Slo-Tech - V Nemčiji končujejo izgradnjo prve sončne strehe nad avtocesto, ki predstavlja pilotni projekt za izkoriščanje teh površin za proizvodnjo zelene električne energije. Na počivališču Hegau-Ost na avtocesti A81 Baden-Württemberg so danes pokazali rezultate projekta PV-Süd, ki ga predstavlja 12 x 14 metrov velika "streha", ki je 5,5 metra nad voziščem in je pokrita s sončnimi paneli. Proizvedla naj bi okrog 40.000 kWh električne energije na leto, kar ustreza porabi desetih gospodinjstev.

Gre za pilotni projekt, ki je sicer manj atraktiven od ambicioznih načrtov na začetku leta 2019. Tedaj so načrtovali, da bodo paneli stali nad glavnim voziščem na avtocesti, sedaj pa so na pomožni cesti ob počivališču. V nadaljevanju projekta bodo preverjali, kje bi še lahko postavili podobne sončne strehe. Investitor poudarja, da je potencial velik, prednosti pa tudi. Pokritje avtoceste s sončnimi strehami bi izboljšalo tudi varnost, saj bi jih lahko osvetlili, hkrati pa bi preprečili padavine....

Slo-Tech - Pred tremi meseci so v Nemčiji elektrificirali del avtoceste A5, ki ima skrajno desni pas namenjen za vožnjo hibridnih tovornjakov. Gre za pet kilometrov dolg odsek med krajema Langen in Weiterstadt. Tri mesece pozneje se tam le redko pelje električni tovornjak, a se bo frekvenca v prihodnjih letih povečala, obljubljajo.

Trenutno namreč vozi le en hibridni tovornjak, ki se dvakrat dnevno pelje po tem pasu. Drugi naj bi začel voziti jeseni, tretji pa v začetku prihodnjega leta. Do leta 2022 naj bi jih bilo pet. Gre za tovornjake, ki jih izdeluje švedska Scania in jih bo na tem odseku testiralo pet različnih prevoznikov. Tiskovna predstavnica organizacije Hessen Mobil, ki vodi pilotni projekt, poudarja, da gre še vedno za preizkusno fazo in ne za redne linije....

Slo-Tech - Videli smo že nekaj preizkusov samovozečih tovornjakov, ki vozijo v enotnem konvoju, sedaj pa so Nemci prvi tak sistem začeli komercialno uporabljati. Na 145 kilometrov dolgem odseku avtoceste A9 med Münchnom in Nürnbergom bo do ko konca prihodnjega leta trikrat tedensko vodil konvoj, ki ga bosta za začetek sestavljata le dva tovornjaka s prikolicama. Toda - prvi bo imel voznika, drugi pa le računalnik.

Gre za poizkus Schenkerja, ki je hčerinsko podjetje Deutsche Bahna. V prvem tovornjaku bo sedel posebej izurjen voznik, ki bo vozil kot običajno. Skrbel bo za primerno hitrost in usmerjanje. Na razdalji 15 metrov za vozilom pa bo vozil drugi tovornjak, ki ga bo upravljal računalniški sistem. Oba tovornjaka bosta uporabljala sistem za neprestano komunikacijo,...

Slo-Tech - Na Švedskem so odprli prvi odsek pametne elektrificirane ceste, ki je namenjena električnim vozilom. Dva kilometra dolg odsek med Rosersbergom in letališčem Arlanda v prestolnici se imenuje eRoadArlanda in predstavlja prvo elektrificirano cesto na svetu, ki ni namenjena zgolj javnemu prevozu. V asfalt je zalit kovinski vodnik, s katerim ima vozilo prek posebne roke med vožnjo stik. Na ta način vozilo dobiva električno energijo neposredno iz omrežja in baterijo med vožnjo polni. Za zdaj obstaja le eno primerno vozilo, in sicer en tovornjak švedsko-danske pošte PostNord.

Za varnost je poskrbljeno tako, da je vodnik pod napetostjo le, ko zazna vozilo nad seboj. Na ta način je mogoče cesto popolnoma varno prečkati in celo stopiti na vodnik. Dva kilometra dolg odsek je stal milijon evrov. Ocenjujejo, da bi...

Slo-Tech - Ko je Tesla pred dvema tednoma napovedala prvi električni tovornjak, ni razkrila cene. Špekuliralo se je, da bo tovornjak skupaj z baterijo stal okrog 300.000 dolarjev, kar bi bilo trikrat več od običajnih dizelskih tovornjakov. Omenjale so celo višje številke, zato je Tesla ta teden vse presenetila z oceno, da bo najcenejši model pol cenejši.

Tesla Semi s 500-kilometrskim dometom naj bi stal 150.000 dolarjev, takšen z 800-kilometrskim dometom 180.000 dolarjev, medtem ko bo najboljši model stal 200.000 dolarjev. To so sicer še vedno višji zneski od cene običajnih tovornjakov, a so zaradi nižjih cen elektrike in obljubljenega cenejšega vzdrževanja že zelo zanimivi. Tesla, seveda nekoliko reklamno, ocenjuje, da bo njihov električni tovornjak v svoji življenjski...

Slo-Tech - Tovorni promet po evropskih cestah predstavlja veliko okoljsko breme, zato države intenzivno iščejo načine za rešitev tega problema. Običajen predlog predvideva čim večjo izrabo železniških zmogljivosti, ni pa to edina pot. Nemčija bo do konca prihodnjega leta poizkusno elektrificirala dva odseka na svojih avtocestah, kjer bodo preizkušali, kako se obnesejo hibridna tovorna vozila (nekakšen križanec med tovornim trolejbusom in navadnim tovornjakom). S tem se želijo spopasti s pričakovanim povečanjem obsega tovornega prometa, ki naj bi se do leta 2050 po predvidevanjih nemškega prometnega ministrstva početveril.

Podrobne informacije bodo razkrili prihodnji mesec, že sedaj pa vemo, da bodo elektrificirali dva 12-kilometrska odseka. Eden leži v zvezni deželi...

Slo-Tech - Avtonomna vozila si navadno predstavljamo kot osebne avtomobile, ki nas sami vozijo v službo in po opravkih, a še več si od avtomatizacije obetajo v logistiki. Zato jih je toliko bolj navdušil uspešno zaključen European Truck Platooning Challenge, ki ga je ob predsedovanju EU organizirala Nizozemska, v okviru katerega se je v Rotterdam pripeljalo šest kompozicij avtonomnih tovornjakov iz cele Evrope.

Razvoj avtonomnih tovornjakov ima visoko prioriteto, ker je cestni transport drag. Vozniki ne morejo voziti neprestano, temveč potrebujejo odmore in počitek, dogajajo se nesreče ipd. Popolnoma avtonomnih tovornjakov, ki sploh ne bi potrebovali človeka v kabini, na cestah še ni, a smo sodeč po zadnjem napredku zelo blizu. Tovornjaki iz tovarn DAF, Daimler, Iveco,...