Kamionisti

Uporabiniki avtocest velikokrat naletimo na živce parajoč pojav: kamion prehiteva kamion in prehitevanje traja več minut. Nam se zdi to seveda nesmiselna praksa, vredna domiselnih kletvic, blendanja na vse možne načine in nazorne gestikulacije. Kakorkoli, mene zanimajo razlogi, dejanski razlogi, zakaj se to počne. Prihranek goriva? Lovljenje časa na tahometru? Dolgčas za volanom?

Seveda bi bil najbolj vesel komentarjev poklicnih kamionistov, iz prve roke! Res bi rad razumel razloge!

Ps: ko ste sami v avtu, ali vam grejo ta prehiyevanja na živce?

OK jaz bi mogoče rekel da gre za to, da vidiš naprej kaj se dogaja. Za kamionom nekako ne vidiš kaj se spredaj dogaja, pa tudi ker cel čas voziš v zavetrju ne kuriš toliko nafte kot kamion pred tabo, nekakšna solidarnost.

Koliko je na tem resnice ne vem ker ugibam.

Mi gre pa na živce, ne za to ker se prehitevajo, če je nek upravičen razlog za to, če ga ni potem so pa naravnost nesramni do drugih udeležencev v prometu.

Ne jamraj, za vas vozi čip šit kitajsko robo. Zaradi VAS je na cesti.

Drugače pa, 5km/h hitreje kot tisti pred tabo * par ur -> boš znal sam izračunat.

Kamioni nimajo vsi aktivnih tempomatov, zato se blokade hitrosti razlikujejo od kamiona do kamiona. Hitrosti so v razponu +-5km/h. Tako mora hitrejši kamion skoz pazit na tistega pred seboj in 12 ur take vožnje zna bit kar zoprna in zato se pač odloči prehiteti tistega spredaj, kar pa traja kar nekaj km, saj so blokirani in ne more preko te hitrosti, tako kot so to počeli prej.

Tudi pri nas tak manever ni ravno dovoljen, po posameznih odsekih pa je celo z znakom prepovedan, vendar nihče kaj dosti ne nadzira te prekrške.
Hebat ga, kamionarska ni lahka.

starfotr je 21. feb 2019 ob 19:02 izjavil:

Jaz bi voznikom, ki se ne držijo razdalje in prehitevajo, ker gre njihov kamion 92 km/h, drugi pa 90, enostavo, zaplenit kamion in prodat, skupaj z robo, vozniku oa vzeti izpit.

Dobro, da jih ne bi streljaj zaradi tega. Sicer pa smo velikih besed že vajeni.

Tega da prehitevaš več minut se načeloma ne počne, je pa med drugim tudi prepovedano. Tudi če to počnejo osebni avtomobili.

Glede prehitevanja pa je vsaj iz mojih izkušenj situacija takšna:
- Čisto nič ne pridobiš ali se pelješ 88, 85 ali pa 90km/h kot je blokada motorja
- Kamjoni so različni. S tem ne mislim zgolj kako močno mašino ima ampak obrabo pnevmatik, ter nastavitve tahografa. TL:DR: Lahko nekomu kaže da gre "90",pa gre v resnici samo 87.
-V praksi to izpade tako da se voziš normalno po tempomatu in pred teboj se en kamjon pelje počasneje. Lahko znižaš hitrost, ampak njegovih 87.3 km/h ne moreš niti ujet na svoj tempomat. Ljudje pa smo nestrpni zato prehitevaš.
- Dogaja se tudi da kdo malce sanja za volanom in skače vse med 70 in 90 po AC. Ko pa ga hočeš prehitet pa nalašč stisne na gas. Takšnih jebatorjev je nemalo na cesti.
- skoraj vsi hladilniki, kontejnerji, cisterne z italijanskim, romunskimi, pa dosti tudi naših in avstrijskih tablic gre več kot 90km/h

Jst večinoma prehitevam v klanec, če vem da zaradi manjše teže tovora pihnem mimo v parih sekundah, ali pa grem tam kjer so 3 pasovi. Skoraj nikoli ne vidim da bi kdo prehiteval več minut ali pa kilometrov. Če se ti zdi 30 sekund veliko pa si tudi sam nestrpen. Kjerkoli ni prepovedano komot tudi kamjoni prehitevajo.

