Nov VS rabljen avto

perci je 25. apr 2016 ob 10:24 izjavil:

Utk je 25. apr 2016 ob 09:48 izjavil:

Tist dodaten popust je pač na zalogo, se je spreminjalo najbrž dnevno. Nima veze, pa dodajaj na 23 jurjev potem.

Čeprav, pri novem avtu zahtevaš individualizacijo, ne gledaš to kar je na zalogi, pri rabljenem pa te izbire itak nimaš, zmeraj vzameš tisto kar je na zalogi. Ali pa čakaš da pride na zalogo, kar lahko tudi pri novem.

V glavnem, ti fordi so stali kikiriki, 15 jurjev osnovni bencinar. Danes niti poštenega focusa ne dobiš za ta denar.

Tudi pri starem (če ga uvoziš) si lahko zmišljuješ glih kar si hočeš, tko da to je BS.

Evo, s konzervativnim dodajanjem opreme in upoštevanjem vseh možnih paketov za zniževanje cene, sem iz 23 prišel na dobrih 30 jurjev. Ja, vlečna kljuka prinese 635 EUR - ne bi verjel, ane? Bixenon je pa res cenejši kot sem mislil.

Ampak, da ne bomo zdej preveč zapenjali za ta konkreten avto, ker se mi zdi, da imajo forumaši že polna jetra tega forda. Predlagam ti, da greš na spletno stran od kake tuje leasing hiše in pogledaš kaj se licitira in kakšne so cene. Boš videl, da praktično vse znamke s takimi kilometri veliko izgubljajo prva tri leta. 50-60 posto.

12 jurjev je pač realna cena za avto, ki je na polovici življenjske dobe (po km), s tem da bo v drugi polovici vzdrževanje dražje, kakorkoli obračaš. Nič ekstra poceni in nobenega ekstra profita.

Saj ni nihče rekel, da sem dobil nek ekstra hud dil. Taka je pač cena teh avtov. Govorili smo o primerjavi z novim.

Tole pa ni res Rabljeni so že sestavljeni in je praktično nemogoče dobiti vozilo čisto po svojem okusu, kar pa pri novem lahko narediš saj izbiraš barvo,dodatno opremo,itd.

Tole pa ni res Rabljeni so že sestavljeni in je praktično nemogoče dobiti vozilo čisto po svojem okusu, kar pa pri novem lahko narediš saj izbiraš barvo,dodatno opremo,itd.

Ma lej, sem mal spremljal ponudbo parih leasing hiš, glede na potrebe, ki sem jih imel in ti povem, da sem v 7ih dneh našel vsaj 5 vozil, ki so popolnoma ustrezala mojim kriterijem. Je pa res, da nisem bil mahnjen na eno barvo, ampak sem recimo bil fleksibilen za 3-4 barve.

Sem gledal in vsi nemški avti so zelo zanič opremljeni edino japonski so dobro opremljeni

Kateri so ti japonci, ki jim stikala crkujejo?
Ker do sedaj se mi to na nobenem japoncu ni zgodilo, se mi je pa kljuka za odpiranje stekel odlomila na manj kot leto starem renault twingu.

Se mi zdi zanimivo, da recimo na subaru leone, letnik 1985 (ki ga sedaj obnavljam - čisto tak moj projekt za zabavo in sproščanje) delujejo vsa stikala normalno (pa ima elektro sprednja in zadnja stekla, centralno zaklepanje, klimo, tempomat in zračno vzmetenje (namesto vijačnih vzmeti)). Pleh, oziroma še to ne celoten, ampak samo zadnje obrobe so zgnile, ampak to sem dobil iz Celovca od kiriloviča dost poceni za zamenjavo, tako da bo avto kmalu v kompletno voznem stanju.

Bo pa, ko bo v celoti narejen, boljši od tega
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...

Kateri so ti japonci, ki jim stikala crkujejo?

Suzuki, honda, mazda, od teh kar sem jih jaz videl. Subaru je itak v statistični napaki zajet.

Bo pa, ko bo v celoti narejen, boljši od tega
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...

To je oldtimer, v slabem pomenu besede. Če ima poln tank, bi dal 800 evrov.

Recimo, letnik 2013, diesel, karavan. Trenutna ponudba ene leasing hiše
Ne vem, jst tule najdem vse kar rabim. Očitno sem zelo neizbirčen, ker si ne želim kombinacije neavtomatske klime in memory sedežev?

Pa to je ena leasing hiša. Jih je pa na desetine.

Ja, to se pa strinjam. Bencinarjev je pri karavarnih srednjega razreda zelo malo, zato sem tudi jaz vzel dizla.

Ni računice. Jaz sem vzel dizla izključno zato, ker tako močnih bencinarjev ne delajo. Če bi delali bencinarja z vsaj 170 konji bi vzel tistega.

maš 1.5 ecoboost z ~180KM.

