UI / UX v avtomobilih

Kaj točno je narobe z vrtljivim gumbom? Zelo pregledno in prirocno.

Sem se se enkrat peljal s cliotom in se celo pot matral s tisto ročko da sem nasel dolge luci(ni mi uspelo), da sploh ne omenjam ko zelis nastaviti, da se luci samodejno ugasnejo.

Gumbi na volanu? Motec faktor, ki te samo motijo med voznjo.

V golfu 2001 ne najdem niti ene nepomembne tipke. Samo tisto kar rabis.

To je to

Vazne so barvne kombinacije...poglej v kaki barvi so tepihi, volan, prestavna rocica. Ampak ja, dobro da tebe vzorec spominja na flanelasto srajco. In poglej bočne opore, to je super sa sportno voznjo, da te ne prematava po avtu. Notranjost je top v tem cenovnem razredu.

J.McLane je 4. okt 2017 ob 17:18 izjavil:

Cenovni razred takega Golfa pa je?? Samo tolk da vemo s čim prmerjat.

16kEUR

IL_DIAVOLO je 4. okt 2017 ob 08:48 izjavil:

Kaj točno je narobe z vrtljivim gumbom? Zelo pregledno in prirocno.

Sem se se enkrat peljal s cliotom in se celo pot matral s tisto ročko da sem nasel dolge luci(ni mi uspelo), da sploh ne omenjam ko zelis nastaviti, da se luci samodejno ugasnejo.

Gumbi na volanu? Motec faktor, ki te samo motijo med voznjo.

V golfu 2001 ne najdem niti ene nepomembne tipke. Samo tisto kar rabis.

Kaj te moti gumb za glasnost radia in prestavljanje postaj in komadov ? Vse dosežeš brez da gledaš s palcem na eni roki?
Ali pa nastavitev tempomata na drugi strani, prav tako s palcem ene roke. Tako da v nobeni situaciji ne rabiš spustit nobene roke z volana.
Ali pa da dvigneš telefon, klikneš s palcem, brez da gledaš ali razmišljaš ali spuščaš volan.

To imajo sedaj vse znamke , kot opcijo. Ene malo boljše, druge malo slabše.

No saj, kakor komu paše. Meni osebno je to lažje, kot se stegovat levo in desno po armaturki. V bistvu mi je bil to kar pomemben kriterij pri izbiri avta. Če si pa ne moreš zapomnit 20 gumbov v avtu , potem pa je res problem. Na srečo je dandanes ogromno izbire in se za vsakega kaj najde. Za ene je celo televizija na sredini OK.


V Golfu 2001 pa ne moreš najt nobene tipke, ker nič nima razen radia. Saj večina 2017 letnikov tudi nima nič, glede na to da je vsak "gumb" doplačila 500 evrov, tako kot je to značilno pri švabih.

Ahhh kje. Tam do 30k pa res.

D3m je 4. okt 2017 ob 20:13 izjavil:

Ahhh kje. Tam do 30k pa res.

Za Golfa GTI je treba tolk dat, za Polota pa nikakor ne...

TESKAn je 5. okt 2017 ob 07:45 izjavil:

Relevantna raziskava.

Za to pa rabimo samodejno zaviranje, line asist...

Tule je še en fancy UI, Range Rover Velar:

Tale infotainment šit posiljevanje z useless elektroniko je slaba novica za "nas", tiste, ki bi hoteli imet 3 pedale in normaln šalthebl (330d se sploh ne dobi več z ročnim menjalnikom), volan ki ni posejan s tipkami kot ena novoletna jelka (na volanu prosim 4 tipke; glasnost +/-, ter next/previous, nič več) in sredinski del, kjer ni displeya. Za piko na i prosim še za analogne (mehanske!) števce hitrosti in obratov.

Od elektronike pa en USB, da lahko musko poslušam.

Asking to much?

Sam osebno novih avtov skoraj ne čekiram, gledam pa starejše od tega, kar imam sedaj. Če bi imel E36 (M3), bi se še med spanjem smejal. :)

Posiljevanje s to elektroniko v avtu bo sfkl ves užitek v vožnji.