Vidim pa vsega živega na cestah in po eni strani ne razumem kako so eni vozniki osebnih avtomobilov takšni debili. Na primer:
- osebni avto te prehiti, gre notr pol metra pred kamjonom in stopi na bremzo. Te ljudje očitno ne vedo kako zgleda ko 40 ton vžge v osebnega
- folk v osebnih ki se pelje pod omejitvijo, pospeši pa vsakič ko skušaš mimo, tudi če je to 60 na AC
- razn folk ki se igra policaje pa to niso

Cvetk se najde na obeh straneh veliko.

A ne, tako kot osebni avto vijuga...ko ga pihneš dol pa vidiš telefon v roki.

Edit : razen če te moti to ko nekomu dopizdi ko se pas zapira na AC pa gre mimo 20 osebnih ki se rinejo on pa stoji na miru. Takega človeka bi kar razumel.

XLapse je 21. feb 2019 ob 19:35 izjavil:

rdecaluc je 21. feb 2019 ob 19:33 izjavil:

A ne, tako kot osebni avto vijuga...ko ga pihneš dol pa vidiš telefon v roki.

pa ti veš kolko sm videl kamjonistov na telefonu in vozit ?

Ravno par dni nazaj sem pri Lescah prehitel Poljaka z laptopom in gor telenovele.

Ne pravim da je to okej.

Za vse kar ste opisali je rešitev: boljši policijski minister, ki bo naredil red :)

Ko bodo inkasanti preverjali še kaj drugega kot to, če kdo vozi malo nad 50 in bo tudi kak tovornjakar plačal kazen za polurno prehitevanje se bo to nehalo izvajati.
Policija naj vozi po avtocesti in v takšnih primerih dela po zakonu, se pravi naj kaznujejo prekrškarja, zraven pa bi lahko še pregledali tovornjak, če ustreza predpisom, pri marsikaterem gume niti za odpad več niso.
Pa še malo bi preverili kaj sploh prevaža, ima v hladilniku begunce ali poljsko živino.

Včeraj sem na tv zasledil, da je en nadobuden palicaj visel na znaku nad avtocesto in preverjal hitrost.
Mogoče bi za nagrado lahko dobil novo delo, naj se sprehaja ob avtocesti in kaznuje tovornjakarje :)

Seveda jih ne bo več, saj bodo šli v indijo koromandijo...
Policijski minister bo bolj malo naredil, če se najde kup oslov, ki se gredo sveto vojno, če jih kdo kaznuje za kršitve. Izgovor je pa vedno, zakaj se ne spravijo na še hujše prekrškarje (vedno je lahko kaj hujše) pa saj "ne" ogrožam nikogar.

Magic1 je 22. feb 2019 ob 08:39 izjavil:

Seveda jih ne bo več, saj bodo šli v indijo koromandijo...

Ne bo jih več, ker bo eden peljal konvoj 50+ tovornjakov, ki se med seboj ne bodo prehitevali.

Edina druga možnost je železnica, ki je že zdaj v ogromni meri avtomatizirana.

Mene je en tak tovornjakar na AC spregledal, ko sem ga prehiteval, zavil na prehitevalca in me pribil v zaščitno ograjo. Ker sem s 100 na uro letel v ograjo nisem mel časa gledat registrske tko da je nisem videl in je možakar pobegnil. No ja nasrečo mi je sam levo stran avtomobila odlupl men in kolegu ni blo nič.

Daliborg je 22. feb 2019 ob 08:59 izjavil:

@jype, mi zaupaš zakaj po tvojem mnenju ne bo več tovornjakov oz. kdo je tako močan da bo prevzel vso LKW prevozništvo?

Ker že danes tovornjaki lahko avtonomno vozijo po ogromni večini evropskih avtocestnih omrežij.

Daliborg je 22. feb 2019 ob 09:41 izjavil:

Smatram, da si mu priletel z večjo hitrostjo kot samo 100km/h, ker s tako majhno brzino še penzionerji ne vozijo po AC po desnem pasu.

Mislim, da je impliciral, da je v trenutku prehitevanja (hitrost prehitevanja ni omenjena) tovornjak zavil na prehitevalni pas.

Daliborg je 22. feb 2019 ob 10:03 izjavil:

Ja je zelo skopo tole napisal, še vseeno oči imamo spredaj in gledamo naprej. Verjamem da je tovorjan videl vsaj 500m preden ga je sploh začel prehitevati. Ker če bi tovornjak začel premik na prehitevalni pas, ko je bil avto sredi tovornjaka bi bilo veliko veš odlupljeno kot samo leva stran?

