Norveški je uspelo, praktični vsi novi avtomobili so električni

Razlika je samo ena in to je tehnologija pogona. Vsi ostali stroški so najmanj isto visoki ali pa presegajo stroške ICE. Prav tako ni razlike med bolj ali manj onesnaževanja, bolj ali manj nevarnosti (npr. za požar) saj je vse ista pašta. Onesnažujejo oboji, gorijo oboji, prostor na cesti in v mestih na parkiriščih zasedajo oboji.

Boš malo bolj podrobno razložil tole? Kakšne številke mogoče?

Tudi osebne izkušnje iz prve roke bodo OK.

GenZNPC je 20. okt 2025 ob 11:56 izjavil:

Tisina torej edino faktor? Kako glasn pa je nov ICE pri 90km/h sploh? Razen kake Toyote, ki sopa obrate zarad CVTja?

Pri 90km/h pa noben CVT ne šopa obratov. Pri konstantni vožnji 90km/h z 1.6 motorjem, je to nekje okol 1500 obratov. In novi bencinarji so pri teh obratih tihi, pol pa še izolacija naredi svoje in motorja nič ne slišiš.

a_borlak je 20. okt 2025 ob 18:09 izjavil:

Vzdrževanje? Na eni strani Tesle, ki ga praktično nimajo

A zato je sodelavec v štirih letih že večkrat menjal roke, dvakrat voznikov sedež, ki se je zlomil,... Da ne govorimo o tem, da so mu zavore zgnile in je bilo treba komplet menjat, ker jih ni nič uporabljal.
Pa napake na kljukah, ko je moral skozi okno ven lezt, ker se vrat ni dalo odpret in podobne bedarije. Tok težav tudi alfe nikol niso imele.

Tesla je na nivoju jugota iz osemdesetih, sam da so se na jugotu vrata vedno dala odpret (zapret jih je bilo težje). Crkujejo deli pa približno enako kot so na jugotu.

a_borlak, aha zdravje je pomembno. Ukinimo potem avte in bodo poleg pljučnih še vse srčno žilne bolezni zreducirane, saj bodo ljudje hodili peš ali s kolesom.

Vzrok smrti je drastično višji pri srčno žilnih boleznih, kot pa pri pljučnih obolenjih zaradi avtov.

Nisem vedel, da pride elektrika iz HE za EV. Sem mislil, da vse pridelate na t.i. lastnih PV elektrarnah, saj gre vendar za samooskrbo!

Servisov pa ne bo več, ker so/bodo začeli delat avte, ki bodo ob prvem defektu samo še za v prešo. Kot bela tehnika, kjer se zaradi odpovedi ležaja ne izplača popravit stroja. Zato servisov res ne bo treba, kot ugotavljaš. Bo pa avto za 100, 150 ali 200 kkm nato pa novi.

Avtomobilska industrija ni neumna. Ne bodo sebi pljuvali v skledo z manj prihodki. Ves sistem je naravnan na več prihodkov in ne manj, na stalno rast. Samo slepi tega ne vidite in mislite, da dobivate nekaj zastonj.

Meni se to ne zdi nič ceneje, kot ICE pri porabi 20 kWh/100 km.

https://www.petrol.si/mobilnost/zasebni...

https://ionity.eu/en/network/access-and...

https://evclinic.eu/2025/07/11/lexus-is...

https://evclinic.eu/2025/08/03/we-need-...

Meni se to ne zdi nič ceneje, kot ICE pri porabi 20 kWh/100 km.

V Avstriji na avtocesti je 100 oktanc skoraj 2,5€. Pri porabi 18 litrov na 100km je to 45€ na 100km. Precej ceneje kot 14 za EV na Petrolu.

Pri elektriki si lahko srečen, da sploh kaj dela in je nekje polnilnica in da je prosta.

Ne vem, jaz se ne spomnim, da bi kdaj polnil na Petrolu, torej nekaj izbire je. Povprečno me pride 100km s štromarjem okoli 3EUR. Zgoraj sem dal najbolj neumno primerjavo, ki sem se jo spomnil, pa še vedno je bolj realen primer kot tisti tvoj.

Glede teh polnih polnilnic pa prosim povej kaj več. A pogosto čakaš? Pa kje točno?

Vprašaj stargafotra zakaj mora ves polniti na najdražji možni polnilnici, namesto, da bi doma priklopil avto in polnil za 15c na kWh.

iKst_ je 20. okt 2025 ob 19:17 izjavil:

Vprašaj stargafotra zakaj mora ves polniti na najdražji možni polnilnici, namesto, da bi doma priklopil avto in polnil za 15c na kWh.

