Slashdot - Potem ko so roboti uspešno prestali tako DARPA Grand in Urban Challange in se je pojavilo upanje da bomo v prihodnosti le še potniki, je bilo samo še vprašanje časa preden nam med potovanji ne bi bilo potrebno stopiti iz avtomobila da bi natočili gorivo. Nizozemski raziskovalci so tako predstavili 75 tisoč evrov vrednega robota, ki je opremljen z zajetno bazo avtomobilov, njihovih pokrovčkov za bencin in goriv, ki v kombinaciji z vrsto senzorjev omogoča pravilno identifikacijo tako tipa avtomobila in kot tudi vrste goriva.
Poleg zajetne cene, ki bo gotovo preprečevala pohod na slovenske bencinske postaje pa ima sistem zaenkrat tudi nekoliko nadležno napako da deluje samo z avtomobili, ki tanka nimajo zaklenjenega. A ko bomo v prihodnosti le potniki bosta tako avtomobil kot naslednja različica omenjenega robota gotovo že opremljena z brezžično povezavo, ki bo odpravila morebitne nevšečnosti.
Domnevam,d a so tipi kupili majhno robotsko roko, mogoče kvečjemu izdelali končno orodje, s akterim ta prime za ročko, postavili kamere in napisali softver.
eh taka roka. to je samo roka. zakaj bi ravno mogl pobrat tisto za tankanje in potem dat v avto. nebi blo lazje, ce bi ze kar roka sama imela cev za gorivo v sebi? tako da samo odpre avto in natanka...
Hja mogoče pride prav, če imaš mestne vožnje, tam max 20 min. Ker meni že po pol ure vožnje prav paše malo vstat in natankat bencin. Tako da si raje malo noge pretegnem pa natankam, kakor da to naredi robot namesto mene.
Seveda bo robot vedel koliko naj natanka - glede na tvoje pretekle nakupne navade (baza podatkov na "petrolu") in glede na to koliko in kam se voziš (podatki iz satelitske navigacije za elektronsko cestninjenje) ter glede na stanje na tvojem bančnem računu (bančni podatki).
Če se bosta pa hotela pretegnit, bo pa ziher obstajal še en robot, ki te bo iz avtomobila dvignil s sedežem vred in prestavil v fitnes center v bližini.
Vsaka črpalka bi morala imeti vsaj eno temu podobno točilno mesto! Nekateri si pač ne morejo (ali zelo težko) sami natočiti goriva. Npr. če je človek na vozičku ipd...
Zanimivo bi blo videti, kaj je z varnostno zaveso ali kletko ali čem podobnim.
Mislim, kaj se zgodi, če roki ( ki ni ravno šibka) med tankanjem dop*di ker dela brez plačila, čakajoči stranki recimo utrga kako pritiklino in jo zabriše v rezervoar ?
Prihranek pri stroških dela verjetno ne bo igral glavne vloge v primeru prevladujočih samopostrežnih črpalk pri nas. Bi pa se verjetno znatno povečala pretočnost (izkoriščenost) tako opremljenih točilnih mest. Zlasti če bi (druga) roka k voznikovemu oknu prinesla še POS terminal, kjer bi poleg plačila eventualno lahko izbral tudi količino (polno, n EUR...) To bi verjetno odtehtalo tudi "izgubo" zaradi manj impulzivnih nakupov trgovinicah na črpalki.
Bolj kot pozitivnega ekonomskega učinka za lastnika črpalke pa bi tole zelo prav prišlo invalidom. Si predstavljam, da je zdaj za njih 90% samopostrežnih črpalk neuporabnih (zahteva intervencijo zaposlenega ali uporabo vozička).
Vsaka črpalka bi morala imeti vsaj eno temu podobno točilno mesto! Nekateri si pač ne morejo (ali zelo težko) sami natočiti goriva. Npr. če je človek na vozičku ipd...
+1
p.s. - za starokopinteže pa bi zraven namontiral eno "štepih pumpo" - pa pumpaj miško, če ti robot ne diši
Man is condemned to be free; because once thrown into the world,
he is responsible for everything he does.
[J.P.Sartre]
Ni mi cisto jasno pa kako lahko ta robot odpre rezervoar, moj clio ga ima zaklenjena, tako da bi se se zmeraj moral ven iz avta spravit in ga odklenit robotski roki.
Tale "avtomatizacija" je podobna polavtomatskim grabljam: ko jih vržeš, padejo same, samo potegneš jih še.
Torej pri nekaterih avtih moraš še odklenit pokrovček, vratca ipd. Sam ne vidim prihranka časa, kaj šele denarja. Bi bilo pa drugače, če bi se pojavil standardiziran pokrovček za vse avtomobile.
To, da robot za 75k€ prihrani pri potrebni delovni sili, v Sloveniji zagotovo ne velja. Črpalke brez osebja že obstajajo lep čas, pa še brez robota.
