Kateri avto kupiti - podajte prosim svoje mnenje!

Renault-a ker dobiš za tisti denar k ga daš največ, poceni neoriginalni rezervni deli.

Drugač pa itak nimaš kej razmišljat, pežoja itak. Citroen in opel bi bila najslabša izbira izmed naštetih.

Astra

PALOMINO - manjkajo bistveni podatki:
Do katere cene?
Kater motor? (predvidevam, da 1.6)
Nivo opreme?
Koliko časa želiš imeti avtomobil?


OBLIKA
Vsi našteti avtomobili so mi oblikovno všeč, vsak zaradi svojih razlogov. Po desetletjih dolgočasja so končno oblikovalce pritegnili tudi v srednji segment :)

STATISTIČNA ZANESLJIVOST
Je v prid japonskim vozilom: KLIK, ki jih ni na tvojem spisku. V nižjem spodnjem razredu je prednjačil Ford Focus prejšnje generacije.
Pri teh statističnih pregledih gre tudi za način zajemaja podatkov. ADAC - nemški AMZS pač vnese v sistem samo vozila, ki so se ustavila na cestiščih in so jih poklicali njihovi lastniki. Vprašaj se: kolikokrat si kje obstal, ter poklical AMZS, da te reši?
PRIMER: Pred leti, ko sem po neumnosti pustil prižgane luču, sem startal s pomočjo prijateljevega avtomobila in kablov... tega v statistiki ni.

KVALITETA IZDELAVE
Tu so spredaj spet japonska vozila... Glede na zadnja poročila AutoBild-a, bi kvaliteta izdelave morala imeti sledeči vrstni red:
Opel
VW
Renault
Peugot
Citroen
(Kar spet varira glede nato v kateri tovarni so bila vozila narejena... ponavadi gredo najkvalitetnejša vozila na Nemški trg... ne v Slovenijo.)

OHRANJANJE VREDNOSTI
Ohranjanje vrednosti je odvisna od začetne cene vozila, motorja, nivoja opreme in povpraševanja na trgu. Povpraševanja po rabljenih vozilih ni, če se verjame, da neko vozilo ni tako zanesljivo oz. je že redno vzdrževanje predrago (zato cena večjim vozilom hitreje pada)... zato mora biti vozilo potem toliko cenejše, da le najde kupca. Od naštetih vozil bi na oceni preteklosti (prejšnjih modelov), najbolj držali ceno:
VW
Opel
Peugot, Renault
Citroen

Vsako tržišče (država) ustvari in ohranja nek lasten sistem vrednotenja... tako bo lahko Renault pri nas bolj cenjen, kot nekje drugje v EU. Kako so se vozila obnesla v anketi zadovoljstva v Veliki Britaniji:
BBC Top Gear 2004 survey

VARNOST
Po varnosti zadnje čase prednjači Renault, ki je tudi edini proizvajalec, ki ima vgrajene air bage v spodnji del sedeža, ki preprečujejo zdrs telesa pod pasom.
EuroNCAP

VZMETENJE IN SEDEŽI
Nemška vozila so bolj trda, francoska bolj mehka. Nekateri paše eno, drugim drugo.

VPRAŠANJA PRED NAKUPOM:
* Servisni interval
* Kako lahko je zamenjati žarnico luči / smerokazov? (Na nekaterih vozilih je možna menjava le na servisu, kar je seveda povezano s stroški...)
* Gredo stvari, ki jih prevažati na zadnje sedeže / prtljažnik? (športni rekviziti, otroški sedež ali voziček, pes...)
* Velikost prtljažnika (ne samo litraža temveč še širina in dolžina.. min in max)
* Izklopljiv sovoznikov air-bag?
* Ali lahko kam odložim plastenko / piskno s pijačo?
* Preglednost karoserije (odvisno tudi od velikosti voznika)?
* splošna garancija, na barvo in na prerjavenje

Toliko se spomnim v tem trenutku...

P.S.
BBC Top Gear, Jeremy Clarkson in Richar Hammond, sta testirala nekatere izmed zgoraj omenjenih vozil (jesenski del Top Gear-a 2004. Glej BBC Prime za ponovitve ali pa vklopi kakšen program za P2P...
Po njihovem mnenju, je najboljši prejšnji Ford Focus :),

Jeremy Clarkson's choice:
VW Golf 1.9 Tdi
Ford Focus 1.8 Zetec
Renault Megane 1.9 Dci
Honda Civic 1.6i VTEC

Za C4 se jim je zdel zanimivo oblikova, s še bolj zanimivim volanskim obročem, ter opozarjanjem za prečkanje črte na cestišču (zatrese sedež)... a sta ugotavljala, da francozi preprosto ne vedo, kaj je to zakovica, varjenja ali vijačenje... Če želijo pritrditi vzvratno ogledalo, pljunejo na ogledalo in ga zalepijo gor... :)

