Letos smrtnih žrtev že več kot lani

Se spomnete že lani je bilo pestro...letos če bo tak tempo + lep vreme zna biti spet cca 120+ letno....kar je absolutno za 2mio narod preveč....cilj bi moral biti krepko pod 100.
Pa jebeno izboljšati javne prevoze in zmanjšati število avtov za 10-20%.

Naravna selekcija plus zastarel in nevzrževan vozni park ter slabe ceste.

Nič posebnega...

Število smrtnih žrtev med vozniki je ravno prav.

Problem so tisti, ki nasrkajo zaradi teh voznikov ...

Visoke kazni so dost upočasnile voznike, kot tudi novejši bolj varni avti.

bambam20 je 1. apr 2016 ob 23:48 izjavil:

Drugače pa se lepo vidi , da se je začel močan upad šele, ko so močno povišali denarne kazni za prehitro vožnjo in povišanje kazenskih pik. ( 2010? )

Mislim da to bolj spada z uvedbo vinjet, ko se je uporaba avtoceste za večino pocenila.

In so nehali dirkati po regionalnih cestah ...

scipascapa je 1. apr 2016 ob 22:15 izjavil:

Se spomnete že lani je bilo pestro...letos če bo tak tempo + lep vreme zna biti spet cca 120+ letno....kar je absolutno za 2mio narod preveč....cilj bi moral biti krepko pod 100.
Pa jebeno izboljšati javne prevoze in zmanjšati število avtov za 10-20%.

Bolje povišat policistom za 15% plače pa da naj dejansko več preverjajo promet kot, da delajo slabo. Obstaja seveda tudi opcija, da nabijejo radarje.
že zdavnaj bi bilo potrebno izboljšat vlakovni prevoz, da bi potovanje MB - LJ bilo v časovnem okvirju 40 minut. Potem bi se dejansko ljudje v službo vozili z vlakom. Samo tega ne bomo doživeli.

V bistvu smo v povprečju, kar se tiče kakovosti cestišč. Asistenčni sistemi v večini vozil delujejo brez težav.

Izmisli si novo teorijo.

Premalo radarjev in premalo kontrol. Za samomore vemo, da smo v katastrofi in državo BK.

sheeshkar je 2. apr 2016 ob 00:04 izjavil:

Neprilagojena hitrost je najpogostejši razlog smrtnih nesreč, kar kažejo tudi ti podatki. Kako si torej prišel do sklepa, da vožnja z višjo hitrostjo ni največji krivec?

Neprilagojena hitrost ni enako višja hitrost.

Policija vedno napiše vzrok neprilagojena hitrost kadar se jim ne ljubi ugotavljati pravih razlogov nesreče, ali pa se mu mudi domov, ker je konec šihta. Neprilagojena hitrost je lahko tudi vožnja z 10 km/h.

Pa ja ne mislite da je naša policija temeljita pri iskanju vzrokov nesreče?

Neprilagojena hitrost je lahko vedno in je tako največkrat uporabljena. Lahko ti voziš po omejitvah, pogledaš nekam stran, ovira se pojavi na poti in ti jo prepozno opaziš ter posledično ne moreš pravočasno ustavit. Policaj napiše neprilagojena hitrost glede na okoliščine. Je malo preveč splošen izraz in ne pove kaj dosti.

Millenialse menda boli kita za avtomobile. Kar so bo, če to drži (proizvajalci avtov menda paničarjo pri projekcijah) poznalo tudi pri številu nesreč.

kar se tiče varnosti je po mojem glavna uvedba vinjet.

Magic1 je 2. apr 2016 ob 10:05 izjavil:

Neprilagojena hitrost je lahko vedno in je tako največkrat uporabljena. Lahko ti voziš po omejitvah, pogledaš nekam stran, ovira se pojavi na poti in ti jo prepozno opaziš ter posledično ne moreš pravočasno ustavit. Policaj napiše neprilagojena hitrost glede na okoliščine. Je malo preveč splošen izraz in ne pove kaj dosti.

