Pa kaj je s temi meglenkami?!

Meni je tudi inštruktor tako reku, da je treba ob normalnih pogojih pokazati prehitevanje in da če boš 100 vozu za kamionom padeš....

Pod kar štejem, da se vozi po omejitvi, kar pomeni če je 130 se vozi 130 (seveda neko minimalno nihanje zmeraj bo), definitivno pa 110km/h v normalnih razmerah ni sprejemljivo nihanje.

Pojdi v slovar pogledat pomen besede omejitev - to je zgornja meja. To je NAJVEČ kolikor lahko voziš, ne kolikor MORAŠ voziti. A ti je jasna slovenščina?! Pa spregledal si brez upravičenega razloga, ki je lahko tudi "ne zmorem varno voziti 130 km/h".

Če iz nevem katerega razloga voziš pozneje (UPRAVIČENEGA- kaj pa vem, rezervna guma, pelješ prikolico, traktorist v prometu,...) pa se moraš v primeru kolone (3 vozila ali več) ob PRVI priložnosti umakniti.

Tole je jasno. Debil ko ti zadaj na 4m varnostne razdalje na avtocesti blenda ni kolona. Si se mu pa dolžen umakniti ob prvi priložnosti ja. Samo do tedaj pa si kvečjemu on zasluži kazen za ne držanje varnostne razdalje in neupravičeno uporabo svetlobnih signalov.

Vsem tako rečejo, prav tako vsi ocenjevalci tako tudi ocenjujejo. Kar je tudi edino pravilno. Če se ti na AC pri 130 v nekem normalnem izpravnem vozilu, v normalnih pogojih zdi da ne obvladaš vozila in ga tudi ne, no potem najbolje, da izpit vrneš!

Nobenega razloga ni da bi taki vrnili izpit. Veliko nevarnejši so tisti, ki niso sposobni potrpljenja počakati ko kdo po avtocesti prehiteva s 120 km/h. Ti naredijo največ nasreč in spravijo največ ljudi v nevarnost.

M-XXXX je 25. dec 2010 ob 12:21 izjavil:

49106 je 25. dec 2010 ob 10:51 izjavil:

Zato ker vsako vozilo predstavlja sebe in ne cele kolone vozil.

In kam boš drugače šel, kot v tisto smer za katero je namenjen pas, na katere si postavljen? Oziroma preden zapelješ v rondo daš tudi žmigavc?

Ti že... kako pa tisti nasproti tebe ve kam boš šel? Kaj pa morda tisti ob tvojih straneh? Oni ne morejo biti vedno prepričani v to na kakšnem pasu stojiš ti. Z žmigavcem ga o temu obveščaš. Ko stojiš v koloni kot drugi, tretji, četrti, ... pa ga imaš vključenega, ker ljudje večinoma nimamo ravno delujočega multitaskinga. Kar pomeni, da bi potem bilo še več ljudi, ki bi zavijali v križišče brez žmigavcev, ker bi na njih verjetno pozabili. Če pa bi z njimi opletali zadnjo sekundo, bi pa lahko spregledali koga drugega in povzročili še kakšno resno škodo.

Torej ne gledati na položaj strogo linearno. Glej tudi iz vidika drugih, ki se nahajajo na drugih smereh v križišču. Žmigavci so namenjeni njim, ker pač ne moreš vedno vedeti kakšna je razvrstitev pasov na vozišču po katerem se nisi pripeljal.

dvomim da te vrže če boš vozil 110-120. meni je inštruktor že na prvi uri vožnje težil naj grem 90, medtem ko srečas nasproti vozečo avtošolo, ki gre max 60.

To je zelo odvisno od inštruktorja, kako začne... Eni od začetka, eni na začetku nič ne omenjajo (tudi kakšen km/h več ne...) Ampak važno je kakšen je konec in tam naj bi bilo pri vseh enako. Če pa veš, da je bila omenjena avtošola in kandidat v njej tik pred izpitom, no potem imamo pa problem

Pojdi v slovar pogledat pomen besede omejitev - to je zgornja meja. To je NAJVEČ kolikor lahko voziš, ne kolikor MORAŠ voziti. A ti je jasna slovenščina?!

