ZVCP 37. člen

VEDNO se moraš umaknit hitrejšim vozilom, alo!

jype je 8. dec 2010 ob 14:59 izjavil:

VEDNO se moraš umaknit hitrejšim vozilom, alo!

Elaborate, please.

KoMar- je 8. dec 2010 ob 15:04 izjavil:

Niso vsa pravila napisana, takim rečemo nenapisana pravila

To je res, trenutno me zanimajo zapisana. V praksi itak letiš stran, ko se ti kdo zalepi v rit.

V praksi takoj, ko je to mogoče.

Aston_11> Elaborate, please.

Aja, sorry, sem mislil, da ti nisi tisti 78 letni dedek z delavsko čepico, ki po prazni avtocesti vozi 70 po prehitevalnem pasu.

amigo_no1> Čaki mal, če ti na AC prehitevaš s 130 kmh in te od zadaj dohiti en čapac s 150 kmh boš instantno šel na vozni pas ? I dont think so.

Ne instantno. Takoj, ko lahko.

jype je 8. dec 2010 ob 15:07 izjavil:

Aston_11> Elaborate, please.

Aja, sorry, sem mislil, da ti nisi tisti 78 letni dedek z delavsko čepico, ki po prazni avtocesti vozi 70 po prehitevalnem pasu.

amigo_no1> Čaki mal, če ti na AC prehitevaš s 130 kmh in te od zadaj dohiti en čapac s 150 kmh boš instantno šel na vozni pas ? I dont think so.

Ne instantno. Takoj, ko lahko.

Jaz sem tisti mlajši dedek z rdečo čepico in belim cofkom. Ponavadi grem okrog 130 kmh in spim za volanom in gledam, kdaj se mi bo kdo zalepil od odzadaj, da se mu lahko umaknem.

Vse drugo vas zanima, samo preljubi zakon ne.

Zakoni so itak polni lukenj in odvisni od interpretacije. Po teoriji če voziš 130 se ti itak nobeden ne mora približevat od zadaj ker gre po zakonu lahko največ 130.

Kje piše da greš lahko največ 130 al kaj? ZVCP najbrž.
http://www.uradni-list.si/1/content?id=...

Aston citira zakon (poudarek moj)> po končanem prehitevanju pa se mora, razen na smernem vozišču z dvema ali več prometnimi pasovi, čimprej vrniti na prometni pas, po katerem je vozil pred prehitevanjem.

Video je slabe kakovosti, da se ne vidi tablice

Ni AC smerno vozišče z dvema ali več prometnimi pasovi?

avtocesta ali hitra cesta in ki izpolnjuje naslednje prometno tehnične pogoje:

- je posebej projektirana in zgrajena za promet motornih vozil,

- ne služi zemljiščem, ki mejijo nanjo,

- ima, razen na posebnih mestih in začasno, dva označena prometna pasova ter odstavni pas ali odstavne niše na vsakem od fizično ločenih smernih vozišč,

No, pa smo tam, kjer me zanima:

2) Pred prehitevanjem vozila, ki vozi pred njim po istem prometnem pasu, mora dati voznik predpisan znak, nato pa ga na primerni bočni razdalji prehiteti. Prehiteti mora brez oklevanja, po končanem prehitevanju pa se mora, razen na smernem vozišču z dvema ali več prometnimi pasovi, čimprej vrniti na prometni pas, po katerem je vozil pred prehitevanjem.

Kateri zakon je 110/6? našel, zvcp

To me zanima. Ker je razumeti, da po končanem prehitevanju lahko ostaneš na pasu, po katerem si prehiteval.

Lahko ostanes na prehitevalnem, ampak v primeru, da je vozni "prost", nima nekega smisla, da ne bi sel nazaj.
In ja, obstaja prekrsek tud za to, da vozis samo po prehitevalnem.

