Cene Avtomobilov

Kot prvo, velika večina ne pride niti blizu tega povprečja.

Kot drugo, vklopi kalkulator, 300€ na 7 let in povej kaki autoček (wtf je to?) dobiš za ta denar

Sparkxl je 27. feb 2025 ob 10:08:51 izjavil:

Kot prvo, velika večina ne pride niti blizu tega povprečja.

Kot drugo, vklopi kalkulator, 300€ na 7 let in povej kaki autoček (wtf je to?) dobiš za ta denar

V mislih nisem imel konkretnih izracunov. Hotel sem samo poudariti, da 300eur ni vec to kar je bilo 10let nazaj in da verjetno tud vecini folka ni veliko 40k za avto dat. Pac inflacija v vsem svojem sijaju.

Dobrega jurja je danes praktično minimalec. Ljudi na minimalcih niso nikoli kupovali novih avtov. Niti stanovanj v centru Ljubljane. Niti jih najemali brez cimrov.
Ko je clio koštal 8-10 jurjev, je bil minimalec 450 evrov BRUTO. Se pravi je bil clio bistveno "dražji" kot danes.

mit3k je 27. feb 2025 ob 08:15:40 izjavil:

Če kupiš Golfa za 40k, pa to ni GTI ali vsaj GTD, si pač debil - brez zamere.

Sicer pa to ni bistvo te teme. Bistvo je, da primerljivo opremljeni Golfi trenutno niso nič dražji kot nekaj let nazaj, kar pomeni, da se cene znižujejo.

To so isti Golfi ali že nova generacija?
Ker večino takratnih avtov več sploh ni v prodaji.

Po takšnih cenah se ne bi smelo prodati čisto popolnoma NIČ.

Magic1 je 27. feb 2025 ob 11:20:39 izjavil:

Samo takšne so trenutne cene proizvajalcev za avto srednjega razreda. Pod 30k dobiš le nizkocenove ala Dacia ali majhne jajčke. Oziroma popolnoma osnovne modele brez vsega.
Sej posledica je, da se vedno manj proda.

No ja, brez vsega ... zgoraj je nekdo linkal tistega golfa za 25k in je v opremi:

Podvozje:

lahka - ALU platišča:lita 17
ABS zavorni sistem
BAS pomoč pri zaviranju
samodejna zapora diferenciala (ASD / EDS ...)
ESP elektronski program stabilnosti
ASR regulacija zdrsa pogonskih koles

Varnost:

7 x zračna vreča / Airbag
senzor za dež
LED žarometi
prednje (dnevne) LED luči
zadnje LED luči
samodejno upravljanje dolgih luči
tretja zavorna luč
alarmna naprava
blokada motorja
kodno varovan vžig motorja
sistem za ohranjanje voznega pasu
sistem za samodejno zaviranje v sili
sistem za prepoznavo prometnih znakov
nadzor zračnega tlaka v pnevmatikah
rezervno kolo normalnih dimenzij

Notranjost:

štev. sedežev: 5
ambientna osvetlitev notranjosti
ALU dodatki v notranjosti
krom dodatki v notranjosti
komfortni sedeži
sedeži: nastavitev po višini
sedeži: gretje spredaj
sredinski naslon za roko
12V vtičnica

Udobje:

klimatska naprava: avtomatska
klimatska naprava: 2 conska
zatemnjena / tonirana stekla
električni pomik prednjih stekel
električni pomik prednjih in zadnjih stekel
zunanja ogledala: el. nastavljiva
zunanja ogledala: ogrevanje
zunanja ogledala: el. zložljiva
centralno zaklepanje
električni paket
volan: nastavljiv po višini
volan: nastavljiv po globini
servo volan
volan: multifunkcijski
volanski obroč oblečen v usnje
ogrevan volanski obroč
tempomat
aktivni tempomat
sistem Start-Stop
Keyless Go
el. parkirna zavora

Multimedia:

avtoradio
USB priključek (iPod, HD, ...)
predpriprava za mobilni telefon
potovalni računalnik
komunikacijski paket
Bluetooth vmesnik
Touch screen
digitalni radio DAB
Apple CarPlay
Android Auto

Uporabnost:

zadnja klop - deljiva 1/3 - 2/3
Isofix sistem za pritrditev otr.sedeža
pripomoček za parkiranje PDC/Parktronic
pomoč pri parkiranju: parkirna kamera
pomoč pri parkiranju: prednji senzorji
pomoč pri parkiranju: zadnji senzorji
pomoč pri parkiranju: pogled 360
sistem za aktivno pomoč pri parkiranju
pomoč pri speljevanju v klanec
vzvratna kamera
dvojno dno prtljažnika

Meni se ne zdi ravno brez vsega. Ok, nima usnja in HUD-a, tako da Commandante ne bi bil zadovoljen, ampak za povprečnega voznika je pa cel kup opreme.

Magic1 je 27. feb 2025 ob 11:20:39 izjavil:

Pod 30k dobiš le nizkocenove ala Dacia ali majhne jajčke. Oziroma popolnoma osnovne modele brez vsega.
Sej posledica je, da se vedno manj proda.

