Vožnja v krožišču - razlike

Kolikor vem pri nas učijo, da se v krožišču vozi po naslednjem pravilu, v kolikor ima krožišče vsaj dva pasa (notranji in zunanji) --> v kolikor zapustiš križišče na prvem izvozu greš po zunanjem pasu, v kolikor zapustiš krožišče na katerem koli drugem izvozu greš na notranji pas in se razvrstiš na zunanji pas šele pred tvojim izbranim izvozom.

V Italiji učijo drugače.
Tudi če ima krožišče 2 vozna pasa, oni učijo, da moraš vedno vozit po zunanjem pasu, ne glede na to, na katerem izvozu zapustiš krožišče. Notranji pas naj bi bil namenjen "prehitevanju" "prepočasi" vozečih vozil na zunanjem pasu.

Tako da boste vedeli naslednjič ko greste v Ita.

Sploh se ne hecam. Niti ne vem, če dejansko tako pravilo piše v italjanskem CPP, to nisem preverjal. Vem pa, ker se vsak dan vozim po Italiji, da 95% ljudi prakticira to pravilo. Tudi ljudje s katerimi sem govoril in ki so ravnokar opravili izpit v Italiji povedo, da jih tako učijo v avtošolah.

Zdej sem pogledal malo po netu, in zgleda, da uradna verzija je taka kot pri nas. To pa ne spremeni dejstva, da je v praksi situacija povsem obratna in da nekateri inštruktorji očitno učijo napačno.

Gaius je 22. nov 2019 ob 11:33 izjavil:

Kolikor vem pri nas učijo, da se v krožišču vozi po naslednjem pravilu, v kolikor ima krožišče vsaj dva pasa (notranji in zunanji) --> v kolikor zapustiš križišče na prvem izvozu greš po zunanjem pasu, v kolikor zapustiš krožišče na katerem koli drugem izvozu greš na notranji pas in se razvrstiš na zunanji pas šele pred tvojim izbranim izvozom.

V Italiji učijo drugače.
Tudi če ima krožišče 2 vozna pasa, oni učijo, da moraš vedno vozit po zunanjem pasu, ne glede na to, na katerem izvozu zapustiš krožišče. Notranji pas naj bi bil namenjen "prehitevanju" "prepočasi" vozečih vozil na zunanjem pasu.

Tako da boste vedeli naslednjič ko greste v Ita.

Pa saj to je isto? Če boš šel na drugem izvozu ven in imaš nekoga na zunanjem pasu, boš šel v obeh državah na notranjega.

Ganon je 22. nov 2019 ob 12:51 izjavil:

WhiteAngel je 22. nov 2019 ob 12:22 izjavil:

Pa saj to je isto? Če boš šel na drugem izvozu ven in imaš nekoga na zunanjem pasu, boš šel v obeh državah na notranjega.

Kaj?

Torej predstavljaj si do konca obremenjeno dvopasovno krožišče s 4 uvozi/izvozi. Potek prometa bo identičen - kdor ne bo šel na trenutni izvoz, bo v IT pospešil na notranji pas, da bo hitrejši. Identično se boš pri nas že ob uvozu v krožišče zapeljal na notranji pas, če boš krožišče zapustil pri dlje kot prvem izvozu.

Italijani niso ravno zgled dobrih voznikov.. Že večkrat se je kakšen idiot z italijansko tablico ustavil sredi glavne ceste, brez žmigovcev kar tako na lepem in gledal gps. Da ne govorim o ostalih bedarijah.

Problem pri krožnih je ker tisti, ki vozijo po notranjem kdaj zapeljejo kar direktno iz notranjega pasu v izvoz. Sem se že parkrat skoraj zaletel zaradi takih kretenov. Če se ne moreš normalno vključit pač odpelješ še en krog!

So pa krožna drugače zakon in bi jih morali imeti več, ker vse poteka 10x hitreje.

qwertyy je 22. nov 2019 ob 13:18 izjavil:

Italijani niso ravno zgled dobrih voznikov.. Že večkrat se je kakšen idiot z italijansko tablico ustavil sredi glavne ceste, brez žmigovcev kar tako na lepem in gledal gps. Da ne govorim o ostalih bedarijah.

Problem pri krožnih je ker tisti, ki vozijo po notranjem kdaj zapeljejo kar direktno iz notranjega pasu v izvoz. Sem se že parkrat skoraj zaletel zaradi takih kretenov. Če se ne moreš normalno vključit pač odpelješ še en krog!