Sploh pa, zgornji video je dober primer, kaksna je pri nas praksa. Sam sicer po desni ne prehitevam nikoli (ker, taki mutavci znajo brez zmigavca se zadn trenutek spomnit, da bi se pa le umaknil in mu lepo lahko priletis v rit), pomaga pa blendanje ali desni zmigavc.

Nikoli pa nimam nekih blaznih problemov se umikat, ze zaradi tega ne, ker po AC vozim velikokrat 150+, in ko nekdo (policaj? ) prileti z vecjo hitrostjo za mano, takoj spokam nazaj na vozni pas.

Sicer pa, interpretacija ne vem zakaj bi bla sporna, je pa ja vendar jasno, da se bos hitrejsemu na prehitevalnem umaknil (ko je to mogoce seveda).

Pa sej samo če bereš vse poste tukaj si lahko predstavljaš kje se lahko voziš konstantno ( VOZNI PAS, PAS ZA POČASNA VOZILA), kje lahko prehitevaš ( PREHITEVALNI PAS ), kje se ne smeš peljat ( ODSTAVNI PAS ), ali pa tako kot se po radijskih valovih sliši da je na HITREM PASU??!! ( kaj to pri nas dejansko obstaja??!! ) prišlo do neke ovire.

amigo_no1 je 8. dec 2010 ob 15:06 izjavil:

Čaki mal, če ti na AC prehitevaš s 130 kmh in te takrat dohiti en čapac s 150 kmh boš instantno šel na vozni pas ? I dont think so.

Tole pa ni pravilen način razmišljanja.

Po avtocesti se prehiteva po nekih naravnih pravilih, jaz sem tistole gori sicer verjetno prebral v avtošoli in čeprav se ne spomnim, se tega držim, praksa pač.

Za vse ki obvladate, pravila AC:
*pospeševalni pas - vključevanje na AC, je pas na katerem pospešuješ, hitrost prilagodiš ostalim vozilom in zapelješ na vozni pas, ko najdeš primeren prostor. Običajno je folku prva prioriteta, da zapeljejo s pospeševalnega pasu takoj, ko je približno jasno, da imajo ljudje na voznem pasu dovolj časa za umik ali zaviranje, da preprečijo nesrečo.

*zaviralni pas: pas na katerega zapelješ čimprej in TAKRAT začneš zavirati na primerno hitrost. Pogosto ljudje hitrost (120-130) kakih 200 metrov pred zaviralnim pasom zmanjšajo na 100, potem 50 metrov prej zavirajo na 80 in potem zapeljejo na zaviralni pas.

*prehitevanje: pogledaš da nobenemu ne boš zaprl poti, žmigavc, po gasu, potem pa:
-če si na cesti skoraj sam, ni nič narobe če ostaneš na prehitevalnem pasu, vendar vedno paziš, če kdo pride od zadaj
-če je gužva, kot recimo ob 3-4h popoldne, lahko mirno ostaneš na pospeševalnem pasu, dokler vzdržuješ isto hitrost kot kolona
-če je normalen promet in so luknje na voznem pasu majhne - okol 100m, ostaneš na prehitevalnem pasu, ko vidiš, da za tabo prehiteva še nekdo in pri katerem prepoznaš namen, da bi te prehitel, če bi te mogel, ga spustiš mimo takrat, ko poiščeš dovolj veliko luknjo na desnem pasu
-če na voznem pasu vozi četica 6 tovornjakov in par avtomobilov pri 90km/h in jih ti prehitevaš, ter pri drugem že voziš 140 km/h, za tabo pa se ti na rit nalima zadetek z BMWjem in ti divje blenda, greš zgornji zavihek View/Ignore, razen če imaš pri sebi strelno orožje. Se mu pa kljub kretenskosti umakneš ko imaš priložnost, vendar ne tako, da bi mu delal uslugo in se moral tlačit v 50 metrski prostor med dvema tovornjakoma, ki vozita 90 km/h.

Sem še kej pozabil? Mislm da je to to.

