Formula 1 2019

V USA se je dirkanje razvilo po drugačni poti, kot v EU. Domači mojstri so šponali svoje avte, da so bili hitrejši od policijskih. Nato so se pomerili na raznih ad-hoc narejenih dirkališčih, kot so parkirišča, industrijske hale in pot med njimi,...

Sedaj ne vem, če to še drži, ampak včasih so imeli pravila, da so ekipe lahko uporabljale samo dele, ki so jih lahko kupili v trgovinah.

Žal ne vem kako se je imenoval ta dokumentarec, ki je primerjal razvoj dirkanja v Evropi in USA. Če je komu posvetila lučka in se je spomnil, bi prosil za naslov, ker bi še enkrat pogledal.


---

Glede Videa zgoraj, med Masso in Kubico: zelo fer dirkanje in vračanje mest. Sedaj se pa prvo kregajo po radiu kaj in v katerem ovinku naj vrne mesto.

Daljše zavorne poti so bile zanimive, ker je zaviranje pred ovinkom omogočalo več kot samo eno najhitrejšo pot.

DRS bi jaz ukinil. Recimo da en lovi tretjega, tretji pa drugega. Tretji se mora začeti braniti in drugi se odpelje naprej. (K)ERS bi bil zanimiv, če bi bil drugače implementiran. Vse ekipe enakih +200 HP na krog, recimo. Ne pa šparanje, coasting za polnenje baterije in šparanje gum in goriva, potem pa v treh krogih prišparano gorivo v +1/+2 mode motorja skuri vso prišparano gorivo zadnjih 10 krogov.


---

Upam, da je Ferrari imel "nesrečo" na prvi dirki in da bo boj letos bolj na nož. Jaz sem že leta bil zagovornik, da prvi na kvalifikacijah dobi eno točko in/ali za najhitrejši krog. In zgleda da bo to letos vsaj malo popestrilo dirkanje.

Nadalje sem bil v preteklosti vedno jezen nad režiserji, kateri niso kazali nobenih borb v midfieldu. Ne vsi, ampak dovolj, da sem bil jezen na njih. Sedaj, ko imam F1TV je malo bolje...

Dvomim, da je trenutno kaj vec jamranja, kot prej. Edina razlika je, da se to danes predvaja v live streamu, v preteklosti se pa ni.

'Formula' W

Pritisk hamiltona pa kak sunek vetra pa ga je zasukalo.

Oh Ferrari...

EDIT: MGU-H?

Jap, so potrdil.

Hahahhahaha Itaaljani nimaš kaj :)

Zgleda MGUH recovery. Se vidi, da je LEC veliko drive&cost-al in je hibridni del samo še filal z MGUK.

Kaj pa vemo. Po speedtrapih je že tako kazalo tako, saj niso bili med njahitrejšimi. Kaj pa vemo. Druge ekipe tudi pravijo, da je Ferrari po GPS tracih bil zdaj v Bharajnu hitrejši. Čudno.

Na medsezonckih testih se je nekja zelo kvarilo po Ferrarijevuh ekipah pa so vedno omenjali nekaj o izpuhu. Zgleda je tole bila koda o potencilanih problemih v tem toplotnem izpušnem hibridnem predelu. Ni pa rečeno, da je tole povezano. Vsekakor imajo slabo serijo motorjev po karavani, ker so tudi druge Ferrari ekipe zadaj po hitrostih ipd.

Letos so nekaj predelavali glavo motorja. Oziroma med Vjem so nekja spremijali z inttercoolerjem, ker so počistili, skrčili, ter znižali tale predel kjer je airbox in plenum. Mogoče so spremenili layout in malce porupšili hladilne in vdržljivopstne karakteristike delov. Načeloma so bili zadnjo sezono zanesljivi in se ponavadi pri inženirstvu napake pojavlajo tam kjer delaš modifikacije in te vedno preseneti domino efekt, ki daje komponentam med sabo določeno karakteristiko. Pa naj si gre za el interference, hlajenje, vibracije - vse kompleksne inženirske problematike, ki jih ne moraš popolno simulirat dokler ne setavljaš dirkalnika skup.

Bila je zanimiva dirka in bi privoščil Leclercu prvo mesto. Takoj ko ni več zadaj luč utripala, sem samo čakal radio talk. Škoda.

Upam, da najdejo napake hitro in jih rešijo - saj to je še dovoljeno po pravilniku? Da lahko modificiraš stvari, če so povezane z zanesljivostjo? Tako je bilo pred parimi leti, ko so uvedli "token" sistem. Sedaj pa nisem na tekočem.

Mi je bilo cudno, da so govorili, da je mgu sel, ker pospeseval je isto kot drugi. Samo da ne bo spet svecka kriva...

billy je 1. apr 2019 ob 14:49 izjavil:

Mogoče je uber shell gorivo predobro pa je zalilo vse ;)

Jebem ti TOMOSA pa vse po spisku. Ha ha

Ce bi bilo gorivo, bi verjetno v vseh cilindrih bile tezave, ne samo enem.
Zna pa bit zanimiva sezona, ce Ferrari hitro odpravi te porodne tezave, ki jih ima trenutno.