Dajmo si naliti čistega vina. A karkoli več od osnovne opreme potrebujete?
Osnovni Golf 8. 4 cilindri 115 konjev, 6 brzin, avtomatska klima, centralno zaklepanje, električna stekla, android avto, parkirni senzorji, aktivni tempomat in varnostni sistemi.
Za tako opremo bi moral pri Golfu 4 konkretno doplačati. V oskubljeni verziji si dobil 75 konjev, 5 brzin in predalček kjer naj bi bil avtoradio.

Sedaj že moraš imeti ohranjanje voznega pasu in adaptivne luči, ker boh ne daj, da bi držal volan pa ročko luči ponoči drkal.



* Imam traumo zaradi fotra, kateri gre skeširati opremljeno gajbo, za base model pa ni hotel slišati, čeprav bi dobil avtomatika za nižjo ceno. Seveda ni treba razlagati, da niti telefona nima povezanega z infotejmentom. Pa v enem letu je naredil 5 jurjev km.

Eni bi radi ostali v 2010 in plačevali 2010 cene... ko pa prodajate rabljene gajbice pa vsi nabijate cene. Hipokriti.

Nekaj , kar lahko priklopiš gor telefon, ala Android Auto, stane cirka 200 EUR.

Ni treba pri Švabih za to plačevati 2k EUR.

KAVINSKY je 27. feb 2025 ob 14:16:25 izjavil:

Magic1 je 27. feb 2025 ob 11:20:39 izjavil:

Pod 30k dobiš le nizkocenove ala Dacia ali majhne jajčke. Oziroma popolnoma osnovne modele brez vsega.
Sej posledica je, da se vedno manj proda.

Dajmo si naliti čistega vina. A karkoli več od osnovne opreme potrebujete?
Osnovni Golf 8. 4 cilindri 115 konjev, 6 brzin, avtomatska klima, centralno zaklepanje, električna stekla, android avto, parkirni senzorji, aktivni tempomat in varnostni sistemi.
Za tako opremo bi moral pri Golfu 4 konkretno doplačati. V oskubljeni verziji si dobil 75 konjev, 5 brzin in predalček kjer naj bi bil avtoradio.

Sedaj že moraš imeti ohranjanje voznega pasu in adaptivne luči, ker boh ne daj, da bi držal volan pa ročko luči ponoči drkal.
...

Se strinjam s teboj KAVINKSY. Res ne razumem Magic1 z izjavo "Pod 30k dobiš le nizkocenove ala Dacia ali majhne jajčke. Oziroma popolnoma osnovne modele brez vsega.". Brez vsega? Verjetno narobe razumem ta pojem oz. si ga vsak lahko po svoje razlaga. Torej avt. trostopenjska klima, vse šipe električne, vsa varnostna oprema, avt. menjalnik, električno odpiranje menjalnika, 17" lita platišča, led luči z avtomatsko višino in izklopom dolgih luči, digitalni inštrumenti, android avto, Qi brezžično polnjenje telefona, kamera za vzvratno vožnjo, parkirni seznzorji spredaj/zadaj, zagon brez ključa, avtom. brisalci in samozatemnitveno ogledalo, alarmna naprava. Zame to ni brez vsega za 28k€. Ni to sicer osnovna oprema, gre za Style opremo Golfa Variant, ki pa je manj kot 30k€.

Ko sem to pisal, sem se spomnil enega para iz Srbije. Ko sta dovolj denarja nabrala, sta kupila najmanjšega Citroena. A je bil z vso opremo, to sta poudarila. Četudi sta se v njem stiskala in se furala z njim v Beograd in nazaj. Pričakovanja družbe? Dokazovanje pred drugimi? Ni bil važen smotrn nakup, ampak "naj se vidi razkošje"? Samo razmišljam na glas...

Znižat je treba število prevoženih kilometrov ne da se jih naredi čimbolj mimgrede.

Zakaj? Jaz jih bi rad zvišal, ne pa znižal.

Z dobrimi 12 let starimi avti je narobe samo to da so 12let stari. Ajd, pa android auto je fajn, sam za dnar k ti ga računa fabrika maš vedno dobrega aftermarket not.

Line assist je obvezen, kaj dost več pa noben ne zna delat, pa da ni ful dražji. Radarski tempomat na avtomatik golfu, ja fajn je, sam da se tud brez. Dolge luči ponoč pri starmu avtu vsaj veš da je šansa da te ne bo vedno zaslepil, avtomatika to nardi vedno tik preden si čist slep. Ful fajn.

Eh, danes 12 let star avto, če si ga vsaj malo vzdrževal, je še čisto dober. Ni pa kot nov. Ampak malokdo kupi novega in ga drži 12 let, to je redko.

Dobro ženo maš :)

P.S iz firbca.

Kakšne večje stroške (razen velikih servisov) si imel na tem avtu? (injektorji, turbina, sklopka,....)? A je bencin al dizel?

