Umazana resnica o motorju z notranjim zgorevanjem: 8 milionov smrti vsako leto + more

</head> je 29. apr 2021 ob 16:48 izjavil:

Čak Pacific, ne razumem. Ti trdiš, da tesla nima takega dosega, ker si govoril z nekom, ki izdeluje baterije?
WTF? Kaj pa če bi vprašal nekoga, ki vozi teslo? Al si prepričan, da ti cel internet kolektivno laže?

Na teslini strani imas konfigurator..zdaj pa dodaj ženo zraven, mal prtljage, ker gresta na morje, vključi klimo, ker je vroče in doseg bo?
S ciframi je lahko manupulirat.
Lahk pa si tudi preverite na adac strani eco teste porabe in primerjajte z uradno wltp porabo. Zakaj niso enaki?;)

A sem kje rekel da bo zadeva iz danes na jutri? NE! Torej? Kaj pol govoriš v prazno? Zadeva ne bo iz danes na jutri, napovedi kažejo da bo minilo okoli 10 let da bo delež prodaje električnih vozila narasel na 50 %. Torej leta 2030 bo vsak drugi prodan avto električen, tako pravijo strokovne napovedi. Ne prodajam nobenega PR materiala, povedal sem ti kakšne so zadeve iz strokovnega stališča. Naj pa povem da je Norveška samo v osmih letih od leta 2013 do leta 2021 povečala delaž električnih avtomobilov iz 6 % na 75 %. Torej leta 2013 je bilo samo 6 % električnih avtomobilov na Norveškem. Dandanes jih je pa 75 %. In tak preskok se je zgodil samo v 8 letih. Tudi v Sloveniji bo tako slej ko prej, res pa je da je Slovenija par let za razvitim svetom po vsem.

leta 2035 boste zeleni tulili, kako je električni avto umazan in ga je potrebno prepovedat :)
Kot izkušnje lahko pogledamo okoli leta 2000...kako je treba atmosferske bencinarje prepovedat in razviti turbo dizle. Nič evropa vrže par miljard eur v razvoj turbo dizla in 10 let pozneje začnejo kričati kako je turbo dizel zanič, na srečo je turbo turbo in so lahko sorazmerno poceni začeli delat turbobencinarje (stroka je že takrat vedela za vse probleme ampak politika pač zmaga).

je pa nekje ena raziskava, ki dejansko prikaže da dizelski motor zrak celo očisti. Torej v motor gre bolj umazan zrak...kjer se potem 10x prefiltrira in pride ven čistejši od vhodnega.

zanimivo tudi da daljši test za teslo 3 pravi:
Months in Fleet: 14 months Current Mileage: 24,035 miles
Average Fuel Economy: 84 MPGe
Battery Capacity: 75.0 kWh Observed Fuel Range: 237 miles
Service: $313 Normal Wear: $2 Repair: $0

https://www.caranddriver.com/reviews/a3...

Za navadnega smrtnika je pomembno skakanje na krajše razdalje, klasičen motor bo odpovedal zaradi termičnih ciklov in ne prevoženih km, torej EV paše za mase.

dosgrut je 28. apr 2021 ob 20:15 izjavil:

Nevem za koga me imaš, vendar mi je vseeno za Teslo in GM.

Vsi te imamo za teslo.

dosgrut je 29. apr 2021 ob 15:30 izjavil:

Ne drži, narejeno imam naravoslovno fakulteto (povprečna ocena 9,5).

Kaj je to za ena fakulteta? Ker tablete bi morale že zdavnaj popustiti. Dolgo te moderatorji pustijo pri življenju.

dosgrut je 29. apr 2021 ob 16:39 izjavil:

Kot sem povedal je v sloveniji samo 30 % ljudi ki živi v blokih, ti bodo pač še par let počakali da se inštalirajo vtičnice za polnjenje pred bloke. Amapak 70 % vseh ostalih ljudi v Sloveniji pa ima možnost polnjenja čez noč in lahko kupi EV že danes.

Je fajn bit tako zmešan, da si po svoje zamišljaš dejstva in iz te riti nato ven sklepe vlečeš. Moraš biti res mental za take bedarije. Obišči raje mamo, bo več koristi. če te ni fliknla iz fleta ven, ker kdo bi ves čas bedarije poslušal.