Morda ga je voznik tovornjaka opazil, ko se je zaradi umikanja že zaletel v zaščitno ograjo?

Daliborg je 22. feb 2019 ob 10:03 izjavil:

To bi jaz rekel da velja za par podjetij kateri si to privoščijo (časovno in denarno). Je veliko FTL na cesti sicer ampak LTL se ba bistveno bolj potrebuje kot jaz vidim trg, ker nimajo vse firme toliko tovora da napolnijo cel tovornjak. Te avtonomni pa niso najbolj praktični za vozit od stranke do stranke v radiusu 300km za pobiranje tovora.

Nič za to, vse to je že rešeno.

Daliborg je 22. feb 2019 ob 10:21 izjavil:

Potem pa ne skrivaj, pomagaj mi najti to podjetje da jih začnem uporabljati 8-) Pa ti/vam podam feedback iz prve roke Slovenskih in tujih strank.

VOLVO!

Volvo je proizvajalec in ne špediter. Volvo meni ne more ponuditi to kar 90% podjetij potrebuje.
Sicer je pa še vse v povojih in kot sem omenil si lahko privošli le par podjetji v EU .

Moraš vedeti tudi to da avtonomni tovornjak ne more sam odpreti cariniku prikolice niti ne zna oddajati dokumentov, zelo veliko tovora se pelje pod carinskim nadzoram. Kako bodo njih ustavljali in preverjali težo/tovor še ni jasno in mnogo takih detajlov bi lahko še naštel za carinsko blago. Sicer se tudi v Sloveniji že prakticira praksa "znanega pošiljatelja/prejemnika" kateri proces odstrani potrebne varnoste ukrepe in kontrole na cesti ampak tudi to je še v povojih in tudi le za par firm v Sloveniji kateri si to lahko privoščijo.

Hvala vseeno ampak verjamem da bomo še vsaj naslednjih 10+ let delali s klasičnimi tovornjaki z šoferji.
lp.

HappyPills je 22. feb 2019 ob 09:04 izjavil:

Mene je en tak tovornjakar na AC spregledal, ko sem ga prehiteval, zavil na prehitevalca in me pribil v zaščitno ograjo. Ker sem s 100 na uro letel v ograjo nisem mel časa gledat registrske tko da je nisem videl in je možakar pobegnil. No ja nasrečo mi je sam levo stran avtomobila odlupl men in kolegu ni blo nič.

Nehaj lagat in pojdi na tramvaj.
Zakaj teje stisnil v ograjo, če te že je, je druga zgodba, ki bi te opisala , kot egoista, ki nima tolerance do večjih, počasnejših in manj okretnejših v prometu.
Dejstvo nam kaže, da je ravno to nauvečji psihološki problem voznikov osebnih vozil.
Tudi njihov odnos do peščev in ko!esarjev nam to dokazuje.
Prehitevanje je zgodba, ki nam o vozniku tovornjaka pove vse.
Primer,ko se težji, po ravnini hitrejši(+1-4km/h) kamion spravi prehitevat od Brezovice do Loga in si nabere 200m prednosti do vrhniškega klanca, kjer pa prazen počasnejši leti mimo čez klanec z nespremenjeno hitrostjo in si tam pridobinekaj km prednosti.

Jaz pravim, da sta med počasnim medsebojnim prehitevanjem vedno kriva oba voznika, zakaj?
Tisti, ki prehiteva se zaveda, da rine z glavo čez zid, ker ima manjšega in ga ta kompleks ovira v vsakdanjem življenju in drugi, ker tišči tempomat do kraja, ker si misli, da tisti z manjšim mu pa ja ne bo sral v življenju, nezavedajoč se, da ima še manjšega od tistega , ki ga prehiteva.Enostavno bi kliknil tempomat za nekaj km/h manj za čas, ko ga nekdo prehiteva in bi vse steklo brez problemov in nihče ne bi bil nestrpen.

Način prehitevanja voznikov osebnih vozil pa rajši ne bi komentiral, ker to je pa znanstvena fantastika.

jype je 22. feb 2019 ob 08:24 izjavil:

Tovornjakarjev tako ali tako v nekaj letih ne bo več, tako da je razmišljanje o tem, kako jih strožje kaznovati, nesmiselno.