HotBurek je 5. okt 2017 ob 13:13 izjavil:

Tale infotainment šit posiljevanje z useless elektroniko je slaba novica za "nas", tiste, ki bi hoteli imet 3 pedale in normaln šalthebl (330d se sploh ne dobi več z ročnim menjalnikom), volan ki ni posejan s tipkami kot ena novoletna jelka (na volanu prosim 4 tipke; glasnost +/-, ter next/previous, nič več) in sredinski del, kjer ni displeya. Za piko na i prosim še za analogne (mehanske!) števce hitrosti in obratov.

Od elektronike pa en USB, da lahko musko poslušam.

Asking to much?

Sam osebno novih avtov skoraj ne čekiram, gledam pa starejše od tega, kar imam sedaj. Če bi imel E36 (M3), bi se še med spanjem smejal. :)

Posiljevanje s to elektroniko v avtu bo sfkl ves užitek v vožnji.

Se povsem strinjam. Voznja in znjo povezan uzitek bi morala biti primarna dejavnost v avtu.
Tudi ne stekam jamranja za postavljanje dolocenih gumbov. Recimo meglenke, zakaj bi morale smetati na volanu ce jih uporabis 20-50x letno. Pa tudi z 300kmh ne priletis v meglo, da bi moral bliskovito najt salter. Najprej prilagoditi hitrost in potem vklopit meglenke, ce je to res potrebno.

No recimo tule voditelj zelo dobro pove kaj si misli o oplovi postavitvi zadev:


Se pa da vsega navadit, ce dovolj dolgo vztrajas. Meni in mojim prstom VAG tipke lezijo najbolj.

Jaz pa ne razumem zakaj bi v avtu moral sam šaltat? Blagor vam ki imate take spartnaske zahteve, saj si lahko kupite Dacio za 8k €, bogi jaz pa moram kupovat avto za 30k € da dobim tisto kar hočem, pa še to ni to

Jaz pa ne razumem zakaj bi v avtu moral sam šaltat?

Because i want to! :)

Tale model razloži vse na 15 let starih bimerjih v 15 minutah.

J.McLane je 5. okt 2017 ob 13:47 izjavil:

Jaz pa ne razumem zakaj bi v avtu moral sam šaltat? Blagor vam ki imate take spartnaske zahteve, saj si lahko kupite Dacio za 8k €, bogi jaz pa moram kupovat avto za 30k € da dobim tisto kar hočem, pa še to ni to

Rocni menjalnik je dalec od tega da bi bil za tiste, ki si ne morejo privosciti avta z avtomatskim-tvoja poanta. Avtomat je primeren za starejse strice in tete, ki nimajo vec tako dobrih telesnih sposobnosti.

Rocni menjalnik je pogoj, da uživaš v dinamicni voznji in mislim, da je prestavno razmerje na kaksnih klancih precej nesorazmerno. Nasploh sovrazim, ce nimam 100% kontrole nad vozilom. Mora biti dolgocasno, ko ti vedno salta pri 4k obratih. Samo jaz vem, pri kakšnih obratih saltat, tega ne more vedeti ne proizvajalec, ne moj sosed. Kako bi pogresal saltanje iz 3. v 4

Cena ni letela samo na menjalnik, ampak na celoten oskubljen UI, ki bi ga nekateri tule radi imeli.

Avtomatika šaltaš z gas pedalom, ko se navadiš točno veš kako avto z nogo prešaltat v željeno prestavo.

Primer UI faila:
indikator/lučka postavljen pod volan - vidiš ga le, če se skloniš. Znamka? Mercedes. Novi avto, nič iz leta 1960.

Ročno menjalnik: Njegovo hvaljenje mi zveni kot najstnikovo hvaljenje samozadovoljevanja: Ja, ta občutek, ko ga držiš v roki, neverjetno!
Vsak gumb, stikalo ali vzvod je nepotrebna distrakcija voznika. Pri enih sicer ni tehnološke rešitve in mora biti, za druge pa ni izgovorov.

Sgt. Lipnikar je 5. okt 2017 ob 15:08 izjavil:

Novopeceni lastnik DSG menjalnika... pa to je taka milina. Tekoce prestavlja, sploh ne cutis kdaj prestavi.
Od kar ga imam se nisem pomislil na to, da bi zamenjal za rocni menjalnik.

