Pravila prehitevanja na avtocesti / regionalni cesti

Težko oceniti brez poznavanja ceste - prehitevanje s prvo mi je pa sploh čudno. Pa kolona pa to.

GrimReaper je 11. jun 2013 ob 08:42 izjavil:

solatko je 10. jun 2013 ob 18:23 izjavil:

Še nikoli se mi ni zgodilo, da bi me po prehitevanju (tudi do 150) na regionalki, ustavil policaj (nekajkrat sem bil v taki situaciji), čeprav so merili hitrost (omejitev 90). Takoj po prehitevanju sem hitrost normalno zmanjšal na 95-100. S takim manervrom (seveda morajo bit za to pogoji - preglednost, varnost), sem omogočil, da je mimo počasnega voznika (cca 70-80), lahko peljalo še kakšno vozilo. Če bi ga prehitel z 90, bi ga lahko samo jaz, ostali bi morali čakati na naslednjo prosto ravnino. Seveda počasnetu na misel ni prišlo, da ovira prometni tok in, da je njegova dolžnost, da se na primernem kraju umakne in spusti kolono mimo (cca 20 vozil).

Tole zame res ni nič spornega. Očitno imaš zelo hiter avto, ker s povprečnim si lahko vesel če prideš do 100 med prehitevanjem vozila ki gre 70-80.
Hitreje prideš mimo, bolj varno je, tudi če je hitrost za par sekund 150. Vseeno dosti bolje kot če se počasi vlečeš mimo.

To da bi pri nas kdo pogledal v ogledalo da se nabira kolona, pa da bi se ustavil na primernem mestu, ali pa da če ga kdo prehiteva, da bi to opazil in po potrebi zmanjšal hitrost, to je pri nas španska vas.

Pri nas je itak promet nenormalno počasen. Zadnjič sem se peljal s fotrom proti Jesenicam, in je šel lepo za ostalima dvema 60-70 (še en sportak z vsaj 100 konji ne vem kaj je čakal več kot 2km, čez čas je dal potem v drugo in je bil takoj mimo), sam v takem primeru prehitim takoj ko je priložnost in naprej vozim 100, če se mi mudi ali ne sploh ni razlike, v bistvu se mi mudi nikol ne, ampak se hitro vozi že zato da ti ne postane dolgčas. Samo glasna glasba zame ni dovolj, se mora tudi motor dret.

Pa kar je zanimivo je to, da niti traktorja, kaj šele tovornjaka ne zna noben več prehitet. Ne vem kakšna znanost je tuki, v prvem primeru s prvo potegneš do konca, v drugem pa z drugo, ne vidim druge rešitve, sej zato pa ima avto 6500 obratov. Zadnjič sem moral tako najprej celo kolono vozil prehitet, nato tovornjak, potem pa še traktor. Seveda ker ostali niso znal niti tovornjaka, tovornjak potem čez ovinke tut traktorja ni mogel, in so se najbrž še lep čas vsi vozil za traktorjem, sam se bil pa že vsaj km spredaj.

kup nakladanja in vožnje s sovoznikovega sedeža. Prehtevanje s prvo, pa daj ne seri buč, saj traktorji ne vozijo 5km/h na uro. Da o temu kako kamion, ki vozi 60-70 km/h prehitevaš z drugo sploh ne govorim.