To pa lahko prbije samo nekdo kateri je kamion videl samo iz avtomobila ven, ko ga je prehiteval.....ta način dostave kot je sedaj bo definitivno našo generacijo preživel.....mogoče, če bodo malo zmanjšali vse skupaj in dali kamione na železnice...kar podpiram, vendar imam občutek, da bo vse skupaj predolgo trajalo, da bi mi to doživeli.

Likalnik je 22. feb 2019 ob 11:23 izjavil:

To pa lahko prbije samo nekdo kateri je kamion videl samo iz avtomobila ven, ko ga je prehiteval

Ali pa nekdo, ki je že programiral sisteme za nadzor podobnih naprav in ve, kako blizu smo temu, da tovornjaki ne bodo več potrebovali voznika.

Vedno bolj uvajajo dostave B2C kar pomeni, da rabiš 2 človeka za dostavo...ti pa govoriš...kako bodo tovornjaki brez šoferjev...dostave po Sloveniji ne moreš vršiti brez šoferja....pripelješ k privat stranki 6m dolg želez, les...kdo to razloži?...stranka naroči pralni stroj...živi pa v 9-tem nadstropju...kdo ji ga gor nese? Naročiš kurilno olje ali pa drva za kurjavo....brez šoferja težko.

Verjamem pa če pošlješ zbirnik od A do B bi pa mogoče načeloma tvoja teorija šla skozi...vendar to je samo en del dostav...kje je šele vse ostalo.

kot sem napisal...mi tega ne bomo dočakali

r3dkv1c4 je 22. feb 2019 ob 11:47 izjavil:

Rad bi videl, kako bo kamion pripeljal hlode na žago sredi hoste.

Nekako dvomim, da ta kamjon po avtocesti prehiteva druge kamjone.

Kamionski prevozi so šli čisto v poden. Zadeve prevažajo jebivetri iz vzhodnih in južnih držav. Kamioni na lizing, gume kitajske, zlizane. Vzdrževanja nobenega. Samo, da je čim ceneje.

Naše firme, ki so imele včasih dobre, vzdrževane kamione in dobre šoferje so pač propadle, ker so bili predragi. Kje največ prihraniš? Na plači voznika in na vzdrževanju. Vsi ostali stroški so isti za vse (gorivo, cestnine), seveda, če govorimo o istem rangu kamionov.

Tako, da s tem ko zahtevate nižjo ceno prevoza, se poslabša varnost vseh nas in tudi naši ljudje nimajo službe zaradi tega, ker furajo cenejši z 2 karticama za tahograf in fura skoraj da ne 24/7.

starfotr je 22. feb 2019 ob 11:57 izjavil:

Kamionski prevozi so šli čisto v poden. Zadeve prevažajo jebivetri iz vzhodnih in južnih držav. Kamioni na lizing, gume kitajske, zlizane. Vzdrževanja nobenega. Samo, da je čim ceneje.

Naše firme, ki so imele včasih dobre, vzdrževane kamione in dobre šoferje so pač propadle, ker so bili predragi. Kje največ prihraniš? Na plači voznika in na vzdrževanju. Vsi ostali stroški so isti za vse (gorivo, cestnine), seveda, če govorimo o istem rangu kamionov.

Tako, da s tem ko zahtevate nižjo ceno prevoza, se poslabša varnost vseh nas in tudi naši ljudje nimajo službe zaradi tega, ker furajo cenejši z 2 karticama za tahograf in fura skoraj da ne 24/7.

Se strinjam...naročnik zbije ceno v poden...na drugi strani prevoznik tako ceno sprejme...če bi si bili prevozniki enotni in imeli enotno tarifo na km bi bilo tega manj

Prave veliko učenja res ne rabi...če je izpit za kamon naredil potem je to to....podpisat se predvidevam, da zna...CMR, če zna brat ga bo tudi izpolnil...skener...mu pokažem večino se bo pa naučil sproti ko bo probaval...isto se je naučil mobitel uporabljat ali pa TV...noben ga ni za rokco vodil...če pa ni za to naj gre pa v pekarno za peka ali pa pesek vozit...ne pa, da se v špedicijo spušča...kje je šele ADR...če ne zna CMR-ja izpolnit...alpa pride čisti balkanc vozit dostavni kamion po Sloveniji...ne loči Maribora od Kopra...taki so večji specialci

juroz je 21. feb 2019 ob 18:51 izjavil:

Drugače pa, 5km/h hitreje kot tisti pred tabo * par ur -> boš znal sam izračunat. -> do prve kolone ko se ta prednost izniči