Dilema: nov avto ali iz druge roke?

Živjo,

kupujem nov avto, odločil sem se za Ford Focus 1.6. Ogledan imam avto iz druge roke, 11/2003, 120 000km za 6.700 EUR. Avto sem peljal k mehaniku, ki pravi da je v dobrem stanju, zamenjati bi bilo treba sprednje zavorne kolute in zav. ploščice ter ročico pri stabilizatorju, ki ima nekaj lufta. Verjetno bi bilo treba zamenjat tudi zobati jermen, lastnik ni siguren, če je bil zamenjan na servisu. Pregledali smo račune zadnjih servisov, nikjer ni bila zaračunana zamenjava zob. jermena, tako da me verjetno to čaka mene kot novega lastnika. Ker prodajalec ni bil pripravljen spustiti ceno za ugotovljene pomanjkljivosti, sem začel razmišljati o novem avtomobilu.
Poskušal sem preračunat finančno primerjavo stanja čez 5 let.

Nov model Ford Focus v akcijski ponudbi stane 13.900 EUR. Čez 5 let bo vreden približno 6.500EUR. Izgubim torej 7.400 EUR.
Avto iz 2. roke bo čez 5 let vreden 2.500 EUR, razlika 4.700 EUR. Če prištejem še dodatne stroške, ki jih bom imel pri starem avtomobilu (zam. zav. kolutov, ročice stab., zob. jermena, gume, izpuh in ostale dele bo treba prej zamenjati, 2 tehnična pregleda več bom moral opravit)pribl. 700 EUR skupaj, bom izgubil skupaj 5.400 EUR.

Če je moj preračun pravilen, bi v roku petih z nakupom avt. iz 2.roke prihranil samo 2.000 EUR. Vseh teh 5 let bi se vozil z 5 let starejšim vozilom, ki bi imelo 120.000km več. Nov avtomobil ima garancijo, je novejši model (za primerjavo, primerljiv prejšnji model Focusa stane 800EUR manj), in tudi boljše opremljen.

Ker sem samo bolj laik pri avtomobilih, bi poznavalce vprašal, kako se jim zdi to moje razmišljanje, če so ocenjene vrednosti avtomobilov realne, če sem kaj pozabil,... Na srečo denar ni problem, zanima me predvsem bang/EUR razmerje.

Sem razmišljal tudi o par let staremu večjem avtomobilu, vem da bi za isti denar dobil dosti več avtomobila ker jim dosti bolj pade vrednost, vendar na žalost sem omejen z dolžino garaže :=(, in tudi sicer ne potrebujem tako velikega avtomobila.

Nova stvar je le nova....Če maš dnar je mogoče le bolš nov. Ta star ma 5 let. Pa bi ga še 5 let vozu..Bi takrat vozu 10 let star avto...Če pa novga kupš ga pa lah še 10 let vozš..Al pa tut še prodaš tačas Jst če bi biu na tvojm mestu pa bi mel dnar bi novga kupu. Pač moje mnenje.

Nova stvar je le nova....Če maš dnar je mogoče le bolš nov. Ta star ma 5 let. Pa bi ga še 5 let vozu..Bi takrat vozu 10 let star avto...Če pa novga kupš ga pa lah še 10 let vozš..Al pa tut še prodaš tačas Jst če bi biu na tvojm mestu pa bi mel dnar bi novga kupu. Pač moje mnenje.

Tudi jaz se vedno bolj nagibam k nakupu novega avtomobila. Na začetku se mi je zdelo, da bom z starim avtom dosti prihranil, ko pa sem preračunal, vidim da temu verjetno ne bo tako.
Vseeno pa svojemu preračunu ne zaupam preveč, tako da so komentarji dobrodošli...

moje mnenje: če denar res ni problem se ti vsekakor splača vzeti novega, navsezadnje se tako voziš v avtomobilu katerega si prvi lastnik in veš kako je bil vožen.

poleg tega se lahko pri starem avtomobilu, kaj hitro pokaže še kakšna pomanjklivost, ki na prvi pogled ni vidna, in si spet takoj ob 200€. s 700€ stroškov si zelo optimistično pišel skozi, morda le pri kakšnem mehaniku ki ti bo delal te stvari na črno ali pa da sam menjaš.

Na žalost avtomibili razreda Focus dosti manj izgubljajo na vrednosti in tako ugodnih nakupov nisem opazil.

