nakup rabljenega avtomobila

pozdrav!
ker mi nihče ne zna dobro svetovati se obračam na vas...

Nameravam kupiti rabljen avto okoli 2.000€ lahko malo več, znamke še nisem izbrala nekaj majhnega (polo punto,pegeout)...
Pa bi prosila za nasvete, ne bi rada kupila nekaj da ne bi potem morala plačevati razna popravila, vgradnje itd... ker imam omejene denarne prihodke

zanima me če piše cena avtomobila 2000€ kaj to pomeni, ko ga kupim kaakšne stroške bom še imela?? registracija, tehnični, ne vem kaj vse še je kasko in o kakšnioh zneskih se pogovarjamo tu...?torej če pridem do prodajalca in reče cena 2000€, koliko dejansko bom na koncu plačala?... se ne spoznam, to bo moj prvi avto, čeprav že nekaj let nisem voznik začetnik, pa ni bilo denarja prej

ko pridem na ogled na kaj naj bom pozorna? klima se polni?? to sem danes prvič slišala kako to preverim če je napolnjena, ker baje je to zajeten strošek? ...
kakšni so stroški prepisa, kdo to plača? to je verjetno všteto v ceno? prosim za čimveč nasvetov..
hvala

Klima se polni, ampak ni drago. 30€ za filter+polnenje sem jaz plačal nazadnje.

Če piše cena 2000€ lahko zbarantaš ceno dol za kakšnih 100€, 200€. Če se ne spoznaš na avte bi ti svetoval da vzameš mehanika zraven da ti bo ta avto pregledal. Če si včlanjena v amzs to oni ponujajo pregled rabljenega avta pred nakupom, kolk so dobri tam pa ne vem.

Evo kle je že veliko napisanega pa se splača prebrat:

http://rabljen_avto.tripod.com/RabljenA...
http://www.avtomobilizem.com/forum/view...
http://www.avtomobilizem.com/forum/view...

Problem slovenskih kupcev rabljenih avtomobilov je ta, da če imajo 2000 evrov, kupujejo avto za 2000 evrov, potem pa si sposodijo še za registracijo 500 evrov, servisa pa noben ne naredi. Večina prodajalcev pa servisa tudi ni naredila.
Tako imaš potem slab avto, zapufan si do grla in avto crkne, ljudje pa pljuvajo po znamki, češ da so avtomobili zanič.

Poanta je v tem, če imaš 2000 evrov, daj stran za registracijo (400 evrov), daj stran za nove gume (250 evrov) in se pozanimaj koliko pride en orenk servis za tak avto pri mehaniku izpod skednja (ker so boljši mehaniki kot tisti na uradnih servisih in računajo manj), ter daj še tok denarja stran. Tako potem vidiš, da ti ostane 1000 evrov za avto.
Torej kupuješ avto za 1000 evrov, zbereš in odpelješ na servis, mu daš nove gume in greš registrirat. S takim avtom si potem zadovoljen, ker bo nekaj časa deloval, pa tudi po znamkah se bo manj kupovalo.

P.S. Čeprav sam še vedno ne maram golfov.

Glede znamke bi priporočal kakega francoza - Peugeot, Citroen ali Renault. Osebno imam Peugeota, izbral sem ga predvsem zato, ker obstajajo neoriginalni nadomestni deli (izogibaj se japoncev, baje se neoriginalni težko dobijo). No, glede delov je lahko razlika tudi 100 %. Recimo motorček za brisalce (sprednje) pride original mislim da 250 €, neoriginal pa 130 €. Za Peugeota 306. Aja, Peugeot in Citroen imata zelo veliko podobnih delov.

Kako je z nemškimi avti in nadomestnimi deli ne vem - morda kdo drug od tukaj?

Se pa strinjam s predhodniki: obvezno ob nakupu narediti servis.

Dober nakup!

Kot sta že povedala nebivedu in TORN4DO: prišparaj od teh 2000€ denar za veliki servis, gume (letne/zimske), registracijo. Lahko pa reskiraš in ga samo registriraš, potem pa čakaš, kdaj te bo vrglo z mokre ceste zaradi starih gum in kdaj se ti bo utrgal glavni jermen...
Jaz sem dal v enem letu za dobre letne in zimske gume ene tolk denarja kot je vreden avto. Menjal sem tudi zavorne batke, cilindrčke, gumice, oba jermena, filtre, oba olja. In se peljem dokaj brez skrbi, avto ni nič vreden, je pa zanesljiv in ima glavne dele (gume, zavore, jermena) nove.

