Cene Avtomobilov

MrStein je 28. dec 2022 ob 15:09 izjavil:

Istu avto prej (lani) 25000 EUR, zdaj 29900 EUR.

Lepih 20% gor.

kow je 29. dec 2022 ob 10:12 izjavil:

Ne vem. Ko sem ga jaz rabil, sem prvega kupil za 1700e, drugega pa za 1800e. Dvomim, da danes rabis vec kot 3k evrov.
Sem zdaj pogledal, rabis cirka 4k.

tonttu je 28. dec 2022 ob 12:23 izjavil:

RedDrake je 28. dec 2022 ob 11:22 izjavil:

Leta 2014 je bil Hyundai i30 karavan, vstopni osnovni model za 15k EUR.
Danes je 20k EUR.

In tvoja placa je bila leta 2014 enaka kot je danes? Jaz sem pred par tedni racunal za svojo in primerljiv avto je sel gor za cca. 35%, moja placa pa za cca. 40%, kar pomeni da sem zares danes na boljsem in je avto cenejsi kot je bil 10 ali 15 let nazaj... ce pozabimo da ima danes se boga in pol vec opreme notri.

tonttu je 30. dec 2022 ob 09:53 izjavil:

Ahim je 29. dec 2022 ob 21:26 izjavil:

Ne vem sicer kje delas ampak ce se ti zdi, da si po skoraj 10 letih zaradi 5 odstotnih tock razlike na boljsem: marsikje se placa dvigne za 0.5 odstotne tocke za vsako leto delovne dobe, torej v teh (skoraj) desetih letih za ~5 odstotnih tock, kolikor si tudi opazil razlike. Se pravi nisi ravno na boljsem, bolj izgleda da se zate ni placa nic spremenila v skoraj 10 letih, razen za inflacijo in delovno dobo ... kar je precej nenavadno, razen ce res nimas nobenih ambicij in ti je fino zlagat sraufke na tekocem traku v skatlice od koncane triletne srednje sole do penzije.

Priznam da nisem v javni upravi, kjer se ti placa na istem delovnem mestu vsako leto zvisa. V gospodarstvu je placa za isto delovno mesto priblizno enaka cel cas. Je pa mogoce tudi res, da nimam ambicij iti na slabse. Meni moje delovno mesto in moje delo ustreza, placa je vec kot dovolj dobra (glede na to o kaksnih zneskih se ponavadi pogovarjate tu na ST, bi rekel da v rangu zgornjega 0.1% ST-ja), vse ostale ugodnosti prav tako. Ni pa ravno zlaganje sraufkov na tekocem traku. Pac jebiga nismo vsi na minimalcu in potem tiste standardne "ambicije", ki jih ima 90% ljudi, malo odpadejo. Ko imas enkrat vse kar rabis in zelis, zraven pa se sluzbo, ki ti je vsec, so tvoje ambicije drugacne, kot tiste, pri ljudeh, ki komaj prilezejo skozi mesec. Verjamem, pa da tega verjetno nikoli ne bos razumel.

LeQuack je 30. dec 2022 ob 20:22 izjavil:

Zasebni sektor nima nobenega dodatka na delovno dobo.

cvalsr je 31. dec 2022 ob 10:00 izjavil:

Nehajte biti jebeno odvisni od avta za tistih 5-20km na dan.

Preseli se nekam 5 do 20 km daleč od najbližje možnosti javnega prevoza, ki pelje trikrat na dan, ti pa delaš v 2 izmenah; 5 km od najbližje trgovine, 15 do zdravnika...
Do takrat pa nikar ne bodi tako jebeno pameten.

Ti itak nimas pojma, kaj je fasunga, ker kupujes samo poli sendvic za sebe.

asdf_jklc je 31. dec 2022 ob 12:22 izjavil:

Na avtomobil, se še vedno da dobit lep popust, samo znat je treba.

Ti si pac mazohisticno naravnan clovek, ki izven svojega mehurcka ne vidis zivljenja okoli sebe. Pejt pocni se kaj drugega, kot samo youtube posnetke mazohistov gledat.

življenje brez avtomobila (tudi delno) je BEDARIJA. Vsaj v smislu, kot si navedel.

To ni noben fallacy ampak primerjava.

Kako boš recimo tri otoke peljal v vrtec na biciklu?

Si kot misijonar, ki afričanom pametuje kako bi naj živeli (ker ON v EVROPI tako živi) in ne vidi, da je njegov predlog praktično nemogoč.

Sem že zdavnaj našel rešitve. Probleme pa iščeš ti.

Holedino je 31. dec 2022 ob 13:02 izjavil:

This!

Why Roads ALWAYS Fill Up, No Matter How Much We Widen Them


Kot sem rekel: "To da VSAK uporablja avto za VSE kar dela ni rešitev."

Holedino je 31. dec 2022 ob 12:48 izjavil:

Sem že zdavnaj našel rešitve. Probleme pa iščeš ti.