Si drznem trditi, da je ravno pri Focusu cenovni upad največji. Cene ne izgublja golf, kar pa je (na žalost) stalnica. Razne astre, focusi in podobno izgublja ceno precej hitro, zato so 2nd hand zelo ugoden nakup. Da ne omenjam prejšnjega modela mondea karavana. 2-3 leta stari od 10k naprej. Oblikovni ni lih lepotec, je pa prostoren, dobro opremljen in kolikor slišim zanesljiv avto (pod pogojem, da ne kupiš zgonjenega z 270k+ km).

Večji avti bolj izgubijo vrednost, zato pa smo namesto Mazde 3 ali Toyboate Auris/Corrola uzeli kr Mazdo 6. za isti dnar praktično večji avto.

Glede na tvoje razmišljanje glede servisov, lahko podobno razmišljamo glede zavarovanja. Pri 5 let staremu avtomobilu, se verjetno ne boš trudil zvaravovati vse mogoče stvari, polni kasko itd... glede na nov avtomobil, kjer ni voznika ki bi skorajda razmišljal drugače, kot tako, da popolnoma zavaruje vse kar je možno na avtomobilu.

Glede na to, da zadnjih 10 let nisem povzročil nobene nesreče in na leto ne bom naredil zelo dosti km, kasko zavarovanja niti ne bom vzel, verjetno bom samo zavaroval na parkirišču.

Večji avti bolj izgubijo vrednost, zato pa smo namesto Mazde 3 ali Toyboate Auris/Corrola uzeli kr Mazdo 6. za isti dnar praktično večji avto.
Se strinjam s tabo, če ne bi bil omejen z velikostjo, bi sigurno vzel 2-3 leta star avtomobil večjega velik. razreda. Pri tem velikostnem razredu pa dvomim da se mi to izplača, vsaj glede na moj izračun...
Avto pa nameravam imeti 5 do 10 let.

Si drznem trditi, da je ravno pri Focusu cenovni upad največji. Cene ne izgublja golf, kar pa je (na žalost) stalnica. Razne astre, focusi in podobno izgublja ceno precej hitro, zato so 2nd hand zelo ugoden nakup. Da ne omenjam prejšnjega modela mondea karavana. 2-3 leta stari od 10k naprej. Oblikovni ni lih lepotec, je pa prostoren, dobro opremljen in kolikor slišim zanesljiv avto (pod pogojem, da ne kupiš zgonjenega z 270k+ km).
Kar spremljam oglase na avto.net je cena 6.700 dokaj ugodna, za letnike 2003/2004 namreč zahtevajo od 7.000 do 8.000. Verjetno se v praksi prodajo za nižje cene, vendar dvomim da bi to dosti vplivalo na moj izračun.

Kaj pa Kia Cee'd, baje da jo kar hvaljo, pa še rekorde v prodajah podira...

Aja. Pa ne zdajle kupovat, počakej do konca poletja. Zdajle so počitnice, ti ne bo uspel cene zbit v avtohišah.

kdaj se že vsi avti podražajo vsaj za 2000€??? konec leta ali prej??

Oj,
jest sicer delam čisto nasprotno, in sicer:

Avtomobile kupujem (no vsaj prva in edina dva do sedaj:P) precej stare - recimo Renalut Laguno sem imel do štirih let nazaj (5 let 94 letnik 1,8 - zelo trpežen motor). Kupil sem jo za 430 jurjev z okoli 90k km in 6 let staro. Zraven sem imel pripravljenih še 500 za generalni servis, osnovno zavarovanje in mogoče kakšno pomankljivost, ki bi se pojavila kasneje. Tako sem imel avto, ki je bil pregledan, popravljen z generalnim servisom in zavarovanjem za okoli 700 - 900 jurjev, ki me je vozila od dopustov v Francijo do neprestanih izletov na morje itd. Bil pa je za moje pojme boljši nakup kot marsikateri avto za miljonček, pri katerem se praktično vse novo začne. Delala je brezhibno.
Če ne bi doživela klavrne nesreče praktično parkirana na našem dvorišču, bi jo najbrž vozil še sedaj.

Sedaj pa imam puntiča, ravno tako 94 letnik, 120k km (55s - ena od neuničljivih mašin z izjemo dihtunge, zelo dober pleh), ki sem ga kupil za 500 eur dve leti nazaj.Pripravljenih ob nakupu sem imel še 1000eur. Brez zavarovanja z generalnim servisom in malimi modifikacijami sem prišel skozi s 500 evri dodatnih stroškov. Menjani pa so bili vsi znani elementi, ki te lahko pri tem avtu pustijo na cesti in znane šibke točke, vključno z zadnjimi rokami, cilindri itd. 1000eur za brezhiben avto, s katerim sem bil na Češkem, po Italiji itd (edit: jasno + osnovno zavarovanje (300eur).