Primerjamo hruške s hruškami in jabolka z jabolki.

Tankanje/polnjenje izven doma. Potem lahko rečem, da vozim zastonj, ker imam hipotetičnega golfa 1 in tankam olje od friteze doma.

starfotr je 20. okt 2025 ob 19:22 izjavil:

iKst_ je 20. okt 2025 ob 19:17 izjavil:

Vprašaj stargafotra zakaj mora ves polniti na najdražji možni polnilnici, namesto, da bi doma priklopil avto in polnil za 15c na kWh.

Primerjamo hruške s hruškami in jabolka z jabolki.

Tankanje/polnjenje izven doma. Potem lahko rečem, da vozim zastonj, ker imam hipotetičnega golfa 1 in tankam olje od friteze doma.

Razlika je samo da štekar ima doma skoraj vsak, 5 litrov olja iz friteze na 2 dni pa nihče z manj kot 150 kilami.

starfotr je 20. okt 2025 ob 19:22 izjavil:

iKst_ je 20. okt 2025 ob 19:17 izjavil:

Vprašaj stargafotra zakaj mora ves polniti na najdražji možni polnilnici, namesto, da bi doma priklopil avto in polnil za 15c na kWh.

Primerjamo hruške s hruškami in jabolka z jabolki.

Tankanje/polnjenje izven doma. Potem lahko rečem, da vozim zastonj, ker imam hipotetičnega golfa 1 in tankam olje od friteze doma.

Super, zdaj pa izračunaj, koliko te je prišlo olje. V Sparu je liter 2,28€, se pravi 0,8€ dražji, kot nafta. Odlična računica. Ali vsak dan kuriš fritezo?

A da bi brez dovoljenja lastnika na skrivaj polnil s kablom čez oken iz vtičnice v sobi?

Dewalt je 26. dec 2025 ob 05:18:49 izjavil:

OK.d je 17. okt 2025 ob 07:37 izjavil:

Tudi zaradi tega, no-go.
https://www.zurnal24.si/avto/180-kilome...

V članku opisuje kako je v Umagu poskusil polniti na različnih polnilnicah, pa so bile zasedene ali nedelujoče, okej. Ampak a ni niti tolk pameten, da bi se spomnil, da lahko avto nafila v svojem apartmaju, kjer je stanoval, pa magar prek navadnega podaljška na kolutu. Sej tisto polnjenje prek navadnega štekarja res ni hitro, ampak preko noči bi lahko lepo nafilal.

Problem niso polnilnice, ampak zabit, neiznajdljiv uporabnik.

Vse za publiciteto in všečke. Eni pa že leta polnimo in vozimo brez vsakršnega pompa...

Špice za 2 kW? A v Mongoliji?

Dewalt je 26. dec 2025 ob 17:40:41 izjavil:

Ne, poveš lastniku da boš, ga izobraziš da tiste 50 kWh elektrike stane 10 € in mu v roko stisneš 20 €, za dobrodošlico (čeprav je baraba že na apartmaju tipično bistveno preveč pokasiral).

Seveda, lastnika aparmaja lahko sploh ne vidiš niti nimaš z njim nobenih opravkov ali transakcij.

Malo mi smrdi tole. Noben lastnik EV ni tako radodaren, da bi kar 100 % tringelta pustil. Prav tako nima gotovine pri sebi, ker ima aplikacije na telefonu. In ne 25 m podaljšķa. Tako, da lahko z verjetnostjo 100 % rečem, da je to fake scenarij.

Bistvo lastništva EV je poceni vožnja. In če daš 50-100k za avto, potem mora pozimi porabit maksimalno 12 kWh/100 km. Kolikor nabijajo, da je poraba. V resnici pa pod 20-30 nikoli ni.

Tako, kot vozniki ICE, ki govorijo o 2-3 l porabe. Ista zgodba.

Bistvo lastništva EV je poceni vožnja. In če daš 50-100k za avto, potem mora pozimi porabit maksimalno 12 kWh/100 km. Kolikor nabijajo, da je poraba. V resnici pa pod 20-30 nikoli ni.

Ma ne vem, če je res. Meni dol visi za ceno na prevožen kilometer. Imam avtomobile s porabo blizu 20 litrov na 100k, pa ne delam panike. Ne bo me konec, če 3x na leto nekje plačam 10€ več za elektriko.

Mislim, da nisem edini. Se mi zdi, da imajo lastniki EVjev nasplošno kar dober občutek za TCO.

pegasus je 26. dec 2025 ob 22:12:45 izjavil:

Če znaš vozit, imaš lahko tudi manj kot 12 ;) Če pa ne znaš ... well, tvoj problem. Ki ga boš občutil na denarnici, kar je prav.

