Fuč katalizator ali???

Mogoče bi res starih dizlih v stilu golf 2. Pri novih sem prepričan da bi škodu motorju.

Črpalka-šoba proti skupnemu vodu!

Ko smo že off topic

Dokler ni prišel "super" bencin z dodatkom svinčevega tetraetila, ki poleg povišanja oktanskega števila poskrbi tudi za mazanje stebel in vodil ventilov, je bila običajna praksa, da so tudi štiritaktni avtomobilski motorji delali na mešanico, saj se z oljem v gorivu doseže enak učinek na ventile, kot s super bencinom, to je manjša obraba in boljše tesnenje.

Dvotaktni so rabili 2-4% mešanico, saj je z njo potrebno mazati celoten motor, štiritaktni pa 0.25 do 0.5%. Sedaj, ko je spet samo neosvinčen bencin, mešanica ne škodi, če se ne pretirava z oljem.

Zadeva pa je danes precej pozabljena, saj so zviti štacunarji namesto poceni dvotaktola raje prodajali hudo dragocene flaške z white spirit, ki pri štiritaktnih motorjih dosega isto, kot mešanica, samo ga je treba precej več.

Liter acetona je od oka 2EUR, zadostuje za cca. 500L dizla .. če v tem času ne profitiraš ... [:D]

Lahko doziraš natančno. Zliješ notri 40mL acetona nato pa doliješ 20L goriva na črpalki oz. toliko litrov kot hočeš mešanico.

Že pri pospeševanju se pozna v samem navoru in spremembi, da mašina kar rada lahkotno pobegne v vrtljaje [:D]
Tudi, sajenja je dosti dosti manj.

Pyr0Beast za bencinarje to velja? al sam za dizle.

Drugače so podobne stvari preizkušali na mithbusters pa ni nič držalo...

No sej če verjamete, potem je vse OK - Placebo

Jaz raje pravilno nastavim vžig in vplinjač/e, v novejšem primeru pa motroniko.

Dvotaktol je pa uporaben pri vseh motorjih saj pomaga mazat črpalko za gorivo in vse dele, ki so povezani nanjo, meddrugim tudi sesalne ventile pri bencinarjih, razen GDI.

Mythbuster-ji ponavadi zgrešijo fatalno napako ravno v malenkostih. Tako kot so ob eni priložnosti zalivali avto z nitrotom in se nato čudili zakaj je ugašal ..

Velja za vsa vozila katera uporabljajo tekoča goriva za pogon. Dokler se strogo držiš predpisanih koncentracij nima biti kaj narobe.
Aceton vedno vlivaš preden tankaš in nikoli obratno. 20mL merilni valj je kot nalašč za kaj takega, saj z njim tudi ne boš packal okoli pokrova za tank, ker je zadeva primerne oblike.
Pri močno zasajeni mašini lahko začneš z malce večjo količino tj. 3 promile, nato pa se spuščaš proti 1 promilu. Meja, pri kateri je zadeva učinkovita je zelo ozka in je najbolje, da jo sam ugotoviš.
Če greš v ekstrem nad kakih 5 promilov, začne poraba goriva zelo hitro naraščati.

Sam sem dobival najboljše rezulate pri cca. 2-2.5 promilih. Spet, zelo je odvisno tudi od same kvalitete goriva. Bolj kot je kvalitetno, manjši efekt aceton ima.

Dvotaktol je najbolje dodati šele, ko se naveličaš igrati z acetonom. Promil ali polovica njega je več kot dovolj, da se mašina utiša. (Če pretiravaš bo za tabo oblak dima) Je pa zadeva zoprna za dodajat, ker je nesramno gosta. Sam sem jo redčil kar z nekaj acetona in dizla ter nato vse skupaj vlival v tank.

a lahko nekdo napiše koliko se ga da za 50L tank dvotaktola in acetona za 1.9tdi.
da neb kaj narobe izračunal tele promile.

Pri meni je bo tudi previsoko nekaj in potem je tam gas dajal 10min pa nič...
Potem je pa prišel kolega in je nekaj tisto napravo v avspuhu premikal, da je bilo ok. Nej bi bila možna luknja.

To je bilo lani, zdej grem spet. Čeprav je to glupo, če prideš pa s petko, brez katalizatorja imaš pa lahko praktično kakršnekoli vrednosti...

12,5mL pri četrt promila Dvo-T in 50L.

Za ?

Aha !

Odgovor v tej temi.