Čas je da odstranitev filtra trdih delcev(DPF) pri avtih postane kaznivo dejanje!

To je tista bedarija, kjer je dogodek izključno posledica ene možnosti? Thought so.

Ni bedarija, je samo tvoje nerazumevanje. Nikjer nisem trdil to kar mi očitaš. Je pa dejstvo da avtomobilskih izpuhi povzročijo toliko in toliko bolezni (tudi kapi) in toliko in toliko smrti na leto.

Torej TEŠ kurimo za 300 avtomobilov

Teš proizvede toliko elektrike, kot bi jo porabijo miljon in pol električnih avtomobilov.

, ki onesnažijo za miljonon avtomobilov,

Niti prbližno. En teš6 nadomesti 1,5 miljona avtomobilov. Onesnaži pa 10x manj kot bi onesnažilo teh 1,5 miljona dizelskih avtomobilov. Daj ne piši če pa se ne spoznaš na stroko. 300 avtomobilov? WTF človek ti nisi normalen.

Erik39 je 29. okt 2020 ob 14:56 izjavil:

Niti prbližno. En teš6 nadomesti 1,5 miljona avtomobilov. Onesnaži pa 10x manj kot bi onesnažilo teh 1,5 miljona dizelskih avtomobilov. Daj ne piši če pa se ne spoznaš na stroko. 300 avtomobilov? WTF človek ti nisi normalen.

Ti v sloveniji nimaš kapacitet da bi ves promet na elektriko poganjal.

Ne zgovarjaj se na stroko, ker stroka se tvojih pavšalnih trditev OTEPA.

Osebno mislim, da bo preteklo se veliko nafte preden bodo dizle ali bencinarje nadomestila e-vozila. Tudi polnilnic je obcutno premalo in sama tehnologija baterij se se razvija.
Primer nove Tesle, doseg po tovarniskih specifikacijah je 400km. Imajo tudi na spletni strani konfigurator, si lahk vsak pogleda. Dodas potnika, dva malo prtljage, vklopis klimo in si ze pod 300km dosega. V Gradcu in okolici je moc videti veliko S modelov, pa skoraj noben na AC ne pelje vec kot 110km/h.

Ne samo eden, poznam vsaj dva profesorja in nekaj asistentov na FS, ki so že omenili, da nimamo kapacitete pri proizvodnji električne energije za to, da bi vsi avti v Sloveniji bili električni. Sploh pa nimamo kapacitete, da bi zagotovili elektriko ob vršnjih potrebah. Zato bi morali iti v nekakšen metering oz. deljenje el. energije iz svojega avtomobila, kadar je ne potrjuješ. Vsi profesorji in asistenti, katere jaz poznam, da so to rekli, so iz energetske stroke na FS.

Se vedno nam nisi pokazal na katerem drevesu rastejo subvencije. Pa nisi obrazlozil zakaj mormo vsi placvat po 5-10e davkov na prevozenih 100km, ministrcki sincki pa ne. Ter zakaj so ministrski sincki z 500km 2.5 ton tezkimi bolidi oprosceni cestne takse. Nekaj tu ne stima,kaj ne. da ne recem mocno smrdi.

Ker elektro žice vleče tako, kot internet ponudniki vlečejo kable, je vsem jasno, da prodajajo svoje usluge s figo v žepu.
Za tiste, ki jim ni jasno, karikirano, desetim bajtam v ulici prodajo po 20 kW dostop, dovodni kabel je pa 100 kW (in pripadajoča oprema). Ker elektro računa, da nihče ne bo koristil polne moči cel čas. In bo tako pipica vedno dovolj široka za preveč zaračunano storitev, ki jo niso sposobni dostaviti.
Stvar pa se je zakomplicirala s prihodom SE in EV. V tem primeru gre za dva "porabnika", ki sta sposobna ure delati na maksimalni moči. Posledično se, v primeru SE, že dogaja, da zavračajo soglasja za priklop tam, kjer je celo naselje zeleno naravnano. Ali to pogojujejo z velikimi stroški za nadgradnjo.
EV so seveda še luksuz in bolj redki kot voda v puščavi, zato teh problemov ni. V kolikor pa bi narod množično navalil na to, zna tudi to postati večji problem in ustvariti potrebo po nadgradnji elektro sistema. To pa za sabo vleče ogromne stroške. Kdo jih bo plačal, je pa menda vsem jasno.

Še enkrat:

Povprečna poraba električnega vozila: 17 kWh/ 100 km. To pomeni 0,17 kWh na km.

