Dacia Duster 1.5 dCi AWD vs. VW T-Roc 2.0 TDI 4Motion

PS:
Pozabil, a ve kdo kje se proizvajata doticna modela za slovenski trg?

Torej pro/kontra za Dacio vs. T-roc prosim.

Za Dacio lahko rečem, da motor je tako-tako. Je sicer zelo zanesljiv, poceni za vzdrževat, ampak za SUV užitke premalo. Da se normalno peljat ampak mu manjka ene 20-30KM, da bi se bil užitek vozit. Kar se 4x4 pogona tiče, ne vem nič (imam 2WD). Notranjost povprečna in dokaj špartanska, čeprav plastika niti ni slaba.
Pa poglej kaj dobiš z opremo, velikokrat je osnovna dokaj slaba in je treba ene 2k še vložit, če bi rad npr. potovalni računalnik, tempomat, park senzorje, SUV dodatke v zunanjosti...
Načeloma pa avto ni slab, le pričakovati ne preveč.
Proizvajajo jih v Romuniji.

Za VW pa ne vem nič in se z njim nisem niti peljal, ker mi je bil cenovno predrag za to kar ponuja.

Dizli še dolg ne bodo šli v pozabo... Trenutn trend so EV a se pri izbiri in ceni konča. Podobno kot rudarjenje kripto valut.

Utk je 11. feb 2018 ob 18:09 izjavil:

Kaj bi ti debatiral, cena ti vse pove, debatiramo lahko samo kolk moras na mesec zasluzit, da se "splaca" dat 13 jurjev vec. Po moje minimalno 2 jurja neto. Ce si na jurju, kupi dacio, ce imas 200 jurjev na trr pa vw.

Nisi povedal nic prakticnega. Vprasanje je ali se splaca doplacat za t-roca.

Na youtube pravijo, da je dacia zelo dober na slabem terenu, nekateri da celo bolje od vwja.
Za t-roca v reviewih pravijo, da je to bolj terenec za slab asfalt in tudi dokaj plasticen od znotri.

Isce se pa SUV za oboje, fensi po mestu, po luknjastem asfaltu in za po goricah in med njive po makedamu. V offroad blato in gozd pa seveda ne.

m0LN4r je 12. feb 2018 ob 09:05 izjavil:

Utk je 11. feb 2018 ob 18:09 izjavil:

Kaj bi ti debatiral, cena ti vse pove, debatiramo lahko samo kolk moras na mesec zasluzit, da se "splaca" dat 13 jurjev vec. Po moje minimalno 2 jurja neto. Ce si na jurju, kupi dacio, ce imas 200 jurjev na trr pa vw.

Nisi povedal nic prakticnega. Vprasanje je ali se splaca doplacat za t-roca.

Na youtube pravijo, da je dacia zelo dober na slabem terenu, nekateri da celo bolje od vwja.
Za t-roca v reviewih pravijo, da je to bolj terenec za slab asfalt in tudi dokaj plasticen od znotri.

Isce se pa SUV za oboje, fensi po mestu, po luknjastem asfaltu in za po goricah in med njive po makedamu. V offroad blato in gozd pa seveda ne.

Vzemi T-ROC.

moat je 12. feb 2018 ob 07:47 izjavil:

Torej, če kupuješ SUV, v večini primerov moraš kupiti dizla, ne glede na to ali se voziš dnevno 20 ali 200 km ali več.

Pred časom sem vozil Rav 4 2.0 VVT 150 konjev. Povprečna poraba 9 z AT gumami po regionalkah. Ne zdi se mi pretirana, glede na to da osebni avtomobili pijejo cca 7.


OP; pojdi do avtohiše na testno vožnjo. Sicer kot si napisal, za tvoje potrebe ne rabiš 4x4 SUVa. Makadam že Twingo prebavi.

Še bolj butasto je preplačati vwja.

