Prepoved prehitevanja tovornjakom na avtocesti A1

Še varnostno razdaljo jim morajo vcepit...

Tovornjake bi bilo potrebno zakonsko prestaviti na železnice.

styrian je 7. nov 2020 ob 19:44 izjavil:

Tovornjake bi bilo potrebno zakonsko prestaviti na železnice.

Indeed. Tranzitni promet naj se spoka na železnice + nadgradnja teh.

Ta ukrep bi moral biti že takoj po osamosvojitvi. Trdim, da so za 90% fantomskih zastojev krivi ravno tovornjaki. Za 10% pa tudi vozniki osebnih vozil, ki na AC prehitevajo tovornjak, ki pelje 90 km/h s 100 km/h.
Prav tako so tovornjaki krivi za precej nesreč, ker ne držijo varnostne razdalje, ker se brezobzirno vključujejo iz počasnega v vozni pas, ker poleg šofiranja v kabini počnejo še marsikaj od telefoniranja, do gledanja TV itd.
Preusmeritev na železnice bi bila dobra rešitev, se mi pa zdi, da je to pri nas utopija.

Kaj pa če jih namesto na železnice preusmerimo na sosednje države. Saj smo samostojna država in če nočemo tovornjakov jih ne rabimo imeti.

+1 za prestavitev tovornega prometa na železnico.
Sem pa pred časom govoril z enim od večjih avtoprevoznikov in je zadeva zelo neuporabna, saj v času ko čakaš da se vlak naloži in odpelje, si ta čas že v Mariboru.
Toliko o trenutni uporabnosti...

LeQuack je 7. nov 2020 ob 20:53 izjavil:

Kaj pa če jih namesto na železnice preusmerimo na sosednje države. Saj smo samostojna država in če nočemo tovornjakov jih ne rabimo imeti.

Mislim da se nihče ne brani zaslužka. Tudi tranzit po železnici se plača, poleg tega pa si menda ne želimo zmanjšati lastnega geostrateškega pomena in ga podariti sosedam.

Furbo je 7. nov 2020 ob 20:55 izjavil:

Oslarija. Naj uganem, kak birotat se tam vozi v službo, zato samo ta odsek?

Zakaj oslarija? Tako naj ostane, lahko pa dodajo še relacijo Karavanke - Obrežje.

hojnikb je 7. nov 2020 ob 21:06 izjavil:

se 130 omejitev naj odstranijo, da bomo druga nemcija

Lahko bi zvišali omejitev na recimo 150.

Furbo je 7. nov 2020 ob 20:55 izjavil:

Oslarija. Naj uganem, kak birotat se tam vozi v službo, zato samo ta odsek?

Morda zaradi dejstva, da je avtocesta od Kopra naprej najbolj obremenjena zaradi tovornajkov?

starfotr je 8. nov 2020 ob 05:34 izjavil:

Cvetka naših politikov in birokratov.

Prepoved prehitevanja bi načeloma morala biti veljavna po celotnem omrežju cest in avtocest, razen za izjeme.

In zakaj bi bilo dovoljeno tam, kjer so 3 pasovi?

Še vedno je največji problem varnostna razdalja in ne prehitevanje kamionov.

Tako, da to bi morali resnično poostreno nadzirati in tudi kaznovati.

3 pasovi so pa utopija, s katero mislite, da bomo rešili kak problem. Ne bomo nič rešili.

Za zmanjšanje prometa v notranosti je treba Luki Koper omejiti obratovanje. S tem se instantno reši marsikateri problem in prihrani ogromno denarja. S tranzitom ni še nihče zaslužil, zato naj kamioni kar furajo preko HR, IT, AT in tam uničujejo ceste ter naravo.

Kdaj si pa ti nazadnje pogledal čez rolete v svet?

S tem ukrepom se bi povečalo št. naletov zaradi prekratke varnostne razdalje.
Vožnja po prehitevalnem(že tako za 80% samovšečnežev vozni pas) bo postala ena dolga kolona, ker se bo našel nekdo, ki se bo po voznem pasu vozil 70-80 km/h in tako bo nastala km in km dolga neprekinjena kolona tovornjakov.