Kar se tiče znamk - pri Korejcih dobiš praviloma za isti denar novejši avto z manj prevoženimi, poleg tega so kar zanesljivi. Za ta denar priporočam kakšnega Accenta, Lanosa itd. Za kakšnih 1500€ že dobiš klimo 2x airbag, servo volan, CZ in letnik tam okol 2000.

Vikking, ne me smejat. Ja, nej da gor plastične gume pa po z ABS zvozila vsak ovinek kot po tirih...

Resno: gume so edino, kar te drži na cesti in kar ti omogoča zaviranje. Noben ABS in ESP te ne bosta rešila (malo pomagala že), če boš imela gor "plastične" gume = stare 4+ let. In jaz dam na avto vsake 4 leta najboljše gume, pa če je star 15 let in vreden nič.

Dobesedno ni razlike no.

Govorimo o normalni vožnji, vožnjo po omejitvah, vožnji po cestno prometnih predpisih. Ni razlike. Na lastnih izkušnjah v družini. Ni razlike žal ni. Niti ni nobene razlike če imaš poleti zimske gume gor. Žal za vožnjo po cestno prometnih predpisih ni razlike.

Če pa voziš na "nož" potem te pa pred izletom s ceste tudi super dirkaške gume ne rešijo.

Testirano na dve enakih avtomobilih (znamka, model in motor), brez elektronskih pomagal (ABS, ESR, ESP, čungalunga). Oba avta se vozita po predpisih, kjer ni hitrih zaviranj, ni vožnje "za ritjo" nekomu, neumnih prehitevanj, cvilečih voženj skozi ovinke. Z obema avtomobiloma se naredi več kot 15k km na leto. Oba avtomobila imata isti model gum Sava Effecta ter iste dimenzije. Na enem so 9 let stare gume, na drugem pa 2 leti. NI RAZLIKE v vožnji popolnoma nobene.
Hej ni se sprobalo "žlajfanja" na polno, kako se "drži" ovinka, kako se vijuga čez polne črte ob nalivu... zato ker se vozi NORMALNO.

Sem pa tudi imel priložnost spoznati človeka, ki skrbi za nastavitve strojev v SAVI Kranj. Pa sma debatirala o gumah. Vsekakor je dejal, da za normalno vožnjo po predpisih (baje je takšna vožnja samo še domena starih mamic s trajno), ne bo bistvenih razlik tudi če uporabljaš zimske gume poleti, pač takšna sestava gum je.

Da pa spet ne boš reku, da nevem kako so gume pomembne. Sem tudi motorist, in še kako dobro vem kaj pomeni ko imaš samo 2 kolesi ki se stikata minimalno s podlago. Pa tudi ni takšne panike, lahko si pogledaš pri nekaterih super izstrelkih "poldekih" ki že nimajo več profila, do platna, pa ni straha in trepeta.
Res da se gume hitro obrabijo, ampak recimo več pomeni ABS, največ ZDRAVA PAMET kot pa kupovati super duper gume. Če tvoje znanje, mišljenje, prilagajanje prometu ne dosega tvoje vožnje.... pač ne bo šlo niti skozi prvi ovinek.

Še enkrat poudarjam da je govora o normalni vožnji cesto prometnim predpisom in cestnim omejitvam seveda primerno.

Vikking prosim te, ne seri. Samo to.. prosim, ne seri. Vsak z malo izkušnjami in zdrave pameti se bo samo držal za glavo ko bo videl, kaj si napisal.

Pri normalni vožnji seveda ni razlike. Kakšna razlika bi pa lahko bila? Ali ostaneš na cesti ali pa ne. Ampak ko pride kaj nepredvidenega, je pa druga stvar. Še med novimi gumami je velika razlika, če kupiš najcenejše kitajske, ali pa vsaj neke povprečne. Recimo letošnje savine te poceni so zanič. ABS se sproži če malo bolj pribremzaš že po suhem, pomeni, da nimajo nobenga oprijema, na mokrem je pa samo še slabše. Pa vseeno so dosti boljše kot neke stare in zlizane. Pa tudi boljše od raznih kitajskih. Že kakšne 10 evrov dražje so pa dosti boljše.

Glede gum - sam se tudi strinjam, da je pomembno, kakšne gume so gor. Ne zaradi divjanja, ampak predvsem zaradi morebitnih kritičnih situacij. Na AC recimo pri 130, ko je potrebno v dežju hitro zavirat (pred mano se je zgodila prometna nesreča). Zelo sem bil srečen, da sem pogledal teste in dal 20 € po gumi več. Aja, do zdaj sem vozil Goodyear, Michelin, Continental, Sava, Kumho... Zame razlika obstaja in to pomembna. Predvsem na dežju.