Ker imam sedaj boljšo polovico in dva psa si bom najverjetneje kmalu umislil Renault Espace za okoli 5000-7000eur (model pred tem novim), pripravljenih bom imel pa najbrž blizu 2000 eur za razne muke, ki jih avto trpi. Seveda bo imel za tak denar avtomatsko klimo, najbrž svetlo streho, strešne sani, xenon itd.

Za vse take nove ali pa blizu novih bi dal najbrž 5x več denarja. Za razliko v ceni tankam najbrž celotno dobo, ko je avto pri meni. Zakaj bi torej kupoval nov avto, če dobiš avtomobile (recimo 2000 letnike), ki jim ne manjka nič. Recimo VW dizli turbaki TDI se vozijo krepko preko 200k km, prodajajo pa se 2000 letniki z 100k ali malo več za relativno malo denarja z zelo dobro ali najboljšo možno opremo. Ali pa volvoti V ali S40 in podobni. Folk to prodaja, ker se avtomobila naveliča in pri teh kilometrih najbrž ne zato, ker ga serje. Če pa že, ga pa najbrž ne serje toliko, da ga nebi mogel usposobiti za recimo 20% - 40% nabavne cene in generalnim servisom in malo bolj podrobnim pregledom (cenejši kot je avto, višji je procent). Pa še vedno si orenk pod budgetom novega oz. relativno novega.

Sicer sem malo avto frik in praktično pred nakupom probam spoznati vse muhe avtomobila (google pove vse:P), avto peljem do kolega, ki ga za orenk kontra uslugo in pivo precej dobro pogleda, če ni slučajno sestavljen ali da so kje posledice kakšnega popravila po nesreči in drugo. Takega nikoli nisem in nebi vzel.

Osebno se mi zdi nov avto kupovati nesmiselno. Od letnikov 2000 naprej se poraba ni spremenila skoraj nič, opremo v avtu dobiš malo da ne čisto vso in to za majhen denar. Avto, ki ima 100k km je po moje malokateri prodan zato, ker bi resno zajebaval. Folk se ga najbrž enostavno naveliča.

Navem, kaj vi mislite?:)

LP Zlobcek

Se zelo strinjam z zlobčkom.

Nabava novega avtomobila je največja potrata denarja, kar je sploh možno. Če pa rabljen avto nabaviš pri avtohiši oz. imaš možnost, da ti ga pred nakupom temeljito pogleda en strokovnjak + da ga (jasno) testiraš vsaj par kilometrov, potem ponavadi ni panike. Avtomobili letnik npr. 2000 itak po večini ne razpadajo, če nima ravno 250k km ampak okoli 100k, se z njim lahko še kar konkretno dolgo voziš. Že en čas nimamo več fičotov, stoenk in jugotov, da bi bile to prav delikatne zadeve in bi "stil" vožnje od voznika pred nami lahko permanentno zjebal celo vozilo.


šernk> "moje mnenje: če denar res ni problem se ti vsekakor splača vzeti novega, navsezadnje se tako voziš v avtomobilu katerega si prvi lastnik in veš kako je bil vožen."

Ravno o tem govorim - kakšno vlogo to igra? Če je bil "grdo" vožen, je pač treba zamenjat zavorne ploščice, končnike... Kaj še? Ležaje? Sklopko? Pač, vzameš s sabo mojstra, pogleda avto, se pelje z njim - če se za avto še vedno zanimaš, zbijaš ceno, drugače se pač ne zanimaš več. Naslednji prosim. Drugače je pa takšnih, "grdo" voženih avtomobilov polno, pri prvih lastnikih, pa kar nekako ne crkavajo. Tako da, tale stil in kvaliteta vožnje sta, bolj kot ne, privlečena za lase.

šernk> "poleg tega se lahko pri starem avtomobilu, kaj hitro pokaže še kakšna pomanjklivost, ki na prvi pogled ni vidna, in si spet takoj ob 200€. s 700€ stroškov si zelo optimistično pišel skozi, morda le pri kakšnem mehaniku ki ti bo delal te stvari na črno ali pa da sam menjaš."

Še vedno si glede na nov avto, v plusu. Je zlobček dobro povedal, pri starem avtu pač planiraš še 20-40% nabavne cene za popravila. Ampak, če za novega daš 13.000 EUR, za rabljenega primerljivega pa s popravili vred 6.000 EUR, si še vedno bistveno v plusu.