To da VSAK uporablja avto za VSE kar dela ni rešitev. Nisem proti uporabi avtomobila, kadar je njegova uporaba smiselna. Sem pa proti nesmiselni uporabi avtomobila. In to da nekdo gre 1 km do banke je točno to: nesmiselna uporaba. Potem dobimo točno stanje ki ga nočemo: gužvo in prometne zamaške (da traja fucking 1 uro da prideš od enega konca Ljubljane do drugega), ter izredno visoke koncetracije strupenih plinov v mestih, meritve kažejo da so koncentracije strupenega dušikovega oksida zaradi izpuhov avtomobilov kar 500 krat večje kot na podeželju. FUCKING 500 krat! Kaj to dela za zdravje in počutje ti je pa verjetno jasno. Oziroma če ti še ni jasno pa zgoogli.

Jst komej čakam dan, ko se bom lahko pelu na šiht s kolesam iz Kranja v Loko.

Ceste čez Sorško polje nočjo dat pod rampo in je ob 10h zvečer, ko greš iz popoldanske izmene polna debilov z avtomobili, k misljo, da bodo kej prej doma, če grejo čez polje. Al pa še hujš,..pijandure in poharji brez izpitov, k se skrivajo pred polcijo.

Ista scena Kranj - Medvode. Zdej so novo cesto nardil. Za podhod za žabe je bil dnar. Da bi komu kapnl, da bi asfaltiral še pol metra kolesarske zravn pa ni šans.

Uglavnem pozabte te fore brez avta. Prevelik vpliv ma uvoz folka v našo Vukojebino iz dežel, k so 30let za nami. Albanca in Bosanca ne boš spravu na kolo. Dizl mečka FTW. Temu se tut infrastruktura prilagaja in se bo tut v naprej.

Holedino je 31. dec 2022 ob 14:38 izjavil:

Jst komej čakam dan, ko se bom lahko pelu na šiht s kolesam iz Kranja v Loko.

Od Kranja do Škofje Loke je 11 km (sem preveril). To je okrog 20 minut s električnim kolesom, kar ni težava. Težava pa je v tem da tam ni kolesarskih stez. Zato si moramo pa avtomobilisti prizadevati za kolesarske steze, ker imamo od njih veliko korist: več kot je ljuvožnje, kjer zadeve ni možno narediti z kolesom. Prav tako je manjše tudi onesnaženje, manjše onesnaženje zraka pa ima OGROMEN vpliv na boljše počutje in manj bolezni, ki jih povzroča avtomobilski izpuh. Torej vsak voznik avtomobila si mora želet čim več kolesarskih stez, tako ker mu to zelo koristi. Plastičen primer: se spomnite kako je veliko večja gužva takrat ko pada dež? To je zato ker se vsi kolesarji ki po lepem vremenu kolesarijo prestavijo v avtomobil! In tu ne govorimo o majhnih številkah: kolesarski števci v Ljubljani kažejo da je samo na dunajski samo v mesecu juniju kar 50.000 kolesarjev. Zdej si pa predstavlajte 50.000 DODATNIH avtomobilov na tisti cesti, pa to bi bila katastrofa!

Ceste čez Sorško polje nočjo dat pod rampo in je ob 10h zvečer, ko greš iz popoldanske izmene polna debilov z avtomobili, k misljo, da bodo kej prej doma, če grejo čez polje. Al pa še hujš,..pijandure in poharji brez izpitov, k se skrivajo pred polcijo.

Ti čisto verjamem. Ampak to je rešljiv problem. Piši na občino, če je volja se to lahko reši v nekaj dneh za vedno.

Ista scena Kranj - Medvode. Zdej so novo cesto nardil. Za podhod za žabe je bil dnar. Da bi komu kapnl, da bi asfaltiral še pol metra kolesarske zravn pa ni šans.

To da nekateri avtomobilistični politiki nič ne mislijo je popolnoma jasno. Preprosto jim ni jasno da več kot je kolesarjev, bolje bo voznikom avtomobila, ker bo manjša gužva in boljši zrak. Hvaležni bodite kolesarjem, vsem skupaj in vsakemu posebej, ker ste zaradi njih tudi vi na boljšem.

Uglavnem pozabte te fore brez avta. Prevelik vpliv ma uvoz folka v našo Vukojebino iz dežel, k so 30let za nami. Albanca in Bosanca ne boš spravu na kolo. Dizl mečka FTW. Temu se tut infrastruktura prilagaja in se bo tut v naprej.

Tudi Bosanec in Albanec bi se spravil na kolo, po tem ko vi videl da večina ljudi vsaj občasno uporablja kolo (tako kot je recimo redna praksa na Nizozemskem in v ostalih skandinavskih državah). Zgledi vlečejo.

Občina in policija vesta za problem vožnje z avtomobili po Sorškem polju (za ostale, ki ne veste, tm je promet za motorna vozila prepovedan), vendar se jim dobesedno jebe za kolesarje.