Prijavi se z GoogleID

» »

Nemška elektrificirana avtocesta tri mesece pozneje

Nemška elektrificirana avtocesta tri mesece pozneje

Slo-Tech - Pred tremi meseci so v Nemčiji elektrificirali del avtoceste A5, ki ima skrajno desni pas namenjen za vožnjo hibridnih tovornjakov. Gre za pet kilometrov dolg odsek med krajema Langen in Weiterstadt. Tri mesece pozneje se tam le redko pelje električni tovornjak, a se bo frekvenca v prihodnjih letih povečala, obljubljajo.

Trenutno namreč vozi le en hibridni tovornjak, ki se dvakrat dnevno pelje po tem pasu. Drugi naj bi začel voziti jeseni, tretji pa v začetku prihodnjega leta. Do leta 2022 naj bi jih bilo pet. Gre za tovornjake, ki jih izdeluje švedska Scania in jih bo na tem odseku testiralo pet različnih prevoznikov. Tiskovna predstavnica organizacije Hessen Mobil, ki vodi pilotni projekt, poudarja, da gre še vedno za preizkusno fazo in ne za redne linije. Sredi prihodnjega leta pričakujemo prve analize, kako učinkovit je projekt, in tedaj bo tudi prihodnost jasnejša.

Na papirju zamisel ni slaba. Hibridni tovornjaki imajo baterije, na katere vozijo po stranskih ulicah, medtem ko se na avtocesti te baterije polnijo. Če se slučajno izpraznijo, pa lahko še vedno tečejo na dizelski motor. Prvi poizkusi, ki so se začeli maja, kažejo, da je to prava pot. Vozniki so navdušeni nad tihostjo teka elektromotorjev, vozila pa so tudi okolju prijaznejša. Scania je za nemške preizkuse izdelala 15 takšnih hibridnih tovornjakov, ki jih bodo testirali tudi na drugih odsekih. S tem želijo zbrati čim več podatkov, ki jih bodo potrebovali pri morebitni razširitvi sistema po celotni državi. To ne bo konkurenca železniškemu prometu, temveč njegova dopolnitev.

Gradnja električnega odseka je stala 14,6 milijona evrov ali 2,9 milijona evrov na kilometer. Po ocenah nemškega ministrstva za okolje ima potencial za elektrifikacijo okrog 1000 kilometrov nemških avtocest, kjer bi cena dosegla milijon evrov na kilometer, skupno torej milijardo evrov (ali dva).

40 komentarjev

pero50 ::

to je prihodnost, ne pa 20 ton baterij s sabo vozit dan za dnem, potem pa viset na superchargerjih. HV napetost, majhen transofrmator in za 50km baterij. Pokriješ 98% potreb avtocestnega transporta.

PoStrah ::

to zgleda tak starinsko, moral bi tretji počasni pas narest, kjer bi lahko filal baterije po principu wireless charger, kar med vožnjo
Asus P6T|i7 920|ATI HD 6850|12 gb DDR3|dual monitor|mašina da gate trga

Šimpanz ::

A ni to tramvaj?

Polozweii ::

Šimpanz je izjavil:

A ni to tramvaj?


V bistvu trola, če se pogovarjamo o sistemu drsanja po kablu.

Tako naj bi se reklo tisti konstrukciji, ki se tišči ob vodnik.
Genosse

AndrejS ::

Elektriko pa proizvajajo termoelektrarne !

StarMafijec ::

AndrejS je izjavil:

Elektriko pa proizvajajo termoelektrarne !

Ki pa imajo večji izkoristek kot pa bencinski in dizelski motorji.

LightBit ::

5% boljši izkoristek. Je pa premog bolj umazan kot dizel.
Morda so vsaj filtri boljši.

          ::

Kam pa iz TEŠ-a odlagajo elektrofilterski pepel?

bbf ::

Nazaj u lukno.

Tody ::

In kaj tukaj notri je tako novega in tako oh in sploh da stane zadeva miljon? Ne me jebat da še zmeri tok drag asfalt?