Nekaj z motorjem. Baje se jim je dogajalo ze na testiranjih, a se niso uspeli popravit.

springfield je 1. apr 2019 ob 17:40 izjavil:

Ce bi bilo gorivo, bi verjetno v vseh cilindrih bile tezave, ne samo enem.
Zna pa bit zanimiva sezona, ce Ferrari hitro odpravi te porodne tezave, ki jih ima trenutno.

Zanimiva bo, če bo ostalo kot je, če ferari vse reši in ohrani hitrost, bo samo pohod do prvaka in to celo lahko leklerk naredi.

https://twitter.com/ScarbsTech/status/1...

billy je 2. apr 2019 ob 04:15 izjavil:

springfield je 1. apr 2019 ob 21:35 izjavil:

Zanimivo bo, ce bo vsako dirko Mercedes 1-2?

Point je, da je merc zmagal samo na račun težav ferarija, ne zaradi lastnega performanca.

realno sta si blizu.
Merc ima težave na ravninah, ampak... vseeno so hitri.



Ker kekc je ta verstappen. Pizda nevem kako ga lahko takole podpirate.

Ko je sainz zaviral je bil max zadaj, moram bi popustiti... ta ovinek se ne pelje tako... kr poglejte mal kako se pravilno odpelje ovinek. Tu ne na silo zapiral po notranji strani in sainza uporabil za bremzo.

Zal pa je, saj je zavedno zaviral pozno in se urival v ovinek. Ce nebi v preteklosti to pocel in povzrocal nesrece, bi zdaj rekel ok, dirkaska nesreca. Pri njemu je veliko teh dirkaski nesrec.

Schumacher na testiranju koncal na 2 mestu (56 krogov) 1.29.9 za Verestapnom s casom 1.29.3. Hamilton najvec krogov 77, s casom 1.31
Latiffi bo vozil v williamsu, tako da ne bomo vedeli, koliko je boljsi od Schumachera, kjer ga je na dirki ponizil. Bo pa jutri russel dobil moznost voziti za mercedes.

A ni Schumacher prvo sezono v F3 odpeljal bolj meh, lansko drugo pa precej bolje? Al mam narobe v spominu?

Plus, na Autosportu (YT) so govorili, da bo F2 precej težji zalogaj zanj, ker so gume (Pirelli) bistveno bolj muhaste od gum v F3 (Hankook), jih je težje spraviti v okno, so manj vzdržljive, itd. Pa dirkači nimajo senzorike, da bi vedeli, kam padejo pri temperaturah.

@PrimozR imas prav, prvo sezono je bil bolj slab, ceprav je imel tu in tam preblisk. Lani je tudi bolj bogo zacel, a na koncu je serijsko zmagoval.

@Scorpy84 seveda, vse zmage v F3 je dobil, ker se pise Schumacher (mogoce res, ker je podedoval talent). Ce bi mu vse dali na pladnju, bi sedaj sedel v F1, kot Stroll. Dejansko mu je oce breme, ker ga ravno taki "poznavalci" takoj oznacijo, da mu je vse dano.

Ferrari daje priloznost svojim dirkacem iz FDA na testiranjih, tak da ja, ali pa na katerem naslednjem. Kaj Hamilton je tudi bil kak znan priimek v F1, da je takoj dobil sedez pri McLarnu? In Hamilton tudi ni bil nic posebnega v svoji prvi sezoni F3. Dajte mladim malo vec kot 1 dirko, da pokazejo svoj talent.

Vcasih tud ni bilo "posebnih" testiranj za mlade dirkace,zato pa imas nekaj let po koncu sezone testiranje mladih dirkacev v abu dhabi.

Scorpy84 je 2. apr 2019 ob 20:56 izjavil:

Ne vem ce je ferrari dal komu testirati direkt iz f3 brez izkusenj f2/gp2... je pa res da prej ni bilo sezonskih testiranj itn... problem je v tem da je ime schumacher kakemu drugemu dirkacu uzel testni dan, ki bi si bolj zasluzil pri rezultatih. To me zelo moti ker so mu dali bliznjico in to kar dva testna dneva, kdo to se dobi? Ampak tle je denar, sploh gldanost in zanimanje za f1. Tko da tukaj nima samo ferarri prste vmes, ce bo pokazal solidne predstave ga bojo ze letos do poletja vrgli v alfo.

Joj kak je fajn na pamet govorit. V FDA so trenutno 3je dirkaci, ki tekmujejo v F2, ostali so v F3 ali nize. Edini med temi tremi, ki ima tocke v F2 (na obeh dirkah jih je dobil), je Mick Schumacher. Tako da mi prosim povej, komu tocno je odvzel priloznost za testiranje? Oz kdo bi si po rezultatih bolj zasluzil?

Očitno je server side fičer. Zadnjo dirko se je dogajalo zelo pogosto. Pred tem poredko.

Bolj sitni so live rezultati prek tablice. Zadeva pade vsakih nekaj minut (najdlje mi je delalo do 15 min na prvi drki) in je treba na novo zagnati. Lani so po pritožbah vsaj dali nazaj staro verzijo. Letos kot kaže ne bo nič iz tega? Podatkov je manj, pa še to zoprno ustavljanje...

Vsaj ton komentatorjev se letos ne izgublja.