Je fajn bit tako zmešan, da si po svoje zamišljaš dejstva in iz te riti nato ven sklepe vlečeš. Moraš biti res mental za take bedarije. Obišči raje mamo, bo več koristi. če te ni fliknla iz fleta ven, ker kdo bi ves čas bedarije poslušal.

Zmešan si ti, ne jaz. Nisim si izmislil nobenega dejstva, nič ni iz riti. V Sloveniji res 70 % ljudi živi v hiši. Google it. Mental si ti, ne jaz, povedal sem dejstva, ravno ti pa si tisti ki je govoril bedarije.

WizzardOfOZ je 29. apr 2021 ob 18:00 izjavil:

ev je za v mesto, za relacije pa še vedno ne bomo teh jajc uporabljal. premajhni, pretežki in premalo dosega

Na čemu sloni ta FALSE zaostala miselnost? To je bilo res 50 let nazaj ko so imeli EVji pod 100 km dosega, danes ko ga imajo 500 niti približno ne več. Dobiš tudi velike EVje, google it če ne verjameš. Dosega je več kot zadosti, tudi po 500 km in več. Teža je podobna kot fosilni avtomobili (morda je razlike cca 5%), torej EVji niso bistveno težji.

šernk je 29. apr 2021 ob 17:02 izjavil:

A sem kje rekel da bo zadeva iz danes na jutri? NE! Torej? Kaj pol govoriš v prazno? Zadeva ne bo iz danes na jutri, napovedi kažejo da bo minilo okoli 10 let da bo delež prodaje električnih vozila narasel na 50 %. Torej leta 2030 bo vsak drugi prodan avto električen, tako pravijo strokovne napovedi. Ne prodajam nobenega PR materiala, povedal sem ti kakšne so zadeve iz strokovnega stališča. Naj pa povem da je Norveška samo v osmih letih od leta 2013 do leta 2021 povečala delaž električnih avtomobilov iz 6 % na 75 %. Torej leta 2013 je bilo samo 6 % električnih avtomobilov na Norveškem. Dandanes jih je pa 75 %. In tak preskok se je zgodil samo v 8 letih. Tudi v Sloveniji bo tako slej ko prej, res pa je da je Slovenija par let za razvitim svetom po vsem.

leta 2035 boste zeleni tulili, kako je električni avto umazan in ga je potrebno prepovedat :)
Kot izkušnje lahko pogledamo okoli leta 2000...kako je treba atmosferske bencinarje prepovedat in razviti turbo dizle. Nič evropa vrže par miljard eur v razvoj turbo dizla in 10 let pozneje začnejo kričati kako je turbo dizel zanič, na srečo je turbo turbo in so lahko sorazmerno poceni začeli delat turbobencinarje (stroka je že takrat vedela za vse probleme ampak politika pač zmaga).

je pa nekje ena raziskava, ki dejansko prikaže da dizelski motor zrak celo očisti. Torej v motor gre bolj umazan zrak...kjer se potem 10x prefiltrira in pride ven čistejši od vhodnega.

zanimivo tudi da daljši test za teslo 3 pravi:
Months in Fleet: 14 months Current Mileage: 24,035 miles
Average Fuel Economy: 84 MPGe
Battery Capacity: 75.0 kWh Observed Fuel Range: 237 miles
Service: $313 Normal Wear: $2 Repair: $0

https://www.caranddriver.com/reviews/a3...

leta 2035 boste zeleni tulili, kako je električni avto umazan in ga je potrebno prepovedat :)

Naj te razočaram da ne spadam pod tako imenovane zelene in ne kupim vseh njihovih idej, povedal sem ti samo kot strokovnjak kakšne so zadeve iz tehnično strokovnega stališča. Recimo nikoli ne kupim ideje nekaterih zelenih da hidroelektrarne ne zaradi ribic. Jaz pravim da hidroelektrarno JA, zato ker glede na to koliko elektrike proizvede , ima enega NAJMANJŠIH negativnih vplivov na okolje. Ker elekriko pa rabimo.

In zeleni ne boDO tulili da elekrični avti niso zeleni, zato ker SO zeleni. To da niso zeleni tulite in pri tem lažete zagovorniki nafte.

