zaslužek s pomočjo kilometrine

A se komu sanja iz katerih postavk je sestavljena cena kilometrine. Zdi se mi previsoka!?

Če v enem letu (30.000 km) pokuriš dva kompleta gum, se moraš pa res vrteti po asfaltu. Ali pa so zares ena prava firma.
Se pa v praksi bolj splača dajati v stroške kilometrino kot pa, da bi obračune delal po dejanskih stroških. Je pa odvisno koliko se voziš. Če se zelo malo, potem je vprašanje, če je investicija v vozilo sploh splača.

cekr:
Tudi odvisno od gum. Sam sem stran vrgel michelinke s 4+mm profila, stare cca 4 leta, ki so prevozile 85kkm. Zato, ker so bile trde kot kamen (po suhem je še šlo, a po dežju... samomorilsko početje).
Kakšno mehko Toyo z malo težjim avtom komot zradiraš na 30kkm. se pa pelješ po mokrem skoraj kot po suhem...

btw: pa prej nisem napisal, koliko izgubiš na vrednosti vozila v 5ih ali 8ih letih...

Splača se, če tu in tam narediš kak km s svojim avtom za službene potrebe, saj je nekaj stroškov fiksnih, avto pa itak moraš imet.
Se pa strinjam, da si mora vsak sam preračunat.

Zadeva je taka:
Če si študent in maš valda rabljen avto bejž preč od uradnih servisov. Sigurn kšn tvojih znancov ve za kakega mehanika ki te ne bo nategnil

če pa maš M3 oz kakoo drugo žver maš pa itak denar tako da se ne sekiraš

Če si študent, imaš ponavadi kakšno staro kanto, s katero ne moreš ravno služit na kilometrini...

SkIDiver:
Tudi sam imam na enem avtu pri 130kkm in drugem 190kkm še originalne amortizerje.
Toda če si vsaj malo več na cesti (sploh na vseh koncih-ne poznaš ceste) je res zaželjena menjava amortizerjev na 100kkm (btw: po proizvajalčevih specifikacijah na 40kkm...).
Glede gum: sam imam BMW serije 5 in je Nokian NRH najtrša guma, kar bi jo dal na avto.
Res da avto drsi v ovinkih. Toda na cesti, ki je ne poznaš, je to bolje, kot pa drži-drži-drži-odeeeee.... Če pa gre le za 10km odsek, za katerega veš za vsako smet na cesti-tu ne govorimo o tem.

Če se voziš kot en nono, normalno, da bodo gume zdržale brez problema 50kkm, pa amortizerji 250kkm itd. Ampak to pomeni, da se skoraj nič ne voziš v službene namene in v tem primeru je sodelovanje v tej temi brez veze, saj s tistimi nekaj 10 km mesečno ne zaslužiš za večerjo tudi če dobiš vsak km 2x plačan.

Pri toliko službenih km/mesec, ko začneš razmišljat o zaslužku s kilometrino, pa prideš do faze, ko ne moreš več bremzat pred vsako jamico na cesti in je treba večkrat tudi v ovinkih gume radirat.
Za take zadeve pa katrca ali jugo tipa "tek-što-se-raspalo-nije" nekako ni primerno vozilo, rajt?

MadMax malo more itaq nest drugače tud ni najboljše. Samo jz govorim o drsenju ko drsi preveč oz ko ga ne moreš nadzorovat zaradi premehkih gum. Gume zredirat ni men noben problem in to prej kot bi naredile 10k km, če bi šopal v vsakem ovinku kjer seveda cesto poznam. Samo kam pol pridemo. Delamo samo za gume in pa bencin, ki se pa seveda kur v nenormalnih količinah če teraš ko zmešan. Jz če bi hotu bi na sezono ponucu tud 2 kompleta gum kolkr se jz vozm glede na to da sem med tednom v LJ in ne doma. Samo pol nebi ne jz vidu slo-techa ne slo-tech mene k me fotr kratko malo zadav, da mu tako delam z avtomobili. V to ne vštevam kako divje speljevanje da je avto že v drugi pa še vedno kopa ko odtgan. To lahko komplet v dnevu gre na prvem koncu samo kdo bo pa plačal? Jz govorim o neki vožnji nekje nad normalo, ko še ne trošimo gume kot po tekočem traku in nismo vsak drug dan na bencinski črpalki in tankamo 60 litrov v rezervoar.

Samo za na nivo :)