Nakup avtomobila... Octavia,Mondeo itd. do 6000€

Izbira na netu je bolj slaba, kar je dobro se ne prodaja. Mogoče npr.: Laguna

Če kupuješ dizla obvezno takšnga z rotacijsko bosch črpalko. Nikakor ne z common rail. Bejž stran od CR jajc. Poišči nekaj od 1vega lastnika l.2000-2002 po možnosti z VW mašino noter. Octavia je odličen avto,ampak so še kar zasoljeni glede na to da je Škoda.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=468...

Evo Škodilak od 1vega lastnika,ampak našpanana cena,splača se poklicat in pogledat. Tm okrog 4k bi bila primerna cena za tole.

amigo_no1 je 31. mar 2011 ob 20:46 izjavil:

@valvo
VW do 2.0 tdi ni imel CR, temveč črpalka&šoba sistem .

Mislim da od l.2003 naprej tudi VW nima več bosch črpalk.

Ja če bi rad Alfo si pa zravn kupi še končnike in roke za eno leto naprej, ker se hitro zjebejo :)

Mondeo je za svoj denar zelo veliko avta.

Plusi:
- OGROMNO prostora
- odlična lega na cesti
- zelo živahn motor z zelo veliko navora 340 Nm (govorim za 130PS 2.0 TDCI)
- price/performace med najbolšimi

Minusi:
- tisti z zgodnjim letnikom (01-02) imajo težave z zadnjimi zavorami (potrebna menjava čeljusti in zajle za ročno - zavore rade "štekajo")
- serijska napaka je rjavenje vrat na spodnjih robovih - to ti uredijo znotraj garancije za prerjavenje skupaj
s potrjeno servisno knjižico.
- Šobe so občutljive na umazano nafto/vodo v nafti - to sicer ima večina dizlerjev. No sicer pa so sedaj
obnovljene oziroma očiščene šobe že dokaj poceni.

Govorim iz svojih izkušenj, avto kupljen rabljen pri 40k km, v petih letih dodal 220k km, trenutno pri 260k km, povprečna poraba v tem času 6,51 (vpisana čisto vsa tankanja), minimalna poraba na celotnem tanku 5,8, maksimalna okrog 9.

Okvare:
- senzor odmične gredi (cca 70 eur)
- sneta cev za turbino (5€)
- počena neka xxx cev povezana s turbino (par 10 eur)
- motor ventilatorja hladilnika klime (govorim iz glave...sicer delal vendar samo na max in min, vmesna stopnja crknila - nekaj čez 100 eur)
- okvara šob (pri cca 240k km) 2x reprogramiranje šob, 2x ciščenje/obnova/programiranje - cca 400 eur)
- menjava zadnjih zavornih čeljusti + zajle za ročno plus ročke za ročno - cca. 550 eur (250 - 260k km)

To so izredne okvare ostalo je bil le redni servis. Olje vedno prinesem svoje. Servis se dela naj bi delal
na 20k km, vendar ga sam delam na cca. 25k km.

Kritiziral bi še notranjo izdelavo, ki bi lahko bila bolša - mogoče so kasnejši modeli boljši. Pri kakšnih obrobah se pojavljajo špranje. Aja avto je letnik 2002.

Drugače pa se avto pelje zelo dobro.

VW koncernov 1.9 TDI motor, ki ga vgrajujejo v različne znamke, če si pristaš ljudskega voza.

5100€ za avto iz leta 1996 je precej.

neki različnega http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=460...

Ti boš porabil 4000€ letno za gorivo

Pod pogojem, da je avto dobro vzdrževan in kupiš takega s preizkušenim, vzdržljivim motorjem, kilometrina ni tak problem. Komot kupim BMW-jev R6 motor s toliko kilometri. Problem je, da se pri nas itak proda večina avtov s tako kilometrino, le da imajo vsi magičnih 127 tisoč, da ljudi ne zadene kap vsako jutro, ko vžgejo avto.

Meizu je 1. apr 2011 ob 20:32 izjavil:

In ti bi dejansko kupil avto z 200kkm...

...a rabiš poljubne, bo vredu 128950 km.
Pazi, poznam primere s 400-500-600-700.000km, videl na lastne oči na števcu pa avto nima niti 8 let.

Nevem no, sam ne bi kupoval rabljenega avta nad 60kkm. Tam mi je nekje meja. Seveda s potrjeno servisno knjižico pri verodostojnem serviserju, ter preverjeno kilometražo. Pri 200kkm zna bit mašina že kr konkretno zgonjena. Ponavadi pa je tako, da se okvare pokažejo čez kakšnih tisoč kilometrov, ali več.

Seveda je res, da se da dobit avto, ki je odličen in fura še naslednjih 200kkm pri že 200kkm opravljene kilometraže. Sam je pri takšnih kilometrih stvar že precejšen gamble.

Zanimivo, kako bi ugotovil kje natančno je nekdo zvozil tistih 200kkm ;)

Meizu je 2. apr 2011 ob 16:55 izjavil:

Zanimivo, kako bi ugotovil kje natančno je nekdo zvozil tistih 200kkm ;)

Verjemi, če nisi ravno slep, se hitro ugotovi, na kakšne proge je bil avto vožen. Sicer pa ni panike - ne mislim nikogar v nič prepričevat. Naj ima vsak svoj prav.