A si kaj opazil preden je šla sklopka prej, al to sam crkne? Kaj je mehak pedal al kako...

Zanič sklopko opaziš tako da hitrost ne narašča sorazmerno z obrati. Pomeni da zdrsuje.

A hudače še padajo na golfa (za 25k)? Verjetno so tudi one dvignile rejting... A ni za 25k€ bolje kupiti recimo Kamiqa, Vitaro, 2008, ASX, C4,...? je pa res, da ne voziš "das auto".

Zakaj to omenjaš? A sicer je motor pogosta točka okvare? Mislim kaj resnega, ne popravilo za 200 EUR.

Utk je 27. feb 2025 ob 22:00:26 izjavil:

Če imaš neko populacijo, bojo zmeraj neke izjeme, ampak to so izjeme. Tudi mi imamo en čez 20 let star avto od novega.
In ne, 30 let imet isti avto ni smiselno. Niti 20.

Normalno vzdrževan avto, ki ga ne teraš do njegovih limit, in ni zaleten, da bi začel rjaveti, ti b.p. zdrži 20 let.

In ima smisel, saj denar lahko porabiš z boljše stvari...

Twixz je 28. feb 2025 ob 06:16:04 izjavil:

Začelo se je s sklopko, potem tesnilo na glavi motorja, turbina je vrezala, volanska letev, amortizerji, jermen preskočil,...

To vse je potrošen material po določeni kilometrini in pač zamenjaš, sploh če je popoldanski fušar z normalno ceno.

Zdaj pa zato, ker menjava sklopke stane 300 EUR, ti raje kupiš nov avto za 30k.

AvtoR je 28. feb 2025 ob 07:25:28 izjavil:

V neki točki ugotoviš, da je star avto jama brez dna. Najkasneje takrat ko za vsako poravilo plačaš več kot je avto realno vreden.

Pa kaj ma to veze? Recimo moj foter je do penzije na vsaka 4 leta menjal avto za nov.... meni je to bila UBER potrata denarja... če bi preskočil vsak avto in ga menjal na 8 let bi prihranil in lahko investiral dosti več denarja kot ga je zaradi teh menjav... če bi preskočil po 2 modela bi bilo še bolje... navkljub ceni popravil...

Normalno vzdrževan avto, ki ga ne teraš do njegovih limit, in ni zaleten, da bi začel rjaveti, ti b.p. zdrži 20 let.

In ima smisel, saj denar lahko porabiš z boljše stvari...

20 let avto, ne glede kolk je vzdrževan, ti lahko kadarkoli ne vžge, lahko se ustavi, ali še huje, ne ustavi. To se pa ne zgodi dokler se ne zgodi.

Reno ali nemc? Ne kupujem takih jajc.

Eno je kaj se zgodi, drugo pa kaka je verjetnost.

Ja tako je Mato, vseeno je, nov avto ali 30 let star, verjetnost da crkne je enaka. Bravo.

AvtoR je 28. feb 2025 ob 07:25:28 izjavil:

V neki točki ugotoviš, da je star avto jama brez dna. Najkasneje takrat ko za vsako poravilo plačaš več kot je avto realno vreden.

Napačno razmišljanje. Vrednost avta se bo vedno asimptotično bližala ničli (razen če imaš eksotičnega oldtimerja), vrednost storitve, ki jo avto opravlja, pa ne. In to moraš gledati, ker avto ti ni investicija, avto ti je orodje. Cene popravil so praktično za vedno nižje od cene novega oz. mlajšega avta. Meni je bolj ozko grlo najti mehanika, ki še želi šraufat "nič vredne" avte. Ti zahtevajo konkretno delo, ne samo standardne "olje, filtri" posege.

Mato989 je 28. feb 2025 ob 07:58:01 izjavil:

Utk je 28. feb 2025 ob 07:56:46 izjavil:

Ja tako je Mato, vseeno je, nov avto ali 30 let star, verjetnost da crkne je enaka. Bravo.

Kje sem pa to napisal? Napisal sem da je verjetnost nepomembna če te ne doleti...

Ti praviš da avta 20 let ni ok met ker je verjetnost da se ne užge recimo 3,5% medtem ko pri novem je 0,2%.... Super... ampak če tebi vedno užge je verjetnost nepomembna v takih primerih... ni to za life and death verjetnost da se ne odpre padalo... tam bi tudi jaz raje tistega z 0,2%...

Jaz poznam kar nekaj ljudi, ki so šli pa niti ne s strašno starim avtom na morje, je crknu dol na 35 stopinjah, in prva stvar naslednji teden ko so prišli domov je bil šoping za novim avtom. Tudi če malo "slabši" kot je bil prej stari.
Verjetnost, da bo starejši enkrat odpovedal pa raste proti 100%. Samo vprašanje časa je. In po Murphiju bo odpovedal takrat ko ga najbolj rabiš.

Klicali asistenco in jebali mater salonu in servisu, kaj pa drugega? Predvsem pa nikoli več kupili te znamke.
In ne, to se ne slej ko prej zgodi. To se zgodi redkim.