Si kar predstavljam, kako navdušeno se bo za tole zagrel kakšen Petrol. Že sedaj mi največkrat kot po kakšnem Murphyju ne uspe plačati na avtomatu poleg naprave za tankanje in moram tako iti noter in se čez celo trgovino sprehoditi do blagajne, potem pa po možnosti ravno tisti pred menoj počasi prešteva drobiž ali se moti pri tipkanju pina.....
Res še obstajajo avti z zaklenjenimi rezervoarji? Mojih kar nekaj zadnjih tega ni imela več. Potegneš ročico v kabini in pokrovček se odpre. Ključi in avtomobil!?!? Preživeto! Potem pozimi zamrznejo ključavnice... Aja tudi to je zgodovina, saj ni več zim.
Jah tole s ključavnicami je čist odvisno od znamke pomoje. Moja prejšnja toyota, letnik 91, je mala na ročko, zdejšnja alfa, letnik 97, ima pa na ključ...
hancic.info
I can't uninstall it, there seems to be some kind of "Uninstall Shield"...
Pri nas plačevanja iz avtomobila (v večjem številu) še dolgo ne bo, četudi bo tehnološko že dovolj razvito. Ker pri Petrolu in ostalih ponudnikih želijo stranko sprehoditi tudi skozi prodajalno in ji poleg goriva prodati še kaj iz ponudbe. To pa je velik delež njihovega zaslužka, ki se mu ne bodo odrekli!
Hm jeseni sem 14 dni prezivel v Italiji in jo prevozil od severa do sicilije, pa mi je se zmeri ko sem hotel sam natankat priletel delavec in mi vzel zadevo iz roke. Lahko da me je pac izkoristil. Jest sem pac to razumel, da si stranke ne smejo same tankat...
hancic.info
I can't uninstall it, there seems to be some kind of "Uninstall Shield"...
Vsaka črpalka bi morala imeti vsaj eno temu podobno točilno mesto! Nekateri si pač ne morejo (ali zelo težko) sami natočiti goriva. Npr. če je človek na vozičku ipd...
+1
Zato pa so zaposleni ljudje na črpalkah:P In seveda sem strogo proti, kakor tudi proti vsem drugim robo-oslarijam.
V Švici sem zelo težko našel sploh koga živega na črpalki. Samopostrežno tankanje in plačilo. Za povrh je avtomat sprejemal le šv. franke v samo določenih apoenih in kartice. In na kartici, ki sem jo jaz edino takrat imel (VISA) pa je bila zraven nalepka - national only. V glavnem, bil sem "gol in bos". Potem sem čakal, da je prišel še kdo tankat in zbarantal, da mi je zamenjal nekaj fičnikov, da sem prišel do goriva.
Zakaj hudiča ne začnejo prodajat zamaškov, ki omogočajo tako klasičen kot hermetičen priklop na štelo.
V kombinaciji s tole avtomatiko bi bilo fenomenalno. Brez hlapov, polivanja, morebitne umazanije. Samo zamenjaš pokrovček. Na šteli ti avtomatika odpre loputo. Škljocne v zamašek tist "lulček", nafila gorivo in adijo. Nič šraufanja, vtikanja tiste "prevelike" cevi v grlo in pacanja naokoli z gorivom.
>>> Hm jeseni sem 14 dni prezivel v Italiji in jo prevozil od severa do sicilije, pa mi je se zmeri ko sem hotel sam natankat priletel delavec in mi vzel zadevo iz roke. Drugič pa preveri, kje piše self-service in na katerem štantu je nižja cena.
Sicer za Italijane to verjetno prav pride, oni si nočejo mazati rok s tankanjem (selfservice štanti so precej manj obiskani). Je pa res, da je v Italiji precej črpalk avtomatskih (brez delavca), sploh manjše.
e avtomat sprejemal le šv. franke v samo določenih apoenih in kartice. In na kartici, ki sem jo jaz edino takrat imel (VISA) pa je bila zraven nalepka - national only.
Hja frajer, evo ti torej nauk zgodbe: če se klatiš po svetu, imej s seboj gotovino v lokalni valuti in/ali kako spodobno internationally accepted kartico.
Sicer je pa zanimivo, koliko kritik eni takoj najdejo pri tem načinu robotiziranega tankanja. Jaz sem takoj za. Razne technical glitches bodo pa itak spolirali, preden pride zadeva v širšo uporabo. Kolikšen pa je lahko prihranek, če nimaš zaposlenih human črpalkarjev? Recimo da ima v Sloveniji črpalkar 750 EUR neto mesečne plače (ugibam, a tukaj nekje bo). Skupaj z prispevki in vsemi živimi davki. To pomeni strošek za delodajalca cca 1500 EUR mesečno samo za plače. Najbrž so še drugi posredni in neposredni stroški poslovanja, če imaš zaposlene. No ampak že pri plači prišparaš 18.000 EUR letno. Pri samo enem zaposlenem manj. Če mašina stane 75k EUR, je to torej toliko kot 4-letni strošek za (enega!) delavca. Če ti robot (točenje plus POS) omogoči večji pretok kupcev na bolj obremenjenih bencinskih servisih, pa itak pomeni še večji profit.