Kaj oa bencinarja pa predelava na plin? če delaš 50k na leto potem boš samo vložek v najdražji sistem kompleta dobil notri v enem letu.
Ne me narobe razumet, da navijam za to opcijo ampak glede na to, da delaš toliko kilometrov, si s tem mogoče razširiš območje nakupa.

Jaz jih delam okoli 30-40k na leto pa če ne bi tako ugodno dizelca imel na voljo (vem kdo je bil lastnik, vem da je človek, ki če imet zadeve v piko, da je ohranjen in nikol ni tureral mašine v mrzlem stanju itd itd), dobra cena, bi definitivno skočil na bencinarja samo zaradi predelave.

Meizu je 2. apr 2011 ob 16:18 izjavil:

Nevem no, sam ne bi kupoval rabljenega avta nad 60kkm. Tam mi je nekje meja. Seveda s potrjeno servisno knjižico pri verodostojnem serviserju, ter preverjeno kilometražo. Pri 200kkm zna bit mašina že kr konkretno zgonjena. Ponavadi pa je tako, da se okvare pokažejo čez kakšnih tisoč kilometrov, ali več.

Seveda je res, da se da dobit avto, ki je odličen in fura še naslednjih 200kkm pri že 200kkm opravljene kilometraže. Sam je pri takšnih kilometrih stvar že precejšen gamble.

Pol pa probi poiskat rabljenega dizla z 60.000km. Ne rečem da je nemogoče dobit,ampak bo cena takšna da ga noben ne povoha. Itak ti nihče ne bo prodal dobrega dizla z malo km če je vse vredu z avtom.

Picajzlasti ljudje običajno ne kupujejo rabljenih avtomobilov (če pa jih, pa je bolje, da nehajo).

Če je nakup rabljenega megana iz Francije definicija picajzlavosti, so be it.

bobby je 2. apr 2011 ob 18:21 izjavil:

Kaj oa bencinarja pa predelava na plin? če delaš 50k na leto potem boš samo vložek v najdražji sistem kompleta dobil notri v enem letu.
Ne me narobe razumet, da navijam za to opcijo ampak glede na to, da delaš toliko kilometrov, si s tem mogoče razširiš območje nakupa.

Jaz jih delam okoli 30-40k na leto pa če ne bi tako ugodno dizelca imel na voljo (vem kdo je bil lastnik, vem da je človek, ki če imet zadeve v piko, da je ohranjen in nikol ni tureral mašine v mrzlem stanju itd itd), dobra cena, bi definitivno skočil na bencinarja samo zaradi predelave.

To je dobra opcija. Rabljene dizle je težko dobiti dobro ohranjene, ker jih ljudje kupujejo zato, ker delajo z njimi dosti kilometrov. Logično. Rabljeni bencinarji so cenejši in lažje je dobiti dobro ohranjenega. Edina težava je avtonomija, saj je pri dizlu verjetno 2x višja (tudi čez 1000km/tank goriva).

Ljudje s pospravljenim podstrešjem kupijo tudi to. Za vsako reč se najde kupec.

Karkoli boš kupil kupi od prvega lastnika s slovenskim izvorom. Je pa res, da boš čakal in čakal, ker slovenskih vozil z dizeljskimi agregati se bore malo prodaja na našem tržišču. Večina je uvoz in nategancija podolgem in počez.

Če misliš kupiti mondea iz uvoza ga raje ne kupuj, ker ti bo na koncu hodu, ko boš plačeval za popravila. Če boš kupil slovenskega iz znanega porekla, 1 ali 2 lastnik, da je avto kvalitetno vzdrževan bo pesem povsem drugačna.

;-) je 4. apr 2011 ob 17:52 izjavil:

denisbegood je 1. apr 2011 ob 08:26 izjavil:

Imam octavio 1,9TDI, okoli 115 konjev, poraba pod 5 (odvisno kako voziš), ogromen prtljažnik, prostora v kabini zadosti, tih, pospeški odlični, navor fantastičen. priporočam

Me zapelješ prosim kakih 20km (v eno smer) z tem da nebova vozila za tovornjaki in neboma ovirala prometa. Jaz častim bencin če bo poraba pod 5.

Beri izvenmestna vožnja:
http://www.avto.net/%5FEUROTAX/mycar.as...
Vsak VW dizel(D,SDI,TDI) pokur tam 4.5-5l na 100km če se pelješ 100-110kmh. Pri 80kmh lokalne vožnje spravim na 4l tut mojga golf3 1.9D.

Vem, da je off, ampak moram - tale vožnja z 80-90 po AC je očitno ratala prava epidemija. Zadnjič se peljem po odseku od Slovenske Bistrice do Rač in sem dvakrat skoraj priletel v rit idiotom, ki se cijazijo z 80, celo tam, kjer je še dodatni pas za počasnejša vozila (kamor bi by all acounts spadala). Največja žalost pri vsem skupaj pa je, da sem tudi sam slučajno peljali kakšnih 10 km/h pod omejitvijo, ker sem iskal radijsko postajo, pa sem na trenutke moral umakniti pogled z vozišča.

Samo glej, zdaj se bo našel kak pametnjakovič, ki ti bo citiral zakon, da SME voziti po AC s toliko in toliko odstotki zakonsko omejene hitrosti in se lahko postaviš na trepalnice. Ker oni vozi varno, veš.

Huuuh. Bi blo zanimivo najti kak 300k km plus primerek pri nas