Pravila prehitevanja na avtocesti / regionalni cesti

GrimReaper je 11. jun 2013 ob 14:35 izjavil:

To da je prepovedano prehitevat kolono pa nisem vedel. Ok, 6 vozil mogoče, da jih 3 nebi smel prehitet pa ne verjamem.
...
Jebiga, eni pač imamo veliko potrebo po hitrosti.

Ja ... več kot 2 vozili naenkrat nikoli ni bilo dovoljeno prehiteti - tudi na avtocesti ne.
In pa - zelo konkretno si si izpodbil vse svoje trditve da si po 20000-40000 km dober voznik

Koliko so pa s tvojimi manevri zadovoljni tisti, ki jih prehitevaš? Najmanj kar morajo, morajo paziti še nate in tvoje vrivanje v kolono, nato morajo zavirati oni in vsi za njimi. Cela frka, zato ker prehitevaš kolono.

http://www.motorevija.si/si/347/1362/Pr...
Tukaj pod Motivacija za prehitevanje. Mislim da spadam kar v vse 3 kategorije.

S prehitevanjem športni vozniki dokazujejo okolici, da so boljši in hitrejši od ostalih - takšni vozniki se zelo hitro spustijo v cestne dvoboje.

To sigurno velja, ker sem enkrat že hotel pokazati enemu za sabo kaj znam, in sem šel 50 proti krožnemu, ampak ker je bil led na cesti, lahko veste kako se je končalo. To je bila drugače edina nesreča, da ne bo kdo mislil koliko sem jih že povzročil.

jype je 11. jun 2013 ob 11:00 izjavil:

I will perform beyond my duties.

Hočeš reči takole?

Če prav razumem, lahko prehitevaš kolono, ne smeš pa prehitevati kolone, ki vozi z zmanjšano hitrostjo zaradi gostote prometa ali drugih razmer v prometu.

Se pravi, kar je pogosto, če so pred tabo trije ali štirje polni kamioni, ki vozijo po regionalki 60 km, cesta je dolga, pregledna, zakaj ne bi smel prehiteti vse kamione naenkrat? Da bi moral prehiteti najprej dva, potem pa enega, to je neumnost. Še večja neumnost pa je, da jih sploh ne bi smel prehiteti. Pač odvisno od razmer na cesti.

prometni tok ni merilo za voznika, da se mora umakniti....in ne blodi nekaj o prometnem toku, ker nimaš pojma.
Ti si voznik ki si stalno na meji dovoljenega.....pa kaj ni predpisana najvišja dovoljena hitrost!!!!! z znakom.
Mislim kakšne neumnosti kvasiš pa to svet ni vidu....če se nekdo pelje 80 kjer je omejitev 90 in se za njim nabere 5 ali več takih kot si ti, bi se vam "norcem" moral umakniti.....ja pa kam smo prišli no....katastrofa.

točno tako, ali sem norec ali ne je zate nerelevanten podatek (s tem se bo že policija ukvarjala). Zakon pravi, da ko se nabere za teboj kolona vozil in ti voziš z manjšo hitrostjo od največje dovoljene se MORAŠ umaknit (sicer se s tem spet policija ukvarja a na žalost doslej le 2x videno v praksi 1x policaju na motorju odklenkalo, 1x pa providi). Če tega ne veš lahko vrneš izpit. Pa a ni bolje da se raztreščim čez 10km v zid kot vzporedno s teboj v nasproti vozeči avto?

In kateri razlog bo upravičen? Slaba cesta ki ne dovoljuje višje hitrosti? Poglej v ogledalo 10 voznikov pravi drugače.