Sicer pa se oddaljujemo od teme. Naj še kdo kaj svetuje, kakšen avto. Morda konkreten link na kateri strani...

T0RN4D0
Glede na to, kar si napisal ("francozi so jajca"), predvidevam, da nimaš francoza... No, moj budget je bil 4 let nazaj precej omejen in sem kupil 306 (ciljal sem pa na Mazdo), 20 k km na leto. Sem izjemno zadovoljen. Pač redni servisi in to je to. Pa pozimi mi je crknil motor za brisalec (moja krivda...). In celoten servis je zelo poceni, z deli vred. Ima pač samo osnovno opremo, klimo, 2xairbag, ampak gre. Vreden (po ceniku) je tam 1500-1800 €. Bi vzel novega, pa mi je tega škoda. Ga bom zvozil do konca. Res pa je zelo drugačen občutek, kot se peljati z novejšim avtomobilom, ki je še kakšen razred višje morda; ampak svojo nalogo (zaenkrat) zelo vredu opravlja. :) Starost: 10 let. Za Citroene imam podobne informacije. Ni presežek, je pa dober za ceno, ki jo imajo...

Za kire dimenzije ti govoriš?
Ker 150 eur za eno gumo je pa vseen huda...
15 colov okol 60 eur, 16 colov okol 80eur so že čist hude. Niso vsi rally vozniki.

Ni težko,sam pravega človeka moraš poznat,pa se vse zrihta.

Na avtu imam gume ki stanejo 190 evrov na komad, avto sam je pa vreden 700 evrov po eurotaxu. Gume so samo 15 colske, če bi dal 16 ali več, bi se cena podvojila. Če mi kdo najde gume (ne smejo biti nalite) za moj avto po ceni 60 evrov za 15 colsko gumo, mu dam še 10 evrov po gumi zraven. Dimenzija je 235/75/15.
Enkrat me do sedaj še ni odneslo, pa je avto brez vseh elektronskih pomagal. Tudi elektronike nima nič, vsa elektronika je v starem radiu, cb postaji in GPS-u (je še mašina s frgazerjem, vsega skupaj 16 žic do periferije (luči, smerniki, motor, menjalnik)).

Zavarovanje je vezano na lastnika, tablice in cestnina pa na avto, tako da zavarovanja tudi ne more prenesti na novega lastnika in je potrebno vedno avto na novo zavarovat.

Stzrinjam se pa da če lastnik muti, se samo obrni in pojdi stran, tudi če potem avtu ceno spusti za polovico. Tam bo potrebno še preveč vložiti, da bo normalno delal. Zakaj bi morala voziti avto na uradni servis in plačat 3x več kot bi plačala pri kakem mehaniku, ki popravlja avtomobile doma?
Strinjam se pa da narediš tehnični pregled preden avto kupiš. Ne zaradi avta, zaradi sebe, da veš pri čem si in da vidiš kaj bi te posledično lahko čakalo (menjave delov, veliki servisi).

235/75/15 in pol prbiješ tako dimezijo. Ja verjamem, da so take dimenzije drage. lol

Če je mašina spucana v nulo vedi, da ni ok

Ja nebivedu, ti se itak pelješ 200 s terencem ane.

Khhhhhhhhhhhhhm! Tale tema je zašla s tira.

Kakšen avto za 2000€?
Jaz bi ti predlagal kakšno Škodo Felicijo 1.3 bencinar, letnik 2000 naprej, ki jo imam doma.
Po internetu so 1000-1400€ in je zanesljiv avto.

Pri kateremkoli serviserju lahko povprašaš, da je vzdrževanje precej poceni (1x cenejše kot VW), menjava jermena in velik servis je bil narejen za 250€ pred enim letom, registracija je 400€, pa še nove gume si lahko privoščiš če so na avtu starejše od štirih let (4x40€).

Barva je zelo izboljšana in ne rjavi tako kot škode iz 90ih let, le pri zadnjih pragih vrat je malce zarjavelo (se zunaj ne vidi), ker nisem nikoli iz pralnice obrisal okoli pragov. Pa izpuh je bilo treba menjat po 5ih letih ki me je prišel 100 € z zamenjavo vred.

Za primerjavo vožnje z npr Peugot 205, 106 ali 206, ki jih imamo tudi doma je bolj trdo vzmetenje, ampak vsaj ne poplesuje po grbinah kot Peugeoti. Po avtocesti je užitek peljat in je tišji od peugota 106 in 206, 205 1.6 je pa sploh glasen. Pospeški so pa tako-tako, ko pelješ na avtocesto iz 60 na 130 kmh prideš v manj kot pol minute, to nima ravno športnih pospeškov, peugeoti sta tu v prednosti.