Corsa 1.4 turbo s 150 konji in solidno opremo je nova 11360€.

1.4T ma afaik samo 100KM tovarniško

tole so mal zajebal, ker če greš pogledat na opel stran (in wiki) vidiš da ma 1.4t v corsi samo 100KM..

1.4 Turbo 100 PS (74 kW; 99 hp) at 3500-6000 rpm 200 N?m (148 lb?ft) at 1850-3500 rpm 122-119 g/km

uff pa res. Pa tut 1.0 se odprejo :)
Oh well, to je pa res dobra ponudba :)

in zakaj je temu tako ?

Opel ni avto, ampak samo približek .

Vozniki oplov so najslabši šoferji po raziskavi nemškega DAC par let nazaj .

In vedno, ko kdo dreka na cesti, se vozi v Oplu ...

>Invictus>Opel ni avto, ampak samo približek ;).
>Vozniki oplov so najslabši šoferji po raziskavi nemškega DAC par let nazaj :D.
>In vedno, ko kdo dreka na cesti, se vozi v Oplu ...


Hehe, a ti tut Opla voziš? :).

Sicer pa sem vozil Insignijo en teden, polno opremljena 2.0 cdti, 170 konjska. Lušten avto, edino prostorna ravno ni (niti prtljažnik niti legroom zadaj) glede na to, kako velik avto je.

Invictus je 25. apr 2016 ob 14:11 izjavil:

Vozniki oplov so najslabši šoferji po raziskavi nemškega DAC par let nazaj .

In vedno, ko kdo dreka na cesti, se vozi v Oplu ...

A niso bili včasih to pežoji?

In kateri bi bil najcenejši približek, da bi pri 130km/h imel pod 3k RPM (bencinar)?

RedDrake je 25. apr 2016 ob 15:37 izjavil:

8,9s do 100, 210kmh končna, 1200kg. Čisto spodobno.

Pod 9s do 100 ima tudi Mazda 3 z 2.0 atmosferskim motorjem, 1200kg in 120KM.
Oh da, Opli pa pospeški ne grejo glih skup ...
150KM mini "a-la Clio, Fiesta, Polo" bi moral letet ko skira, ne ap neka mizerija (W1^tm) 9s do 100 ...

sami dirkači so na slo-techu, rabijo avte z manj kot 9s do 100 kmh za potovanje po slovenskih luknjastih cestah. Če rabi avto 9 sekund do 100 kmh je to že "mizerija".

Medtem ko to rečem pa lahko potrdim da so Opli absolutno pretežki in leni. Ampak če imaš dovolj močan motor (recimo vsaj 120 konjski dizel) to ni nikakršna ovira za normalno vožnjo. Opel in bencinski motor pa je absoluten šus v glavo.

sam bi sicer raje kupil Suzuki Swifta kot Opel Corso.

Je pa res da so pri Suzukiju totalno zajebali motorje v zadnji verziji. Na voljo sta samo 1.2 motor za navaden narod in 1.6 motor za trgat asfalt za 15.000 EUR.
Pred faceliftom sta bila na voljo 1.5 motor 105 konjski in športen 1.6 motor, če se prav spomnim.

RedDrake je 25. apr 2016 ob 15:37 izjavil:

8,9s do 100, 210kmh končna, 1200kg. Čisto spodobno.

Oh da, Opli pa pospeški ne grejo glih skup ...

Ti si eno leto za časom, ker je že novembra prišla ven Astra K 1.4T 150, ki ima povsem spodobnih 8,3s do 100 (Golf VII ima 8,2s).

Ta Corsa ima sicer še star motor iz Astre J, ampak vseeno malo izboljšan, 220Nm namesto 200Nm.
8,9s je sicer res porazno za te konje (Polo BlueGT 150 - 7,8s, Corsa D 1.6T GSi 150 - 8,1s, Bravo 1.4 T-Jet 150 - 8,2s - pa je C razred), ampak tukaj je treba gledat še ceno, če hočeš 9s do 100 ali manj, boš moral pri ostalih firmah iti bolj proti 20kEUR. Sploh Francozi imajo veliko luknjo med 130 in 200KM, ker so 155 ukinili (oz. Renault ga že prej ni imel). Alternativo sem sam našel samo eno, Ibiza 1.4 TSI 150 za 17k (ali če ti je dovolj 9,2s pri 110), Polota BlueGT 150 so ukinili. Mogoče še Fiesta 1.0T 140. Mini Cooper 1.5T 136, vsaj 22k.
Je pa seveda treba vedt, da avto tudi ni vreden dosti več kot 11k (recimo da je realna cena 13k), mene najbolj moti vstopanje v avto, ker imajo sedeži res mehak bočni del, in pač že takoj vidiš da si se vsedel v en poceni avto.
Pa ni mi všeč oblikovno, sploh 5-vratni ne, 3-vratni pogojno, res sprejemljiv mi je pa edino OPC.
Ampak, ja, če ne bi že sedaj imel avta z 9s do 100 (uradno sicer 8,2s, ampak meni to uspe samo če je mal klanca dol in če grem do 100 po števcu, realnih nekje 93-95), in nikakor ne bi kupoval avta nad 15kEUR, bi bila ta Corsa prva in edina izbira.

