Opel Astra 2012

Živjo!

Razmišljam o nakupu astre stare 2-3 leta. Odločil se bi za 5-vratno bencin 1.4 Turbo 120KM ali pa 1.6 bencin 116KM.

Nikoli si nisem lastil opla in me na zanima kako je z novejšimi astrami - cena servisov, zanesljivost avtomobilov in primerjava kakovosti motorjev / stroškov servisa med navadnim bencinarjem ter turbo bencinarjem.

lp, nino

ikst hvala za info! Si bi mislil, da je 120KM turbo za tak avto dovolj.

Kako je pa kaj s cenami servisov med atmosferci VS turbo motorji?

Če gre vse kot je treba, menjaš pač samo olje, tako da v ceni rednih servisov ni razlike.
Seveda dolgoročno gledano, so pa atmosferci skoraj neuničljivi (10 let za šalo, 15 let tudi ni nek hud dosežek). Kako je s turbobencinarji iz prve roke ne morm rečt, tudi ostali težko, ker pač niso toliko časa zunaj.

Drugače je pa 1.6 atmosferca vozit prava muka. Če si sam na cesti, ne boš doživel nobenega užitka v vožnji. V soboto sem svojega teral tako 2. kot 3. skoraj vsakič do blokade, pa nisem imel na koncu popolnoma nič od tega.
Če pa voziš za ostalimi, ki seveda vsi po vrsti šparajo bencin kolikor se da in vozijo v najbolj skrajnem primeru 50 tam kjer je 90, nimaš potrebe po večji moči.
Do prve možnosti za prehitevanje seveda, tam bi si takoj želel vsaj 50 konjev več. Ker drugače pa to poteka tako da moraš drugo zvozit do 6000 obratov, drugače ni šans da karkoli prehitiš z bogim 1.6.
V bistvu pri tem ni nobene razlike kot je bilo, ko sem vozil 1.2, tam tam sta oba, čeprav ima 12s, 1.2 pa je imel 14s do 100, ampak 50-90 v drugi, kar je najvažnejše za prehitevanje, pa oba naredita v 6 sekundah.

Potem če prestavljaš pod 4000 je vse skupaj bolj žalost, ker pod 3000 ti ne sme past, ker se potem avto en čas ne premakne. Sam če vozim brez potrebe po hitrosti, šaltam v klanec gor pri 5000, po ravnem pa pri 4000, naprej od tretje pa lahko tudi pri 3000.

Verjetno nisi tako neučakan kot sem sam v prometu, ampak pod 1.4 140KM vseeno nebi gledal, ker Astra J je 1300kg težak avto. S tem motorjem ima 9,9s do 100, kar je povsem sprejemljivo za normalno vožnjo.
Sam imam pa že tolk vrh glave teh počasnih avtomobilov, da gledam samo še take z okol 7s do 100 oz. da vsaj s čipom pridejo do 200 ali več KM.

Za zavarovanje je prvi v kategoriji 80-90kW, drugi pa 100-110kW, tako da nekaj razlike je, tudi 100€, odvisno koliko bonusa imaš.
Porabo imata po uradnih podatkih oba enako, navadni verziji 4,7-7,9l, start/stop verziji pa 4,6-7,1l, za realno bi sam vzel kar največjo, se pravi 8 oz. 7l, če ga boš pa res šparal pa kak liter manj.