Meni je kar, tebi pa mogoče malo manj?
Omejevati: določati mejo nečesa, črta omejuje MINIMALNO razdaljo, katero mora žogica preletet pri servisu badmintona)
Tale del bo zanimiv zate: omejevati izdatke na MINIMUM, določati, predpisovati NAJVIŠJO ali NAJNIŽJO!!!!!!!!!!!!!!!! (da nebi slučajno spregledal). Minimalna omejitev področje vode v rezervoarju. Kakšen avto imaš? Kakšna je omejitev ustreznosti gume v homolagaciji? (max. in MIN. širina, ter premer), otriški vrtiljaki imajo omejitev, da kdorkoli ni visok 1.2m ne sme na njega. Če se že nekaj sklicuješ, pa vsaj preveri prej. (PS: tole je prepisano iz SSKJ, z mojimi primeri).

Pa spregledal si brez upravičenega razloga, ki je lahko tudi "ne zmorem varno voziti 130 km/h".

Ne ne more bit. Protislovje. Kdor ne zmore varno voziti 130km/h ne dobi izpita. Tako, da to ne more biti upravičen razlog.

Tole je jasno. Debil ko ti zadaj na 4m varnostne razdalje na avtocesti blenda ni kolona. Si se mu pa dolžen umakniti ob prvi priložnosti ja. Samo do tedaj pa si kvečjemu on zasluži kazen za ne držanje varnostne razdalje in neupravičeno uporabo svetlobnih signalov.

Se ABSOLUTNO strinjam. Tudi sam naravnost sovražim take voznike in več kot vestno držim varnostno razdaljo, blendam pa le zaradi luči oziroma če je kakšna druga možna nevarnost.

Večina voznikov osebnih avtomobilov kateri vozijo po AC 90-100km/h, se pravi po desnem voznem pasu na varnostni razdalji in v tempu v koloni kamionarjev. To ni nič spornega in za te voznike še zdaleč ne moremo govoriti, da se niso sposobni voziti 130km/h, ker enostavno nočejo. So se pač odločili za varčevanje z gorivom in če letno delajo veliko km, recimo se vozijo daleč v službo po AC, je to v končnem izračunu kar precejšen prihranek, recimo v vrednosti letne registracije vozila skupaj z kaskom ali še več.

Nič nimam proti takim, kar sem omenil že v debati zgoraj. Sam jih ne mečem v isti koš, kot tiste ki se ne upajo, ne morejo, ... voziti po omejitvi.

Ti že... kako pa tisti nasproti tebe ve kam boš šel? Kaj pa morda tisti ob tvojih straneh? Oni ne morejo biti vedno prepričani v to na kakšnem pasu stojiš ti. Z žmigavcem ga o temu obveščaš. Ko stojiš v koloni kot drugi, tretji, četrti, ... pa ga imaš vključenega, ker ljudje večinoma nimamo ravno delujočega multitaskinga. Kar pomeni, da bi potem bilo še več ljudi, ki bi zavijali v križišče brez žmigavcev, ker bi na njih verjetno pozabili. Če pa bi z njimi opletali zadnjo sekundo, bi pa lahko spregledali koga drugega in povzročili še kakšno resno škodo.

Tudi to sem že rekel. Ko se približam dejanskemu zavijanju vedno dam žmigavc in to tudi podpiram(oziroma lažem, če grem sredi noči, ko ni nikjer žive duše, potem ga včasih tudi ne dam). Če pa je pred tabo 200m kolona in ti si na razvrstilnem pasu za levo boš imel pa 5 minut prižgan žmigavec, čeprav je pred tabo kolona, za tabo je kolona?

Vključimo se (v krožišče) brez smernika, razen če bomo križišče zapustili na prvem izvozu.

Si je treba kaj prebrati. vir: http://www.tecajcpp.com/cpp/krizisca.php

Glej ga, ravno v citatu, ki si ga citiral sem napisal da je to različen primer. Enkrat je to, da zapelješ v krožišče (v tem primeru po zakonu ne smeš imet žmigavca), prav tako sem napisal, da v primeru da ga imaš pred s tem ne kažeš, da boš zabil v rondo, ampak da boš zavil IZ njega.

Najboljsi so pa tisti, ko ti pelje na regionalni 60-70 pa si mislim pac je bolj pocasen voznik kaj mu naj pa potrpim. Pa pridemo v naselje on pa kar naprej 70 ....

Citat uporabnika Furbo:

Obup, nekateri se ne upajo peljati po AC 130km/h in še ponosni so na svojo nesposobnost.