Kot izkušnje lahko pogledamo okoli leta 2000...kako je treba atmosferske bencinarje prepovedat in razviti turbo dizle. Nič evropa vrže par miljard eur v razvoj turbo dizla in 10 let pozneje začnejo kričati kako je turbo dizel zanič, na srečo je turbo turbo in so lahko sorazmerno poceni začeli delat turbobencinarje :) (stroka je že takrat vedela za vse probleme ampak politika pač zmaga).

Stroka je že takrat vedela da imajo dizli zelo umazan izpuh. In stroka tudi danes že ve da so električni avtomobili precej bolj zeleni, samo precejšen del neizobraženega ljudstva tega ŠE ne ve. :)

je pa nekje ena raziskava, ki dejansko prikaže da dizelski motor zrak celo očisti. Torej v motor gre bolj umazan zrak...kjer se potem 10x prefiltrira in pride ven čistejši od vhodnega.

Tole je pa tako čuri muri da je joj.

zanimivo tudi da daljši test za teslo 3 pravi:
Months in Fleet: 14 months Current Mileage: 24,035 miles
Average Fuel Economy: 84 MPGe
Battery Capacity: 75.0 kWh Observed Fuel Range: 237 miles
Service: $313 Normal Wear: $2 Repair: $0

In kaj je tukaj nenavadnega po tvoje? Edino oni 84 MPGe je v resnici višji in je okoli 130 MPGe.

Evo 1000 km dolga pot narejena v 10 urah z elekričnim avtomobilom. In 1000 kilometerske poti narejene v enem dnevu so redka izjema.

Od pojava motorja z notranjim izgorevanjem se je demografska krivulja strmo dvignila tako da nimaš prav!

Nimaš prav, vrni izobrazbo ali pa povej pri kom si diplomiral. Da se obrnemo na šolo. Ne zgolj da imaš psihićne težave, ampak si tudi neizobražen nakladač. Predvsem pa ne nadleguj ljudi še po sporoćilih.

Kdo je bil mentor in koga si imel v komisiji, ker tole meče slabo luč na ustanovo.
Glede nadlegovanja po privat sporočilih pa razmišljam da bi te ovadil.

Tudi informacijski šum je če daš kretenom internet v roke, izmenjava informacij pa še vedno poteka.

dosgrut je 29. apr 2021 ob 23:13 izjavil:

Spravi se v polje, ker imaš shizofrenijo, nobenega nisem nadlegoval po zasebnih sporočili, LOOK AT THE FUCKING PICTUTRE:

Si dokazal da nimaš pojma o statistiki. Samo zato ker je šla populacija gor ni po tvoje nobenega dejavnika ki zmanjšuje populacijo?! Saj moraš bit usekan v bučo da lahko trdiš kaj takega.

dosgrut je 29. apr 2021 ob 23:18 izjavil:

Nisem kreten za razliko od tebe. Spravi se v polje shizofrenik en.

dosgrut je 29. apr 2021 ob 22:14 izjavil:

Ne rabiš se cijazit in ne rabiš bit brez klime, poraba ni bistveno večja če klimo imaš. 1 ura klima ti požre 1 kWh kar pomeni da ti ena ura laufanje klime požre komaj 7 km dometa (od 560 km). Nič drastičnega.

Spet laž.

Električni avto, ki vozi 130km/h, bo na 100km porabil okoli 30kW. Torej tvoja ljubljena tesla s 100kw bo naredila max 300km. z ugasnjeno klimo. Če še klimo vklopi za gretje ali hlajenje, bo poraba od 10 do 30% slabša in boš na 200km prevoženih. Na najboljši pumpi od tukaj do črne gore boš pa napolnil lahko to baterijo v treh urah. Pa ne spet lagat da so pumpe ki filajo 150kW. So, ampak dajo 120kW na štirih polnilnih mestih skupaj, ti pa avto samo iz enega lahko filaš, pa še trije zraven isto počnejo, torej dobiš 30kW max.


Pa še odstopanja od dejanske porabe na papirju:


Pri tesli 3 se papirji lažejo za kar 24%.


Doseg za električni avto v praksi zmanjšujejo predvsem:
realni vozni pogoji - 15% do 30%
gorske ceste - 20%
gretje ali klima - 10% do 30%
nizke temperature - 15%
hitrost 120-130 km/h - 50%
zimske pnevmatike - 5%
prenizek tlak v pnevmatikah - 5%

dosgrut je 29. apr 2021 ob 22:14 izjavil:

Zaokrožimo na 20, naj ti bo. To sta 2 postanka po 10 minut, toliko se ustaviš tudi z bencinarjem na 8 ur dolgi poti!