A1 bo postala katastrofalna, ker ta prijem smo že videli po Evropi in se ni nikjer izkazal za pametnega.

Ob vsaki taki spremembi, vedno namenoma pozabijo vključit pomemben del in to je delo nadzora Policije.
Namreč le-ta nima teh. sredstev, ki bi pravno formalno izpolnjevala zahteve za nadzor varnostne razdalje, ki pa ni, roko na srce, implementirana v zabite glave samovšečnih ritopikov vseh vrst kategorij vozil.
Žalostno, da s podobnimi ukrepi zavirajo razvoj transportnih poti in s tem povzročajo večji riziko prevoza blaga in oseb.

Pri nas imajo vozniki(v večini) mentalno težavo in sicer, nočejo sprejet dejstva, da se na tako kratkih razdaljah, ki jih imamo v Slo, ne da profitirat zamujeno, ker ljudje ne odhajajo pravočasno od doma in vsi si želijo praznih cest.

Cestna infrastruktura je v bogi podalpski luknji še iz časa Marije Terezije, še slabše je železnica.

Tisti, ki tulite, da je potrebno kamione na vlak, obrazložite nam, nevednežem, koliko časa pa poteka nakladanje/razkladanje tovornjakov na vlak in koliko časa vlak potuje recimo, iz Radelpassa do Metlike?

Tisti, ki tulite take bedarije o "kamionih na vlak", sem prepričan, da kamiona še niste videli iz druge perspektive, kot na AC, ko se peljete mimo njega.

Problem ni rešljiv s postavitvijo 50-ih znakov.
Problem je bistveno bistveno širše narave.

O čem ti sanjaš redkev?

50 let smo načrtovali in gradili AC ter se za 50 let še dlje zapufali za njih. In toliko in še dlje so zapostavljene železnice.

Električni tovornjaki bodo še bolj obremenili ceste, ker so težji. Bolj realna rešitev so LNG tovornjaki.

In koliko časa traja nakladanje in razkladanje pri ladijskem ter letalskem prometu? Da je sedaj problem železnica in kamioni?

Boste pač več plačali za hitrejšo dobavo ali pa hitro pokvarljivo blago kupili lokalne in ne iz oddaljenih krajev.

Na primer pod številko 16 se lahko skriva rešitev.

https://www.marineinsight.com/know-more...

Sicer pa da ne bomo čisto izven teme, kamioni naj bodo na voznem pasu in naj imajo varnostno razdaljo, da se zagotovi varnost ter normalno vključevanje na AC. Ter naj ne prehitevajo eden drugega, ker na koncu ko nekdo pelje 89 km/h, drugi pa 92, ne bodo nič prihranili. Edino živci in zelo poslabšana varnost so tu problem. Tega nam res ni treba.

Kar rabimo je še več karantene, da ne bomo kupovali bedarij, ki jih ne rabimo. :)
Iz Trsta npr. kar lepo naložijo kamione na tovornjake za Avstrijo. Pa nisem zasledil dilem o casu ,kaj meni logistika...

BTW, v Italiji imajo na relaciji TS-VE, kjer je 2-pasovna AC, že lep čas prepoved prehitevanja za tovornjake in avtomobile s počitniškimi prikolicami. In stvar funkcionira, vsi se lepo držijo. Res pa je tudi, da njihova polizia stradale redno patruljira po AC. Pri nas sem in tja vidiš kakšnega civilnega Audija A4 od enote za izravnalne ukrepe (ki se načeloma ukvarja z drugimi stvarmi, ne prometnimi prekrški), običajnega patruljnega avta pa že dolgo nisem videl, da bi izvajal nadzor na AC.

Vitamia je 8. nov 2020 ob 09:54 izjavil:

zmaugy je 7. nov 2020 ob 18:32 izjavil:

Z letom 2021 se na avtocesti A1 v dnevnem času obeta prepoved prehitevanja za tovorna vozila težja od 7,5 ton (razen na odsekih s tremi pasovi).

Primer enega odseka:
klanec med Vrhniko in logatcem (proti Postojni)ima tri pasove. (tudi drugi takšni odseki so običajno na vzponih) Ali pravilno razumem, da tu kamioni ne bodo več "pridno" vozili po desnem, njim namenjenem pasu? Tu bo dovoljeno prehitevanje?