Golf V ima tudi preveč visoko ceno, za tako ceno raje kupim drugo znamko avtomobila, ki je vsaj večji. Pa tudi po kvaliteti druge firme ne odstopajo preveč. Preveč mi je neumno, da ni velike razlike v ceni med passatom(ima res realno ceno) in golfom. Pa tudi peugeot 307 je imel nabito ceno, vendar so jo znižali. Sam me preveč moti poraba pri 307. Pa francoski avtomobili imajo res drage dele, en je povedal da majo poceni, vendar to drži pri nekaterih modelih posebej clio, ki ga ima v slo. vsak 5-i in jih je na odpadu veliko.

Mesec dni imam astro classic II, in je b.p. Za slabe tri milijone je kar veliko avta.
Odvisno tudi koliko kilometrov delaš.

jah rabljen avto :))
pred tremi tedni je od punce mami crknu volan na meganu in je blo treba dat 150k za novga :) moj rabljen avto je bil pa 120k

sam kaj ko je v meganu tako prijetno tiho, poleg tega je pa občutek varnosti večji. Ko bom kupoval nov avto, bo verjetno Toyota al pa če bo dnar bo Volvo.

Glede na to, da verjetno nisi redno (še) zaposlen - popravi če se motim, in da ti je cena popravil in nasploh vzdrževanja verjetno dosti pomembna, bi jaz na tvojem mestu investiral v kako toyoto... kak mali yaris in druščina so že kar luškani gizmoti, pa relativno poceni...

ali pa razmisli o kakem focusu, tastarem seveda, ki mu zelo padla cena, čeprav tudi novega že kar precej hvalijo...

Golfa ali Astro.

Če hočeš imeti nekaj cajta mir, vzemi golfa ali astro.

BBC - Top Gear Survey ... med najboljšimi desetimi sta kar dve Škodi. Če se prav spomnim, so se Britanci iz Škode nekoč na veliko norčevali, pa še marsikdo drug tudi. Zanimivo, kako so se stvari spremenile ...

saqmi & še kdo..
še prej pa je bil prvi post v tej temi, kjer je izbira omejena na teh 5 modelov:
- Citroen C4
- Opel Astra - nov model
- Peugeot 307
- Renault Megane II
- VW Golf V

golf 5
tradicija je le tradicija... pa se car bos

Za primer, lahko vzameš Golfa V 1.6 16V in 1.9TDI. Razlika v porabi je rečmo na papirju 2l, v ceni pa 300k. Torej samo z gorivom prideš skupaj pri cca 60k km (če gledamo, da je cena goriv enaka). Torej če si avto lastiš vsaj 2-3 leti se splača. Splača pa se tudi v drugem primeru, ker ti boš tako ali tako dizla prodal za najmanj 200-300k sit več in še lažje. Je pa tu reg. nekaj sit višja v prid bencinarja. Stroški servisov so pa precej podobni.

Mislim da si pljunil v prazno pri stroških servisov. Diesel je neprimerno dražji za popravilo kot bencinar. Kupiš diesel ker vidiš določene prednosti povsem drugje in ne v ceni goriva. Kupovanje diesla zaradi tega ker je gorivo cenejše je totalen nesmisel in beden izgovor.

Če bi rad prišparal kupi golf 2.

Če se ne moreš odločit se odpravi (se enkrat) v salone, vsakega sprobaj, pri vsakemu vprašaj za točno in res končno ceno z določeno opremo in mašino, potem se pa odloči, sam. Morda ti bo tudi golf stalno crkoval, morda citroen, pri vsakemu morš met pa res smolo da se ti to dogaja. Kaj več kot z rednimi servisi ni za računat.

Če si ženska, je izbira avtomobila mala šala.

"Katere avtomobile prodajate v rožnati barvi?" (Izbira se maksimalno skrči.)

(Šalim se. NIKOLI ne bi imela roza avta - nekatere bi ga pa.)

Osebno mi je (od naštetih) najbolj všeč Opel Astra...vidim da si si izbral vso opremo...jaz bi razmislil še o litih platiščih saj pri te opremi dobiš 17" za 90k in verjetno bi avto izgledal veliko bolje...res pa je da je avto od naštetih najdražji

pri Meganu mi nekako ni všeč njegov zadek..pri karavanski in sedan različici je lepši...tud njegova nottranjost mi ni kaj posebno všeč...

p307 bi bil tud lep samo...

jaz bi Opel Astro

Alfa Romeo 156, Dizel (JTD) ali Bencinar (JTS)...