Jaz nimam servo volana je lahkoten do 30° zavoj in tudi ni ni take muke zavijat za 180°, le malce moči rabiš pri tem v zapestju, kot da bi dvignil 10kg opeko, ponavadi je to samo pri parkiranju. Res da je Felicija malce dalša od peugeota 206, ampak to je samo prednost za več pritljage in preglednost ogledal je tudi 2x boljša v Feliciji ,206 ima 2 velika mrtva kota zadaj nad lučmi in sem že videl v avtopralnici veliko poškodb zadaj pri peugeotih.

Na koncu lahko samo še pohvalim enostavno vzdrževanje z oljem, ki ga popije komaj 1L na 40.000, ter porabo ki je okoli 7 L/100km. Žarnice pa pri meni zdržijo vsaj 4leta.

1400€ za Felicio? Zakaj že? :S

Raje nekaj takega ali pa kakega Lanosa.
Vsaj klimo ima

Mi smo imeli lanosa juliet(serija s klimo)
Avto je bil po 6,5 leta zelo rjav, tako da smo ga zaradi lastne varnosti zamenjali.
Bil je v garaži, ter imel cca 120k km
Tako da gre moj glas k Škodi.Čehi delajo solidne pa pocen stvari; edino pijejo malenkost preveč.

HVALA je bilo nekaj uporabnih nasvetov

Torej če kupujem avto (imam 2200€) potem kupujem avto za recimo 1300€, ker me pride registracija 670€ (računala sem za Clio, ne vem če sem pravilno vse označila, kaj je bonus/malus premije 14%?, verjetno nimam nobenih popustov itd.?, sem obkljukala "zelena karta". to je mišljeno kaj če imam passport? dajatve 12mesecev) http://www.amzs.si/default.asp?podrocje...

in kaj še moram plačat oz. kaj potrebujem še kakšna zavarovanja?

torej:
tehnični pregled=30€
registracija med 500-800, recimo 600€ (predvidevam, za manjše avtomobile)
cestnina=?
še navaden servis=200€ (to je to: zavorne obloge, olje, filtri, svecke, nastavitev vziga?)
zimske gume=250€ (to lahko malo počaka)
kasko=? (kaj to sploh je?)
prepis vozila v avtohisi in občini=20€
=1080€??

če piše da je avto registriran do naslednjega leta potem, lahko takoj črtam tistih 600€ za registracijo do naslednjega leta?
tablice predvidevam da NE poberejo ven? čeprav če je prodajalec iz celja jaz pa ljubljane potem ne morem imeti teh tablic? moram nove kupiti koliko me potem še to stane?
Kis97x? kaj je to cestni sklad?? to moram dodatno plačat?
Zavarovanje prodajalec pobere??- koliko me potem še to stane??aha zavarovanje je pravzaprav registracija? in kaj je prednost da ga on pobere?kaj to njega stane če pusti?
aja in gume preverim če imajo 5mm profila?
brat je mlajši in se ne spozna veliko, fanta pa nimam..

Če nisi še imela avta registriranega nase, potem imaš bonus 0%. Lahko greš pa na kakšno zavarovalnico, kjer so veseli, samo da imajo nove stranke (kakšna Mariborska) in se da dogovorit tudi, da startaš s 50% popusta ;) Tam na AMZS strani računaš obvezno zavarovanje, potem se pa lahko odločiš tudi za kasko. Ponavadi se splača imeti, ker nikoli ne veš kdaj nabašeš na kako srno, pa kdaj ti kdo na parkirišču malo linije preuredi, te toča ujame.... Sicer potem ponavadi padeš v višji razred glede premije, ampak itak ni obvezno uveljavljati kaska, če se ti ne splača.
Zeleno karto rabiš, če boš šla v tujino z avtom. AFAIK je to okoli 5€, tako da se splača vzet.

Tehničnega ni obvezno opravljati ob prepisu, če je trenutno še veljaven. Lahko pa greš ob nakupu na tehničnega, da ga tam preverijo in pogledajo če je z avtom vse ok. Kar je tudi priporočljivo.