Tu je problem predvsem ostalih, ki se bi tudi lahko vozili desno pa se ne.

Furbo je 8. nov 2020 ob 08:55 izjavil:

zmaugy je 7. nov 2020 ob 22:20 izjavil:

Zakaj oslarija? Tako naj ostane, lahko pa dodajo še relacijo Karavanke - Obrežje.

Če ni oslarija, naj uvedejo še prepoved prehitevanja za osebna vozila.

No zdaj vidiš, kakšna oslarija je to, če se le za sekundo postaviš v kožo voznika kamiona, ki se mora jajcati za kakim počasnim romunom.

Kar rabimo, je več pasov, ne pa več birokracije.

Naj ti razložim številke: ker en kamionar ne zdrži za drugim kamionarjem zato ker se prvi pelje s hitrostjo 89 km/h, drugi bi se pa lahko peljal 91 km/h, se tebi zdi OK, da gre ta drugi na prehitevalni pas in potem celo večnost prehiteva prvega, s tem pa ustavi kup osebnih vozil, ki bi se lahko peljala 130 km/h, potencialno lahko povzroči tudi kakšno nesrečo? Resno? Na eni strani je razlika 2 km/h, na drugi strani pa 39 km/h in to je tebi kar isto?

Vitamia je 8. nov 2020 ob 09:54 izjavil:

zmaugy je 7. nov 2020 ob 18:32 izjavil:

Z letom 2021 se na avtocesti A1 v dnevnem času obeta prepoved prehitevanja za tovorna vozila težja od 7,5 ton (razen na odsekih s tremi pasovi).

Primer enega odseka:
klanec med Vrhniko in logatcem (proti Postojni)ima tri pasove. (tudi drugi takšni odseki so običajno na vzponih) Ali pravilno razumem, da tu kamioni ne bodo več "pridno" vozili po desnem, njim namenjenem pasu? Tu bo dovoljeno prehitevanje?

Tako to tudi sam razumem.

Če je na enem pasu kup kamionov, promet itak ne poteka s hitrostjo 130 na uro, ker imaš kup pocarjev v avtih na prehitevalnem pasu.
Sem precej po avtocestah in za razliko od nekaterih, se mi ne začne mešati, če kak tovornjak prehiteva drugega. Kaj pa potem, če se peljem 90 namesto 130? Časovno se ne pozna kaj dosti.

Utk je 8. nov 2020 ob 11:20 izjavil:

Vitamia je 8. nov 2020 ob 09:54 izjavil:

zmaugy je 7. nov 2020 ob 18:32 izjavil:

Z letom 2021 se na avtocesti A1 v dnevnem času obeta prepoved prehitevanja za tovorna vozila težja od 7,5 ton (razen na odsekih s tremi pasovi).

Primer enega odseka:
klanec med Vrhniko in logatcem (proti Postojni)ima tri pasove. (tudi drugi takšni odseki so običajno na vzponih) Ali pravilno razumem, da tu kamioni ne bodo več "pridno" vozili po desnem, njim namenjenem pasu? Tu bo dovoljeno prehitevanje?

Tu je problem predvsem ostalih, ki se bi tudi lahko vozili desno pa se ne.

Mislim, da se narobe razume dovoljeno prehitevanje tovornjakov, kjer so trije pasovi. To je povsem logično in za prometni tok nemoteče.
Tam, kjer so trije pasovi, naj bi tovornjaki vozili po tretjem počasnem pasu. Dovoljeno pa bi bilo, da hitrejši tovornjak lahko počasnejšega prehiti po voznem pasu. V tem primeru tudi osebno vozilo, ki se pripelje po voznem pasu, ne bi imelo problema prehiteti po prehitevalnem pasu. Bi pa res osebno vozilo moralo prehitevati minimalno z največjo dovoljeno hitrostjo 130 km/h. Sicer tudi tam, kjer so trije pasovi se zovornjak v nobenem primeru ne bi smel pojaviti na prehitevalnem pasu.