Citat uporabnik dzinks63:

Večina voznikov osebnih avtomobilov kateri vozijo po AC 90-100km/h, se pravi po desnem voznem pasu na varnostni razdalji in v tempu v koloni kamionarjev. To ni nič spornega in za te voznike še zdaleč ne moremo govoriti, da se niso sposobni voziti 130km/h, ker enostavno nočejo. So se pač odločili za varčevanje z gorivom in če letno delajo veliko km, recimo se vozijo daleč v službo po AC, je to v končnem izračunu kar precejšen prihranek, recimo v vrednosti letne registracije vozila skupaj z kaskom ali še več.

(poudarke sem dodal jaz)

Zaupaj nam in kar ugasni blesave zadnje meglenke. V vseh letih kar vozim, sem jih prižgal morda dvakrat. Pa je z njimi samo delo, ker jih moraš ugašati za vsakega, ki gre mimo.

Vi pa varčujte, samo to počnite na desnem pasu. Pa zakaj sploh prehitevati tovornjake, če ne vozite nič hitreje od njih??

Še nekaj glede zadnjih meglenk. Po občutku bi rekel, da se zadnje luči novejših avtov (klarglass ali LED) precej bolje vidijo v megli in dežju kot so se luči pri starejših. Vsaj jaz avte s klarglass ali LED lučmi prej opazim kot starejše, katerih luči imajo bolj "mlečno" svetlobo.

zee je 25. dec 2010 ob 14:49 izjavil:

b) Omejitev hitrosti na AC je v Sloveniji 130 km/h, kar pomeni, da se lahko voziš največ 130 km/h, lahko se pa po lastni presoji voziš počasneje, vendar ne počasneje od 65 km/h, kar je (AFAIK) zakonsko dovoljena najnižja hitrost na AC.

ZVCP-UPB5 110. člen, 1. odstavek:

(1) Na avtocesto ali cesto, rezervirano za motorna vozila, lahko zapeljejo in vozijo po njej le vozniki motornih vozil in skupin vozil, ki po deklaraciji proizvajalca dosegajo hitrost, večjo od 60 km/h.

Upoštevajoč še manjše klance (za večje je počasni pas), bi rekel, da ostaja staro pravilo (ne smeš voziti manj kot 50kmh). K temu me navaja tudi člen o vleki na AC, kjer hitrost ne sme preseči 60km/h.

Upoštevajoč še manjše klance (za večje je počasni pas), bi rekel, da ostaja staro pravilo (ne smeš voziti manj kot 50kmh). K temu me navaja tudi člen o vleki na AC, kjer hitrost ne sme preseči 60km/h.

od kdaj je pa vleka na AC dovoljena? še na normalni cesti je prepovedana mimogrede.

na navadnih cestah je vleka dovoljena, do prvega primernega prostora za odstranit avto iz cestišča in ne do doma!!!

ali je na AC sploh dovoljena do SOS ali ne, pa ne vem, vendar več kot do SOS ne more biti dovoljena.

šernk je 26. dec 2010 ob 00:18 izjavil:

še na normalni cesti je prepovedana mimogrede.

Ja seveda...
Tako kot je zgoraj napisano, do prvega izvoza na AC/HC je dovoljena vleka, nato pa po lokalnih/regionalnih/državnih/glavnih cestah in ulicah. Ker večini vlečenih vozil ne dela motor ne delajo servo bremze, je treba uporabit vlečni drog.

Mavrik je 25. dec 2010 ob 23:55 izjavil:

Kaj zdaj mešaš nekaj kar je koristno, z nečem kar si ti prižigaš, ker ti daje občutek varnosti, v bistvu pa samo motiš druge?

Saj po tvoji logiki tudi dajejo žmigavci samo občutek varnosti, v bistvu pa samo druge motijo (par sporočil nazaj se je lih nekdo pritoževal nad njimi). A vidiš bebav argument počasi? ;)

Vidim tvoje bebave argumente že od začetka.

Prižigaš zadnjo meglenko, ker te je na AC strah voziti in te tolaži.
Prižigaš jo, ker se bojiš vsakega, ki te dohiti in bi ga z njo rad distanciral.
Prižigaš jo, ker misliš, da te to naredi dobrega šoferja.

Tolažiš se z res bebavimi argumenti, da če koga ta luč moti, da ti je pač preblizu. Kaj pa tisti, ki te prehitevajo? Aja sem pozabil, ves čas si na levi strani. Verjetno te je strah voziti tudi med tovornjaki, zato svoj položaj na levi strani braniš na take bebave načine.