redkvica79 - Situacija v kateri sem s cca 150 pripeljal v radar je zgledala pa približno takole, voznik nas je cca 15 km dobesedno vlekel skozi ovinkasto cesto, med 50-60km, cesto na kateri se vozi 90 za šalo. Ko je prišlo malo ravnine, je mojster potegnil na 80, pred ovinkom spet na 50-60. Bil sem prvi za njim, za nama pa še cca 30 vozil, eden bolj živčen kot drugi.
Ko je prišla prva daljša ravnina, sem pač pohodil gas v 2., ko sem bil vštric njega, je bilo že v tretji in preko 100, ko sem bil toliko stran, da sem se lahko umaknil desno, je bilo preko 150, pogledam in pred menoj radar. Nobene reakcije, saj sem imel takrat že predpisanih 95-100 po števcu.
Tako prehitevanje izvedem vedno, predvsem zato, da še drugim omogočim varno prehitevanje in takrat je šlo mimo njega vsaj 5 vozil, preden je nasproti prišlo vozilo.
Dejstvo je, da če prehitevaš z 90 je potrebno kar nekaj časa, da se odpelješ mimo, sploh, če tudi voznik, ki ga prehitevaš, pospeši, kar je ta debil delal takoj, ko je bilo vsaj 100 m ravnine. Če prehitiš hitro, omogočiš prehitevanje veliko voznikom, sploh če imaš vozilo z 200-250 konjev.

Opravičenega razloga za zadrževanje prometnega toka ni. Kolona so 3 vozila, torej, v primeru, da sta za teboj 2. vozili in voziš pod omejitvijo, SE MORAŠ umaknit na prvem primernem mestu, če te vozila ne morejo varno prehitet.
Nihče ne prepoveduje počasne vožnje, je pa prepovedano zadrževati vozila pod omejitvijo.
Slabo počutje, luknasta cesta, želja po počani turistični vožnji, neobvladovanje vozila, niso upravičeni razlogi za vlačenje kolone.

Kar se tiče prehitevanja kolon - stvar je taka, da se v koloni, ki vozi po omejitvi ali +5, vzdržuje varnostna razdalja, saj vozniki v taki vožnji (na žalost je to na naših cestah redkost) uživamo. Takoj, ko hitrost pade pod omejitev -5-10, se varnostna razdalja skrajša, saj bi vsak hotel v prvi priložnosti naprej. Tako se naredi kolona 5+ vozil, med katerimi je 2-5m razdalje in je prehitevanje enega ali dveh avtomobilov, nemogoče, zato tisti, ki začne prehitevati kolono, skoraj mora to početje samomorilsko nadaljevati, dokler ne pride skozi ali dokler ne poči. Skoraj vse regionalke so zadosti široke, da bi se lahko peljala 3 vozila vštric, vendar naši vozniki situacij škarij ne rešujejo na ta način, da bi se prehitevani umaknil skrajno desno, nasprotivozeči na svojo skrajno desno, ta na sredini, bi pa brez prask prišel skozi (seveda je bedak, da je z manevrom prehitevanja sploh začel, ampak, nekaterim ob počasnih kolonah popustijo živci).

Sicer so me pa že v avtošoli učili (70-ta leta prejšnjega stoletja), da se je potrebno na manever prehitevanja pripravit, začeti prehitevat iz primerne oddaljenosti do prehitevanega, opravit vsa dejanja, ki so potrebna, da tudi drugim nakažeš svoj namen, potem pa, če je to varno, prehitevanje opraviti čim hitreje. Ko gledam na naših cestah, se mi zdi, da večina voznikov, te lekcije ni jemala, prehitevajo v 5. ali 6. brzini, nekaj km/h hitreje od prehitevanega in to traja in traja. Nihče ne pogleda v ogledala, če bi morda še kdo želel mimo počasneta, važno je, da je prehitevajočemu uspel manever, nekaj m pred nasproti vozečimi. Na AC so modeli, ki vozijo 100 (kar je popolnoma legitimno), vendar gredo toliko tudi, ko se spravijo prehitevat nekoga, ki vozi samo 95. Gasa ne pritisnejo zaradi dveh razlogov, se bojijo, da bo šlo prehitro ali, da bo avto pokuril 2cl več bencina. Totalni idioti, neprimerni za v promet.

Sej glavni problem so tovornjaki in traktorji.

nikakor, slednje vsi razumejo in se jim prilagodijo, tudi počasneti bodo šli s svojih 55 mimo traktorja ki vozi 50. Nikakor pa ne moreš razumeti ko se odloči 40 tonski šlepar prehitevat avto z V6 motorjem. In šlepar ali avtobus na levem pasu v našem koncu niti ni takšna redkost. Res bi rad videl te utemeljene razloge za počasno vožnjo potem.