-če na voznem pasu vozi četica 6 tovornjakov in par avtomobilov pri 90km/h in jih ti prehitevaš, ter pri drugem že voziš 140 km/h, za tabo pa se ti na rit nalima zadetek z BMWjem in ti divje blenda, greš zgornji zavihek View/Ignore, razen če imaš pri sebi strelno orožje. Se mu pa kljub kretenskosti umakneš ko imaš priložnost, vendar ne tako, da bi mu delal uslugo in se moral tlačit v 50 metrski prostor med dvema tovornjakoma, ki vozita 90 km/h.

Ah, takšni si ponavadi potem ne upajo na 180+ in imaš mir Blenda ti pač, ker bi rad šel 145Km/h da si potem reče waaaaw, grem čez omejitev.

Običajno je folku prva prioriteta, da zapeljejo s pospeševalnega pasu takoj, ko je približno jasno, da imajo ljudje na voznem pasu dovolj časa za umik ali zaviranje, da preprečijo nesrečo.

Dodaten zaplet pa je, da na koncu pospeševalnega pasu začno besno zavirati in še celo ustavljajo, pa čeprav se pred njimi začenja odstavni pas po katerem bi lahko vključevanje dokončali. Ne vem od kje ljudem logika, da se:
a) spravijo v takšen položaj - to je pogosto rezultat "nasilnega" prehitevanja po desni
b) ko se do tega "pripeljejo", pa ocenijo, da je bolj varno ustaviti na koncu pospeševalnega pasu, kot pa nadaljevati po odstavnem

Osebno se najraje vključujem za/med tovornjake. Konstantna hitrost, ne j***jo žive sile. Izenačiš hitrost, se vključiš in počakaš na vrsto za prehitevanje.

Pogosto ljudje hitrost (120-130) kakih 200 metrov pred zaviralnim pasom zmanjšajo na 100, potem 50 metrov prej zavirajo na 80 in potem zapeljejo na zaviralni pas.

Nekateri pa gredo potem še celo vzvratno po izvozu nazaj na AC, ko ugotovijo, da so zavili dol na napačnem.

če si na cesti skoraj sam, ni nič narobe če ostaneš na prehitevalnem pasu, vendar vedno paziš, če kdo pride od zadaj

Kar lahko enako počnem tudi na voznem pasu... zato se vrnem na njega. Pa še šansa, da se mi bo kar od nekje prilepil nekdo na rit, ker več kot 15s nisem pogledal v ogledalo je manjša.

če je normalen promet in so luknje na voznem pasu majhne - okol 100m, ostaneš na prehitevalnem pasu, ko vidiš, da za tabo prehiteva še nekdo in pri katerem prepoznaš namen, da bi te prehitel, če bi te mogel, ga spustiš mimo takrat, ko poiščeš dovolj veliko luknjo na desnem pasu

Pri temu pa ga ne pustim čakati predolgo, če vozim pod omejitvijo. Če vozim na meji, potem se mi ne mudi toliko.

če na voznem pasu vozi četica 6 tovornjakov in par avtomobilov pri 90km/h in jih ti prehitevaš, ter pri drugem že voziš 140 km/h, za tabo pa se ti na rit nalima zadetek z BMWjem in ti divje blenda

Če se mi kdo prilepi na rit, pa imam v poletnem času na voljo pranje šip, v zimskem pa izdatno zalogo peska na robu pasu. Ne povzroča nevarnosti, sporočilo je učinkovito. Še posebej pozimi s peskom.

Glede razdalje kdaj nazaj na voznega, kdaj pa "podaljašati" pa ne gledam toliko razdaljo, kolikor gledam čas. Če se bi moral prestavljati na voznega za manj kot 5 sekund, potem nima smisla. Če se bom vozil po prehitevalnem več kot kakšnih 10 sekund, potem se lahko tudi umaknem. Vmes je siva cona odvisna od situacije na riti.