Prednost za kupca? Oni pred tabo se bo hitreje umaknil, bo treba manj čakat.
Tudi približno mi ni jasno, zakaj to ne bi bila dobra ideja. Upam da bom to čimprej videl v praksi.
I've got a solution for the rainforest: napalm the lot. (Jeremy Clarkson)
S tem seveda, da ti taka roka lahko zamenja dve izmeni, če ne celo tri in se doba amortizacije stroškov bistveno skrajša, poleg tega pa bodo jasno tudi tem zadevam cene počasi padle...
> če se klatiš po svetu, imej s seboj gotovino v lokalni valuti in/ali kako spodobno internationally accepted kartico. Ne ne, kontra. Obiskovati moram države, ki sprejmejo "spodobno internationally accepted kartico". Očitno sem naletel na eno zahojeno konfederacijo. Tudi lokalno valuto sem imel, vendar ne v pravih bankovcih (apoenih), da njihovo hudo mašinerijo.
Saj me razni parkirni avtomati širom Slovenije tudi spravljajo ob živce. Pa moneta, pa kovanci... A ne morejo narediti zadevo na univerzalno na vse kartice, ali vsaj na klic GSMja kot v Kranju. Dobra lastnost ljubljanskih avtomatov je sicer ta, da sem še zdaj v plusu. Nekoč mi je vrnilo približno 10x toliko kot sem vrgel not.
Kolikšen pa je lahko prihranek, če nimaš zaposlenih human črpalkarjev? Recimo da ima v Sloveniji črpalkar 750 EUR neto mesečne plače (ugibam, a tukaj nekje bo). Skupaj z prispevki in vsemi živimi davki. To pomeni strošek za delodajalca cca 1500 EUR mesečno samo za plače. Najbrž so še drugi posredni in neposredni stroški poslovanja, če imaš zaposlene. No ampak že pri plači prišparaš 18.000 EUR letno. Pri samo enem zaposlenem manj. Če mašina stane 75k EUR, je to torej toliko kot 4-letni strošek za (enega!) delavca.
Ampak res, a mi naštejete število črpalkarjev v celi Sloveniji, da najdete te silne prihranke? Zgleda da eni res niti na črpalki še niste bili.
keber, mogoče bi se pa s tem računanjem ukvarjali prodajalci goriva, kaj praviš. Ampak številke 18.000 EUR letno (najbrž pa povezanih stroškov še kar nekaj več, nenazadnje prostor itd.) vs. 75.000 za nabavo robota povedo dovolj.
Recimo če bi jaz bil v kaki naftni firmi in gradil nove bencinske servise, bi jih v osnovi načrtoval brez osebja (hint: tudi samopostrežno trgovino se da avtomatizirati, v Belgiji in najbrž še kje to že imajo, ne rabiš blagajničark).
Kdo bo pogrešal "kramljanje s prijaznim črpalkarjem". E jebiga, jaz nisem med njimi. S _črpalkarji_ se nimam absolutno _nobenega_ interesa pogovarjat o čemerkoli na tem ljubem svetu, če pa kdo drug pred mano čveka z njim, pa samo dlje čakam v vrsti. Komaj čaam na robote in avtomatizacijo.
I've got a solution for the rainforest: napalm the lot. (Jeremy Clarkson)
Robotizacija bo kot kaže izpodrinila tudi delavce v storitvenih dejavnostih ,ne samo v industriji. Dobili bomo tudi trgovine brez trgovcev... Je pa vprašanje kam to pelje? V nekakšni novi "komunizem" ? Bodo tudi kapitalizem poslali k hudiču? Če ne bo nihče več delal (in služil denar),kdo bo potem denar trošil? Tudi roboti ? Mislim da ne.
1. večina avtomobilov ima pokrovčke zaklenjene, torej moraš ven. 2. Tudi če imaš odpiranje pokrova iz kabine, ga moraš nekako zapreti. 3. Za plačilo moraš še vedno k blagajni ali na avtomat (izjeme so redke) 4. A bo tudi avtomat za brisanje stekla? Med tankanjem namreč precej voznikov čas porabi za čiščenje vetrobranskega stekla.
Standardizirat pokrovčke, uredit plačevanje, ... pa bo.
PS Črpalke brez osebja že obstojajo.
Bodimo strpni do virusov. Tudi virusi gripe, prehlada in AIDSa morajo živeti.
tista "standardna" roka je en cisto navaden industrijski robot, zanimivo se zacne sele pri pokrovckih. verjetno pa ne bodo take crpalke nikoli zelo uspesne, ker je ceneje narediti kaksno crpalko a-la trzic, kjer potem samo placas s kartico.
Aja tudi to je zgodovina, saj ni več zim.