okvara motorja

Vprašaj se, zakaj bi nekdo prodajal skoraj nov avto z zelo malo kilometri.
Se je finančno iztrošil ali pa je točno vedel, v katerem grmu je zajec.

Boš moral požret znesek, če se boš hotel še kaj peljat.
Jest bi se ga po popravilu znebil.

Lih dans sem videl tega e-trona kako je žgal mimo hiše. Vsak dan majster lepo ustavi na križišču in popešta kolikor da. In danes ko sem ga spet videl ko je v 3 sekundah mel not verjetno že 80 kmh, sem začel razmišljat koliko sploh tile avti zdržijo.

Mogoče mi postaja jasno da folk tega ne špara. Podobna zgodba je še z nekim BMW-jem, ravno tako električna zadeva.

hvala za odgovor.
Se pa ne strinjam z napisanim. Mislim,da se ne rabim spraševati zakaj je nekdo prodal avtomobil. Moje mnenje je, da se ga je želel znebiti še pred iztekom tovarniške garancije. Ampak to ni predmet debate. Kot sem napisal mi je pa nesprejemljivo da v tako kratkem obdobju gre 2 x se za ponavljajoča okvaro.

Nevem zakaj si za tak avto ne uredite CarGarantie. Svojega sem našel pri privat ampak sva se dogovorila, da se avto proda preko avtohise kjer ponujajo Cargarrantie. Uspel sem dobit leto dni.. Ki pa se vedno da podaljševat cca 3 leta.

Pa ne mi tvezit, da so ta jamstva larifari Oz nateg. Preverjeno iz prve roke niso. Krili so mi že čiste banalnosti ki jih niti original garancija nebi.

ivoilc155 je 28. avg 2024 ob 20:47 izjavil:

pred cca 2 meseci sem kupil rabljen e-tron55, letnik 2021, prevoženih 58.000 km. Pred 10 dnevi se mi je pojavila lučka na armaturni plošči (motnja v električnem omrežju). Vozilo je šel z avtovleko na pooblaščeni audi servis. Po 7 dneh sem dobil rezultat diagnostike in sicer okvara prednjega elektro motorja. Tovarniška garancija potekla za cca 2 meseca. Strošek 8.500 eur + dodatno še 1000 eur za strošek diagnostike.

Pomemben podatek pri tem avtomobilu pa je, da je bil leta 2022 že menjan dotični elektro motor.

Mi lahko prosim kdo svetuje, oziroma kako pristopiti stvari, ker mi avtoservis ne nudi druge rešitve.

Svetujem, da kontakiraš servis za el. vozila v Zagrebu.

Ev Clinic.

https://evclinic.eu/

Prav, da si napisal. Marsikdo bi bil tiho.

Boste v svojih EVjih morali tudi kdaj zamenjat olje v raznih reduktorjih in podobno.

Če so servisi izgubili menjavo olje pri ICE, pa sedaj lupijo na menjavah zavorne tekočine vsako leto.

Bi se pa morali posvečat raje drugim zadevam, kot je menjava olja.

In ja, Korejci so tu najslabši.

Boste v svojih EVjih morali tudi kdaj zamenjat olje v raznih reduktorjih in podobno.

Sem zamenjal sam, 30 evrov za top šit olje, lahko bi dal tudi tistega za 15, in 30 minut posla, od tega sem rabil 10 minut, da sem si zložil skupaj črpalko, 10 min da sem zbral orodje in 10 minut vse ostalo.
Na uradnem servisu to stane 60-70 evrov. Niti to ni ravno bankrot.

Počakaj da boš kaj rabil, pa potem poročaj o garanciji.

Pri crknjenem motorju za 10 jurjev pri par 10,000 km bi se zelo težko izvlekli s še tako drobnim tiskom.

Utk je 29. avg 2024 ob 08:08 izjavil:

Glede na zgoraj polinkano reddit debato naj ne bi bil osnovni problem v elektro motorju, temveč v puščanju/iztekanju hladilne tekočine. Ne glede na to pa se tudi meni zdi bolano, da bi menjava elektro motorja stala 8k. Plus jurja za diagnostiko.

Glede na to, da je to serijska napaka, bi morali podaljšat garancijo na motor na vsaj 10 let. Ker to se ne bi smelo zgodit nikoli, niti se marsikateremu drugemu ne dogaja.

Bi morali, seveda. Po lastništvu samo enega Audija in bolečem spoznavanju arogance VAG skupine lahko potrdim da se v 99% primerov naredi vse drugo, samo to kar bi bilo prav ne. Serijsko napako so mi prišili kot slabo vzdrževanje vozila - na njihovem pooblaščenem servisu.