So pa krožna drugače zakon in bi jih morali imeti več, ker vse poteka 10x hitreje.

Problem je, ce imajo krozni premajhen premer. Taki krozni sploh niso funkcionalni.

Gaius je 22. nov 2019 ob 11:43 izjavil:

Sploh se ne hecam. Niti ne vem, če dejansko tako pravilo piše v italjanskem CPP, to nisem preverjal. Vem pa, ker se vsak dan vozim po Italiji, da 95% ljudi prakticira to pravilo. Tudi ljudje s katerimi sem govoril in ki so ravnokar opravili izpit v Italiji povedo, da jih tako učijo v avtošolah.

Zdej sem pogledal malo po netu, in zgleda, da uradna verzija je taka kot pri nas. To pa ne spremeni dejstva, da je v praksi situacija povsem obratna in da nekateri inštruktorji očitno učijo napačno.

Če pogledamo na slovenske ceste potem bi tudi lahko potegnili sklep, da je varnostna razalja v sloveniji tam okrog pol sekunde, da je prehitevanje po desni na avtocesti dovoljeno in da nimamo omjitev. Samo to ne pomeni, da so takšni prometni predpisi.

Itl. so kar specifični (splih na jugu) kar se tiče vožnje, samo to nima kaj dosti z prometnimi predpisi. Sem pa slučajno imel možnost uprašat kolega, ki ima v milanu avtošolo in to, kar razlagaš o inštruktorjih niti pod razno ne drži.

Prednost imajo vozila iz notranjega pasu!

ne prodajaj buč. Vozilo na notranjem pasu nima nikakršne prednosti. Prednost imajo vozila v krožišču pred vozili ki vstopajo v križišče in to je to. Pri menjavanju pasov ima prednot tisti, ki je napasu in se mora tisti ki pas menja prepričat da to lahko stori varno (pa ni važno ali je na notranjem ali zunanjem pasu.

S tem razlogom se jst lepo peljem po zunanjem pasu, pa tudi, če naredim 270 po rondoju.

ja, neznanje in nezmožnost aktivnega udejstvovanja v prometu sta razlog za številne zastoje in nepotrebne težave v prometu.

St235 je 22. nov 2019 ob 13:55 izjavil:

Prednost imajo vozila iz notranjega pasu!

ne prodajaj buč. Vozilo na notranjem pasu nima nikakršne prednosti. Prednost imajo vozila v krožišču pred vozili ki vstopajo v križišče in to je to. Pri menjavanju pasov ima prednot tisti, ki je napasu in se mora tisti ki pas menja prepričat da to lahko stori varno (pa ni važno ali je na notranjem ali zunanjem pasu.

AHA! Res je!

Torej je sedaj res vsa dilema: Ali zapeljati v krožišče na notranji ali zunanji vozni pas!???

Ker če boš čakal na prosti notranji pas, bi se moral kar načakati; zato (pa) vsi vozijo po zunanjem!?? ki je za izvoz, pa na notranjega ne moreš niti zapeljati!??

joze67 je 22. nov 2019 ob 14:28 izjavil:

FrRoSt je 22. nov 2019 ob 13:53 izjavil:

Bog vas nima rad! Jaz sem delal izpit, ko krožišč še ni bilo!

Smo opazili.

FrRoSt je 22. nov 2019 ob 13:53 izjavil:

Prednost imajo vozila iz notranjega pasu in vozila, ki zapuščajo krožišče!

Ne, vozila na notranjem pasu nimajo nobene prednosti. Vozila, ki zapuščajo krožišče, imajo prednost pred kom?

Pred vozili, ki se vključujejo v krožišče! (in ostalimi vozili v krožišču!) Samo ta del v oklepaju NI URADEN, tako da me ne bo ponovno Lakotnik Šinfal!

FrRoSt je 22. nov 2019 ob 14:27 izjavil:

Torej je sedaj res vsa dilema: Ali zapeljati v krožišče na notranji ali zunanji vozni pas!???

Z moje strani ni nobene dileme, tisti ki me bo hitreje do cilja pripeljal. Če je 1. izvoz to pomeni zunanji, če je 3. izvoz notranji, če je pa 2. izvoz in sta na tem izvozu dva hkrati za ven pa kakor rata. Hkrati je to tudi varno bolj, tak da win-win, če bi se le vsi tega držali.