Pove nam to, da je nekdo vozil prehitro glede na okoliščine. Če nekdo vozi po omejitvah, a hkrati gleda povsod, razen na cesto, vozi prehitro oz. z neprilagojeno hitrostjo (je pa zaradi vožnje po omejitvah veliko manjša možnost za nesrečo s smrtnim izidom, kot če bi vozil preko omejitev, upam, da je to jasno). Če spremljaš dogajanje okoli tebe ter voziš po omejitvah oziroma s prilagojeno hitrostjo glede na okoliščine (ovinkasto ter slabo cestišče, gost promet na avtocesti, veliko kolesarjev in pešcev blizu ceste v naselju itd.), je možnost za nesrečo s smrtnim izidom veliko manjša, kot če voziš preko omejitev oziroma z neprilagojeno hitrostjo (ker si Ayrton Senna in zate veljajo drugi zakoni fizike). Če pa me želite prepričati, da so najpogostejši krivci za nesreče s smrtnim izidom tisti, ki se držijo predpisov in vozijo v skladu z razmerami na cesti, potem pa veliko sreče pri nekomu drugemu. Glavni krivci za nesreče s smrtnim izidom so kreteni, ki vozijo preko omejitev ali prehitro glede na razmere na cestah, torej z neprilagojeno hitrostjo.

Pove nam to, da je nekdo vozil prehitro glede na okoliščine.

policaji bodo kot vzrok nesreče neprilagojena hitrost napisali tudi če te za ovinkom preseneti led. pa nima veze al voziš 30km/h al voziš takrat 60km/h lahko zletiš s ceste v obeh primerih bo pa policaj napisal da si vozil z neprilagojeno hitrostjo. pa ti jaz povem da 90% voznikov na naših cestah avta ni sposobnega ujeti pri 30km/h če jih preseneti poledica.

enako je s peskom sredi poletja. če bo motorist padel zaradi peska na cestišču bo avtomatsko krivda na neprilagojeni hitrosti (pa ob pravi svetlobi ga ne boš videl). Vem za precej nesreč ki so bile posledica kolesnice na vozišču (če si vedel za kolesnico si lahko šel tudi 140 skozi ovinek, če te je pa kolesnica presenetila je bilo pa že 80 nevarno (ob nepravilni reakciji si samo poletel v hrib) in nesreč je bilo tam vsako leto vsaj 10. od kar so cesto popravili ne vem če se je zgodilo 5 nesreč tam v 3 letih.

aha torej:

nesreča pri 20km/h brez posledic ne more biti vzrok neprilagojena hitrost.
nesreča pri 20km/h in je otrok sredi naselja mrtev: neprilagojena hitrost!

nesreča pri 130km/h in človek odkoraka stran: spet neprilagojena hitrost ni kriva (ja poznam več ljudi, ki so jo pri hitrosti 110km/h+ odnesli brez poškodbe od avta ni ostalo pa ničesar, kot pa takih ki so se ubili),
nesreča pri 80km/h in je človek mrtev: krivda avtomatsko na neprilagojeni hitrosti.

edit:
še to, krivda za vsako prometno nesrečo je 100% neprilagojena hitrost, ker če bi imel prilagojeno potem se ne bi zabil nihče. ampak za to neprilagojeno hitrostjo je treba poiskat pravi vzrok nesreče: mobitel? šarnjenje po avtu? prižiganje cigareta? gledanje punce v minikrilu na pločniku? seveda je vse od tega težko ugotovit in pristane zadeva pod: neprilagojena hitrost...

V tej temi se zopet vidi, da je večina slovenčkov prometno nepismenih in ne dojema situacij v prometu, predvsem pa ne razlogov za nepredvidene dogodke in posledično smrti v prometu.

Prilagojena hitrost je tista, pri kateri lahko varno, brez nevarne situacije za druge udeležence, vozilo ustavimo, ne glede na tip vozila.

Pri nas pri vzrokih nesreč ni kategorij -tehnično neustrezno vozilo, neizkušenost ali neznanje voznika, neobvladanje vozila, neustrezno cestišče ali prometna signalizacija.

Primer - voznik, nadelan kot krava, se spravi prehitevat kolono vozil, avto požene do 100 ali malo ćez, pride do čelnega trčenja, bo policijski zapisnik govoril o preveiki hitrosti, niti o pijači, niti o vožnji po nasprotnem pasu, niti o oviranju prometnega toka prvega vozila v koloni.

Kriva bo hitrost in to tudi v statistiki.