Jaz na AC delam takole:

Na AC se vključim z 100km/h+, nikoli ne manj, vedno gledam na to, da ga prtisnem pa še to ima samo 60KM

Ko sem na prehitevalnem pasu, vedno gledam v ogledala, če se kdo prebiližuje, če imam na voznem pasu tovornjak, pospešim na prehitevalnem in se umaknem zadnjemu avtu.

Ne kompliciram. Nikakor pa nebi na prehitevalnem vozil 130, če so zadaj vozila, to je NEUMNOST in tak voznik, ki se ne umakne je zrel za odvzem izpita.

Če je AC prazna se normalno vozim o voznem pasu.

Ko se vključuje drugo vozilo na AC se umaknem na prehitevalni pas, če pa je zaseden ali zaviram ali pospešim, vse je odvisno od hitrosti vozila, ki se vključuje na AC...ko grem iz AC zaviram na zaviralnem pasu ne pa na voznem.

Ditto.

genius11 je 8. dec 2010 ob 22:04 izjavil:

Ne kompliciram. Nikakor pa nebi na prehitevalnem vozil 130, če so zadaj vozila, to je NEUMNOST in tak voznik, ki se ne umakne je zrel za odvzem izpita.

klatiš neumnosti. je pa bolj zrel za odvzem izpita človek, ki vozi preko omejitve. je pa seveda normalno da se norcu za teboj umakneš.

Mipe je 10. dec 2010 ob 07:54 izjavil:

Le zakaj bi se umaknil norcu, če lahko potencialno rešim življenja s tem, da ga upočasnim?

P.S.: "Vozim" pri 5km/h.

Norc se naslednji trenutek zalepi v rit, tam ostane, nato pa začne blendati v 3 pm.

"imam ves čas prehitevanja vklopljen levi smernik. Da tudi če prehitevam 10 minut."
To pa res ni potrebno

@MIHAc27
to nimas prav, vsaj tako so mene ucili na navadni cesti nimas kaj delat na nasprotnem pasu, razen med prehitevanjem - zato moras imet prizgan smernik in iti cimprej nazaj na svoj pas.
Na avtocesti pa lahko vozis po prehitevalnem dalj casa (no vecina itak s tem pretirava, ampak je razlika v primerjavi z navadno cesto). Na avtocesti naj bi dal smernik vedno samo ko zamenjas pas - iz voznega na prehitevalenga in obratno, na navadni ga ne das za nazaj.

Komar, če po AC ne "prehitevaš", potem najdi pravno podlago, kjer piše, da se je potrebno umakniti na vozni pas po končanem prehitevanju.

Ne vem zakaj ne. Ko na navadni cesti prehitevaš vozilo, avto, kolo, karkoli moraš tudi ves čas prehitevanja imeti vklopljen smernik. AC ni izjema edino manj verjetnosti, da ti en nasproti pripelje po istem pasu.

Err... nope. To ne gre. Včasih so to res učili, danes pa je smernik namenjen, da nakažeš spremembo smeri. Ko je to na AC opravljeno, ga izklopiš.Sicer pa si predstavljaj kako to izgleda tam, kjer so trije vozni pasovi. Na skrajno desnem vozi tovornjak, ti ga prehitevaš po srednjem. Ali boš imel vklopljen smernik? PA če smo že pri temu... ali vidiš po mestnih štiripasovnicah vozila, ki vozijo po levem pasu z vključenim smernikom?

BDW Bladerunner kaj narediš pozimi z peskom? Pa menda ne, da ga skozi okno mečeš nazaj, ko ti en blenda?

Hehe... nope. Velikokrat je na skrajnem robu cestišča in na sredini pasu ostanek peska od posipavanja. Če zapelješ kolesa po tistem pesku, bo imel voznik, ki je na prekratki razdalji za teboj (beri: majnša kot je varnostna razdalja) pravi krešendo pokljanja po karoseriji. Adijo njegov lak in egocentriki, ki se tako lepijo na rit verjetno ne prenašajo dobro "obrušene" maske.