Se vam ne zdi, da je malo razlike med traktorjem in voznikom, ki se skozi ovinkasto regionalko na malce bolj tveganih odsekih vozi mogoče 80 namesto 90 in se mu zaradi tega takoj na rit nalimajo trije norci z neprimernimi vozniškimi navadami? Definicijo "toka prometa" ti tovrstni objestneži takoj podrejo, ker niso pripravljeni v takih primerih malce stopiti s plina. Ni ga policaja, ki bi me odstranil ob takšni vožnji. Nasprotno, mnogokrat so se peljali v koloni za mano in to desetine kilometrov.
Ampak to je primer, ki imho ni tako nadležen. Osebno mi gredo daleč najbolj na živce vozniki, ki konstantno vozijo z enako hitrostjo 60-70km/h ne glede na omejitve. Ravno ko ga na ravnini prehitiš, ti je malo naprej v naselju zopet ves živčen za ritjo. Takih pacientov je na naših regionalkah ob vikendih veliko.

Povprečna ja, vendar vsekakor vozniki kluba 60 niso varni vozniki. Varni voznik bo namreč v naselju upočasnil, medtem ko vozniki kluba 60 peljejo skozi naselja z nezmanjšano hitrostjo.

mojca> Hočeš reči takole?

Tudi. Nikoli nikomur ni treba prilagajati vožnje zaradi mene, ker se vedno umaknem (razumem pa, da nekatere voznike s hudo psihično motnjo strašansko jezi, da kolesarji vozijo hitreje od njih).

Aston_11 je 11. jun 2013 ob 17:13 izjavil:

Zato ne smeš prehitevati, ker zakon prepoveduje:
Ne sme prehitevati:
10. vozila ali kolone vozil, ki vozi z zmanjšano hitrostjo zaradi gostote prometa ali drugih razmer v prometu;

Prepoved prehitevanja kolone vozil pa sploh nisem našel.

Imaš dve možnosti. Kolona vozil vozi v skladu z omejitvijo. Ne smeš prehitevat, ker to pomeni prekoračitev omejitve hitrosti.
Kolona vozi pod omejitvijo. Ne smeš prehitevat, ker gre za vozila, ki zaradi gostote prometa vozijo z manjšo hitrostjo od dovoljene.

V nobenem primeru pa ne smeš prehitevat kolone.

SkyEye90> Kaj pa je predpisan znak??

Levi smernik.

SkyEye90> Torej tudi za vračanje na desni pas je desni smernik obvezen?

Ja, je.

SkyEye90> Torej, ali je sploh kje določeno, ali mora biti med prehitevanjem vozila na regionalni cesti levi smernik vklučen cel čas, dolkler se ne vrneš na desni vozni pas? Ali ga vmes izključiš in pri vračanju na desni pas vključiš desnega?

Kadar je pas samo en (in torej ne menjaš pasu, temveč zgolj prehitevaš), moraš imeti ves čas vključen levi smernik, po zaključku prehitevanja pa ga izključiš.

Solatko zate smo že ugotovili, da si norec, sedaj smo pa še zame!

darkolord - razloži prosim, nisem vedel, da poleg omejitev po zakonu, obstojajo še kakšne druge, govorimo namreč o normalnih razmerah na cesti in ne na prilagajanju zaradi vremenskih ali kakšnih drugih vzrokov.

Večina vozil v počasni koloni vozi pod hitrostjo, s kakršno bi vozili v normalnem prometnem toku. Normalni prometni tok, je dovoljena hitrost (omejitve so postavljene tako - ali naj bi bile - da povprečni voznik ali celo podpovprečni voznik, ne predstavlja nevarnosti na odseku).
Če so vozne razmere normalne, bi to hitrost moral varno peljati vsak voznik, ki je opravljal vozniški izpit in ga uspešno opravil.
Zaradi tega, ker so sposobnosti voznikov različne, je poleg členov o omejitvah, tudi člen o oviranju normalno usposobljenih voznikov.

