CPP-krožišče

Ok ker se mi tut sanja ne, kam vprašat, alpa kam pogledat bom kr tuki eno temo odpru.
Skratka res me zanima ena zadeva v zvezi s krožišči.
Nanaša se na krožišče v Medvodah na vrhu klanca, sj ga vrjetn marsikdo pozna, pa vrjetn ni edin tak krožišče u Sloveniji. Uglavnm to krožišče ima na izhodu proti LJ ali KR, 2 pasova, ki se 10 m za tem združita v en pas. Zdj me pa zanima, kdo ima prednost, če se slučajno 2 avtomobila srečata vsak na svojem pasu. Kdo lahko zapelje pred koga. Poudariti moram, da ko 2 pasova preideta v enega, je le ta na sredini med obema. Na cesti ni narisanih nobenih znakov za prednost, tudi črtkana črta se konča. Pred izvozom s krožišča je sicer znak, ki nakazuje da se avtomobili z 22h kolon uvrščajo v eno po principu zadrge. Ampak to nič ne pove o prednosti če sta vzporedno samo 2 avtomobila.
Jest sm mnenja da ima prednost tisti ki je na levi. Če kdo ve kaj več, ali ve kje bi to lahko našel, lepo prosim odgovore ali linke.

Kokr poznam to krožišče ima po mojem prednost tisti na levi. Vsaj tko po moje kaže znak, je pa skregano z logiko.

Čez to krožišče se peljem tko ene 2x na leto ampak ziher ni tako, da bi kar zmanjkal črte na sredi pa se stepte za pas. Sem praktično 100% da desnega pasu zmanjka in se mora desni vključit na lev pas. Torej ima tisti na levem pasu prednost, če je pa več vozil tam potem pa zadrga (ampak kdo pri nas je že slišal za to?). V bistvu se ne spomnim niti ene situacije kjer bi levega pasu zmanjkalo (razen razcepov na avtocestah).

Da.

A je kšna slika krožišča ?

Ko se pasova združita je mogoče malo bolj na levem pasu. Sam to ni point. Fora je v tem da nekateri res neznajo pelat, pa jh jest na krožišču prov z lahkoto prehitim, pa prletim na levi pas, pa hočm nadaljevat pa me te z desne izsiljujejo. Če jih pa jest "izsilim" pol pa trobjo ko budale. In zdj me res zanima ke nj si pogledam kdo ma prednost. Pa kje se lahko pozanimaš za to zadevo. A je kdo kle k študira, dela izpite za prometnega tehnika etc.. da lahko povpraša koga k to zagotovo in zaziher ve.

Gre za tipični sistem zadrge ... en z levega in en z desnega ...
Klik
Znak »izmenično vključevanje vozil« označuje mesto na cesti, kjer se prometna pasova, od katerih nobeden ni določen kot prednostni, združita v enega. Voznika obvešča, da mora ravnati po sistemu zadrge, kar pomeni da se v promet izmenično vključuje po eno vozilo iz vsakega voznega pasa. Tak način urejanja prometa je opredeljen v Zakonu o varnosti cestnega prometa, kjer je v 5. odstavku 26. člena določeno ravnanje voznikov v primerih, ko se na večpasovnih cestah število prometnih pasov, namenjenih za vožnjo v isto smer, zmanjša.
Klak
Vozniki, ki vozijo po sosednjem pasu so dolžni voziti s tako hitrostjo in razdaljo, da se lahko izmenoma vključi v promet še po eno vozilo.

Čez to krožišče se peljem tko ene 2x na leto ampak ziher ni tako, da bi kar zmanjkal črte na sredi pa se stepte za pas. Sem praktično 100% da desnega pasu zmanjka in se mora desni vključit na lev pas. Torej ima tisti na levem pasu prednost, če je pa več vozil tam potem pa zadrga (ampak kdo pri nas je že slišal za to?). V bistvu se ne spomnim niti ene situacije kjer bi levega pasu zmanjkalo (razen razcepov na avtocestah).

Ker sam pravis, da se vozis tam 2X letno, potem bodi rajsi tiho. Pasaova sta enakovredna, obeh zmanjka naenkrat - ravnanje po sistemu zadrge.

Mislim da še vedno niste odgovoril na vprašanje. Avtor je že v prvem postu ugotovil da gre za sistem zadrge, vprašanje je bol kdo ma prednost ko sta 2 vzporedno eden ob drugem... Kdo ma prednost pri zadrgi? Načeloma najbrž tisti ki je prvi, kaj pa če ni noben prvi?

a je mogoče mišljeno tole krožišče Medvode, ki je na kameri?

Vedno vozim po zunanjem pasu. Idiotizem je že od samega začetka, da naredijo na tako majhnem krožnem sploh 2 pasova. Raje enega malo širšega tako da kamioni nimajo problemov in tudi ostali se nimajo kaj štulit in prehitevat v krožnem tako kot to počnejo sedaj.

Za prednost mislim in se po tem tudi ravnam je da ima prednost tisti ki vozi na zunanjem pasu in torej pride na izvozu na desni pas.