Kupiš Suzuki Vitara. Polno opremljeno dobiš za malo čez 20k€. T-Roc ja absolutno predrag, glede na to, da je malo dvignjen polo. Duster pa je zastarela tehnologija in tako se tudi pelje.

Kaj pa vmesna varianta,npr Hyundai Kona?
Ni tako mali kot T-roc in ni tako dolgocasen kot Dacia.

Za to ceno koliko T-Roc stane ima res preveč plastike v notranjosti.

Jaz sem ene dve leti nazaj parkrat vozil Dacio Duster (prejšnji model, seveda, ne-faceliftano verzijo), 1.6 bencin (tam ene 110 KM), 4x4. Bila je polno opremljena verzija, za katero je dal lastnik takrat 20 jurjev. Moja opažanja se seveda nanašajo le na to verzijo. Zaradi mene je nova neprimerno boljša, ne vem.

Verjetno je avto za v rovte res zakon. Ampak pri "normalni" vožnji, po mestu, lokalnih cesta in avtocestah je čisti podn. Res nisem pričakoval veliko, ampak vseeno pa ne renoja iz zgodnjih devetdesetih.

Avto je bil glasen, zvočna izolacija na minimumu. Čeprav je imel 6 brzin, je bila prva nadomestek reduktorja, praviloma si speljeval v drugi. Avto je imel zato praktično pet brzin, hitrosti nad 90-100 km/h pa nevzdržne. Sedeži so bili neudobni (se mi zdi, pobrani iz Clia II), armatura na ravni francoza iz devetdesetih. Skratka, takole hitro bi avto opisal kot dvignjen clio II s 4x4 pogonom. Primeren za rovte in za kratke vožnje po cesti. Avto za ljudi, ki bi radi čim cenejši 4x4, vse ostalo jih ne zanima.

Ampak kot pravim, morebiti je nov model glede vsega naštetega izboljšan. Vsekakor bi ga jaz pred nakupom preizkusil.

haha vsa oprema? Kamera, gretje sedežev in drugačna barva je to vsa dodatna oprema, ki jo premore avto?

avti v tem segmentu so meni osebno polom. avto brez feedbacka, v ovinkih se ziba kot zibelka in pa izgled.. upam, da me življenje ne bo pripeljalo v tako skrajnost, da bi razmišljal kdaj o takem avtu

mislim, da bi lahko dobil mazdo cx3 4x4 dizla za ~ 2 jurja več kot dacio, glede na to, da je revolution oprema in 4x4, 150km 22.000EUR, oziroma začetna cena 16.000EUR

Heavy je 12. feb 2018 ob 11:25 izjavil:

moat je 12. feb 2018 ob 07:47 izjavil:

Torej, če kupuješ SUV, v večini primerov moraš kupiti dizla, ne glede na to ali se voziš dnevno 20 ali 200 km ali več.

Pred časom sem vozil Rav 4 2.0 VVT 150 konjev. Povprečna poraba 9 z AT gumami po regionalkah. Ne zdi se mi pretirana, glede na to da osebni avtomobili pijejo cca 7.


OP; pojdi do avtohiše na testno vožnjo. Sicer kot si napisal, za tvoje potrebe ne rabiš 4x4 SUVa. Makadam že Twingo prebavi.

Twingo ze, ampak kako. Udobje je tudi pomembno, zravn pride se uporaba avtoprikolice.
4x4 mora bit, to je smisel debate, saj bi vcasih pozimi v gorice pa z normalnim avtom ne gre, pa se nevarno je. Ravno tako smo v eni taki vukojebini, kjer ce zapade sneg ali zmrzuje, pridejo pucat in solit sele naslednji dan ali dva dni.
Pravtako mora shandlat brez problema udobno regionalno voznjo in spust po mokri travi z prikolico...

Sofer bo moj oce, ki ni glih expert driver v takih zadevah, tako da ce je kje vec pomozne tehnologije, bi bilo to fajn.

