Passat 2.0 letnik 2010 ttrese, pri zagonu padajo obrati

Pozdravljeni, po šestih letih delovanja z večjimi ali manjšimi popravili, sem se soočil z zelo zanimivo težavo. Pri zagonu posebaj zjutraj ko je avto še mrzel padajo obrati, sliši se tak čuden zvok, med vožnjo avto cuka. Ko se ogreje na delovno temperaturo, pa je kolikor toliko v redu. Čeprav se dogaja, da se trese ko stoji npr na semaforju. Včeraj sem bil s kolegom pri mehaniku in je naštel tri možnosti: 1. Regulator goriva. Passat naj bi imel dva na comman rail-u.
2. Visokotlačna pumpa.
3. Šobe. To je pa najslabša možnost.
Kako ugotoviti, kaj točno je narobe, da nebi vsega kupoval? Ker ne moreš vedet dokler ne zamenjaš ene stvari. Nekje pa moraš začet. Računalnik je pokazal samo nihanje v dovodu goriva. To je tuid razlog, zakaj ga trese, zakaj cuka med vožnjo in zakaj obrati ob zagonu padajo. Ima morda kdo kako idejo kaj bi to lahko bilo?
Zahvaljujem se vsem za odgovore.

Glasujem za šobe oz. ena šoba.

Menjaj mehanika, ki ti bo znal bolj točno povedati.

fikus_ je 18. dec 2024 ob 10:19:53 izjavil:

Če šoba slabo dela, te napake testerji ne bodo pokazali.

Če imaš nesposobnega mehanika res ne. Delovanje šob se lepo preveri na testerju, samo mogoče ne ravno na delphi testerju, katerega uporabljajo popoldanci. Na uradnem servisu ti bodo lahko točno povedali katera šoba je problem.

tudi če ena soba dela slab, bo avto tresu...

Prvo mehanika menjat, da bo na proper tester prklopu pol pa dalje...

Ali pač prodas to kanto in kupis neki druga. itk se balkanci tepejo za take avte.

@nokia

kolk kilometrov ima mašina?

Rešitev je, da se kupi Dacia.

Padajo obrati zaradi vztrajnika? Vztrajnik povzroča te probleme samo, ko je avto mrzel?

OutOfTheBox je 18. dec 2024 ob 13:30:45 izjavil:

@nokia

kolk kilometrov ima mašina?

Trenutno okrog 465.000.
Ta napaka se pojavlja že dlje časa. Pred tem smo menjali EGR ventil, pa je bilo nekaj časa boljše. Ko se mašina ogreje skoraj ni čutiti tresenja razen, ko je v leru takrat pa je in to očitno. Sklopka in vztrajnik sta bila že dvakrat menjana. Mehanik je samo izpostavil tri možnosti kaj vse bi bilo lahko narobe. Je pa problem, ker so na trgu različni regulatorji goriva pod različnimi šiframi. Uradni zastopnik mi je rekel, da je samo en regulator in senzor. Moj mehanik pa pravi, da naj bi bila dva in to različna. Še številka šasije, za lažje razumevanje: wvwzzz3czae092467

človk misl da je smesn, k v vsakem threadu omenja dačo

nokia6310 je včeraj ob 07:41:02 izjavil:

OutOfTheBox je 18. dec 2024 ob 13:30:45 izjavil:

@nokia

kolk kilometrov ima mašina?

Trenutno okrog 465.000.
Ta napaka se pojavlja že dlje časa. Pred tem smo menjali EGR ventil, pa je bilo nekaj časa boljše. Ko se mašina ogreje skoraj ni čutiti tresenja razen, ko je v leru takrat pa je in to očitno. Sklopka in vztrajnik sta bila že dvakrat menjana. Mehanik je samo izpostavil tri možnosti kaj vse bi bilo lahko narobe. Je pa problem, ker so na trgu različni regulatorji goriva pod različnimi šiframi. Uradni zastopnik mi je rekel, da je samo en regulator in senzor. Moj mehanik pa pravi, da naj bi bila dva in to različna. Še številka šasije, za lažje razumevanje: wvwzzz3czae092467

pr taki kilometrini mogoče bols da si omejis skodo in avto prodas...

hojnikb je včeraj ob 12:47:50 izjavil:

človk misl da je smesn, k v vsakem threadu omenja dačo


.

Samo po tvojih neumnih postih se zgledujem, ker jo non stop omenjaš kot ultimativni avto.

Dacia je nekje na nivoju golfa 2. Nova trese kot passat s pol miljona.

Pri golfu 2 je neuničljiv predvsem njegov mit o neuničljivosti.

hojnikb je včeraj ob 19:26:42 izjavil:

Ah, očitno te spet daje shizofrenija. Kdaj sn js omenjal to kot ultimativen avto?

Vzam rajš tablete, ker si nadlezen na vseh spletnih medijih...

matobeli je včeraj ob 12:48:55 izjavil:

... in kupiš Dacio

Vsaj tresla nebo :)

Boljša stvar kot tisti tvoj zgonjen BMW; ki ga imaš, da mamo pelješ h nedeljski maši v Vojnik.

Na dolgi rok bodo pri dacii stroški 5x višji od golfa2. Že zaradi cel kup senzorjev, ki jih imajo sodobni avti napram golfu ki je čista mehanika. Rjavel je tisti TAS, pri nemšekm golfu 2 si mogoče na 20 let peljal kake malenkosti očedit. Brez abs, airbagov, ekogolije, dvomasnega vztrajnika, turbine, motor večen, sodobni avti nerealno da bi stroškovno konkurirali golfu, niti dacia.
Edit: aja pa poraba je bila 5,8l/100km pri vključenem šopanju na avtocesti, brez avtoceste, kjer si pač konstantno bil v visokih obratih v peti prestavi bi bila poraba še nižja.