Markoff ::

Šalečani pravijo, da imajo ljubljanski električni avti auspuh v Šoštanju. Bo že držalo.

Tole me spominja na ruske poizkuse z elektrifikacijo svega i svačega, tudi traktorjev (si kdo predstavlja kilometre kablov na njivah?)...očitno se bomo kmalu vsi vozili s trolami.
Novorek idiokracije:
posebaj, skropucalo, inžinir, intiligenca/intelegenca, apsolutno, anEks.

c3p0 ::

LightBit je izjavil:

5% boljši izkoristek. Je pa premog bolj umazan kot dizel.
Morda so vsaj filtri boljši.


Žrtvuješ par področij, da je ostanek države čistejši, na nesrečo prebivalcev.

jype ::

c3p0 je izjavil:

Žrtvuješ par področij, da je ostanek države čistejši, na nesrečo prebivalcev.
Ko se boste nehali pritoževati nad jedrsko energijo, bodo vse te težave del preteklosti.

slott ::

Za vas ne vem, mi je pa bolj zracni promet (z droni) prihodnost.

HupChup ::

jype je izjavil:

c3p0 je izjavil:

Žrtvuješ par področij, da je ostanek države čistejši, na nesrečo prebivalcev.
Ko se boste nehali pritoževati nad jedrsko energijo, bodo vse te težave del preteklosti.


Ko bomo znali jedrske odpadke učinkovito pretvarjati v novo obliko energenta, bo to čist zares najčistejši vir energije.

LightBit ::

Če ne bomo delali na tem ne bomo nikoli znali.
Nove jedrske ki obstajajo večinoma samo na papirju so precej boljše, ampak če noben ni pripravljen investirati v to ostane na papirju.

joze67 ::

AndrejS je izjavil:

Elektriko pa proizvajajo tudi termoelektrarne !

Tudi za električne avte/tovornjake. S tem, da se tu potreba po bateriji močno zmanjša (izdelava baterij ni okoljsko zastonj) in tudi izgube pri polnjenju/praznjenju baterije so verjetno večje kot pri transportu elektrike po daljnovodih.

Lahko pa bi namesto po zraku vkopali te kable v cesto, bi bilo lepše in dražje (BDP se ne naredi sam).

zavajon ::

          je izjavil:

Kam pa iz TEŠ-a odlagajo elektrofilterski pepel?

Meni se zdi bolj problematično tisto, kar gre v zrak, kot pepel. Tega se da zakopati tja, kjer je bil.

jype je izjavil:

Ko se boste nehali pritoževati nad jedrsko energijo, bodo vse te težave del preteklosti.

To je pa res. Ampak očitno bo do tega prišlo šele čisto na zadnje, ko bo še edina preostala rešitev (poleg te) zmanjšanje trošenja in proizvajanja.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: zavajon ()

Barbarpapa2 ::

Pozdrav

Izvedenka z napajalnimi kabli v cesti se že nekaj časa preskuša na Švedskem:



Osebno vidim več prednosti v zračnem sistemu, ker se lahko praktično vsa železnina prevzame z železnice. Prav tako je verjetno manj problemov v zimskih razmerah, so pa zračni vodi občutljivejši na poškodbe. Mislim pa, da bo za uspešno delovanje te rešitve potrebno kombinirati z neke vrste "avtopiloti" na vozilih (avtomatsko tvorjenje konvojev tovornjakov, "mehko" vključevanje in izključevanje vozil v sistem elektrifikacije ipd...)...

Lp

Jože

mikhaair ::

Markoff je izjavil:

Šalečani pravijo, da imajo ljubljanski električni avti auspuh v Šoštanju. Bo že držalo.

Tole me spominja na ruske poizkuse z elektrifikacijo svega i svačega, tudi traktorjev (si kdo predstavlja kilometre kablov na njivah?)...očitno se bomo kmalu vsi vozili s trolami.