Kot rečeno, zadnjo meglenko človek nima priložnost prižgati več kot parkrat v življenju, ti bi si pa verjetno rad namestil še dodatno ali dve.

Tu debatirate o meglenkah in smernikih, v trgovskem središču na Rudniku pa lahko opazujete, kako vozniki opazujejo prometne znake. Nekatere ceste so označili z enosmernim prometom, pametni folk pa se vztrajno vozi v napačno smer in te, ko mu poblendaš in pelješ po levi strani voznega pasu, prav butasto gleda, blenda, hupa in še kakšen prst vidiš, ko jih goniš v rikverc do znaka, pa prav čukast opazijo, svojo bebavost.

solatko> "Tu debatirate o meglenkah in smernikih, v trgovskem središču na Rudniku pa lahko opazujete,"

Z namenom tu debatiramo o meglenkah - ker je to tema s prikladnim naslovom Pa kaj je s temi meglenkami?! Morda bi bilo smiselno, da se v tej temi omejimo zgolj na meglenke, sicer bomo kmalu debatirali še o obvezni uporabi varnostnega pasu in vožnji v napačno smer po AC.

Če je treba se lahko po AC voziš 5km/h. Razmeram primerno seveda.

Zadnje meglenke sploh niso tako moteče. Sprednje pa so, in to zelo.

V nobenem primeru oseba, ki se v lepem, sončnem vremenu, na urejeni lepo prevozni avtocesti, s tehnično izpravnim vozilom, ne zmore peljat nad 100km/h

Ne zmore ali noče?

No, probajta ne iskat dlake v jajcu, ampak se osredotočit na očiten problem (če ga vidva ne vidita, še ne pomeni, da ga ni).

Ane? (se jajcajta s temi "političnimi" vprašanji)

Jaz, po svojem najboljšem vedenju, na avtocesti/obvoznici še nikoli nisem prehiteval z manj kot 120, 130. Ampak vedno se mi takrat, kot začarano, na rit zalepi (5 cm) en BMW ali audi (zanimivo: v 90% je BMW ali audi), ki sem ga ravno zmotil pri njegovi vožnji po prehitevalnem pasu z 200 km/h. Jasno: če ON vozi po prehitevalnem pasu, ne sme prehitevati noben drug!

Še raje imam tiste, ki v petek popoldne, ko sta na obvoznici polna oba pasova, prileti za tabo na prehitevalnem pasu in ti že od daleč blenda. Ko se mu umakneš, se hitro prilepi za naslednjega in blenda še njemu, dokler se mu ne umakne še ta, itd. Jasno, gospodu se mudi. VSI ostali bi morali voziti po desnem pasu, da bo gospod ja še pravi čas na svojem vikendu na štajerskem.

Tear_DR0P je 28. dec 2010 ob 16:18 izjavil:

Zakaj problematizirate in stigmatizirate voznike, ki ne vozijo 130 km/h

ker ne vedo da je spodnja omejitev na avtocesti 60 km/h

V normalnih razmerah spodnja omejitev je 60.
Dokler NOBENEGA ne oviraš in ogrožaš lahko brez problema tako voziš. Isto sekundo, ko pa začneš tako kogarkoli ovirat pa se tvoje pravice končajo in ti ne dovoljujejo vožnje 60km/h (seveda v normalnih pogojih).

Link?

@60km/h je daaaleč premalo in kliče po nesreči.
Ne vem kaj ste se zapičili v 60km/h, saj se tega noben ne prakticira.

@Sam bi dal 110 minimum za vožnjo in vključevanje.
Po AC vozijo tudi kamioni. Razen če se zgradi še tretji vozni pas v celoti po vseh AC, potem bi se res lahko dvignila minimalna hitrost za osebna vozila na 110km/h, zaenkrat pa je to utopija.

Utk je 28. dec 2010 ob 19:34 izjavil:

Pyr0Beast je 28. dec 2010 ob 02:37 izjavil:

Zadnje meglenke sploh niso tako moteče.

Jaz zelo rad tekmujem z ljudmi v motenju z lučmi tako, da imajo oni prižgane zadnje meglenke, jaz pa za njimi dolge luči. Ponavadi zmagam. Mislim da me niti ti ne bi premagal.