Iz tega je popolnoma jasno, da tisti, ki za seboj vlečejo kolone, niso za na cesto in bi morali svoje vozniške sposobnosti peljati še enkrat v preverjanje.

Ravno tako, kot divjaki, ki norijo na mestih, kjer ogrožajo druge udeležence v prometu.
Policija bi morala skrbeti, da bi se prometni tokovi gibali normalno, pa bi samo s tem, zmanjšali število težkih prometnih nesreč, ne pa, da se grejo inkasante na mestih, kjer so omejitve hitrosti nesmiselne, kjer desetletja ni bilo težjih nesreč, so pa to mesta, kjer proračun največ zasluži.
Ravno tako, bi morali biti v bližini kritičnih točk, pa jih tudi slučajno ni tam.
Cestna podjetja, bi morala nevarne odseke popravit, ne pa da dajo tablo "nevarni odsek" pa omejitev 40 in so oni naredil za varnost v prometu vse.

Madona, maš pa argumente, da kar poka.
V prometu sem cca 53 let (samostojno) - pešec, kolesar, mopedist, motorist, avtomobilist, včasih tudi 12 in več urno prisotnostjo v prometu, z nekaj MIO prevoženimi km, brez ene nevarne situacije, katero bi povzročil jaz.
Do sedaj 59 let, sem vedno prišel domov brez praske in brez krvi kakega drugega prometnega udeleženca na avtu, motorju, mopedu, kolesu in peš in to bi lahko že bil znak, da se v prometu znam obnašat, kulture mi pa v prometu ni itak nikoli manjkalo (sem pač vedno, najprej pazil svoje zdravje, tako da sem bil prisiljen izničevati napake drugih).
Tudi znanja reagirati v kočljivih situacijah imam verjetno več, kot večina občasnih voznikov, kazni razen dveh napačnih parkiranj, v življenju še nisem imel, nikoli v življenju nisem imel in nimam vozil kasko zavarvanih, saj grem vedno na cesto z namenom, da na cilj pridem nepoškodovan (po lastni krivdi). Nikoli v življenju nisem vozil pod vplivom opojnih substanc, niti enkrat v življenju, nisem prehiteval v škarje, parkiral na kolesarski stezi, pločniku, nekomu pred vhodom....., zaradi mene, nebi bila potrebna zakonodaja, niti inkasantov na cesti. Kolikor je možno se držim pravil, predvsem pa vidim znake in tudi vem kaj pomenijo, tako da mene v enosmerni ulici v kontra ne boš srečal, po AC vozim VEDNO v pravo smer, vedno se prilagodim razmeram, tudi v počasni koloni omogočim umik tistega, ki bi rad prehiteval, ko opazim motoriste, se pomaknem skrajno desno (da me varno prehitijo, brez da bi šli čez črto), skratka, že celo življenje, sem v prometu zbran in skrbim za svoje zdravje, s tem, da pazim na druge.
Zato si tudi privoščim komentarje na temo prometa in sem med tistimi, ki bi pijane voznike zapiral (kaznivo dejanje, ne samo prekršek), sem zainteresiran, da bi sprejeli zakon, po katerem bi lečeči zdravnik predlagal hrambo vozniškega, takrat, ko zdravstveno stanje ne omogoča varne in zbrane vožnje, sem med tistimi, ki bi uvedli BREZPLAČNO preverjanje voznih sposobnosti vseh voznikov (povdarek na obvladanju vozila - tisti, ki niso sposobni opazovat promet, tudi zadaj, preizkusa nebi opravili).....

Od tebe pa razne bedastih dvostavkov, brez argumentov, nisem zasledil v prometnih temah, nič pametnega.

solatko: to da si 53 let v prometu še vedno ne pomeni, da ne govoriš neumnosti. Pač pišeš nekaj, v resnici pa ravnaš drugače.

Da ti bolj konkretno odgovorim - me prav zanima, kako se ti varno pelješ 90 km/h (omejitev izven naselij) po 180 stopinjskih ovinkih, makadamih, kolovozih, itd. Ali pa 50 km/h (omejitev v naseljih) po parkiriščih.