Nesreča nikoli nima samo enega vzroka, le redko pa je lahko kriva prevelika hitrost, saj bi bili potem vozniki F1 ali GP, v eni sezoni mrtvi.

Seveda prometni analfabeti mastrubirate na podatke, ki jih trosi naša nesposobna policija in prometni strokovnjaki, na to, da v drugih, prometno razvitih državah, kjer jim gre dejansko za varnost in ne za polnjenje proračuna, na področju prometne varnosti dela nekaj ministrstev, inštitutov in avtomoto klubov, policija pa je zadnja med njimi in skrbi, da se dejansko odstrani za promet neprimerne, tudi kazni so za eno 0-lo v znesku nižje pri posameznih kategorijah prekrškov, razen pri dejanskih vzrokih za težke prometne nesreče - kratka varnostna razdalja in ovranje prometnega toka (iz evidenc, sicer sorazmerno nizkih kazni, izločijo stalne kršitelje te kategorije, oziroma morajo še enkrat na preizkus znanja šofiranja).

Če bi bila glavni vzrok prometnih nesreč hitrost, bi bila omejitev na AC v vseh prometno razvitih državah, ogromnih 70-80 km/h in na regionalkah še vedno hitrih 60km/h, po mestih pa vse kar je hitreje od pešcev (pa ne tekačev).

A se vi sploh zavedate, da več kot 50%-ov voznikov, drugega poklica, s tako količino znanja in sposobnosti, nebi smeli opravljati, ljudi po cestah pa lahko spravljajo v nevarnost.
Največ nesreč se zgodi zaradi napak in nepravilnega reagiranja v okviru hitrostnih omejitev, morda nekaj %-ov nad.
Je vam jasno, da kolesar ali pešec, ki izven naselja zapelje ali stopi pred vozilo, ki pelje dovoljenih 90 km/h, nimata niti najmanjše šanse za preživetje, pa voznik po cpp ni nič kriv, ga bodo pa naredili krivega policaji, ker ni prilagodil vožnjo razmeram na cesti.

Koliko bo mrtvih v določenih državah, je odvisno od veliko več dejavnikov, kot je hitrost. Na socialno sliko nihče ne gleda, na stanje cest tudi ne, na vzdržavanje vozil vsak posameznik, kolikor ima denarja (sprememba zakona v smer, da bi pooblaščen mehanik odgovarjal za stanje vozila, recimo), da ne govorimo o psihofizični sposobnosti upravljanja vozil, zaradi zdravstvenih ali odvisniških težav (lečeči zdravnik bi moral imeti pravico, pacientu prepovedati upravljanje vozila, v času zdravljenja,....).
Sedaj se zdravniško spričevalo naredi pri opravljanju izpita (pri zdravstveni ustanovi, ki ne skrbi za zdravje teh ljudi - torej večinoma administrativno iz kartoteke) in potem to velja v pozno starost, med tem pa ima tak voznik lahko nekaj srčnih infarktov, je močen odvisnik od opojnih substanc, ima skoraj nedelujočo hrbtenico, obolenje mišic, duševne težave,.......... in to nikogar ne briga, ravno tako pa se ta stanja ne preiščejo v primeru nesreče, razen pri najtežjih, ko pa je že prepozno, saj ga je tak voznik sral že pred povzročitvijo.

Vsi se zapičite v hitrost, nihče pa v neznanje, nezbranost, upravljanje drugih aktivnosti med vožnjo,......
Res ste prometni analfabeti in vam ni pomoči.

Res zanimivo, kako so nekateri postali eksperti v odkrivanju vseh možnih razlogov in napak pri interpretaciji vzrokov za smrtne nesreče in ravno ti v podobnih temah zagovarjajo "dinamične" in "fleksibilne" vožnje. Ste navadni kreteni, ki svojo divjanje na cestah opravičujete z napakami drugih, dejstvo pa kljub vašim semantičnim akrobacijam in preusmerjanjem pozornosti ostaja samo eno - divjaki ste poleg pijancev največja nevarnost na naših cestah (in ste tudi najpogostejši vzrok za smrtne žrtve). Niste edina nevarnost, ste pa poleg pijancev največja in resnično upam, da že jutri naletite na kakšnega policaja, ki vam bo za vedno vzel vozniško.