Z bencinarjem se lahko ustaviš, z elektriko se moraš ustaviti. GTFO ker nimaš pojma! Seveda na tabletah te razlike ne dojameš.

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:33 izjavil:

Akademsko onaniranje.

Ni ti sedaj treba jokati glede na število bedastih primerjav, ki jih večinoma natrosiš. Skratka lahko proti moraš, in ti je vseeno? Ni čudno, če ne razumeš, kar pišeš.

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:33 izjavil:

in v vsakem primeru se!

Spet blodnja. Ti se moraš v vsakem primeru ustaviti, jaz se pa lahko ustavim. Ampak ti ni dano razumeti.

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:33 izjavil:

Vsak ki je šel z bencinarjem ali dizlom na 8 ur dolgo pot se je vedno vmes ustavil za WC,

Razlike sicer nisi sposoben razumeti, vendar EV se je moral ustaviti, ICE se je pa lahko ustavil. In ustavil se je zaradi svojih potreb, ne zaradi potreb avtomobila. Skratka, EV ti diktira način življenja in se ti to zdi zanemarljivo? Čudak...

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:33 izjavil:

Moj point je da če imam kot kupec izbiro da izberem električni avto in se vozim za 1 EUR za 100 km in dizelski avto in se vozim po ceni 8 EUR na 100 km,

Ajde, priznaj, da si obična škrtica in gremo dalje.

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:33 izjavil:

neprenehoma vozim brez postanka, potem se bom kot kupec definitivno odločil za električni avto.

Take imajo trgovci radi. Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, ko te ostrižejo.

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:41 izjavil:

WizzardOfOZ je 30. apr 2021 ob 01:06 izjavil:

dosgrut je 29. apr 2021 ob 22:14 izjavil:

Kot sem povedal, rabiš DOfilati za 800 km ravno 16 minut. Zaokrožimo na 20, naj ti bo. To sta 2 postanka po 10 minut, toliko se ustaviš tudi z bencinarjem na 8 ur dolgi poti!

Zakaj lažeš?

EV, ki bi imel doseg 800km in hkrati vozil po omejitvah (avtocesta 130km/h z vklopljeno klimo) v praksi ni. Teoretično v tvoji glavi mogoče, al pa še to ne pa bi rad lagal. Poleg tega v bližini slovenije (radij 800km) ni pumpe, kjer bi lahko napolnil tako baterijo v 20 minutah, ki bi potem dajala energije za 800km prevoženih.

Nikjer ne lažem, samo ti si funkcionalno nepismen. Nikjer nisem rekel da obstaja EV ki ima doseg 800 km pri teh tvojih pogojih, to si si izmislil ti. Kot sem povedal obstajajo avtomobili z dosegom 550 km pri mešani vožnji, če imaš samo avtocesto imaš dosega 420 km izmerjeno (bom dal na koncu link do testa). Torej toliko je dosega, štartaš od doma z polnim, nato narediš teh 420 km, nato pa moraš polniti. Konkretno se nafila 120 km v 5 minutah. Torej torej je račun 800-420 = 380 km. Torej DOFILATI rabimo 380 km. 380/120 km na 5 minut = 3,16 krat po 5 minut = 15.8333 minute = 16 minut če zaokrožimo navzgor. In to sem tudi prej jasno povedal. Polnilnic ki napolnijo 120 km v 5 minutah je seveda ogromno, v radiju 420 km (ker s polnim štartaš od doma), celo v sloveniju so (Ionity).

350 kW polnilnice Ionity (120 km v 5 minutah), to je seveda samo ena znamka polnilnic, je še dosti drugih polnilnic drugih znamk seveda. https://ionity.eu/en/where-and-how.html#

Test črno na belem kjer so dobili 420 km dosega pri hitrosti 120 km/h na avtocesti:

seveda lažeš. ker v praksi takih polnilnic v radiju 800 km okoli ljubljane ni. so največ 120kw, pa še to za 4 polnilna mesta, torej 30kw max. s 30kw pa se ti tesla fila 3 ure do 80%

Itak, teslo 3 si boš kupil, da se boš jajcal 120km/h. Pri 150km/h + par močnejših pospeševanj bo pa to sranje žrlo 30kw/h, boš moral vsakih 250km polniti, če ne še prej.