Pasova sta enakovredna kot so predhodniki že ugotovili in načeloma naj bi bil tak sistem najbolj pretočen. Seveda dokler ne pride do situacije, da sta vozili na obeh pasovih vzporedno in oba voznika čakata na drugega. Pol ponavadi je en pameten in potegne, drugi ga normalno počaka. V kolikor pride do nesreče je kriv tisti, ki ima škodo bolj na prednjem delu avtomobila, če sta pa slučajno zadeta na istem mestu je pač škoda obojestranska (vsaj pomoje bi potem polcaj tako odloču).

Drgač to krožišče je res sumljivo in slabo narejeno. Ne vem zakaj ima dva pasova, ker menim, da je za to prekratko (pravilno bi se mogu itaq preden greš s krožišča razvrstit na desni pas, tukaj pa dvopasovni izvoz nekako "vabi" voznike, da sekajo drugim pot. Že ničkolikorat sem videl kako so nekateri mladci za las ušli smrti, saj so bili kašen meter bočno oddaljeni od tovornjaka, ki ni zavil skladno z njimi). Seveda po drugi strani nobeno pravilo od voznika na desnem pasu ne zahteva, da se premakne na levega, torej se lahko 100 krogov vozi po desnem pasu, če mu je volja.

Načeloma kjer ni označb za prednost še vedno velja desno pravilo.(vsaj tako piše v CPP)

Do tule bo prišla 4 pasovnica od Celovške.... Tudi ven iz Medvod, do odcepa za Šk. Loko bo 4 pasovnica, naprej proti Kranju pa samo 2 pasovnica... Zato po 2 pasova...

edit: cel kup typov

Sistem zadrge, če je znak...Prednosti ni določena, če bi bla nesreča, bi verjetno bili krivi obe strani ali nekaj takega.

Bo prijatelj pogledal kako je postavljen znak, in če je kaj narobe oziroma sumljivo, bote mel hmal nov znak.

Meni se znak prednosti zdi dobra odločitev, ker če bi imeli desni ki pridejo v ta dva pasova na tleh narisan črte, ki bi jim kazale vključavanje v levi pas in da bi bil levi prednostni,potem bi imeli veliko gužve in bi vse stalo pri miru...

Čaprav so tudi drugje taka krožišča in drugače rešeni taki problemi in ni gužve, ampak je lažje za določanje krivca nesreč itd.

Ta znak je in to je zadrga.

Ampak levi se vključuje za desnim, ki je pa že pred njim na enopasovki!

Damn! Ziga ima prav.

Jah, zgleda velja desno pravilo.

Iz slike se lepo vidi da je zadrga in da se vključuje v pas izmenično,nikoli pa nista dva avtomobila v isti liniji, vednoo je nekdo prvi, pa tudi če je to za miškji k kar se pa tiče priključevalnega pasa, gre po moje pa tako: kdor pospešuje po priključevalnem pasu mora ostati na tem pasu do konca pasa in potem ga morajo avtomobili spustiti na cesto, torej ima prednost on(drugače bi se na pospeševalnem pasu naredila kolona).

Nejcos, kateri je pospeševalni in kateri priključevalni pas v tem primeru?

Krožišče je v sedanjih časih že dokaj znana zadeva, vendar če se malo poenostavi, v obstoječe pravokotno klasično križišče se nariše zgolj talnimi označbami kot krožišče in postavitvijo ustreznih prometnih znakov, pa rata cel kaos, v kar so se prepričali Nemci v Erfurtu:
!

Špasno gledati folk, ki pripelje skorajda v središče, nato opazi, da so zapeljali v krožišče,... Nekateri pa vse skupaj ignorirajo in vozijo po starem.

pri nas postavijo tablo, da gre za sistem zadrge pa še 3/4 ljudi ne ve kaj naredit. V italiji nimaš nobene table, pa še niti enkrat nisem imel problemov kdo ima prednost, sistem zadrge funkcionira dokler se pravočasno postaviš v eno kolono, ko pride prvi butec ki prehiteva do zadnjega metra...potem se sistem sesuje in sesut ostane ponavadi dokler ne gre celotna gužva mimo, pol nastajajo pa kilometerske kolone na avtocestah.

vzporedno praktično ne moraš biti, ker potem moraš imeti popolnoma isto hitrost ves čas... sam se ravnam v takih situacijah kot, da imajo vsi drugi prednost...ker nekateri še znak STOP spregledajo

dzinks63 je 16. jan 2011 ob 17:33 izjavil:

Krožišče je v sedanjih časih že dokaj znana zadeva, vendar če se malo poenostavi, v obstoječe pravokotno klasično križišče se nariše zgolj talnimi označbami kot krožišče in postavitvijo ustreznih prometnih znakov, pa rata cel kaos, v kar so se prepričali Nemci v Erfurtu:
!

User Interface Fail.

Že par (betonskih) cvetličnih korit na sredini in po eno na sredini med pasovoma, tik pred uvozom v križišče, bi bilo verjetno dovolj, da bi vozniki (ki križišča ne vidijo iz ptičje perspektive!) "dojeli", da se je s prometnim režimom nekaj spremenilo.

... ki ga pa nekako ne opaziš, če se nenadno pojavi na križišču, po katerem voziš že par let ...