Ampak dejstvo ostaja da so krožišča z več kot enim pasom grozno nevarna in je to vse za ukinit. Oziroma je za spremenit v taka kot so v BTCju, kjer so ločena da loleki ne morejo narobe peljati. Če greš na zunanjega si prisiljen prvi izvoz iti ven.

FrRoSt je 22. nov 2019 ob 13:53 izjavil:

Zapelješ na notranji pas, če ne greš na prvem izvozu ven in če je to mogoče, drugače pa zapelješ na zunanji pas, če je prost in nadaljuješ po njem....

NE, tega ne narediš NIKOLI. Počakaš, da se sprosti notranji pas. Zaradi takšnih idiotov se dogajajo nesreče, videno že ničkolikokrat.

Ganon je 22. nov 2019 ob 15:28 izjavil:

FrRoSt je 22. nov 2019 ob 13:53 izjavil:

Zapelješ na notranji pas, če ne greš na prvem izvozu ven in če je to mogoče, drugače pa zapelješ na zunanji pas, če je prost in nadaljuješ po njem....

NE, tega ne narediš NIKOLI. Počakaš, da se sprosti notranji pas. Zaradi takšnih idiotov se dogajajo nesreče, videno že ničkolikokrat.

jap, v cetrt obrata 2x menjavas pas. Neskodljivo!

martincek1 je 22. nov 2019 ob 14:26 izjavil:

V Kranju imamo zdaj en rondo, nad katerim se folk redno pritožuje. Turbo krožišče, z dvema izvozoma/uvozoma na glavni osi in enim na ostalih dveh, ni možno prevoziti celega kroga in se vrniti v smeri prihoda.

Večina ljudi se v smeri proti centru vključuje na notranji pas kljub temu, da nadaljujejo vožnjo naravnost. Jaz grem vedno na zunanjega in se po krožišču normalno vključim nazaj na pas. Notranji pas stoji, jaz pa s tem prehitim ene 3-5 avtov. Ne razumem, zakaj vsi silijo na notranjega, če že pred krožiščem jasno piše, da je možno nadaljevati pot naravnost tudi po zunanjem.

Ja, to krožišče je malo eksperiment. Vsak mesec folk malo drugače tam vozi. Najbolj čuden radij je, če greš iz Loke proti centru, ker moraš tam na sredini malo volan popravit, da ostaneš na zunanjem pasu. Če ga ne, zajahaš tisti robniček na sredini. Če ga popraviš malo v levo, se pa znajdeš na notranjemu. Žena je prvič, ko je tam vozila, podzavestno zavila malo levo in nevede zamenjala pas. Ni ravno najbolje, ampak teče.

Xserces je 22. nov 2019 ob 15:34 izjavil:

Najhujši so po mojih izkušnjah še zmeraj tisti k zapustijo krožišče z notranjega pasu in izsilijo vozilo na zunanjem. Velikokrat doživel ravno to.

predvsem je problematicno to, da iz notranjega pasu ne mores oceniti pravocasno, da sosed ravno tako zavija desno.

St235 je 22. nov 2019 ob 15:36 izjavil:

link_up je 22. nov 2019 ob 15:35 izjavil:

Xserces je 22. nov 2019 ob 15:34 izjavil:

Najhujši so po mojih izkušnjah še zmeraj tisti k zapustijo krožišče z notranjega pasu in izsilijo vozilo na zunanjem. Velikokrat doživel ravno to.

predvsem je problematicno to, da iz notranjega pasu ne mores oceniti pravocasno, da sosed ravno tako zavija desno.

Problematično je, da si domišljaš, da je to ali smeš iz notranjega pasu direktno ven, kakorkoli odvisno od sosednega vozila na zunanjem pasu.

daj, daj ... kam zavijes na stiripasovnico iz stiripasovnice?

aja, true drugace ja :) seveda ... nima on kaj naravnost ane?
pa tudi to bo moralo drzati, da iz zunanjega pasu ne smes zapeljati na zunanji pas dokler nista prosta oba.

kakšni se vam zdijo krožni na letališki kjer so med pasovi betonski robniki?

predi je 22. nov 2019 ob 15:49 izjavil:

Še najbolj pametno je dati levo roko, če sekaš izvoz, potem pa stisneš zobe in greš.

Če gre, gre. Če ne, pa čutiš

Bistvo krožnega križišča je doseženo takoj, ko se postavi - zmanjšanje hitrosti v križišču in s tem preprečevanje najhujših prometnih nesreč, ki so ravno v semaforiziranih križiščih najpogostejša. Hitrosti v krožiščih so pač take, da razen zvite pločevine, po navadi, ni hujšega.

