Clio Storia

Zanimivo se mi zdi da so novi avti vsi tako široki, da na parkirišču težko iztopaš in še butneš z vrati. Delajo sploh kak avto k je ozek?

Kak je pa to kantast menjalnik?
Za ta denar je dober. 4 zvezdice, dost opreme, porabe nima noben nižje. Naš se ni kvaril.

Menjalnik se trese, premika, vse živo, to je stara renojeva fora. O natančnosti pa sploh ni dvoma, da nima noben bolj natančnega v tem razredu, velikostnem in cenovnem. Niti približno. Kolk boš pa dobil za 5 let staro dacio za 8 jurjev? Pa kar poglej si cene 7-8 let starih cliotov. Po moje so nore. Sam ne bi dal pol tolk za to :) Ceno drži odlično.

Nisem še vozil clio storia, vozil pa sem prejšni clio - iz katerega je z manjšimo popravki nastal ta storia.
Menjalnik je res kot pri starem yugotu, ostalo pa je še kar OK.

Utk je 19. jun 2010 ob 14:31 izjavil:

Morda si vozil cliota, sigurno pa nisi vozil starega yugota, fiate, ople in podobne v tem razredu, ker potem se sigurno ne bi pritoževal nad menjalnikom. Menjalnik je super. Razen da se kdaj zatrese, so what. V meganu se tudi.

Ti pa nisi vozil novega cliota :D tist ma dober menjalnik

kaj pa aveo?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=372...

za tak denar kupi raje novo dacio

ker je grd, ko svinja :D

veliko lepši, kot thalia

Blinder je 19. jun 2010 ob 14:05 izjavil:

Premika se glede na stopalko plina :) daš gas ga zamakne v levo al desno, nevem točno. Pa tudi natančnost menjalnika je bolj tako.. Eni avti so dosti boljši za vozit. Sam podvozje je pa vseeno stvar iz 11 let nazaj, oblika tudi(čeprav so ga neki prenavljali..), ko ga prodaš tudi dobiš manj denarja zanj... je pa to tak avto kot bi ga moralo met več ljudi v sloveniji

Sicer nimam storie, ampak navadnega cliota l.2k, lahko malo ocenim zadevo.
Menjalnik se res trese kar veliko, ampak to je zgolj zaradi tega ker je menjalnik skoraj tako velik kot pri apn4 in je pritrjen direktno na mašino tako da pobere še vse tresljaje mašine zraven. Jaz se vozim na 'frajerski' način, da imam desno roko velikokrat na ročici in me vibriranje niti ne moti (več).
Kar pa se samega prestavljanja tiče pa mislim da je kar na nivoju, tekoči hodi, nič zatikanja, in nikdar se ne zgodi, da namesto v tretjo fukneš v prvo kot pri nekaterih čudnih fordovih menjalnikih.
Podvozje je zadovoljivo za mojo uporabo, kolikor ga pač upam tiščat skoz ovinke je vedno volan tisti k ti ne da daje dost povratnih informacij, ne pa podvozje. Po makedamskih poteh se lepo pelje, še kar dobro so izolirani blatniki, da se slišiš vsakega kamenčka kot pri kii. Zna pa bit problem ko maš 4-5 folka v avtu, takrat pa postane čisto drug avto. Bremze kar naenkrat ne primejo nič, sklopko moreš velikokrat malo zakurit, ni ti pa treba skrbet da v naselju fašeš kazen, ker ga skoraj ne moreš nabit na 50 kmh
Večjih težav v vseh teh letih ni blo, okej, 2x me je pustu na cesti, ampak se je težava rešila z menjavo senzorja vžiga. Parkrat se mi je štrom zmedel, ker so se kontakti v zadnjih lučeh zmočili. To je pa tudi vse.

če imaš res 10k, dobiš za ta denar seat ibizo sc, ki je sicer trivratna, petvratna pa 500e več. Da ne govorim o popustih

http://www.seat.si/?mid=656

Plastik fantastik,francoski tarabant.

@memoz jaz imam forda z IB5 menjalnikom (menjalnik nižje serije), ki nima sinhrona za vzvratno prestavo pa se mi še ni zgodilo, da bi zgrešil katero od prestav. Tebi pa je mogoče uspelo, ker je bil razštelan vzvod med ročico in menjalnikom ali pa jeklenice, če je novejši model forda.

