Izkušnja z uradnim Renault servisom

Tri leta nazaj sem kupil novega Cliota s triletnim lizingom in petletno garancijo. Po dveh letih mi na rednem servisu poveju, da v motorju pušča olje. Popravilo se ne mudi ampak enkrat ga bo potrebno naredit. Omenim, da je avto pod garancijo in da bi potem to kar čimprej poopravili. Tu pa se je potem začelo izmikanje. Povejo, da bi bilo dobro preverit, če zares pušča, da ravno tega, ko to zna, danes ni na servisu in pride čez nekaj tednov. Vredu ni problem, bomo takrat.

Se prijavim na pregled čez nekaj mesecev. Tam mi povejo, da se zdi vse okej. Isto so rekli, da so ščistili motor in da naj ga ponovno pripeljem na pregled čez 1 teden, da vidimo, če res pušča. Čez en teden ponovno pregled in povejo, da je z avtom vse vredu. Olje ne pušča.

Danes ga peljem na redni servis na drugi lokaciji in mi povejo, da v motorju pušča olje in mi še prav pokažejo sliko kje.

Tako da ja, najbrž so si res želeli, da mi poteče garancija preden naredim popravilo motorja. Bi si mislil, da se take stvari dogajanja pri zasebnikih in ne na uradnih servisih.

Načeloma je za servise boljše, da popravljajo v sklopu garancije, kot da stranka plača.
Vsaj bolj donosno. Je pa več dela s papirji.

Bencinar.

IgorCardanof je včeraj ob 12:58:44 izjavil:

Tri leta nazaj sem kupil novega Cliota s triletnim lizingom in petletno garancijo. Po dveh letih mi na rednem servisu poveju, da v motorju pušča olje. Popravilo se ne mudi ampak enkrat ga bo potrebno naredit. Omenim, da je avto pod garancijo in da bi potem to kar čimprej poopravili. Tu pa se je potem začelo izmikanje. Povejo, da bi bilo dobro preverit, če zares pušča, da ravno tega, ko to zna, danes ni na servisu in pride čez nekaj tednov. Vredu ni problem, bomo takrat.

Se prijavim na pregled čez nekaj mesecev. Tam mi povejo, da se zdi vse okej. Isto so rekli, da so ščistili motor in da naj ga ponovno pripeljem na pregled čez 1 teden, da vidimo, če res pušča. Čez en teden ponovno pregled in povejo, da je z avtom vse vredu. Olje ne pušča.

Danes ga peljem na redni servis na drugi lokaciji in mi povejo, da v motorju pušča olje in mi še prav pokažejo sliko kje.

Tako da ja, najbrž so si res želeli, da mi poteče garancija preden naredim popravilo motorja. Bi si mislil, da se take stvari dogajanja pri zasebnikih in ne na uradnih servisih.

To je in ni problem. Najprej me čudi, da teče olje pri avtu, starem 5 let. Ponavadi se ti problemi začnejo tam ali 8 let star avto ali pa čez 250kkm.

Je pa pri Renaultih (Clio, Megane) bilo notorično težko rešiti problem puščanja olja, enkrat ko se je to začelo.
Najprej je problem, da recimo nimaš voženj na dolge razdalje, olje ne teče. Čim narediš turo ne vem 500+ km, začne teči. To je prvi problem. Drugi pa je, obstaja set tesnil, to stane tam ranga 200€, ter cca 800€ dela in se vsa tesnila zamenjajo.

To na žalost težko stranka plača, pa ponavadi se to zreducira na 25€ tesnil, ter cca 60€ dela. Lahko pomaga, lahko se problem preseli, lahko sicer teče manj, ni pa povsem suho. Mi so službenega megana flikali 4x, da je na koncu mehanik rekel, da bi na začetku zamenjali vse, pa bi bil takoj mir.
Smo pa uspeli več Cliotov rešiti s tesnili za 25€, tako da...

Na žalost principal težko plačuje take "garancijske" posege. Pogosto so zelo škrti, ne vem, imajo normativ 2 delovni uri, da se zamenjajo vsa tesnila. Jah, pri novem ja, samo pri 5 let starem pa verjetno ne.

Zato se servisi izogibajo ekscesivnih posegov, kjer jim principali nočejo kriti vsega v nulo. Menjava tesnil je že taka reč. Mimogrede, če principal enkrat krije garancijo na tesnila, drugič več nočejo kriti dela, recimo.

Tesnila so pri Renaultih pač problem.

Kako pa pušča olje? Iz karterja ven in kaplja na tla ali kako drugače?