Drugi problem, ki je manj pomemben, je ta, da se večina voznikov v krožišče niti ne zna zapeljati pravilno, še manj pa ga pravilno zapustiti in o tem obvestiti tudi druge voznike.
Večina voznikov si krožišče v mislih ne zna zravnat in se obnašat po cestno prometnih predpisih, več stez je, bolj je za voznike stresno in večje bedarije počnejo, ampak tako pač je, ker večina misli, da je z opravljenim vozniškim izpitom, postal voznik, vemo pa vsi, da iz nobene šole, brez prakse ne postaneš mojster.

Raptor F16 je 22. nov 2019 ob 11:36 izjavil:

V križiščih je brez izjeme prehitevanje prepovedano.

Ni.

(relevantnega dela zakona ne bom citiral, ker po izkušnjah nima učinka)

Ganon je 22. nov 2019 ob 12:51 izjavil:

Mi imamo v mestu več dvopasovnih krožišč in ko se vključujem in se mi po levi, po zunanjem pasu, približuje avto, ne morem biti prepričan, da bo zavil desno, čeprav bi moral. Velikokrat bi se že lahko zaletel. Preveč debilov nas obkroža.

https://siol.net/avtomoto/reportaze/voz...

Ne, nič ne bi moral. Priporoča se, da se, če pelješ več kot en izvoz, uporabiš notranji pas. Ni pa predpisano. Zato če koga pogaziš, ko hočeš naravnost iz notranjega pasu na izvoz pred tiste na zunanjem pasu, boš pač kriv za nesrečo.

Ni slabo preveriti, preden podeljuješ naziv debilov.

MrStein je 22. nov 2019 ob 16:48 izjavil:

hator je 22. nov 2019 ob 13:14 izjavil:

A je v dvo pasovnem krožnem dovoljeno vozit po zunanjem pasu do polovice krožnega(če je moj izhod do polovice krožnega od vstopa)? V avtošoli je bilo rečeno, da je dovoljeno(2009).

Je. (razen v določenih primerih, tam je to tudi jasno napisano, oziroma narisano na cesti sami)

Meni je bilo v avtosoli receno da ja, v kolikor gre za manjse rondoje, kjer postavljanje na notranji pas ni smiselno.

Kar sprozi vprasanje, zakaj za vraga imajo taksni rondoji dva pasova...

Neumna so tudi krožišča z dvojnim pasom in dvema uvozoma ampak daleč premajhne velikosti (med izvozoma nekaj m razdalje). Recimo v MB na koncu koroškega mostu pri Hidromontaži.

St235 je 22. nov 2019 ob 15:36 izjavil:

link_up je 22. nov 2019 ob 15:35 izjavil:

Xserces je 22. nov 2019 ob 15:34 izjavil:

Najhujši so po mojih izkušnjah še zmeraj tisti k zapustijo krožišče z notranjega pasu in izsilijo vozilo na zunanjem. Velikokrat doživel ravno to.

predvsem je problematicno to, da iz notranjega pasu ne mores oceniti pravocasno, da sosed ravno tako zavija desno.

Problematično je, da si domišljaš, da je to ali smeš iz notranjega pasu direktno ven, kakorkoli odvisno od sosednega vozila na zunanjem pasu.

Zavijanje iz notranjega pasu ven (na levi pas dvopasovne ceste) je žal kar pogosta praksa na dveh krožiščih, ki povezujeta rondo Tomačevo in ta večje, tropasovno krožišče pri Žalah. Podobna krožišča na Letališki v Lj in tista v Kopru (torej taka, ki povezujejo prometnejšo dvopasovno cesto in 1-2 enopasovni) so bistveno bolje zasnova - recimo tako, da je notranji pas namenjen izvozoma pri 180 in 270 st., zunanji pa tistima pri 90 in 180 st. ali podobno.

Lonsarg, o katerem krožišču govoriš?

Ker tisti pri DURSu ima na izhodu samo en pas, in tam lahko iz rondoja zaviješ samo, če si na skrajno zunanjem pasu. Če si na sredinskem, imaš obvezno naravnost (naprej po rondoju).

Pa da bo jasno še to; če si na zunanjem pasu, to ne pomeni, da si dolžan na prvem izvozi it ven iz križišča, razen če je tako označeno. In primer rondo DURS lahko po zunanjem pasu krožiš cel dan, pa nisi v prekršku.