Vendar pa - hvala bogu, da vas veliko kupuje nove avtomobile. Imamo ostali zato vsaj bistveno cenejše začetne stroške.

še nekaj na kar moramo biti pozorni ob nakupu novega avta

Ce kupis nov avto, potem ves kaj dobis. Ce se kaj pokvari, potem odpeljes na servis. Pri starem avtu so stvari malo drugacne. Nov avtu pac kupis in ga vozis dokler ne razpade. Na dolgi rok, se ti izplaca.

Zakaj torej ljudje sploh kupujejo nove avtomobile, če pa so stari tako super in pocen. Veliko je takšnih, kateri hočejo imet najnovejši model pri hiši, zaradi sebe in zaradi drugih. Da se ljudje na cesti obračajo za njimi. Ko kupujejo nov avtomobil, kupijo vedno svež model, kateri je aktualen še vsaj tri-štiri leta. Novi avtomobili imajo garancijo 3,5,7 let in če so lepo voženi in vzdrževani to obdobje prenesejo brez problemov. Veliko ljudi se odloči za nakup avtomobila najeti kredit. In ko mine obdobje plačevanja 3,4,5,7 let, si zaželijo zopet novega avtomobila in zadeva se ponovno zavrti.

Jaz sem recimo prodal avto, ki je močno cukal ob vlažnih jutrih. Drugače je bil popolnoma OK in kot takega sem ga tudi prodal. Obstajajo torej napake, ki jih noben mojster ne bo odkril po eni vožnji ali celo ob večdnevni uporabi. Sicer ti v avtohiši dajo neko garancijo, ampak je verjetnost, da boš bingljal pri njih kar naprej veliko večja, kot če bi kupil novega. Zato ti svetujem nakup novega.

spitavc,

za koliko si prodal svoj avto in koliko bi me stal primerljiv, brand new avto, še dišeč po tovarni? Koliko bi me stalo popravilo tvojega avtomobila pri pooblaščenem serviserju?

Če je bila to edina napaka, je tisti, ki je kupil avto od tebe, še vedno prišel skozi bistveno ceneje, kot ti, ki si kupil novega. Upam, da si ga vsaj skeširal, sicer si na dolgi rok izgubil še več.

Pri novem te najbolj po žepu udari izguba vrednosti v prvih nekaj letih. Zato se potem najbolj splača nov avto dlje časa obdržat (veš kaj imaš) in manjša izguba vrednosti na leto, ampak spet obtičiš mnogo let z istim avtom (se ga naveličaš?). Poleg tega, če hočeš met garancijo moraš obvezno hoditi na uradne servise, kjer te še dodatno ožamejo. Ker imaš nov avto, je skoraj nujen kasko in tudi tukaj spet plačaš.

Če realno pogledaš ni šans, da se bi nov avto bolj splačal, kar se stroškov tiče. Vendar eni pač plačajo več, da so lahko potem brez skrbi, kar se tiče okvar in nov avto je le nov avto. Čeprav sem mnenja, da rabljen avto, če se o njem vsaj malo pred nakupom pozanimaš, ma da dela ob rednih servisih. Če le ni francoz PA ni treba avte od dilerjev kupovat in to od prvega ki ga srečaš - avta se ne kupuje
kot štruce kruha v trgovini.

Torej, če kupuješ avto za par let .. recimo 2-4, potem raje rabljenega, ker je izguba vrednosti prevelika. Če pa za več let in si prepričan, da se avta ne boš naveličal po recimo 10 letih, potem pa se splača pomisli tut na novega.

tommy boy:
Torej na enem primeru (9000 EUR za barvan rabljen avto) postavljaš svojo teorijo, da je bolj smotrno kupit novega?

Ob vsem tem nisi povedal, ali je bil avto močno karamboliran, ali je šlo samo za udrtino, ki jo je bilo treba pobarvat. Sicer, če opaziš, da je bil avto barvan, to običajno pomeni, da je bil karambol površinski. Tam, kjer je prišlo do orenk nesreče, je treba menjat cele dele, od blatnikov, havbe, vrat... Če je delo kvalitetno narejeno, še od blizu brez napravice za mrejenje laka ne boš opazil razlike. Pač, zavarovalnica časti, pa se lahko izživljaš.

Pravzaprav smo pa Slovenci preveč obsedeni z zunanjostjo avtomobila in takoj zbijamo ceno opraskanim avtom. Halo, se boš z njim vozil, ali boš po cestah plehpičke lovil? (itak potem ni dileme in rabiš vsaj novega bemflna al pa audija).