Se vidimo v novi reinkarnaciji "inženirja".

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:33 izjavil:

Vsak ki je šel z bencinarjem ali dizlom na 8 ur dolgo pot se je vedno vmes ustavil za WC, malico in da je noge pretegnil, ne poznam nobenega da se ne bi nikoli ustavil in bi vmes ščil v račko, hkrati pa bi mu žena med vožnjo v gobec filala sendviče in mu masirala otekle noge. :D

Spet nimaš prav, 8 ur se da čisto normalno peljati. Mojemu bencinarju sicer prej zmanjka bencina, ampak imam težko nogo...

Bolj problem je žena s svojim majhnim mehurjem...

Lažeš ali pa si idiot. Ali pa oboje. Za 1 EUR se lahko voziš, če zmečeš kup dnarja v EV, ki ga ne bi bilo treba (idiot), če bi se vozil z ICE in si potem predstavljaš imaginarne prihranke (škrtica).
V RL pa teoretik na skiroju.

Ne lažem, idiot si ti, ne jaz. EV je res par jurjev dražji, vendar se ti razlika povrne že v nekaj letih. V celotni življenski dobi avtomobila pa prišparaš 30 tisoč evrov, vsekakor se splača. Če to da rad prihranim pri enakem ugodju pomeni da sem škrtica, pa naj bo, i don't care. Ti si tisti ki mečeš vsako leto 2 jurja za bencin in servise. Nisem teoretik, skiro imam za po mestu, avto pa za daljše razdalje, vse je za svoj namen. Daleč od tega da bi bil teoretik.

Invictus je 30. apr 2021 ob 13:21 izjavil:

dosgrut je 30. apr 2021 ob 12:33 izjavil:

Vsak ki je šel z bencinarjem ali dizlom na 8 ur dolgo pot se je vedno vmes ustavil za WC, malico in da je noge pretegnil, ne poznam nobenega da se ne bi nikoli ustavil in bi vmes ščil v račko, hkrati pa bi mu žena med vožnjo v gobec filala sendviče in mu masirala otekle noge. :D

Spet nimaš prav, 8 ur se da čisto normalno peljati. Mojemu bencinarju sicer prej zmanjka bencina, ampak imam težko nogo...

Bolj problem je žena s svojim majhnim mehurjem...

Se da. Teoretično. V praksi 8 ur brez prestanka nobeden ne vozi. Kot pravim: brezvezno akademsko onaniranje. Moj point je da če imam kot kupec izbiro da izberem električni avto in se vozim za 1 EUR za 100 km in dizelski avto in se vozim po ceni 8 EUR na 100 km, s tem da imam z bencinarjem teoretično možnost da lahko ščijem v račko in 8 ur neprenehoma vozim brez postanka, potem se bom kot kupec definitivno odločil za električni avto.

WizzardOfOZ je 30. apr 2021 ob 01:16 izjavil:

dosgrut je 29. apr 2021 ob 22:14 izjavil:

Ne rabiš se cijazit in ne rabiš bit brez klime, poraba ni bistveno večja če klimo imaš. 1 ura klima ti požre 1 kWh kar pomeni da ti ena ura laufanje klime požre komaj 7 km dometa (od 560 km). Nič drastičnega.

Spet laž.

Električni avto, ki vozi 130km/h, bo na 100km porabil okoli 30kW. Torej tvoja ljubljena tesla s 100kw bo naredila max 300km. z ugasnjeno klimo. Če še klimo vklopi za gretje ali hlajenje, bo poraba od 10 do 30% slabša in boš na 200km prevoženih. Na najboljši pumpi od tukaj do črne gore boš pa napolnil lahko to baterijo v treh urah. Pa ne spet lagat da so pumpe ki filajo 150kW. So, ampak dajo 120kW na štirih polnilnih mestih skupaj, ti pa avto samo iz enega lahko filaš, pa še trije zraven isto počnejo, torej dobiš 30kW max.


Pa še odstopanja od dejanske porabe na papirju:

Pri tesli 3 se papirji lažejo za kar 24%.