Drugače vozim že 5 let. Na sovoznikovem sedežu proti Jesenicam sem bil zaradi poškodbe noge.
Ravno tukaj se zdej vidi kaj se večina ljudi boji, velikih obratov v avtu. Sam se jih ne bojim že od prvega dne ko sem dobil prvi avto. Velikokrat kot sem omenil zgoraj pa so nujni za preprečitev kolone.
Da razložim zakaj je treba it v obrate. Če imaš ti pred sabo kolono 6 vozil in pred njimi tovornjak, ki gredo okol 70, boš seveda s švoh bencinarjem (1.0-1.6 sem imel do sedaj sam, z 1.0 se seveda težko prehiteva, med 1.2 in 1.6 pa ni neke razlike) začel v drugi, ki gre tam do 95km/h (pri 1.0 mi je šla samo do 80), v tretjo pa prestavil čim pozneje, se pravi pri 6500. Ne vem zakaj bi v tem primeru razmišljal o kakršnemkoli šparanju motorja in bencina, tukaj je prva varnost. V tretji začet nebi mogel, ker se avto nebi nikamor premaknil, če že bi v najslabšem primeru potegnil z drugo do 80, potem pa dal v tretjo.

Potem ko sem prišel mimo teh 6 vozil, sem na nasprotnem pasu že zagledal vozila, zato sem začel upočasnjevat in se probat umaknit za tovornjak, seveda mi kratke varnostne razdalje pri tem niso pomagale.
Ko se je nasprotni pas sprostil, sem dal nazaj v drugo in prehitel tovornjak.
Čez čas vidim pred sabo traktor, ker je nasprotni pas zaseden, downshiftam v drugo, nato še v prvo (bremz sam ne uporabljam ne vem kolk). Ko se sprosti, potegnem s prvo do 50.
Tut v tem primeru ne vem kako ste mislili da bom štartal z drugo, bencinar iz 10 na uro ne potegne nikamor v drugi. Do 50 pa zato, ker kot sem rekel, moraš prehitet čimhitreje oz. čimbolj varno, pusti zdej porabo bencina.

Pa sej tako bi vsi vozili (razen starih mam, ki se na splošno bojijo gasa), če bi bil bencin zastonj. Meni osebno se 10EUR na mesec za bencin, ki bi jih prišparal če bi se počasi vozil (7l namesto 8,5l porabe), ne zdi velik.

Nah, enih 25kkm že ima, pa še vedno "downshifta" v prvo. Ej, v prvo in jo "stisne" do 50.

Prehitevanje s prvo... ti pa si majster :D Meni avto sploh ne pusti dati v prvo če hitrost ne pade pod 10-15 km/h. Traktorji, razen pacualijev, pa grejo vsi več kot 25, "novejši" pa celo 40 oz. 60 če imajo vzmeteni obe premi.

garamond je 11. jun 2013 ob 09:45 izjavil:

Če prebereš zelo natančno, te varovalke sploh ni. Zakon da samo pogoje hitrosti vožnje in da ga kolona sicer ne more varno prehiteti ter da se lahko umakne na primernem kraju.

Kaj pa je potem to:

45. Člen:

4) Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu.

Upravičen razlog so recimo nepregledni ovinki, mokra cesta, luknjasta cesta...

(4) Voznik prehitevanega vozila ne sme povečevati hitrosti. Po potrebi mora zmanjšati hitrost in se pomakniti k desnemu robu vozišča in s svojim ravnanjem omogočiti vozniku, ki prehiteva čimprejšnjo zaključitev prehitevanja.

Tega da bi kdo upočasnil pri nas ne boš videl. Ampak sam sem še vedno, ko sem videl da nekdo hoče prehitet, tolk povečal varnostno razdaljo do tistega pred sabo, da sam nisem bil ovira pri prehitevanju.
Mislim da ni bilo od ostalih udeležencev niti enkrat tako, kvečjem jih je šlo par celo po gasu.

energetik je 11. jun 2013 ob 10:08 izjavil:

garamond je 11. jun 2013 ob 09:45 izjavil:

Če prebereš zelo natančno, te varovalke sploh ni. Zakon da samo pogoje hitrosti vožnje in da ga kolona sicer ne more varno prehiteti ter da se lahko umakne na primernem kraju.

Kaj pa je potem to:

45. Člen:

4) Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu.

Upravičen razlog so recimo nepregledni ovinki, mokra cesta, luknjasta cesta...