Če so lahko namakalni sistemi napeljani do vsakega storža, ni hudič, da se ne bi dalo potegnit tudi kablov do njive. :D

DOOM_er ::

HupChup je izjavil:

jype je izjavil:

c3p0 je izjavil:

Žrtvuješ par področij, da je ostanek države čistejši, na nesrečo prebivalcev.
Ko se boste nehali pritoževati nad jedrsko energijo, bodo vse te težave del preteklosti.


Ko bomo znali jedrske odpadke učinkovito pretvarjati v novo obliko energenta, bo to čist zares najčistejši vir energije.


Saj že znamo, reaktorji na tekočo sol Link
Robots will steal your job. But that's OK

Miki N ::

Rešitev je v ekonomski krizi: ta bo zmanjšala tako prometni kot osebni promet.


Ampak resno, večino povečanih izkoristkov in zmanjšanj izpustov bi se z lahkoto doseglo z recimo temu "logistično optimizacijo". Da sploh ne začnemo o vožnjah v pisarne.
Samo v Evropi bo težko, ker je avtomobilska industrija tako zelo (pre)zastopana v seštevku ekonomije in zmanjševanje števila voženj ne pride v poštev.

Webmojster ::

pero50 je izjavil:

to je prihodnost, ne pa 20 ton baterij s sabo vozit dan za dnem, potem pa viset na superchargerjih. HV napetost, majhen transofrmator in za 50km baterij. Pokriješ 98% potreb avtocestnega transporta.


5 do 6 ton, ne 20.

https://www.teslarati.com/how-much-tesl...

D3m ::

To že imajo v Rusiji.
|HP ProBook|R5 3500U|
|Lenovo A10|Mediatek MT8121|

          ::

Miki N je izjavil:

Rešitev je v ekonomski krizi: ta bo zmanjšala tako prometni kot osebni promet.


Če si ne boš mogel privoščiti transporta, si še česa drugega ne boš.

WhiteAngel ::

Šimpanz je izjavil:

A ni to tramvaj?


Trambus.

Nikec3 ::

pero50 je izjavil:

to je prihodnost, ne pa 20 ton baterij s sabo vozit dan za dnem, potem pa viset na superchargerjih. HV napetost, majhen transofrmator in za 50km baterij. Pokriješ 98% potreb avtocestnega transporta.

To se ne bo nikoli prijelo. Za tak transport že imamo železnico.
@WarpedOne o Elonu Musku:
"ST inteligenca serijskemu izdelovalcu "čudežev" očita pomanjkanje inteligence"

c3p0 ::

jype je izjavil:

c3p0 je izjavil:

Žrtvuješ par področij, da je ostanek države čistejši, na nesrečo prebivalcev.
Ko se boste nehali pritoževati nad jedrsko energijo, bodo vse te težave del preteklosti.


Kdo že se pritožuje?

joze67 ::

Nikec3 je izjavil:

pero50 je izjavil:

to je prihodnost
To se ne bo nikoli prijelo. Za tak transport že imamo železnico.
Problem železnice je omrežje (problem Slovenskih železnic so Slovenske železnice, tu ni pomoči). Toreljmobil z nekaj avtonomije za zadnji km reši 99+% težav.

mikhaair ::

Kaj je bolj smiselno? Elektrificirat železnice? Tovornjake? Avtoceste?

Markoff ::

mikhaair je izjavil:

Če so lahko namakalni sistemi napeljani do vsakega storža, ni hudič, da se ne bi dalo potegnit tudi kablov do njive. :D

Samo namakalnim sistemom se ni potrebno premikati od grede do grede in menjati prikolic...

Webmojster je izjavil:

5 do 6 ton, ne 20.

https://www.teslarati.com/how-much-tesl...

Vs. koliko - 200 do 400 kg nafte? Nah, does not compute. Trole so že boljša rešitev od takšne dodatne teže, če bi le lahko elektrificirali vse glavne ceste. Ampak vizualno bi bilo to nekaj najbolj grdega na svetu.