Če oviraš promet, potem lahko kuriš tudi manj .

Mato989 je 27. dec 2025 ob 09:39:29 izjavil:

Na Pohorju in v Halozah so bili presrečni zdaj ko ni bilo 3 dni elektrike, tisti ki imajo EVje sploh niso mogli nikamor... če si mel pa dizlaša pa je šlo

A to majo električne avtomobile na kabel, da niso mogli nikamor?

Ne štekam. Jaz imam v avtu baterijo v kateri se hrani elektrika. Se lahko vozim tudi, če omrežje pade.

15km stran do prve polnilnice.

starfotr je 26. dec 2025 ob 21:55:06 izjavil:

Dewalt je 26. dec 2025 ob 17:40:41 izjavil:

Ne, poveš lastniku da boš, ga izobraziš da tiste 50 kWh elektrike stane 10 EUR in mu v roko stisneš 20 EUR, za dobrodošlico (čeprav je baraba že na apartmaju tipično bistveno preveč pokasiral).

Seveda, lastnika aparmaja lahko sploh ne vidiš niti nimaš z njim nobenih opravkov ali transakcij.

Malo mi smrdi tole. Noben lastnik EV ni tako radodaren, da bi kar 100 % tringelta pustil. Prav tako nima gotovine pri sebi, ker ima aplikacije na telefonu. In ne 25 m podaljšķa. Tako, da lahko z verjetnostjo 100 % rečem, da je to fake scenarij.

Bistvo lastništva EV je poceni vožnja. In če daš 50-100k za avto, potem mora pozimi porabit maksimalno 12 kWh/100 km. Kolikor nabijajo, da je poraba. V resnici pa pod 20-30 nikoli ni.

Tako, kot vozniki ICE, ki govorijo o 2-3 l porabe. Ista zgodba.

Trol en. Lastniku apartmaja napišeš na sms ali ga pokličeš, pošlješ email, whatever. Vzet 25m kolut podaljška od doma preden greš res ni neka umetnost no.

potem mora pozimi porabit maksimalno 12 kWh/100 km. Kolikor nabijajo, da je poraba. V resnici pa pod 20-30 nikoli ni.

Noben ne nabija da je pozimi poraba 12 kWh/100 km, razen tebe.
Seveda je poraba dostikrat pod 20-30.
Letna poraba glede na celotno letno kilometrino je tipično med 15 in 20 kWh na 100 km. Kar je ekvivalent 1,5 do 2 litra dizla na 100 km.

V čem je problem? Pri nizkih temperaturah z zimskimi gumami tudi pri ICE pade poraba. Hkrati imaš pri povprečnih 126kmh še vedno dovolj dosega za skoraj 3 ure vožnje.

Imaš prav. Ampak dejansko tudi 126kmh povprečne hitrosti ne dosežeš na tako dolgi poti, tako, da je dejanski doseg spet kakšnih 100km daljši.

Niti ne. Statistično gledano sta vidva z feryzem nepomembna.

Pomembni so recimo vsi štajerci (uf, ta je pa krepka) ki se furajo v Ljubljano vsak dan in je to edina stvar ki jo počnejo s tem avtom.

iKst_ je 27. dec 2025 ob 09:45:21 izjavil:

Mato989 je 27. dec 2025 ob 09:39:29 izjavil:

Na Pohorju in v Halozah so bili presrečni zdaj ko ni bilo 3 dni elektrike, tisti ki imajo EVje sploh niso mogli nikamor... če si mel pa dizlaša pa je šlo

A to majo električne avtomobile na kabel, da niso mogli nikamor?

Ne štekam. Jaz imam v avtu baterijo v kateri se hrani elektrika. Se lahko vozim tudi, če omrežje pade.

Če pade mobilno omrežje ali GPS, boš ti imel samo še kontejner na dvorišču in ga ne boš uspel niti odklenit, kaj šele peljat.

Sistemi so danes tako povezani, da scenarija kot uporabnik sploh ne moreš probat. Še spletnih strani ne moreš več obiskat, če nimaš točnega časa na računalniku.

Saj smo videli, kako so samovozeči avti obstali na cesti, ko so nehali delat semaforji.

Skratka, avto ima lahko vgrajen sistem, da ti ne bo delal, če se na primer ne poveže v internet v 24 urah ali podobno. Že videno pri industrijski opremi, ki mora stalno biti v nadzoru proizvajalca.

Saj vendar ne trdiš, da sta si dizel in tvoja Tesla enaka?!?