Ja, kreteni smo pa tisti, ki zagovarjamo varno vožnjo po predpisih in omejitvah ter opozarjamo, da za volanom nihče nima nadnaravnih sposobnosti, tisti, ki ne doživimo živčnega zloma, ko srečamo počasnejše voznike in jih potem na forumih razglašamo za glavne krivce pri nesrečah, policaji, ki preiskujejo vzroke nesreč (ker ste očitno bolj usposobljeni oziroma veliko več veste o PRAVIH vzrokih) in čez statistiko, ki se ne strinja z vašimi debilnimi pogledi.

Pa tudi če predpostavimo, da imate imbecili prav in prehitra vožnja ni med največjimi krivci za preveliko število smrtnih žrtev na naših cestah - kako za vraga to opravičuje vožnjo preko omejitev oziroma vaše "dinamično fleksibilne" vožnje?

največ nesreč na cestah je zaradi nesposobnih ljudi, ne pa zaradi ljudi, ki gledajo da vozijo tako kot kaže prometni znak. prometni znaki so zaradi nesposobnih ljudi, sam večini tudi to ne pomaga.

evo še eden danes.

V kraju Mali Obrež 52-letni motorist zapeljal s ceste, trčil v drevo in umrl

@ [D]emon: check Invictus signture

jalovec09 je 1. apr 2016 ob 23:50 izjavil:

Visoke kazni so dost upočasnile voznike, kot tudi novejši bolj varni avti.

Če bi jih zvišali na milijon bi bilo še bolj varno.
Ali 2 milijona, ziher je ziher.

Fail logika.

MoRp je 2. apr 2016 ob 08:01 izjavil:

A se vam res zdi tak problem 100 mrtvih na cestah in ogromno resorsov za preventivo nadzor idr., medtem ko slabih 500 samomorov na leto ne omenjamo sploh. Ne preprecujemo, ne izvajamo preventive itd. http://www.rtvslo.si/mmc-priporoca/lani...

Tu ni denarja zadaj (in raznih agencij & prometnih strokovnjakov) .

Invictus je 2. apr 2016 ob 09:40 izjavil:

sheeshkar je 2. apr 2016 ob 00:04 izjavil:

Neprilagojena hitrost je najpogostejši razlog smrtnih nesreč, kar kažejo tudi ti podatki. Kako si torej prišel do sklepa, da vožnja z višjo hitrostjo ni največji krivec?

Neprilagojena hitrost ni enako višja hitrost.

Policija vedno napiše vzrok neprilagojena hitrost kadar se jim ne ljubi ugotavljati pravih razlogov nesreče, ali pa se mu mudi domov, ker je konec šihta. Neprilagojena hitrost je lahko tudi vožnja z 10 km/h.

Pa ja ne mislite da je naša policija temeljita pri iskanju vzrokov nesreče?

Policija sploh ni usposobljena za ugotavljanje vzrokov nesreč, to lahko delajo samo sodni izvedenci prometne stroke.
Njihova ugotovitev je vredna malo več kot laično mnenje in še to samo zato, ker imajo dostop do scene.

Baja je 2. apr 2016 ob 20:55 izjavil:

@ [D]emon: check Invictus signture

Haha, iz nekega razloga ne vidim podpisov.

Se bo zgodilo s satelitskim cestninjenjem, komaj čakam, da bom lahko na AC spet večkrat malo bolj na gas pritisnil in nikogar ogrožal pri tem, saj se bo večina, zopet preselila na regionalke.

Če se le da, se sedaj AC izogibam.

Za tovornjake cestnine na obvoznicah ni spljoh.

Kar nekaj %-ov slovenske interne dostave.

GrimReaper je 2. apr 2016 ob 23:28 izjavil:

Ampak wtf, če vidiš da se ti nekdo zadaj približuje, boš pa vseeno potegnil vsaj na 80. To mislim da se na cesti najbolj manjka, uvidevnosti do ostalih.

Pa si ti mogočer opazil, da ljudje v ogledala sploh ne gledajo več? Se pripelješ za njim po avtocesti. Ti voziš 130, on 110. Pa se mu približuješ in tip je sam na prehitevalnem pasu, pa se ne bo umaknil. Te niti ne vidi. Ko se pa na trobljo obesiš, pa skor na odstavnega zapelje, ker se tok ustraši avta za sabo.