Glede Astre J 1.6T 180KM je pa res da nikamor ne gre, ampak vseeno, nepremičnina tudi ni, je primerljiva z novo 1.4T 150.

Drugače glede 9s do 100, to je precej uborno, ko si enkrat res lastiš tak avto (mislim, tudi če imaš počasnejši avto, moraš bit precej naiven, da bo 9s letelo). Ko imaš zalet seveda gre, ampak iz nizkih hitrosti se pa kar čaka da avto nabere hitrost. Ali pa v mestu, večkrat padeš v nizke obrate, kjer ti turbo nič ne pomaga.

Glede cest pa, saj če jih je 20% zanič, se vseeno da izkoristit avto na preostalih cestah, pa tudi čez slabo cesto gre pač 150KM hitreje kot 100KM. Ja, nekje so res razrite ceste, ampak tolk da ne bi mogel vozit vsaj 90, pa tudi ne.

Kakšne majhne teže? 1200kg? kater opel ima samo tolk?

Impreza letnik 1996 ima 1200kg in 90KM, forester 1998 ima 1370kg pa 123KM, 2001 pa že 1470kg in 125KM. Pa noben od the treh ni počasen ali ovira na cesti.

krneki0001 je 25. apr 2016 ob 17:18 izjavil:

Kakšne majhne teže? 1200kg? kater opel ima samo tolk?

Impreza letnik 1996 ima 1200kg in 90KM, forester 1998 ima 1370kg pa 123KM, 2001 pa že 1470kg in 125KM. Pa noben od the treh ni počasen ali ovira na cesti.

Jasno kso skos na servisu.

noraguta je 25. apr 2016 ob 19:43 izjavil:

krneki0001 je 25. apr 2016 ob 17:18 izjavil:

Kakšne majhne teže? 1200kg? kater opel ima samo tolk?

Impreza letnik 1996 ima 1200kg in 90KM, forester 1998 ima 1370kg pa 123KM, 2001 pa že 1470kg in 125KM. Pa noben od the treh ni počasen ali ovira na cesti.

Jasno kso skos na servisu.

Tričetrt Subaru servisov je zaprtih po sloveniji, ker imajo premalo dela, ostali so mislim da samo še trije v celi slo, bilo jih je pa nekih 20.

krneki0001 je 25. apr 2016 ob 21:06 izjavil:

noraguta je 25. apr 2016 ob 19:43 izjavil:

krneki0001 je 25. apr 2016 ob 17:18 izjavil:

Kakšne majhne teže? 1200kg? kater opel ima samo tolk?

Impreza letnik 1996 ima 1200kg in 90KM, forester 1998 ima 1370kg pa 123KM, 2001 pa že 1470kg in 125KM. Pa noben od the treh ni počasen ali ovira na cesti.

Jasno kso skos na servisu.

Še kot novi.Tričetrt Subaru servisov je zaprtih po sloveniji, ker imajo premalo dela, ostali so mislim da samo še trije v celi slo, bilo jih je pa nekih 20.

Ja pa na mobile.de tud ni nobenga z miljon km ker so

Stare komot kupš. Sam šiva noben več. Ni pa singercabl drukopf

Seveda da ne, takih se ne prodaja. Narediš miljon, zbiješ za 700.000 km dol, pa prodaš s 300.000.

...in takega potem kupi nebivedu

Dej ne pretiravaj no. Sej je res da so bili Subaruji vcasih res sinonim za vzdrzljivost, sam to je bilo 20 let nazaj ali vec, ko so se okol res sam karjole vozile. Zdej pa ni nic kaj boljsi, ce ne celo slabsi kot ostali. Poglej kako so pri dizlu letnik okoli leta 2008 sle v maloro gredi zarad neke fore z menjalniki. Pa 1Mkm si tud mal za usesa ven privleku, ce mene vprasas. Sicer pa si ne predstavljam, kdo (razen tebe) bi si res zelel vozit tak avto, kjer imas v gepeku pol masine za dele s sabo, pa ves cas pod milim nebom

Kar pa se pospeskov tice, ko vidim da zgoraj tripate na to...bolj kot to, kako se bos izstrelu iz krizisca je vazna elasticnost v obmocjih 50-90km/h in 80-140km/h, ko moras na cesti hitro kaj prehitet. Stevilk se mi ne da iskat, sem pa preprican da je vsak turbinec tukaj dosti boljsi kot pa atmosferci.