Ma kaki "potrebujem 100% kontrolo nad avtomobilom"...to si sam eni govorijo, da se boljse pocutijo ;)

Govorim za day-to-day voznjo kuca-posao, posao-kuca. Na drkaliscu je druga pesem.

Ja saj to milina...penzionistično razmišljanje.

Jaz sem delal testno voznjo samo z avtomatikom, urco pa pol po okolici in v mestu. Odlocil sem se za rocni menjalnik, ravno zaradi te testne voznje. Z gumbi se nisem ukvarjal.

Bol smiselno se je vprašat, če bi imel pri novem Golfu npr. dve ročni; klasično in elektrosnko. Katero bi izbral?

Jst sm že peljal tako avto in ne, elektronska ročna no go.

Pa tudi ne razumem, zakaj bi te, bolj mehanske avte, enačil z nekim divnjanje pod nujo. Gre se za občutek med vožnjo, kaj ti avto "sporoča" naza in kolk kontrole imaš. Bi blo prav zanimivo peljat avto z elektronskim volanom, ki nima feedback-a od koles. :)

IL_DIAVOLO je 5. okt 2017 ob 14:41 izjavil:

Nasploh sovrazim, ce nimam 100% kontrole nad vozilom.

Potem moras kupit avto iz leta 1964, iz avta moras pol vrzt ven se sinhroni menjalnik. Servo volanov, ABSov, ESRjev in podobnih zadev pa sploh omenjali ne bomo.

IL_DIAVOLO je 5. okt 2017 ob 14:41 izjavil:

Mora biti dolgocasno, ko ti vedno salta pri 4k obratih.

Ti se nikoli nisi vozil avtomobila z avtomatskim menjalnikom, a ne?

IL_DIAVOLO je 5. okt 2017 ob 14:41 izjavil:

Samo jaz vem, pri kakšnih obratih saltat, tega ne more vedeti ne proizvajalec, ne moj sosed. Kako bi pogresal saltanje iz 3. v 4

V resnici je racunalnik v avtomobilu precej bolj pameten kot ti in zna lepse in bolj ucinkovito menjat prestave. Ampak tebi se lahko pa se naprej zdi, da si boljsi. :)

Jaz nevem, kako se vi sploh pogovarjate z avtomobilom, ki nima rocnega zaganjalnika. Kako hudica veste, da ste avto pravilno sploh vzgali, ce ima avtomatski zaganjalnik. Sure, samo kljuc obrnes, ampak ne cutis pa tistega kick-backa, ki ti lahko roko spahne. Dejansko ne ves kako se je avto zagnal.

Pri rocnem zaganjalniku pa to _cutis_ avto ti govori nazaj!

HotBurek je 5. okt 2017 ob 16:52 izjavil:

Kako ste zadovoljni z elektronsko ročno, tisti ki imate elektroniko radi?

Jaz jo imam na osem let starem Scenicu, ki sem ga podedoval. Zdaj se sprasujem zakaj niso tega ze prej pogruntali. Speljevanje z rocno mi ni bil nikoli problem in sem vedno prakticiral to. Zdaj se mi pa zdi trapast sploh se zategovati tisto rocno.

Kaj pa ce crkne? Crkne lahko se milijon drugih stvari. Nikoli ne bom pozabil kako je na Zastavi 101 sla zajla za sklopko. :>

PARTyZAN je 5. okt 2017 ob 17:33 izjavil:

Če si pa normalen uporabnik pa ni neke spremembe, gumb pritisneš ko parkiraš.

Oh? Men se sama zategne, k avto ugasnem. :)

MrStein je 5. okt 2017 ob 18:13 izjavil:

BigWhale je 5. okt 2017 ob 18:11 izjavil:

Ti se nikoli nisi vozil avtomobila z avtomatskim menjalnikom, a ne?

Vprašanje če je sploh kakega vozil.

A nam zaupa število let voznih izkušenj?
Need for Speed se seveda ne šteje.

Cca 7 let + nobene nesrece + nobene kazni