj pa camry iz zaloge že za 310000€ https://www.toyota.si/finance-and-promo...

Ta defender pred prenovo je še vedno na nivoju lade Nive. Po razvoju 70 let star avto ki je šele nedavno dobil sodobno osnovo.

Defender je en najbolj zmogljivih terenskih vozil (serijskih). Ko pride do resnega terena, dvignjeni karavani in SUVi niso v isti ligi. Defender ima togo sprednjo premo, neprimerljivo artikulacijo, pogon, ki je v prvi vrsti namenjen off road vožnji...

Tale kanal ima zanimive primerjave. Tukaj je Forester npr. Namenski terenec z mehansko zaporo zadnjega diferenciala in reduktorjem v tak hrib spleza brez vsake drame.



Je pa res, kar je WizzardOfOZ napisal. Forester z dobrimi gumami je bolj zmogljiv od večine voznikov. Za roadtripe, ki vključujejo slabe makadamske poti in kakšno brezpotje je to verjetno najboljši kompromis. Pelješ se kot v avtu, off road zmogljivosti pa dovolj za 95% primerov.