Ali živiš v iluziji ali pa samo ne pomisliš, preden nekaj butneš na tipkovnico.

Iz gornjih dvobojem sklepam, da je konsenz, da vožnja z največjo dovoljeno hitrostjo pred kolono torej ne postavlja zahteve po umiku (rezen bontonske) - kar mi liči tudi na zakonsko določilo.

MadMicka je 13. jun 2013 ob 00:55 izjavil:

Lakotnik29, spet si brcnu v temo. Ampak to ni problem, problem je, ker vztrajaš v zmoti.

Ni res, da se kolone vozil v nobenem primeru ne sme prehitevati. To je tvoja izmišljotina. Če bi namreč to veljalo, potem bi v zakonu pisalo, da se kolone vozil (tri ali več) ne sme prehitevati. Pa tega ne piše.

Zdej, zakaj ti točno to tumbaš po svoje, to je pa čisto drug problem.

A razen brezveznega nakladanja znaš tudi konkretno utemeljit svoje stališče, al pač tumbaš po svoje brez enega argumenta?

Mimogrede - zakon pri prehitevanju vedno uporablja ednino. Prehitiš vozilo, ne pa vozila.

Ne sme prehiteti:

10. vozila ali kolone vozil, ki vozi z zmanjšano hitrostjo zaradi gostote prometa ali drugih razmer v prometu;

Lol, torej je treba najprej pogledat vsaj če so vsi kamioni od iste firme, in še potem intervjuvat šoferje al je njihova hitrost omejena s hitrostjo prvega ali ni in čisto slučajno furajo en za drugim ker se to pač splača, šparanje nafte itd. Nujen absurd, če hočeš bit po reglcih.

Vrš to stran in odpri oči - prehitevanje je dovoljeno vedno razen kadar pridem jaz nasproti. In jaz ne pomeni mene pisca ampak mene bralca teh vrstic.

solatko je 12. jun 2013 ob 23:06 izjavil:

Večina vozil v počasni koloni vozi pod hitrostjo, s kakršno bi vozili v normalnem prometnem toku. Normalni prometni tok, je dovoljena hitrost (omejitve so postavljene tako - ali naj bi bile - da povprečni voznik ali celo podpovprečni voznik, ne predstavlja nevarnosti na odseku).
Če so vozne razmere normalne, bi to hitrost moral varno peljati vsak voznik, ki je opravljal vozniški izpit in ga uspešno opravil.
Zaradi tega, ker so sposobnosti voznikov različne, je poleg členov o omejitvah, tudi člen o oviranju normalno usposobljenih voznikov.

Iz tega je popolnoma jasno, da tisti, ki za seboj vlečejo kolone, niso za na cesto in bi morali svoje vozniške sposobnosti peljati še enkrat v preverjanje.

Ti si že prav smešen. Zgleda si eden tistih, ki vedno vozijo z največjo dovoljeno hitrostjo v naselju in zunaj njega in se takoj nalimajo za rit nekomu ki celo upošteva očitno nepomembne stvari kot so recimo: nevarni ovinki brez znaka za nižjo hitrost, neoznačene izreznine na asfaltu, skupina otrok na kolesih, selitev žab čez cesto...
Človek se sprašuje, kaj so zate nenormalne vozne razmere? A samo 5 centimetrska toča in megla, ko ne vidiš pet metrov pred sabo?

Daj si še enkrat preberi člen zakona in skušaj razumno razmisliti.

"Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu. Voznik vozila, ki vozi na čelu kolone z nižjo hitrostjo od največje dovoljene hitrosti in od hitrosti prometnega toka vozil na smernem vozišču, za katerim se nabere kolona vozil, se mora, če ga kolona ne more varno prehiteti, na prvem primernem kraju umakniti z vozišča in pustiti kolono vozil mimo."
"Voznik ne sme prehitevati ali začeti prehitevati drugega vozila ali kolone vozil, ki vozi z zmanjšano hitrostjo zaradi gostote prometa ali drugih razmer v prometu;"