Dodajanje acetona h gorivu

Ah. Da take afnarije tudi pri drugih avtomobilih delajo.

Zgleda da jim je pretežko potegniti tisti meter silikona. Pri plovcu so bile še silikonske, pri mašini pa za povratni tok, spojka in plastična cev, trde sorte, ki se ti zdrobi v roki če ima slab dan.

Prav tako plastika naprej od filtra za gorivo. Sem klel, ko nisem vedel kje mi zrak notri vleče.

45ml na 50l tank.

najprej sem dal 45ml v kanto 5l, jo pretresel in zlil v tank, nato pa na bližnji pumpi tankal do vrha.

To znese malo manj ko 1 promil ( tam nekje 0.9 promila )

Jaz si bom naročil tole za take primere: http://www.mimovrste.com/artikel/342005...
Se da marsikaj rešiti, če imaš takle aparat pod zicem...

Ravno ko sem jemal cev sem v Eurotonu videl in žvajznil kilski model.

Jaz si bom naročil tole za take primere: http://www.mimovrste.com/artikel/342005...
Se da marsikaj rešiti, če imaš takle aparat pod zicem...

Na vsaki pumpi je 2 evra cenejši. Jaz sem ga kupil na pumpi na lukovici, pa sem dal 9 evrov zanj - enakega.

@nebivedu
Drugače pa dobrodošel v klubu tistih, ki so jim na pumpi prodali samogasilni bencin aka bencin z vodo... Ugibam, pumpa pri Leclerc na Dolenjski cesti?

Ni bil tak problem v benzu. Ja, nabralo se je nekaj vode, a to je normalno. Šlo je bolj za to, da sem gnal stvar do konca, vendar se cagar na tej Astri ni obnašal povsem enako kot na prejšnji. Vodo sem izčrpal, a glavni problem je v cagarju.

NE vem še a to pomeni, da je nekaj narobe s senzorjem ali pa je treba skalibrirat zadevo v računalniku.

Pozabi tele alkimiste.
Edina stvar ki se res pozna namesto tega sranja ki ga vlivate, je servisiran avtomobil in kvalitetno gorivo. Pa za začetek gume pravilno napumpajte in poleti vozite letne, pa se bo mnogo bolj poznalo na nižji porabi kot teli zvarki.

Kje jo dobim?

Morem it kupit dvotaktol oz. ko je že nebivedu predlagal Megalon, samo nevem kje ga dobim, pri tem ki olje itd. prodaja v našem kraju neve kaj je to.

Edina stvar ki se res pozna namesto tega sranja ki ga vlivate, je servisiran avtomobil in kvalitetno gorivo. Pa za začetek gume pravilno napumpajte in poleti vozite letne, pa se bo mnogo bolj poznalo na nižji porabi kot teli zvarki.

Gume pumpam na 2.5/2.6 zarad porabe in zarad tega ker se mi manj obrabljajo če so bolj napumpane, pa še not mi jih ne vleče po ovinkih., avto pa je ravnokar iz servisa in je res tišji in lažje teče-ko je prišel iz servisa sem mislo da so mašino menjali Od zdaj naprej pa bom lepo skrbel(vsak dan bom delal po 100km zarad šole), zato tud sprašujem po dodatkih.

Megalon prodajajo pri potokarju. pol litra stane okol 55 evrov, rabiš pa za 1.8 mašino okol litra.

Ja tudi pri domači 75-ki je enkrat počil rorček na zavitem delu po pumpi (pumpa je izven tanka) - bencin je pri 3 barih lepo pršil po tleh. Armiran rorček je pa počil tako kot bi ga kdo prerezal. Pač tisti dan je lepo počakala doma, da se je popoldne zamenjal rorček.

1/4 litra dvotaktola za 5€ - kaj je zlat al platinast , ker je liter delne sintetike od Motula za outboarda je 10€.

Drugače pa tisti super dodatki s teflonom so mi uničili čisto dober motor od kolsilnice B&S. Obloge so se nalagale toliko časa, da je vse skupaj prijelo in temeljito zaribalo.
Pač vsem, ki slišijo prejšnje ropotanje motorja priporočam uporabo malce kvalitetnejšega olja kot pa navadno jedilno olje.
Primer je spet kosilnica (sedaj z novim B&S motorjem) je delovala kot nek mlinček za kamne z Valvoline Turbo V oljem (pa oba avta s s tem oljem tudi), no dolbil sem navadno olje od Olme, in kosilnica je delovala precej tišje in malce manj se je grela.
Sedaj pa laufa na delno sintetiko od Olme za ceno nižjo od Valvolina. Avta pa sta dobila delno sintetiko od Selenie (ja ta je pa malce dražja).

