Formula 1 2024

Vec slik..
https://www.reddit.com/r/formula1/comme...

raceboy je 10. maj 2024 ob 23:57 izjavil:

po drugi strani. halo je super za varnost. vse ostalo kar bojo dali zdaj gor ne bo vec f1.

Kaj pa veš, prihodnost prinese? PS tole so samo protipi in TESTI koncepta. Čeprav vemo, da difuzor in dno je glavni krivec, ker slednji dvigne 90% kapljic v luft, ter ustvari meglico. Je kar dober pristop tega novega managmenta odkar jih je prevzela liberty. So vsaj dobili dejanske podatke, ker tega težko modeliraš oz je celo nesmogoče popolnoma delat v CFD, vetrovniku (z velikimi omejitvami in prepostavkami). Par jurjev za 3 printane dele in par 50k za najem ekipne, ter njenega časa odtehta realne rezultate.

Osebno bi uvedel nazaj dvojni difuzor ali celo omogočil loophole za trojni difuzor. Ampak naredil izhod difuzorja na zadku veliko ožjega vsaj za polovico. Tako bi še vedno obdržali ustaljeni upwash koncept z GF venturi kanali, ki definitno omogočajo lažje sledenje. In ja nikoli ne bom odstopil od ideje, da bi bilo aktivno vzmetenje tukaj velik plus... Seveda bi bilo aktivno vzmeteneje standarne oblike, ter "FIA" programja in bi padel pod ti "FIA licensed standard parts". Če imaš aktivno se lahko slednje prilagajaš tako, da se dežju dvigne ali spusti tudi po navodilih tehničnega pravilnika, saj bi FIA lahko nadzorovala parametre, kot tole počnejo zdaj z pogonskimi sklopi, kjer spremljajo kompleksne energijske toke med vsemi elektromotorji. Definirajo lahko tehnično shemo kadar se namesti dežna guma gor, da se dirkalnik dvigne za x gor ali gor (ali naredi "rake" celo) ali neki takega. AMpka pustimo zdaj tole sem zašel z teme malo... XD

Torej ožji DDD difuzor, kjer bi povečeli upwash, ter domnevno še vedno obdržal solidni level "downforca", kar F1 obdržalo v rangu PREMIUM serije. Odkrito povedano tole dežno zaveso bi lahko zoožali tudi na podlagi današnjega pravilnika. Kajti lahko bi prepovedal krilca na zadnjih obesah, ter bi samo za polovico zoožali difuzor (in celo banali beamwing ali dvignili zadnje krilce višje od tal ipd) amapak bi hitrost padla skoraj na nivo F2.

Skratka moja teza je da bi v obeh primerih zoožal dežno zaveso za polovico, ter močno povečal upwash v vertikalni osi. Takole bi vsaj dali dirkaču možnost da nekako še vedno lahko nakaj vidi in dejansko lahko vozi offset linijo tudi v dežju. Aja pa vsaj boljši tip dežnih gum z različnimi zmesmi po možnosti. Ekološki bull pa se lahko skrije nekam. Torej Interslicks, WET in Monsoon gume.

Problem je (verjetno), ker je razlika med prvim in vsemi naslednjimi ogromna na račun vidnosti... bolj ko si zadaj manj vidiš, počasneje greš.

Recimo pri dežju hitrost ni problem ampak že pri manjhni hitrosti imamo veliko ŠIROKO meglico in to je omejevalni faktor.

VIDLJIVOST je nujna za perfomance prevsem v grupi dirkalnikov.

Zanimiv članek na RTV...sicer se dosti ve, ampak lepo povzame dogajanje v RBR https://www.rtvslo.si/sport/formula-1/z...

Že, ampak tudi ko je dežna dirka ima prvi probleme, se ravno ne odcepi in vozi "par sekund hitreje", tako da ne more bit samo v megli problem?

Na veliko govorijo o tem, ko ferari veliko govori je ponavadi kontra ...

Zgleda je mcl naredil večji korak, kot ferari? ferari na veliko govori o posodobitvah, mcl pa pridno dela?

No, mislil sem bolj zaradi tega ker ferari na veliko govori, kažejo se fotke, novinarji analizirajo, vozniki komentirajo...mcl pa dela in kaže rezultate brez nekega "pompa".

PS, tudi merc nonstop govori o tem in onem pokažejo pa nič.

billy je 18. maj 2024 ob 09:29 izjavil:

Zgleda je mcl naredil večji korak, kot ferari? ferari na veliko govori o posodobitvah, mcl pa pridno dela?

Popravek. Mediji "gobezdajo". Fred pa dela korake za korakom. Že zamenjava tečnega inženirja od Lec je pravi korak IMO.

