100 oktanski bencin in starejsi avto

Tole prav lepo laufa še na 95-oktanca. 100 je brez potrebe metanje denarja bencinarjem.
Dodatek pa je zelo priporočljiv ker so vsi današnji brez svinca. To je problem, ne pa oktani.

Dodatek za motorje brez katalizatorja je bolj kot ne nujen, spolh za bolho ki ima jadna samo dva cilindra, brez svinčenega dodatka bo hitro pobralo ventile, ker ravno svinec je ta ki maže ventile teh motrojev.

Tanka naj 95 oktanskega, za miren spanec pa lahko vlije še dodatek.

hmm torej tisti dodatek niti ni potreben ali kaj? da ne bo kar naenkrat nekaj zaribalo :p
drugace pa zgleda da bo kr stotka pol,brez dodatka? 95ke niti nikol nismo tankal.

mojsterleo je 10. jul 2011 ob 21:46 izjavil:

hmm torej tisti dodatek niti ni potreben ali kaj? da ne bo kar naenkrat nekaj zaribalo :p
drugace pa zgleda da bo kr stotka pol,brez dodatka? 95ke niti nikol nismo tankal.

Ravno 100tka ti bo s cajtom unicla masino, ce ni narejena za to. Toci 95 in se ne sekiraj okrog nekih dodatkov, ce pa ze ne mores mirno spati pa nalij tisti dodatek na vsaki peti polni tank. Jaz osebno ga nisem nikoli, ko sem se uporabljal avto brez katalizatorja.

100 oktanski bencin se pozna pri visoko zmogljivih motorjih z visoko komoresijo in pri motorjih z direktnim vbrizgom goriva, ker so ponavadi nastavljeni na 98 oz 100 okstanski bencin, pri ostalih je pa to samo blazev zegen.
Jest sm mel pred leti avto, ki je mel nekaj zjebane senzorje v motorju in ce sem natocil 100, se je motorju cist odfukal.

100 oktanski bencin je bedarija, vsaj neke hude razlike ni (imam prej obratno izkušnjo)
Za starejše avte se dobi nadomestek svinca ko ventili postanejo malo glasni. Tista mala plastenka je za zelo dolgo, pa tud nekaj hudo draga ni.
Na petrolu se dobi, uporabljam ga tudi za tomosov moped, stara Husqvarna je tudi hvaležna zanj, ker jo že malo matra starost.

Zaribat pa avto sploh nima kaj (razen če je novejši Renault)

>
Jest sm mel pred leti avto, ki je mel nekaj zjebane senzorje v motorju in ce sem natocil 100, se je motorju cist odfukal. :)
>
Misliš rečt, da je začel delovati tako kot mora.



Benefita od 100 oktanskega bencina ni, če ECU ne prilagodi vžiga in kompresije.

"Čistoča bencina" je stvar vzdrževanja opreme bencinskih servisov in nikakor ne deklariranih oktanov.

Pol imaš pa sfuk* avto.


>"Čistoča bencina" je stvar vzdrževanja opreme bencinskih servisov in nikakor ne deklariranih oktanov.
Correct

Ker avstrijci ne lovijo spodnje meje ohlapnih predpisov ampak se pridno držijo sredine normalnih.
Bananarepubljik pač.

Tankam 100 oktanskega v puntota že enih 6 let.

Dela brez problemov, če odštejemo pač stvari, ki tako ali tako crknejo z leti.

In ja, se pozna. Sploh če tankaš Petrol 95 oktanski bencin ali pa OMV 100 oktanski.
Pri drugem se zdi da zdaj pa avto dela kot mora. Pri Petrolu pa je avto precej len.
Pa malo je padla poraba. Pač za tisto razliko v ceni. Ne šparam ravno pri bencinu.

Imam pa ta punto že "ajnšpric".

Verjamem pa da razločni motorji pač dajejo različne rezultate. Zato bi bilo fajn če bi se forumaši omejili na svoje izkušnje in ne posploševali vsepovprek.
Različni proizvajalci, različni efekti.

LP I.

Invictus je 11. jul 2011 ob 13:22 izjavil:

Verjamem pa da razločni motorji pač dajejo različne rezultate. Zato bi bilo fajn če bi se forumaši omejili na svoje izkušnje in ne posploševali vsepovprek.
Različni proizvajalci, različni efekti.

No, zdaj pa tole isto trditev prenesi še na različne rezervoarje in različne benzdilerje, pa ne posploševat samo po oktanskem številu.

če ta višja eksplozivnost bencina

Narobe. 100 oktanski bencin ni nič bolj eksploziven od 95 oktanskega. Oktansko število pove samo odpornost proti prezgodnjim vžigom (detonacijam) v valjih. Klenkanju, po domače.

Edini razlog, zakaj stari motorji delajo bolje na 100ko, je to, da je bencin sam po sebi čistejši (ker je namenjem novim motorjem, ki so bolj občutljivi).

Kolikor jaz vem, višje oktansko število ne pomeni "višje eksplozivnosti", ampak je bencin samo sposoben zdržati višji pritisk, preden pride do samovžiga.

Pravilno.

je smoterno v 1.2tsi vlivati 100 oktanski bencin? sicer pa tudi na 95 oktanskem lavfa bp. V navodilih piše, da potrebuje minimalno 95 oktanov.

Če piše 95, potem kar se oktanov tiče lahko 95. Glede na motor pa ti svetujem 100ko (98ko), ker je samo malenkost dražja, tak navit motorček pa bo dlje deloval brez težav s čistejšim bencinom. Severno od naše države pa tako lahko točiš 95ko brez težav.

Pa olje mu tudi daj sintetično za 25€/liter. Se splača, ko ti bo zaradi tega bp deloval dolga leta

Mislim, da ima 100-oktanc tudi drugo hitrost gorenja in bi moral temu primerno naštelat predvžig.

Kolikor-toliko moderni avti to delajo sami...

Dročniki - ti raje poglej če imaš sploh ustrezno olje za mašino in za temperaturno območje.

Relanium je 11. jul 2011 ob 13:49 izjavil:

amigo_no1 je 11. jul 2011 ob 08:22 izjavil:

Ja in tomosov moped ter stara Husqvarna sta sigurno stroja z ventili .

Če nisi nikol šravfal pa servisiral dvotaktarjev pol se raje vzdrži komentarjev
(in ja se zavedam ja da ni ventilov, ampak zna biti svinec dober za kaj drugega)

Da, prešravfal sem že par zadev na 2 kolesih.

Olje. Ena stvar, na kateri marsikdo hoče prihraniti 3 evre in ima potem težave z motorjem.

Dobro olje je drago olje. Aditivi so dragi. Če ti kdo poskuša prodati 'super olje' za 10e/liter, je nategun.

Dobro mineralno je 15e. Dobro sintetično je 25e.

Na splošno govorim. Ampak zaradi mene lahko v svoj avto točiš tudi bazno olje za 2e na liter, če hočeš

Ja nič splošno, daj link. Meni so na servisu vlili olje za 85 evrov. Na internetu sem našel istega za 35. Ampak na servisu je bil bolj kvaliteten, ker sem ga trojno plačal, al kako.

Kaj ti ni jasno? ISTO olje. Ista znamka, isti "model", iste oznake.