Kakšni pa so občutki pri temu, da s takšnimi dolgimi najedaš vsem, ki so še do 500m pred teboj in vsem tistim, ki vama prihajajo nasproti? Torej si IMHO v tem primeru še večja rit za vse ostale soudeležence, kot pa tisti, ki ti sveti z zadnjo meglenko... Tudi takšne tebi podobne paciente (ali pa morda kar tebe) sem že imel čas srečati na AC in moram reči, da so res pacienti, če ne razumejo, da počnejo še večjo škodo, kot jo pa kakšen italijanček z zadnjo meglenko povzroča njim.

Sicer pa upaj, da ti ne bo nasproti pripeljal kakšen tovornjak z voznikom, ki ima še krajšo vžigalno vrvico od tebe... na strehi pa kakšna 2kW razsvetljave. Potem bo kakšen kilometer naokoli vsem jasno, da se z dolgimi na AC ne zeza. Sem že videl takšno razsvetljavo (pa ne po moji krivdi). Neprijetno. Da se ve kdo lahko tudi sredi belega dneva komunicira s "svetlobnimi signali".

TheJack je 28. dec 2010 ob 13:22 izjavil:

Jaz, po svojem najboljšem vedenju, na avtocesti/obvoznici še nikoli nisem prehiteval z manj kot 120, 130. Ampak vedno se mi takrat, kot začarano, na rit zalepi (5 cm) en BMW ali audi (zanimivo: v 90% je BMW ali audi), ki sem ga ravno zmotil pri njegovi vožnji po prehitevalnem pasu z 200 km/h. Jasno: če ON vozi po prehitevalnem pasu, ne sme prehitevati noben drug!

Še raje imam tiste, ki v petek popoldne, ko sta na obvoznici polna oba pasova, prileti za tabo na prehitevalnem pasu in ti že od daleč blenda. Ko se mu umakneš, se hitro prilepi za naslednjega in blenda še njemu, dokler se mu ne umakne še ta, itd. Jasno, gospodu se mudi. VSI ostali bi morali voziti po desnem pasu, da bo gospod ja še pravi čas na svojem vikendu na štajerskem.

nebi bil problem če nebi v odličnih razmerah desni pas vozil 90km/h, levi pa 93km/h..

wooted je 28. dec 2010 ob 20:37 izjavil:

TheJack je 28. dec 2010 ob 13:22 izjavil:

Jaz, po svojem najboljšem vedenju, na avtocesti/obvoznici še nikoli nisem prehiteval z manj kot 120, 130. Ampak vedno se mi takrat, kot začarano, na rit zalepi (5 cm) en BMW ali audi (zanimivo: v 90% je BMW ali audi), ki sem ga ravno zmotil pri njegovi vožnji po prehitevalnem pasu z 200 km/h. Jasno: če ON vozi po prehitevalnem pasu, ne sme prehitevati noben drug!

Še raje imam tiste, ki v petek popoldne, ko sta na obvoznici polna oba pasova, prileti za tabo na prehitevalnem pasu in ti že od daleč blenda. Ko se mu umakneš, se hitro prilepi za naslednjega in blenda še njemu, dokler se mu ne umakne še ta, itd. Jasno, gospodu se mudi. VSI ostali bi morali voziti po desnem pasu, da bo gospod ja še pravi čas na svojem vikendu na štajerskem.

nebi bil problem če nebi v odličnih razmerah desni pas vozil 90km/h, levi pa 93km/h..

To v gneči ni bistvo, saj takrat po mojem laičnem mnenju veljajo drugačna pravila. Če je na obvoznici/AC gostota prometa zelo velika, je IMHO najbolj optimalno, če se promet razdeli na oba pasa. Saj verjetno ne bi bilo logično, če bi bila na desnem pasu neznosna gneča in bi ljudje stali, na levem pasu pa bi par priviligirancev vozilo 150+. Kaj takšnega ni možno ne v teoriji, ne v praksi.

Drugo vprašanje je seveda odstavni pas, ki je prazen (in tudi mora biti), ter je za marsikaterega frajerja, ko je na obvoznico gneča, prehuda skušnjava. Je prav fino, ko ti stojiš v gneči, frajer pa pade mimo tebe po odstavnem pasu in potem pričakuje, da ga boš spustil noter. Jaz takšnim ne pustim centimetra prostora, ampak vedno se najde kakšen dobrosrčnež/tepec.....

Pa tudi takele barabe še posebej obožujem....