Povprečna kilometrina na leto na avto v Sloveniji: 15.000 km

15.000 km x 0,17 kWh = 2550 kWh = 2,55 MWh

Miljon avtov x 2,55 = 2.550.000 MWh = 2.550 GWh



Slovenska proizvodnja elektrike 2019: 16.099 GWh

Vir: https://pxweb.stat.si/SiStatData/pxweb/...

Vir 2: https://www.stat.si/doc/letopis/2010/19...



Zanima nas koliko procentov slovenske elektrike predstavlja poraba miljon električnih avtomobilov?

2.550 GWh / 16.099 GWh= 16 %

Miljon električnih vozil predstavlja samo 16 % celotne proizvodnje elektrike.

PacificBlue je 29. okt 2020 ob 16:04 izjavil:

Imam obcutek, da je OP clan zdruzenja voznikov elektricnih vozil

Kar se el. vozil tice je vse tako shady. Lanska raziskava na Ifo Institut v Muenchnu je pokazala, da imajo električna vozila "bistveno višje CO2 emisije, kot dizelska vozila". To pa zato,ker se porabi ogromno energije za rudarjenje in obdelavo litija, kobalta in mangana. Baterija za Tesla Model 3 onesnaži ozračje z 11 - 15 tonami CO2. Vsaka baterija pa ima življenjsko dobo okoli 10 let oziroma cca. 150.000km vožnje, kar pomeni med 73 in 98 grami CO2 na kilometer (116 - 156 gramov CO2 na miljo) . Dodajte te emisije emisijam iz elektrarn, kjer se proizvaja elektrika za pogon teh vozil in pridemo do podatka, da Tesla povzroča med 156 - 180 gram CO2 na kilometer (249 - 289 gramov CO2 na miljo).
Poleg vsega tega pa EU zakonodaja uvrsca el. vozila med brez emisijska vozila, kar je v resnici neresnica in prakticno prevara.

To je bilo z argumenti in viri (so v opisu videa) že ovrženo z strani strokovnjaka. Poglej cel video, ne izpusti niti minute in razumel boš da so električni avtomobili veliko boljši za okolje tudi vključujoč proizvodnjo:



Električni avtomobili glede na Ameriški miks elektrike prinesejo emisije notri v 1,67 leta glede na bencinarja. Po 1,67 leta sta torej na nuli. V življenski dobi pa je električni gladko in ornk v prednosti.

Zivimo v casih, ko je najbolj kredibilen vir cesarkoli Profesor Youtube :)

Pa se kr, p/p Dacie Duster povozi ves p/p elektricarjev.

industrija elektrike ne porablja in je obremenitev omrežja manjša.

Industrija ne porablja elektrike zvecer? What?

iso2000 je 29. okt 2020 ob 16:07 izjavil:

https://www.rtvslo.si/znanost-in-tehnol...
https://www.rtvslo.si/zabava/avtomobiln...

Tvoj problem če vrjameš pisunom, hkrati pa nimaš znanja da bi se dam prepričal da ne drži to kar pravijo.

Erik39 je 29. okt 2020 ob 16:28 izjavil:

iso2000 je 29. okt 2020 ob 16:07 izjavil:

https://www.rtvslo.si/znanost-in-tehnol...
https://www.rtvslo.si/zabava/avtomobiln...

Tvoj problem če vrjameš pisunom, hkrati pa nimaš znanja da bi se dam prepričal da ne drži to kar pravijo.

Aha, to je odziv na pisni vir, ki si ga zahteval
Če citiram iz linkanega članka:

Kaj pa oskrba z elektriko?

Kaj pa druga plat medalje, oskrba z električno energijo, ki že ob veliko manjših potrebah danes pogosto močno šepa? Kako bi povečanje števila električnih avtomobilov in polnilnih postaj zanje vplivalo na današnje električno omrežje, nam je pojasnil vodja oddelka za energetiko in načrtovanje energetskih sistemov na Elektroinštitutu Milana Vidmarja, mag. Leon Valenčič.

Meni, da današnje električno omrežje ni sposobno prenesti velikega števila polnilnic za električna vozila. Ko govorimo o zmogljivosti električnega omrežja, moramo najprej vedeti, da se že danes v omrežju precej množično pojavljajo toplotne črpalke, ki že povzročajo krajevne preobremenitve in s tem zasedajo tisto malo rezervnega prostora, ki ga imamo na razpolago v omrežju.

Eh, spet pašta vsega živega. Zaklepam do čiščenja.