Že, toda v naslednjem stavku upravičenost ni več omenjena. Umakneš se (pod naštetimi pogoji) ne glede na upravičeno ali neupravičeno počasnejšo vožnjo.

GrimReaper je 11. jun 2013 ob 09:25 izjavil:

Vse skupaj imam nekje 40.000km, tam 20.000 je povsem dovolj da pridobiš dovolj znanja.

Si vse povedal o svojem neznanju in neizkušenosti.

Jah, jaz tudi z biciklom, če me kdo prehiteva, najprej zapeljem na sredino pasu, nato ko ga slišim, da prihaja blizu, grem skrajno desno, upočasnim pa ne, ker grem že itak počasi, verjetno bi pa vozniki raje videli, da bi pospešil. Pa mi nekako rata, da mi vozniki ne vozijo 10 cm mimo balance.

Jaz pa mečem kamne, ma so prehitri.

para!> ampak prilagajate se pa ne nikomur.

Kolesarji, ki se niso prilagodili, so na britofu.

S kolesom ne moreš izsiljevat prednosti, ker nimaš tehničnih sredstev za kaj takega.

Jaz pa jih popolnoma razumem in čakam za njimi, tako da lahko varno prehitim. Kolesar me še ni spravil na živce, vozniki avtomobilov pa.

Imaš nek zapoznel efekt razburjanja nad njimi.

Aston_11 je 11. jun 2013 ob 10:56 izjavil:

Imaš nek zapoznel efekt razburjanja nad njimi.

Ja, jasno. Ce bi se razburil v trenutku dogodka, se ne bi dobro koncalo :>

solatko je 10. jun 2013 ob 18:23 izjavil:

Še nikoli se mi ni zgodilo, da bi me po prehitevanju (tudi do 150) na regionalki, ustavil policaj (nekajkrat sem bil v taki situaciji), čeprav so merili hitrost (omejitev 90). Takoj po prehitevanju sem hitrost normalno zmanjšal na 95-100. S takim manervrom (seveda morajo bit za to pogoji - preglednost, varnost), sem omogočil, da je mimo počasnega voznika (cca 70-80), lahko peljalo še kakšno vozilo. Če bi ga prehitel z 90, bi ga lahko samo jaz, ostali bi morali čakati na naslednjo prosto ravnino. Seveda počasnetu na misel ni prišlo, da ovira prometni tok in, da je njegova dolžnost, da se na primernem kraju umakne in spusti kolono mimo (cca 20 vozil).

nekaj tu mi ne diši....mi zaupaš, koliko se je peljalo vozilo pred teboj, da si ti pohodil do 150 km/h, da si ga prehitel???????

Meni se zdi, da spadaš v kategorijo nestrpnih voznikov....ker vse kar si napisal je skregano s pravili.

In koliko po tvoje se mora peljati vozilo, da po tvoji teoriji zavira promet????

para! je 11. jun 2013 ob 10:49 izjavil:

Kolesarji, ki se niso prilagodili, so na britofu.

Se pravi, ko se najde osem stricov z vampi v pro-cycling dresih s spoznorji in zavzamejo cel pas, ter se seveda ne umikajo, kot da so na tour de france, temu ti pravis prilagajanje?

Ker jaz bi v njihovi kozi cutil dolznost se umakniti. "Ni se mi treba umikati, zato se ne bom" ni prilagajanje ampak idotizem. Jaz sam tega ne zmorem (bit tak idiot, pa mi marsikaj rata sicer).

kje piše da se jim ni treba...pokliči policijo pa jim bodo z veseljem pisali listke.

Je res da kolesarji včasih ne spoštujejo CPP. So tudi zanje točno določena pravila, ki se jih nekateri žal ne držijo.
para! je pa pač kreten...