Kok pa je daljsi duster od golfa oz. T-roca?
Ce me spomin ne vara, za vecji avto ni prostora v garazi oz. Bi moral pred regalom stroje bolj natrpano nabasat.

Po predlogih gre boljkone smer v t-roca ali kakega golfa. Ce konfigurator vrze ven ceno 29k kolko se da dobit pri dilerjih?

m0LN4r je 12. feb 2018 ob 14:55 izjavil:

4x4 mora bit, to je smisel debate, saj bi vcasih pozimi v gorice pa z normalnim avtom ne gre, pa se nevarno je. Ravno tako smo v eni taki vukojebini, kjer ce zapade sneg ali zmrzuje, pridejo pucat in solit sele naslednji dan ali dva dni.
Pravtako mora shandlat brez problema udobno regionalno voznjo in spust po mokri travi z prikolico...

Sofer bo moj oce, ki ni glih expert driver v takih zadevah, tako da ce je kje vec pomozne tehnologije, bi bilo to fajn.

Za po nepluženem snegu rabiš low-range (verjetno imate 20+cm). Z 4motion boš mogoče prišel malo dlje kot z navadnim avtom, potem se boš pa isto vkopal. Nebivedu lahko kaj več pove, ima več izkušenj z offroadingom.

Če ne rabite ogromno prostora je odlična alternativa Suzuki Jimmy. Reduktor in zapora diferenciala, prideš povsod. Pa tudi za po cesti ni slab avto.

Duster je super avto. Pojdi na testno vožnjo.

Jebeš podatke pri VW. Enkrat lažejo vedno lažejo.

Acceleration 0 - 100 km/h 8.9 sec
Tole ne pomeni kaj veliko če je mašina v nekem občju lena.
Da ne govorim o slabi izolaciji, za en kurac sedežih vzadaj, o zaslonu ki se na soncu ne vidi, in podobne cvetke.
Pa imam sodelavca, ki je fen VW pa je rekel, da tale motor res ni nekaj za prehvalit.

Kateri avti so pa najbolj podobni T-Roc 2.0 4Motion ?

Kateri suzuki pa?

Sem si sestavil Tucsona, pride okol 32k z 1.6 4kolesnim bencinarjem pa nekaj malo opreme zravn. Ima pa se vedno 55Nm manj navora, slabsi pospesek in vecjo porabo od 2.0 TSI

Suzuki S-Cross sicer ima pri 1.6 varianti 320Nm, rabi pa vseeno skoraj 2x dle do 100 kot 2.0TSI

2.0 tsi je itak bulletproof. Ce si ga le lahko privoscis.

poglej malo čase od 80-120,

Ne najdem teh podatkov na proizvajalcevih straneh za zgoraj omenjene 3-4 avte. Razne tretje strani pa imajo zelo razlicne vrednosti.

Nekateri testerji delajo lastne meritve, kamor ponavadi vključijo tudi 80-120. Čeprav je res, da to ni ravno kategorija avtomobilov, kjer bi bil to bistven podatek.

Tako ali tako tukaj ni nekih presenečenj. Avto s 150 konji in 1500kg gre toliko kot pač gre, razlike med znamkami so minimalne.

Kakšna pa je poraba Dusterja z 1.6 SCe 115 motorjem?

bambam20 je 28. feb 2018 ob 11:56 izjavil:

Razlike so velike. Ne se slepit.

T-Roc - 2.0 TDI (150 Hp) 4MOTION

Power 150 hp/3500-4000 rpm.
Maximum speed 200 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h 8.7 sec
Torque 340 Nm/1750-3000 rpm.


Suzuki Vitara IV - 1.4 BOOSTERJET (140 Hp) ALLGRIP ( t0 je najhitrejši model v poundbi, pa je še vedno počasno kljuse. )
ong>
Power 140 hp/5500 rpm.
Maximum speed 200 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h 10.2 sec
Torque 220 Nm/1500-4000 rpm.

Zdaj pa še prosim primerjaj T-Roc za 21k in ne takšnega za 30k€

Seveda.