Za konkretni primer - OP, upam da ti uspe, če ne drugače, s kakim zahebanim odvetnikom kaj premaknit. Jaz ne bi tako hitro odnehal, sploh glede na to da je motor že bil menjan in se je okvara ponovila.

kot je bilo gor napisano, EV clinic v zagrebu. predelajo ležaje in tesnila da je za vedno. Je kar veliko ranta na nemške elektro motorje...

Pri rabljenih EV je potrebno paziti, saj ima dosti garancijo zgolj na baterijo, praviloma 8 let. Tesla ima npr. 8 let na baterijo in motor.
Na splošno je z evropskimi EV kar nekaj težav, popravila na uradnih servisih pa so izjemno draga. Enako velja za evropske hibride. Predlagam, da si preberete https://evclinic.eu/2023/07/15/hybrid-a... preden nasedete z vašo naložbo v hibrida.

Žal se bojim, da evropska avto industrija nima svetle prihodnosti. Metem, ko v večmilijonskih kitajskih mestih EV vozila že vozijo povsem avtonomno, se v Evropi še vedno učimo osnov in čedalje več uporabnikov novejših vozil se srečuje z izjemno dragim servisiranjem zaradi konstrukcijskih napak proizvajalcev. Trenutno kaže, da Kitajci in Tesla znajo narediti dober EV pogon, vse ostalo je nek kompromis, ki drago stane predvsem uporabnika.

Kdo pravi da je dražji? Kolk stane menjava dizla na uradnem servisu v nekem Q5?

Nov ICE motor moči okrog 100kW so maloprodajne cene okrog 6k€

Utk je 29. avg 2024 ob 09:49 izjavil:

Kdo pravi da je dražji? Kolk stane menjava dizla na uradnem servisu v nekem Q5?

Ice-je se popravlja ne pa zamenja.

Obnova celega motorja verjetno ne presega 2k.

S tem da ICE motorja ne menjajo za vsako težavo, saj se da veliko stvari tudi popraviti. Elektromotor s kontrolnim vezjem pa je očitno blackbox. Se ne popravlja, zgolj menja.

stara mama je 29. avg 2024 ob 07:19 izjavil:

No evo, verjet forumskim znalcem da električarjem nima kaj crknit....

pravijo tudi, da je pogon pri elektricnem avtu poceni. Baterije da so drage.

Sej alfa tester je fajn bit. Koga briga dnar....

Blinder je 29. avg 2024 ob 10:08 izjavil:

stara mama je 29. avg 2024 ob 07:19 izjavil:

No evo, verjet forumskim znalcem da električarjem nima kaj crknit....

pravijo tudi, da je pogon pri elektricnem avtu poceni. Baterije da so drage.

Pogon je poceni. Nemški nategi so dragi.

Poglej koliko je garancija na motor v letih ali prevoženih kilometrih. Garancija se začne znova od menjave z novim motorjem.
To sicer velja za USA pa vseeno:

jan_g je 29. avg 2024 ob 10:00 izjavil:

S tem da ICE motorja ne menjajo za vsako težavo, saj se da veliko stvari tudi popraviti. Elektromotor s kontrolnim vezjem pa je očitno blackbox. Se ne popravlja, zgolj menja.

Koliko ljudi pa še zna danes podreti elektromotor ali ga celo na novo naviti?

Praktično noben, teh novih avto motorjev pa še manj...

grozno, upam, da ti uspe kaj zrihtat...

sem pa preletel tisti amzs clanek...

ko ti pacienti notri napisejo prevec digitalizacije, potem ves, da lahko samo se sajtrgo furajo....

Procesorji, ki so namenjeni za uporabo v krmilnikih so že več kot 20 let na tržišču in imajo vgrajeno varnostno detetektiranje napak, ki preprečujejo uničenje motorja.

Stvari menjane v garanciji imajo garancijo do poteka garancije.
Torej dobis nov motor v okviru garancije mesec pred iztekom le-te, imaš garancijo le za ta mesec.
Ko avto ni v garanciji in kupiš nov rezervni del in ti ga vgradijo, imaš zakonsko garancijo na del in delo.

Invictus je 29. avg 2024 ob 11:06 izjavil:

jan_g je 29. avg 2024 ob 10:00 izjavil:

S tem da ICE motorja ne menjajo za vsako težavo, saj se da veliko stvari tudi popraviti. Elektromotor s kontrolnim vezjem pa je očitno blackbox. Se ne popravlja, zgolj menja.

Koliko ljudi pa še zna danes podreti elektromotor ali ga celo na novo naviti?

Praktično noben, teh novih avto motorjev pa še manj...

Ma to zna vsak, ki popravlja štarterje - tam zamenjajo krtačke, če je treba pa še previjejo, in takih je kr nekaj. Pa ne da niso elektromotorji že n let v raznih napravah od viličarja do pralnega stroja.