Predvsem manjek politične volje vsakokratne vlade, ki je zagledana v koristi enega mandata. Nadgradnja železniškega omrežja pa je žal projekt več vlad.

Hm, Spock83 zgleda še nima izpita niti za frčota. FYI, ni problem v moči motorjev, pač pa omejitvi na max speed 90kmh or else €€€.

Železnic pa nimamo, ker to ogromno košta in ker se v tej jebeni kuri vse pokrade, beri ni bilo potrebne večine (podkupljenih svinj) za realizacijo.

Se pa jasno strinjam s to prepovedjo!

Kake klamfajo nekateri.
Kaj pa ima veze koliko tehta el ali diesel tovornjak. V prometu je zakonsko omejena skupna teza, to je vozilo plus tovor. Koga pa briga teza Scanie ali Dafa

Drugi bi jim dal pospeske, ni pa se slisal, ko kontrola zaustavi kamion, da jim naredijo kontrolo tahografa, tam pa jih zanimata cas voznje in hitrost.

Daliborg je 8. nov 2020 ob 17:18 izjavil:

Se strinjam s Furbo-tam, manj birokracije pa več avtoceste prosim. Kam je šel ves denar od vinjet?

lp.

Vsi davki gredo v skupno blagajno. Vecino pa zagonimo za socialne transferje.

Se strinjam, tovornjake na železnice ha ha
Potem pa 'štreko' iz časa Francjožefa dva meseca popravljajo, potniki pa dol z vlaka, na avtobus, naokoli, pa spet na vlak ...
Kako bi pa kamione dol, pa na avtobus, pa ...?

Nekaj bi rešili s primernim povišanjem cestnin za kamione, ki se zdaj na pol zastonj vozijo skozi Slovenijo.
Še precej zastojev (zimskih) pa bi rešili z obveznimi zimskimi gumami na vseh kolesih za kamione, ne samo na pogonskih! (Kar so z lobiranjem in izsiljevalskimi zaporami cest dosegli kamionarji.) Razen, če je polovičarsko zaviranje in zanašanje počez čez cesto ter v jarke in povzročanje večurnih zastojev cenejše od kompletov zimskih gum ??

Nekaj ne tako davnih utrinkov:
- vlak nekje v Zasavju iztiril
- šef vzdrževanja Slo železnic: Ni bila kriva proga, naše proge so brezhibno vzdrževane
- sprehod novinarjev po kamniški progi, ki z dvema prstoma pobirajo iz pragov vijake, ki naj bi držali tirnice ...
- in Železnice kupijo 50 novih modernih vlakov - ki se bodo cijazili 30 na uro po francjožefovih tirih z izpadlimi vijaki, potniki pa malo dol, pa na avtobus, pa...

Čisto mimogrede - kdo in koliko provizije je pobasal za odločitev o nakupu teh 50 vlakov?

globoko grlo je 8. nov 2020 ob 22:27 izjavil:

Verjetn isti kt za patrio.

To se je nabavilo pred kakšnim letom.

Dobesedno vse kar si napisal, je narobe. A ko policaji vržejo kamion na tehtnico, odštejejo gorivo? Skupna teža je točno to, skupna teža. Skupna.
Pri EV pa itak nimam besed. Še nikjer za noben EV nisem videl, da bi podajali težo brez baterij. Samo brez elektrike v baterijah. Kolk tehta 60 kwh elektrike pa itak veš najbrž samo ti.

feryz je 9. nov 2020 ob 08:28 izjavil:

Kaj je fajn, ko ljudje navijajo za prepovedi, namesto za rešitve! In to samo zato, ker se današnje prepovedi njih ne tičejo. Se jih bodo pa jutrišnje, brez dvoma.
Ups, v bistvu je ljudem že danes prepovedana vožnja na AC. Še malo jo moramo razširiti, pa bodo prazne.

Aha, samo da tvoja rešitev stane nekaj milijard evrov, ta prepoved bo pa zgolj uvedla malo reda na avtocesto. In kot rečeno, če naj mene ne bi motilo 40 km/h razlike v hitrosti in nenadna zaviranja, potem tudi kamionarjev ne bi smelo motiti 2 km/h razlike na tempomatu, ane?