Kilometri so tud relativni, če vedno voziš 70-80 in nič ne prehitevaš, se iz tega ne naučiš popolnoma nič, in boš po 100k km na istem.
Pa kaj imate s tem vračanjem izpita tukaj, če bi tako gledal, bi lahko vsem vzel izpit, že tistemu ki se zadnji trenutek spomni dati smernik, ali pa tistemu ki se vključi na cesto direkt pred tabo in še brez gasa.

Kilometri so tud relativni, če vedno voziš 70-80 in nič ne prehitevaš, se iz tega ne naučiš popolnoma nič, in boš po 100k km na istem.

manjka ti še precej km

cesta je eno samo učenje, ljudje s par mio km še vedno pridejo do situacije, ki je še niso imeli.

GrimReaper je 11. jun 2013 ob 12:14 izjavil:

St235 je 11. jun 2013 ob 10:31 izjavil:

GrimReaper je 11. jun 2013 ob 09:25 izjavil:

Vse skupaj imam nekje 40.000km, tam 20.000 je povsem dovolj da pridobiš dovolj znanja.

Si vse povedal o svojem neznanju in neizkušenosti.

In kaj zdej, ker imam komaj 40k km nebi smel prehitevat? Prehitevat sem začel na veliko že prvi mesec po izpitu, in to z 1.0 motorjem.
Ne vem kaj imajo kilometri tukaj veze, vidiš frej, šaltaš v nižjo, prehitiš, vsa znanost. Če te slučajno kdo preseneti in vidiš da ne bo zneslo pa zabremzaš in se umakneš nazaj. Ali je potrebna še kakšna raketna znanost?

in? jaz sem pa začel drkat pri 11 letih, pa zato pri 16 nisem bil nič boljši pri seksu.

Že samo dejstvo, da izkušnje in znanje enačiš s tem kako pogosto prehitevaš vse vse o temu, da si neizkušen zaletav voznik o kakršnih dnevno beremo v črni kroniki. Mogoče boš pri 100k kilometrov dojel kaj ti dopovedujemo, mogoče boš pri 40.001 km na prvi strani slovenskih novic. Nikakor pa ne boš nikogar, ki ima več kot tri možganske celice prepričal v to, da je prehitevanje kolone 6 vozil z 90km/h v drugi prestavi varno in pametno ravnanje.

Letalska šola človeka nauči resnosti precej bolje kot katerakoli avtošola.

Priporočam - vam ne bo več težko vozit po omejitvah.

Sej gre meni tudi na živce ko se cela kolona vozi za enim bedakom 45 in nihče ni sposoben prehitet, ampak če si sam v avtu, glih tako zaleže glasno pizdenje, morda tudi blendanje, če nisi predaleč zadaj, in veselo pričakovanje trenutka, ko boš prišel do prvega v koloni in ga verbalno posilil. Dosti bolj varno kot prehitevanje na blef in upanje, da se boš imel kam vrinit. Če nisi sam v avtu je pa odvisno koga imaš zraven...

To da je prepovedano prehitevat kolono pa nisem vedel. Ok, 6 vozil mogoče, da jih 3 nebi smel prehitet pa ne verjamem. Na prejšnji strani kjer so členi nisem nič pametnega našel, razen tole:

10. vozila ali kolone vozil, ki vozi z zmanjšano hitrostjo zaradi gostote prometa ali drugih razmer v prometu;

Pa sej to kaj je prepovedano ali ne mi v bistvu nič ne pomaga. Če imam sam spredaj kolono, v nasprotju z ostalimi ki jim je to povsem običajno, nekaj moram naredit, če se že na da prehitet pa ponavadi ustavim in počakam 2min. Tut nisem edini ki to stori, ampak je pa res malo takih, recimo tisti ki radi potegnejo v klanec kjer se ostali cijazijo 50. Jebiga, eni pač imamo veliko potrebo po hitrosti.

GrimReaper> Jebiga, eni pač imamo veliko potrebo po hitrosti.

Drugi pa po genocidu, pa redko vidim, da bi kdo z davkoplačevalskim denarjem gradil koncentracijska taborišča.