Prodajac ti ponavadi ne bo pustil zavarovanja, ker je potem on kriv, če ti kaj ušpičiš. Tako da to kar zračunaj zraven ;) Tu noter je tudi prispevek za ceste, kolikor vem.
Tablice so pa vezane na avto, tako da ostanejo zraven, dokler te le ne moti grb na njih. Jaz sem imel že KR tablice, zdaj imam KP, sem pa iz Postojne ;)
Gume morajo imeti 4mm profila, če so zimske, oz 1.8mm, če so letne, če si nisem narobe zapomnil... Pa ne smejo biti starejše od 3 let in biti morajo kvalitetne (poglej teste na internetu), pa če se kak Vikking na glavo postavi. Starost se da določiti po tednu in letu izdelave, napisanimi na gumah.
Upam da je kaj bolj jasno ;)

heh, pri starejši avtih imaš največje težave predvsem z rjo.
Nato so amortizerji, preme ter zavorni sistemi. Ponavadi zadnje zavore ne primejo tako kot bi morale zaradi zarjavelega regulatorja tlaka. Prve pa lahko blokirajo po poljubnem času ali če se močno segrejejo.
Pogledati je treba diske, če že niso čisto prežrti, eni avti imajo po 10 letih še vedno originalne diske in bobne !

Kasko se pa res ne vzema na neka stara jajca

Če tehnični pregled kupljenemu vozilu ni potekel ni potrebno še 1x delat tehičnega pregleda.
Če lastnik, ki prodaja vozilo poleg pusti tudi cestno takso tudi tega ni potrebno plačati.

Pa nikar ne poslušaj majstrov, ki še kolesa pri avtu niso dol vzeli in vsaj enkrat zavore razdrli! Ploščice in diske se preveri. Če so OK, da ni kakih pok na disku ter da diski in ploščice niso obrabljene do dovoljenega minimuma ni kaj menjat. Zamenjaš lahko le zavorno olje, ker tega pa res nihče ne dela na vsakih 24 mesecev kot bi moral.

Novejši avtomobili nimajo nikakaršnega nastavljanja vžiga. Lahko se nastavlja samo v računalniku avtomobila ampak to se igrajo samo posebneži s takšnimi zadevami. Avtomobila z mehansko vžigalno tuljavo pa vrjetno ne boš kupila.

Olje in filtri pa se takoj vidi, če je bilo menjano ali ne. Dober majster bo potegnil ven merilno palčko in pogledal stanje okoli oljnega filtra ter zračen filter pa mu bo hitro jasno, če je avto v zadnjem letu ali 15k km videl redni servis.

Svečke se odvije ven pa je lahko hitro jasno ali so OK ali ne. Sicer pa motor sam pove, če so svečke OK ali ne, ko začne hecat voznika z raznim cukanjem, trokiranjem, ...

Edina rizična stvar pri motorju je zobat jermen. Če ta ni bil menjan in se strga potem gre lahko motor v motorna nebesa.
Obstajajo pa tudi motorji, ki imajo verigo. Recimo Felicia 1.3 ima verigo, Fiesta 1.3 ima verigo, Fabia 1.4 MPI ima verigo, ... Felicia 1.6 za primer ima zobati jermen.
Veriga je vsekakor cenejša za vzdrževanje, ker naj bi jo na 200k km samo preveril, če je OK. Zobati jermen se menja na okoli 90k km oz glede na specifikacijo proizvajalca avtomobila (govorim za vozila v rangu, ki jih boš kupovala).

Verjetno sem še kaj pozabil. Če te še kaj zanima z veseljem odgovorim. Če boš pa avto v LJ kupovala pa ti z veseljem poškilim okoli željenega avtomobila in ti povem, če je OK nakup ali ne (to delam iz veselja).

Ja res je tudi veriga se raztegne. Vsekakor pa dlje zdrži kot zobati jermen, če nimaš res izredne sreče, da poči. Poleg vsega verigo lahko tudi slišiš, ko se obtegne jermen pa samo "občutiš", ko se strga.

Kaj je cenejše je pa odvisno od verižnega sistema in časa, ki ga servis porabi za menjavo. V mojem primeru je cenejša veriga. Komplet, ki vsebuje verigo in dva zobnika je prišel 50€. Zamenjal pa sem sam in me je stalo samo časa. Kar sem moral več razdreti je bila posoda za olje in oljna črpalka v primerjavi z zobatim jermenom.

V njenem primeru bo motor z verigo brez napenjalca ali pa bo imel preprost vzmetni napenjalec.
Sodobnejši motorji z verigo, ki imajo tudi vodila in bolj kompleksne napenjalce pa v njenem primeru ne pride v poštev, ker kupuje v nižjem cenovnem razredu v katerem tovrstnih motorjev še ne najdeš (razen mogoče kak eksot).