Še Megalon - google sploh nič ne najde, razen avtomobilizma z brezveznim nakladanjem o raznih dodatkih kot recimo: motor se hitreje segreje, temp. olja je nižja.
Če je to dobro, pa naj bo, ampak zame to pomeni slabo mazanje (povečano segrevanje) in slabše odvajanje toplote z oljem (nižja temp. olja).


PS
A nitrota pa noben ne naliva ...

Za megalon si poglejte testiranje na youtube. Testirajo olja in ta dodatek (plus še ene par dodatkov) zadeva res deluje v smislu zmanjšanja obrabe vrtečih se delov in delov ki drsajo drug po drugem.
Ne pomaga, če je mašina že uničena!!!

Drugače pa motul stane 32 evrov za 5 litrov (10W-40). Mislim, da je to dovolj kakovostno olje za naše avtomobile.

Azrael, nekateri uporabljamo dodatke.
- za diferenciale (prednji zadnji) in menjalnik ter reduktor motulov dodatek za manjšo obrabo - ta dodatek uporabljam že 3 do 4 leta in vsakih 100.000 km zamenjam olje in dodam ta dodatek.
- za mašino megalon, sem ga pred 40.000km uporabil prvič.

Za diferenciale in menjalnik lahko rečem, da so na avtu že 440.000km, od tega sem jaz naredil 230.000km z avtom, pa še sedaj nimajo nobenih problemov. Za mašino pa lahko potrdim, da se je slišalo orenk ventile in tudi sama mašina je bila glasna pri 400.000 kilometrih. Ko sem dodal megalon, se je glasnost mašine zelo zmanjšala in danes po 40.000km je mašina še vedno tiha.


Ne vem od kje tebi, da se avto hitreje ogreje in kuha??? Kako bi en dodatek pridelal dodatno temperaturo motorju??? Kvečjemu, če je manjše trenje, bi bila temperatura nižja!!!

Je pa problem z dodatki zaradi nalaganja na ožje dele - recimo kanale za olje. Ti dodatki se prijemajo tudi na smeti in če je kanal že delno zapacan, ga taki dodatki lahko zabijejo do konca in avto se bo pregreval.

Če ti avto zakuha, ti gasilni aparat nič kaj dosti ne pomaga?

azrael - zakaj se voda hitreje ogreje, olje pa kasneje. Ker ima olje sedaj dodatek, je manj trenja, najbrž tudi malo bolj "dihta" zadeva, pa se počasneje ogreje, mora energija (ki jo je enako kot prej) ogreti nekaj drugega. In ogreje vodo. Kaj je tu spornega - energije je vedno enako, če jo daš nekam manj, jo moraš drugje dobiti več. Ali si samo jaz narobe predstavljam?

No, vseeno, na tamu 110 (vojaši kamion) je z megalonom mašina tišja, bolj odzivna in se vrti za 300 obratov višje , prej 2500 obratov največ, sedaj 2800.

Ali pa da počasneje prevzema toploto nase.

2 litra ni nekaj kapljic

Drugače pa jaz težim k temu da bi imel čimprej čimbolj vroče olje, nevem zakaj bi kdo hotel olje ki ni na svoji najbolje izkoriščeni temperaturi.

90°C kako stopinjo gor kako dol, je najbolje ker je takrat najbolj viskozno.

Zakaj pa ima večina avtov sodobnih narejeno da se ogreje do 90°C potem pa se vklopi ventilator? Če bi blo več bolje bi se valda pr več al boš zaj ti neka novega izumo? In logično je da hladen avto ne dela tako lepo kot vroč, vsaj moj, nevem kak je pr tebi. Tud bolj glasen je hladen in vse ker je zgleda olje manj viskozno pri nizki temperaturi.

Zarad tega ker je tam zračno hlajen pa se lahko segreje bolj Če bi bil hlajen z hladilno tekočino pa bi se uparil

Ne rečem mogoče še je bolj viskozno in izkoriščeno pri 300°C, samo pri manj kot 90 pa sigurno ni. Pa izgleda so to temperaturo izbrali ker je to točka kjer je izkoristek najboljši.

Voda pri višjem tlaku vre pri višji temperaturi.

Termostat je za to, da se mašina hitreje ogreje.

Pri 100°C se vklopi ker je takrat najbolj učinkovit.

Sedaj je avto zopet šel na tehnični.

Prejšnje leto je bilo pri dizlu saj za 0.8 ko je bil dodan aceton, letos jih je za 1.15, ker acetona nisem dodajal.