@TheHijacker malce se razglej pod vozilom pa za odbijačem, če lahko prideš kako zraven, če se kje nahajajo kakšni konektorji. Včasih imajo vozila puščeno napeljavo za dodatke, ki se niso vgradili v vozilo. Če imaš napeljavo ti morebiti manjka samo rele, stikalo in dve meglenki. Rele se vtakne v svoje mesto v škatli z varovalkami, stikalo se vgradi oz zamenja (ne vem kako se vklaplja meglenke pri cliotu), meglenke pa se namesti na svoje mesto in nanje priključi konektorje.
Sam imam recimo tako puščene pritikline za razne senzorje in stikala avtoalarma po celem vozilu.

Pa še en nasvet pri alternativni izbiri vozila. Malce poglejte kako ima avto rešeno zadnje vzmetenje. Če ima premo bo avto veliko manj udoben kot, če ima posamično vpetje zadnjih koles. Recimo vse serije fieste imajo zadaj premo, fabia, polo, ibiza pa imajo posamično vpetje zadnjih koles kar se pozna na udobju

Kaj tolk forsirate Seat kot bi bil karkoli posebnega? Kupovat tolk velik avto z 1.2 mašino je čist mimo če mene vprašaš.

Zakaj, men armatura v tej ibizi zgleda kot v moji Favoritki pred 20 leti?

Pa 200 kil več se pri 1.2 mašini precej pozna. Edino kar mi pri Cliotu manjka je ESP, ki bi ga tako ali tako moral imet vsak avto.

True, jaz sem clio storia menjal za suzuki splash in mi ni žal. pet vrat je ogromna prednost, velika nakladalna površina v kombinaciji z zložljivimi sedeži pa pusti clio daleč zadaj. Izjemno mi je šlo na živce, ker se sedeži niso dali lepo zložit (moral si snemat naslone za glavo). Tudi dodatne opreme v obliki ESP, 6 airbagov, ogrevani zici je v Splashu precej več kot v najbolje opremljenem cliotu. Ibizo sem vozil samo ene dvakrat (prejšni model (2006)) in me je pustila hladnega. Splash me je prišel več kot 1000€ ceneje pri enaki opremi kot primerljivi mali avti.

St235 je 14. sep 2011 ob 10:21 izjavil:

Zakaj, men armatura v tej ibizi zgleda kot v moji Favoritki pred 20 leti?

Pa 200 kil več se pri 1.2 mašini precej pozna. Edino kar mi pri Cliotu manjka je ESP, ki bi ga tako ali tako moral imet vsak avto.

kiri fail od posta. Clio storia 1.2 ima 40 kg manj kot ibiza 1.2.

davx, še nekaj mojih izkušenj s clioti. Storie sicer nisem še nikoli vozil, sem pa vozil vse cliote od letnika 98 dalje. Glede na tvoj cenovni razred, kupi novejši (ne čisto zadnji, predzadnji) model cliota, po možnosti grandtour, dobiš leto, dve starega za 11.000 (tukaj nekje se gibljejo cene). Motor 1.5 DCI, lepo potegne in špara z nafto. Osebno pa nisem zadovoljen z bencinsko različico. Mogoče sem imel smolo vendar novi clio bencinar se tako grdo pelje, da te mine vsaka vožnja z njim. S prvo brzino se sploh ni dalo lepo speljati. Ta je šel od hiše tako hitro kot je prišel... Skratka moje mnenje je da bo najbolje da se odpraviš do nekaj prodajalcev, se vsedeš in pelješ.

http://www.renault.si/nova-vozila/osebn...

In kot kaže gre za 1,2 16V motor s 75 konjskimi močmi. Ta motorček pa je kar poskočen in mu nikakor ne zmanjkuje moči. Vsaj v modusu, ki tehta mislim da okoli 1200kg ne, pa tudi če je 5 ljudi noter. In tudi zavore deluje povsem ok, ker je nekdo omenjal, da niso tako dobre, če je veliko ljudi noter.

Pri temu moraš doplačat vse od električnega pomika stekel, centralnega zaklepanja, servo volanam klime, nastavljivega volana in varnostne blazine za sopotnika. sploh nisem vedel, da je legalno tako oskubljen avto prodajat.

Cena z minimalno sprejemljivo poremo za za leto 2011 je takoj 10k €, da o tem da ESP sploh ni možen ne govorimo.