Lp David

Ja, potem ko je bil avto poln vode se vedno ni mogel odpreti vrat?

Da ne bo pomote, ko je avto pod vodo tudi ročnega stekla ne morete odpreti, ker je pritisk na steklo prevelik. Stekla lahko odpirate samo dokler je avto nad vodo potem ostane samo še kladivo.

budili - DELO-va primerjava v Sobotnem Delu - Na Kolesih ima eno veliko pomanjkljivost: ne upošteva razlike v prodajni ceni vozil po 1, 3 in 5 letih... temveč "sklepa", da boste vozilo po 3 letih uporabe preprosto zavrgli. Cenovna razlika med dizlom in bencinskim ekvivalentom se ohranja...
Za pravi test bi morali vzeti v roko EUROTAX in primerjati še vrednost vozila po računanih letih in kilometrinah... tako bi dobili dejanski rezultat.

Tomay - ko si pod vodo, ti kladivo ne bo pomagalo... dokler si še na zraku s kladivom lahko zamahneš, pod vodo...

VW kvaliteta je v zatonu. To priznava tudi njen šef. g. Pischetsrieder. Zato ne čudi dejstvo, da je VW Polo bil najmanj zanesljiv avtomobil v svojem razredu glede na anketo Top gear-a v VB za leto 2004. Tudi moj osebni primer ni vzpodbudljiv... letnik 2003 1.9 disel:
- crknil avtomat za smerokaz
- popravljena zgornja napaka, nakar se je po 20 prevoćenih kilometrih izpod motornega pokrova začel valiti bel dim... ugasnil motor in ostal sredi križišča... na servisu potem "niso uspeli najti razloga".
- crknilo notranje kroženje zraka
- voznikova vrata povzročajo višji šum, kot sopotnikova - netočna izdelava
- šel "kugel-lager" na desnem sprednjem kolesu
- čričkov in škripanj je pa od začetka ogromno... a mi zaradi tega seveda niso hoteli zamenjati vozila.

Pred tem sem imel Renault Twinga, ki so mu enkrat zamenjali gumo nosilca za izpušno cev... in to je bilo to v 3l karieri... nič čričkov, nič škripanja, nič belega dima... Polu je to uspelo.

Leta 1998 sta istočasno kupila novega Pola moja mama in moj sodelavec... Mamin se še vedno drži, sodelavec je imel same križe in težave z njim in ga je seveda hitro zamenjal. Stvar sreče ob nakupu...

Dolgoročno gledano je pomembno ob nakupu tudi potencialni kvaliteten in zanesljiv NE-uraden serviser... če ga za določeno znamko vozil že imate, velja upoštevati njegov nasvet.
Drug način preverjanje kvalitete so trgovci z rezervnimi deli. Vprašajte kateri del najpogosteje prodajajo za vaše vozilo in vedeli boste kje lahko pričakujete okvare :)
Za VW/Audi/Seat so to končniki...

Honda Civic VTI
Honda Integra Type-R
Subaru Impreza GT

Yeah baby, patrol in my vein! :)

Spasky - Alfa je nedvomno lep avto... v katerem si lahko omisliš meni ljube Bose zvočnike... a prtljažnik je zelo majhen in v primeru nesreče, bo pustila "vtis"... namreč poškodovala te bo bolj kot npr.: Golf, Focus, Megane... NCAP crash test results.

Alfa ima še eno čutno lastnost... ne moreš jo peljati umirjeno, njen motor te ves čas vabi in mami, da voziš bolj agresivno (poraba!!).
In ker tudi je bolj športna, je tu še minus na daljše relacije. Vožnja na daljše razdalje je s takšnim vozilom veliko bolj utrujajoče.
Enako velja za Honda-o Civic.

Športnost nekega vozila se ne meri samo v času, temveč v nastavitvah podvozja in volanskega obroča...
Ne mešati super športnih avtomobilov z navadnimi namenjenim smrtnikom. In da lahko ALfa 147 GTA prehiti tudi Porshe 911 turbo: KLIK...
ERGO: Alfa 147 je športni avto. Kako športen bo, je odvisno od globine tvojega žepa... a to k sreči ni stvar te teme. Kot tudi sama športnost ne.

Sej moj link je za stock avte z normalno ceno, če pa kdo ima še kak boljši link za stock avte je zadeva dobrodošla.

Da začnimo ločit športne avte od wannabe racer.


Sicer ima zame lestvica pokvarljivosti prednost pred vsem.

Kupiti 2 leti star avto? Ali je lastnik "preserator" in se ne more odločiti kakšen avto bi (teh je zelo malo) ali pa je z avtom nekaj zelo narobe (skoraj vedno).

Aja, izbral bi astro. Le motor bi bil lahko malo večji.