Plus prvi resen orkan/burja zna odpihnit/zlomit goro teh stebrov in s tem ohromiti promet za dlje časa. Ni ga čez avtonomijo nafte. Ali drugega vira kemično shranjene energije.
Novorek idiokracije:
posebaj, skropucalo, inžinir, intiligenca/intelegenca, apsolutno, anEks.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Markoff ()

PlayTheGame ::

Meni je tole zanimiva rešitev, vprašanje pa je ali je primerna za vsepovsod, verjetno da ne. Zgleda res kot da bi se vrnili kakih 50+ let v preteklost, ko smo v Ljubljani še imeli trolejbus in kable vpete vsepovsod. Zanimiva je tudi tista izvedba na Švedskem s tračnico v cesti, škoda le, ker niso pokazali kaj se zgodi, če nenadoma kam zaviješ, če vse skupaj nekam ne vtrga...:)

Po mojem v prihodnosti ne bo prevladala ena rešitev ampak več njih, odvisno od potreb transporta vezanega na specifiko kraja oz. relacije, kjer se bo ta opravljal. Poleg tega tudi ne vidim, da bi vse te nove pogruntavščine izpodrinile klasičen transport po cesti ali železnici (vsaj ne v kratkem), vidim zgolj dopolnitev le tega in sicer tam kjer bo to mogoče oz. smiselno.
Asus P8Z77-V Pro|i5-3570K|16GB DDR3 1600|Gigabyte G1 1060 GTX 6Gb
SSD Samsung 840pro 128Gb & 850evo 500Gb|4TB HDD|EVGA G3 750W

bbf ::

Sej te tračnice bi bile zadosti samo na avtocestah in v garažah/dvoriščih/parkiriščih. Skupaj z autoaiming sistemom in baterijo za 50-100km, bi bila zmaga. Ampak, izvedba je kar zahtevna - Obraba, poškodbe, voda. Sektorsko odklapljanje na parih kilometrih bi lahko mal olajšalo tovrstne težave..

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: bbf ()

CyberDuck ::

Elektrika v oblaku.

BT52 ::

CyberDuck je izjavil:

Elektrika v oblaku.


:)) cloudcoin. To je moderno. Ali pa "smart cloud"

Ahim ::

PlayTheGame je izjavil:

Meni je tole zanimiva rešitev, vprašanje pa je ali je primerna za vsepovsod, verjetno da ne. Zgleda res kot da bi se vrnili kakih 50+ let v preteklost, ko smo v Ljubljani še imeli trolejbus in kable vpete vsepovsod.

Imeli ste trolejbus v Ljubljani? Koliko si pa ti sploh star?

Bibi ::

Komaj čakam, da naredijo električno linijo za letala. Ta onesnažujejo veliko bolj kot pa avti.

Bor H ::

A s štrikom za polnjenje v zraku? Ker temu se pol reče gondola.

jype ::

Miki N je izjavil:

"logistično optimizacijo"
Na tem se pospešeno dela v vseh državah, kjer politike ne vodijo desničarji.

joze67 ::

Ahim je izjavil:

Imeli ste trolejbus v Ljubljani? Koliko si pa ti sploh star?
Imeli smo, ja.


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Nove omejitve: s 130km/h na 110 ali 90! (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Na cesti
15310971 (6222) roCkY
»

Nemčija bo preizkusno elektrificirala avtocestna odseka

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
225210 (3329) jernejl
»

Vinjete naj ostanejo, ostala načini cestninjenja niso fer (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Na cesti
21924312 (16887) jalovec09
»

Vinjete: od Ljubljane do Vrhnike 11 EUR!? (strani: 1 2 3 49 10 11 12 )

Oddelek: Loža
55628481 (14389) moowy123
»

Trenja: Cestnina na SLO avtocestah (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Na cesti
15010363 (6190) Pyr0Beast

Več podobnih tem