Adrea Stella pa je dokazal kaj je Ferrari izpustil. Kot vedno korporativna struktura rabi prevetritev. Fred zgleda tole vse poravnava v pravo smer.

Ta zloglasna sterilnost Rona Denisa je Mclaren doddobra poškodovala. Eanko škodo je naredil Montezemolo z Ferrarijem.

Sem vesel, da se prvi trije kopljejo med sabo. Lepo za videt, da se tudi malce Max "najoka" po radiju (kar je logično, ker pritiskaš vse do limita). :D Bo pač malce pošvical, kot se je MSC v 2003. Čeprav je RB operativno korak pred vsemi.

Samo sezona še ni končana. Mclaren ali celo Ferrari naredita revolucinarno dobro posodobitev po letnem premoru in RB na drugi strani kaj zajebe in se kaka posodobitev ne obnese (čeprav zgodovisnko zadnje RB ga je pocitral z kikson z posodobitvami je bilo 2019).. Ali celo pojavi kaka nevzdržjivost... Ni čisto končano še vse. :D No po drugi strani tudi tesne dirke so zanimive, čeprav Max zmaga. Ane.

billy je 18. maj 2024 ob 09:39 izjavil:

No, mislil sem bolj zaradi tega ker ferari na veliko govori, kažejo se fotke, novinarji analizirajo, vozniki komentirajo...mcl pa dela in kaže rezultate brez nekega "pompa".

PS, tudi merc nonstop govori o tem in onem pokažejo pa nič.

Vrjetno ce bi sredi silverstona ferrari pripeljal upgrade nebi bil tako oblegan kot v imoli katerja je slabih 100km stran od maranella.Merc je pa samo jamranje wolf russel itd.. pri njih se samo piše kdo gre stran

Kdo od prvih stirih bo menjal krilce?

je bil cist start ja... sem imel obcutek, da bo slo bolj na noz zaradi pomembnosti pozicije

in nazaj na 1.4

So ze 10tke kazni v igri

piastri je trenutno najhitrejsi malo od lec,ter oba hitrejsa od norisa/maxa..Mam obcutek da nic ne špara piastri gume.

oba ferarija "letita" nekje na max tempo sta cca 0,5s od mcl

sainz ma identicn cas kot max

copy understood :)

max bo dobil.A je sel lando vmes v bokse?

Tole je bil pa odličen zaključek dirke. Dokler je vsaj nekaj nepredvidljivosti in dejanske borbe za zmago, je to takoj čisto nekaj drugega za gledat (mi je dost vseeno kdo v resnici potem zmaga).
A je bil tole realen Mclarnov pace, al je bila tu sam kaka specifika, ki Verstappnu / RB-ju ni ustrezala?

Še par takih scenarijev, pa bom začel razmišljat o obuditvi naročnine :)

Saj se vidi kje je pristal perez, max je to sam potegnil razliko....tokrat se je lepo videlo da ni avto vse.

Ima pa RB sedaj problem, ki ga je nakazal stella, namreč max dirka proti dvema in mcl lahko lepo prireja taktiko...ko/če bi še ferari priključil pa bo max proti trem...

Že letos bo vprašljiv RB ekipni WC, zadnji čas da nogirajo pereza, ker to ni več ničemu podobno...

Saj so imeli upgrejde, pomoje je zato max v petek tolikokrat letel ven, ker je iskal limite...načeloma je bil ves čas dirke kar hitrejši, zadnjih 8 krogov je edino zelo padel tempo. Mogoče je šel prehitro v bokse prvič in so se zakalkulirali, ker so pokrivali toliko dirkačev...

Ampak šele 8 krogov pred koncev ga je začel konkretno loviti, prej je pač bilo malo po malo (v nekem delu je celo leklerk pritiskal na norisa?)...pomoje je takrat max "managiral" dirko, da ne bi prehitro sfalilo gume.

Max je samo še enkrat pokazal, kako dober voznik je, ko s to kanto lahko zmaguje. Realna hitrost kante od RBja je Perez!

Gambino je 21. maj 2024 ob 08:33 izjavil:

Max je samo še enkrat pokazal, kako dober voznik je, ko s to kanto lahko zmaguje. Realna hitrost kante od RBja je Perez!

Ne vem ce je realna hitrost rb-ja, kot ti pravis. Perez je soliden voznik, ocitno je, da ni konstanten. To smo videli 2013, od takrat do RB ni dobil priloznost pri vrhunski ekipi. So ocitno takrat uvideli, da prevec niha v formi, niti ferrari ga ni zelel nazaj v akademijo.