Nakup avtomobila??

JesusChrist je 9. okt 2012 ob 11:50 izjavil:

sploh ti ne bom pisal nič razen, da se spravi na en avtomobilistični forum, se začni pogovarjat z mehaniki, se začni izobraževat iz avtomobilizma itd.

Ena fora forumov je, da bi si lahko pisal s predsednikom države, pa za to niti nebi vedel

Nisem še videl golfa 2 da bi kr sam od sebe hudo zružil.
Pa tud obnova črpalke na njem je za male pare.

Oh wait, zdaj bojo pa bencin fahrerji začeli s sajami...

einstein :P je 9. okt 2012 ob 12:00 izjavil:

evo:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=637...

sam ni ravno varčen - 6l/100km

Jao pa kaj mukažeš te Alfe zjahane k tole ne pije 6l nikoli to pije okol 10l bohnedej da poteraš teh 105konjev do konca..

Pol raj tako žverco kupi:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=651...

Ali pa tako z 1.3 mašino avto dejansko ne pije čez 6,5l pa pelje se dosti lepo glede na 60km(imel sam tako 5let).

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=643...

Mesar je 9. okt 2012 ob 13:28 izjavil:

Dizel pa zastonj točijo po novem?

Vse uredi s teboj?
1. Bolj poceni je.
2. Dizel bo bil 2-3l manj na 100km!

Sedaj pa če si hodil v kakšen razred OŠ si izračunaj;)

Janac je 9. okt 2012 ob 13:36 izjavil:

pri dizlu imaš dražje servise.

Spet odvisno od avtomobila in kdo ti ga servisira!

Janac je 9. okt 2012 ob 13:36 izjavil:

pri dizlu imaš dražje servise.

Niti ne več.

Kaj bi pa želel vedeti?

Letne statistike ne delam. Lahko ti edino napišem koliko je mali servis (olje, filter, delo) pri mojem dizlu pa lahko primerjaš s malim servisom za bencinarja.

Sej tud moderni bencinski motorji imajo turbine in kup nove tehnologije noter ki lahko crkne. Ne moreš primerjat turbodizla pa atmosferskega bencinarja. Pol primerjaj turbo-turbo.

Zakaj ne? Razbitega dobiš

manj kot 100 hp/liter prostornine v letu 2012 je ful navito ja...

ja s časom imajo avti vedno večjo specifično moč. Čez 2 leti bojo pri F1 imeli 1.6 600 hp motorje, ki bodo trajali 2 dirke + free practice v petkih in še več. Renaultov 1.5 500 600 hp iz 1977 verjetno je vsako tretjo dirko cedil. Lažje bo sodobni tsi prenašal 85hp/liter kot 25 let nazaj fiat uno 80hp/l..

Kaj pa naj bi se lahko pokvarilo na dolgi rok po tvoje?

Blinder je 9. okt 2012 ob 21:16 izjavil:

ja s časom imajo avti vedno večjo specifično moč. Čez 2 leti bojo pri F1 imeli 1.6 600 hp motorje, ki bodo trajali 2 dirke + free practice v petkih in še več. Renaultov 1.5 500 600 hp iz 1977 verjetno je vsako tretjo dirko cedil. Lažje bo sodobni tsi prenašal 85hp/liter kot 25 let nazaj fiat uno 80hp/l..

Kaj pa naj bi se lahko pokvarilo na dolgi rok po tvoje?

Kar ti nekak subtilno skušam povedat je to, da so materiali še vedno le materiali.
Tu ni take revolucije in je tudi ne bo (nekaj malega imam pogleda tudi v metalurgijo).
Torej razen kakih hudih konstrukcijskih izboljšav tu dosti prostora več sploh ni.
Že tako je marsikje problem z glavami motorjev, potem tud ojnice so že pokale.
Proizvodnja ojnic je pa področje iz katerega imam na voljo ogromno informacij iz prve roke oz. vsaj toliko, kot taveliki proizvajalci sami
(kateri mimgrede samo sestavljajo avte).

Optimizacija pa tudi ne gre v nedogled.

komar88 je 9. okt 2012 ob 21:25 izjavil:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=652...
Kaj takega bi ti znalo dobro služiti. Žal pa ni za dirke.

Km po želji ?


Ne gre v modernih časih optimizacija po željah ekonomistov, inženirji lahko naredijo nekaj "večno", močno, zapleteno (in zelo drago), medtem so ekonomisti znani kot "cost killerji", po njihovo mora izdelek delati kot ima garancije (in mogoče malo čez), potem se izdelek zamenja ?

Znanec, ki je delal v Gorenju, mi je govoril o tem, kako pritiskajo na razvojnike, da mora biti izvedena optimizacija do skrajnikih meja, več materiala pomeni več stroškov za podjetje v proizvodnem procesu.

toyota yaris 1.3 ali 1.0 vvti no.1 zadeva za tak denar...japonec, toyota, laufa dlje kot ti ;))

radecan je 9. okt 2012 ob 22:30 izjavil:

toyota yaris 1.3 ali 1.0 vvti no.1 zadeva za tak denar...japonec, toyota, laufa dlje kot ti ;))

najbolj pokvarljiv avto te na koncu stane manj, ker toyota ima visoko nakupno ceno. kar mogoče potegne ven toyoto iz izračuna stroškov je cena ob prodaji

Goran's Blog je 9. okt 2012 ob 13:00 izjavil:

Torej si se kaj odločil?
Poglej kakšnega Cliota dizel če dobiš (brez turbine mislim da so 65KM) ali pa s turbino.
Mogoče tudi Felicio 1.9 Dizel dobiš uredi za ta denar.
Vsekakor ne kupavati bencinarja ker je škoda denarja ker je bencin drag!

Imeli felicio dizel. Zadeva sicer ok laufala AMPAK šasija je narejena za lažjo bencinsko mašino. Tako je dizelska verzija pobirala sprednje gume na notranji strani. Nove zimske gume so bile tako za eno sezono. Po zunanjem robu nove, po notranjem obrabljene do armature. Večkratno nastavljanje optike ni imelo učinka.

Imel sem tudi felicio 1.3 bencinar. Super avto, nič problemov, pije pa 6.5 bencina. Trenutno si lastim dizel citroen berlingota 1.9D, ki sem ga kupil za 1500€ (seveda niso pozabili prevrteti kilometrov ). Potrošni material je Đabe. Turbina ne more crknit ker je ni. Ima pa avto serijsko napako na mehanizmu odpiranja šip, ki po par letih pri vseh crkne. Avto poceni za od točke A do B, pa še kup šare lahko sabo vlečeš. Je dovolj prostora v njem tudi za kakšno spanje po študentskem žuru.