Kolesnice na avtocesti

Zdravo,

Se mi samo zdi, ali pa je na avtocestah (vseh) vedno več zelo globokih kolesnic? Ali je za akvaplaning v tem primeru kriv DARS? kolesnice so namreč precej globlje kot je zakonsko opredeljena minimalna globina profila. Če pri 130 km/h priletiš v namerno nepopravljene kolesnice in ti avto zaplava kljub trenutno nameščenim najboljšim pnevmatikam na trgu po mojem mnenju težko rečemo, da je kriv voznik z "neprilagojeno" hitrostjo?

Sicer se mi še ni zgodilo, samo malo premišljujem ob kavi.

Dodatno: kako je možno, da se vse naše avtoceste grozovito posedajo? Kolesnice so ponekod postale že zelo globoke. Kdo bo za to odgovarjal? Torej ne iz stališča akvaplaninga ampak iz stališča projektiranja. Verjetno avtoceste niso bile zasnovane za 10 letno uporabo, potem pa pleplastiranje? Ali pač?

Debata.

Kako ima lahko dars dobiček, avtoceste pa propadajo.

Mislm ker to, da ko se pripelješ iz Avstrije ali Italije in lahko z zaprtimi očmi veš kdaj si v Sloveniji (začutiš luknje na cesti) ni ničemer podobno. Da se ja ve, da si se pripeljal na balkan.

Sicer se mi še ni zgodilo, samo malo premišljujem ob kavi.

Meni se je pa že. Z vozilom s širino gum večjo od 220 je strašljivo vozit se po mokri avtocesti.

Nič ni težko, vse bi se dalo. Samo ne s takim miselnim procesom, kot smo ga imeli do sedaj.

to ne reši uničenja avtoceste. Še vedno se bo prekomerno uničeval desni vozni pas.

železnica ni rešitev. Industrije namreč nimamo samo v Kopru, Ljubljani, Mariboru, Novem mestu, Novi Gorici in Jesenicah. Je tudi drugod, kjer železnice ni niti blizu.

Natovarjanja in raztovarjanje kamionov na vlak bi bilo verjetno preveč zamudno.

Smatram, da če bi se zmislili kaj takšnega, bi prevozniki slovenijo v velikem loku obšli.

Seveda so profitabilne. Marsikdo ne kupi dobrega avta, ker se mu ga zdi škoda za naše kolovoze.

Olórin je 20. apr 2015 ob 11:23 izjavil:

Seveda so profitabilne. Marsikdo ne kupi dobrega avta, ker se mu ga zdi škoda za naše kolovoze.

tudi rabljeni avtomobili so biznis.. statisticno vec popravil, visja poraba goriva.. zavarovanje pa cestna taksa placas isto kot pri novemu:)
ce gledas se faktor "varnosti", je po slo veliko neizpravnih avtomobilov, kateri ogrozajo varnost vseh prometnih udelezencev in je tako verjetnost nezgode toliko vecja. nezgoda = biznis (le za udelezence ne). in smo tam.. :P

niti ne..
point moje teorije je, da ni nikomur v interesu zgradit popolega cestisca (iz financnega vidika)

v kolikor si lastnik vinjete, verjamem da je dars zelo vesel ce se raje zapeljes do Dubrovnika ali Benetk:)

tistih 100 EUR izpljunit ni tak problem. Bi jih tudi več plačal če bi bile ceste boljše.

GTX970 je 20. apr 2015 ob 11:41 izjavil:

Zato:
https://slo-tech.com/forum/t641823/p476...

verjamem. Samo, če je vse to tako zelo očitno, me zanima zakaj je vse še vedno tako gnilo? Ali je to zaradi naše družbe? Bi vi (mišljeno kot vprašanje za vse forumaše) ravnali boljše, če bi vas postavili na čelo teh projektov? Ali pa bi naredili na isti način?

Če bi vedel, da gr tistih nekaj EUR za popravilo luknje, kjer sem prejšni teden uničil končnik, bi jih dal. Ker pa vem, da s tem denarjem dela "DARS čisti dobiček" pa se mi jih zdi škoda bolj, kot če bi si s tem denarjem rit brisal.

r3dkv1c4 je 20. apr 2015 ob 11:51 izjavil:

facepalm je 20. apr 2015 ob 11:07 izjavil:

prvi ukrep, ki bi ga morali sprejeti ze vceraj:
- prepoved tovornih vozil na prehitevalnem pasu

še pred tem pa bi morali tebi in podobnim prepovedat vožnjo z večjim prevoznim sredstvom od skiroja.

Fant ti se resnično ne zavedaš kaj blebečeš.

vejica ker?