@imagodei

Najprej si preberi kaj sem napisal, ta avto z ceno 9000€ je bil malo barvan (ni bilo strokovno ker se je s prostim očesom videlo), z najbolj osnovno opremo kaj je je možno dobiti na tržišču poleg tega letnik 06, kar potem ko pa prideš v salon pa vidiš NOVEGA s ceno 12000€ pa s takšno opremo, da lahko stojiš in gledaš se ti pa bolj logično zdi, da daš 3000€ več pa imaš avto, za katerega točno znaš kak je, itd....

Sicer pa imamo mi tudi rabljen avto pri hiši in dela odlično, kot pravim na kakšnega naletiš.

Se tudi meni zdi, da tile tisočaki marsikoga zavedejo. Se recimo sliši, da je avto, ki stane 15.000 evrov poceni stvar. Pa je daleč od tega.

V življenju sem imel samo eno novo prevozno sredstvo - Rog pony, pa so mi ga po enmu tednu odpeljal. Avte vedno kupujem na keš in rabljene. Zakaj?
Prvo kar je odločilno je cena novega avtomobila: od 20 - 50% cene je ime proizvajalca.
Drugo - avti so vsi tako doterani, da brez problema zdržijo tudi 300kkm in več, brez kakšnih večjih posegov, ob pogoju, da so voženi kolikor toliko normalno, kar je pa najvažneje, čim bolj pogosto. Avtov, ki večino časa stojijo v garaži, se kljub ohranjenosti(navidezni), izogibam.
Tretje - če brcnem v temo (kupim avto s kakšno napako), se ga čim hitreje znebim, po možnosti za enako ceno, kot sem ga dobil.
Četrtič - delam cca 20kkm na leto, torej mi izračun pokaže, da je pri novem avtu prevoženi km hudičevo drag in bi ceneje prišel skozi z rent-a-car ali po pogodbi s taxi-stom.
Petič - kljub garanciji, servis novih avtomobilov stane, ker moraš servisirat na pooblaščenem servisu, je to dražje, kot kakšno večje popravilo pri kakšnem prijatlu.
Šestič - za enak znesek, ki bi ga namenil za nakup novega avta, dobiš kar nekaj razredov boljši in tehnično izpopolnjen rabljen avto (včasih je bil to problem, ker je bila meja za uvoz rabljenih vozil praktično zaprta).
Sedmič - minuto po izvozu iz trgovine, ti lahko udari to tvoje bogastvo nek neregistriran avto, kolesar ali pa ti ga poškoduje objestna mularija. V primeru karambola si krepko na zgubi, saj zavarovalnica DDV ne pokrije, kar znese 20% cene.
Osmič - ne da se mi cele noči gledat skozi okno, da bom videl, kdo se smuka okoli avta.
Devetič - na parkirnem prostoru v BTC, mi je neka nadebudna mladenka naredila z odbijačem, črto po celi dolžini, če bi imel nov avto, bi verjetno znorel in mladenki vsaj ušesa navil, tako pa sva se zmenila, dala mi je 250€, kavica na katero sem jo povabil me je koštala €2, barva 10€, prijatlu ki je to pobarval pa 100€, pa je naredu tako, da se sploh ne vidi.
Desetič - avto rabim vsak dan, zato mi je samo važno, da kresne in pelje, niti ga čuvam, operem takrat, ko ne vidim več ven, posesam ga pa enkrat na dve leti. Pri novem avtu bi se verjetno tresu, da ga očuvam takega, kot je prišel iz trgovine.

Eno leto star Modus za pol ceneje (a gre za žlahto) ? Težko verjamem, ker tudi recimo najdražji avti (BMW, Mercedes) dosti počasneje zgubljajo ceno.

djordjevic,

tale varianta mi je pa neznana... Daj malo povej o tem :)

@imagodei
(Nekaj povsem drugega bi bilo, če si kupiš avto za 10 let).

Samo tako za informacijo, ta avto je kupljen kot drugi avto pri hiši in ima namen resnično biti okrog 10 let v družini, ker se s tem avtomobilom voziva trenutno jaz in pa brat, čeprav je od mame bova čez par let midva imela vsak svoj avto in ta ostane mami. Tako, da 10 let verjetno res ne bo, bo pa tam nekje okrog 8, sicer pa pustimo se presenetit.

P.S. Aja ko bom jaz za sebe kupoval prvi avto 100% ne bo nov.