Doseg za električni avto v praksi zmanjšujejo predvsem:
realni vozni pogoji - 15% do 30%
gorske ceste - 20%
gretje ali klima - 10% do 30%
nizke temperature - 15%
hitrost 120-130 km/h - 50%
zimske pnevmatike - 5%
prenizek tlak v pnevmatikah - 5%

Ni laži. Edini ki tukaj laže si ti, kar viri ki sem jih podal jasno dokazujejo.

Električni avto, ki vozi 130km/h, bo na 100km porabil okoli 30kW.

Ni res. Podatki testa jasno pokažejo da je poraba pri 120 km/h 16 kWh, pri 130 km/h pa okoli 18 kWh.

Torej tvoja ljubljena tesla s 100kw bo naredila max 300km. z ugasnjeno klimo.

Ni res. Podatki testa jasno pokažejo da doseg pri 120 km/h 450 km/h, ter še vedno čez 400 km pri 130 km/h (ekstrapoliraj).

Če še klimo vklopi za gretje ali hlajenje, bo poraba od 10 do 30% slabša in boš na 200km prevoženih.

Lažeš. Poraba klime je 0,8 kW. Kar pomeni da ena ura vklopljene klime porabi 0,8 kWh. Baterija avta pri modelu 3 je 70 kWh. To pomeni da ena ura vklopljene klime porabi okoli 1 procent dosega. Torej ena ura vklopljene klime porabi okoli 4 km (od več kot 400 km dosega pri 130 km/h). Konkretno pri testu zgoraj na linku so imeli vklopljeno klimo in so izmerili doseg 450 km pri 120 km/h, tako da ne pametuj in ne laži.

Na najboljši pumpi od tukaj do črne gore boš pa napolnil lahko to baterijo v treh urah.

Ni res, podatki te postavijo na laž:
https://www.plugshare.com/sl
https://ionity.eu/en/where-and-how.html#

. Pa ne spet lagat da so pumpe ki filajo 150kW. So, ampak dajo 120kW na štirih polnilnih mestih skupaj, ti pa avto samo iz enega lahko filaš, pa še trije zraven isto počnejo, torej dobiš 30kW max.

Lažeš ti, podatki jasno kažejo da lažeš. Vse Ionity polnilnice so 350 kW:
https://ionity.eu/en/where-and-how.html#
Tudi druge znamce polnilnic imajo 350 kW polnilnice, celo petrol:
https://www.petrol.eu/sl/aktualno/2021/...

Pa še odstopanja od dejanske porabe na papirju:
Pri tesli 3 se papirji lažejo za kar 24%.

OMG kaj vse tlači to zemljo... očitno je da ti ni jasno kaj sploh prikazuje ta tabela. Ta tabela prikazuje koliko kilovatnih ur porabi polnilec v primerjavi z tem za koliko kilovatnih ur se nafila v avto. Po domače izkoristek polnilca, ki je pri Tesli izmerjeno 93 %. Razlika pri Tesli ni 24 %, amapk je 12 % (7 % požre polnilec, ter 5 % požre elektronika avta), ker pri tem testu so zajebali meritev ker so merili z odprtimi vrati, nevedoč da je takrat ogrevanje vključeno. Če te zanima več tukaj:

Doseg za električni avto v praksi zmanjšujejo predvsem:
realni vozni pogoji - 15% do 30%
gorske ceste - 20%
gretje ali klima - 10% do 30%
nizke temperature - 15%
hitrost 120-130 km/h - 50%
zimske pnevmatike - 5%
prenizek tlak v pnevmatikah - 5%

Tole je pa iz riti kajne. Vse kar povečuje porabo goriva pri dizlu in bencinarju, vse to povečuje porabo elektrike tudi pri električnem avtomobilu, to je povsem logično, kaj je tukaj čudnega?

Realni dosegi v praksi za Teslo model 3 long range so naslednji (pozor to so dejanski IZMERJENI dosegi iz prakse, to NISO specifikacije proizvajalca):

Real Range Estimation
between 330 - 670 km

City - Mild Weather * 670 km
Highway - Mild Weather * 440 km
Combined - Mild Weather * 535 km

City - Cold Weather * 435 km
Highway - Cold Weather * 330 km
Combined - Cold Weather * 385 km

Vir: https://ev-database.org/car/1321/Tesla-...

Nočna tarifa po 1 cent po kWh (skupaj z vsemi dajatvami in davki pa 5 centov na kWh).. https://www.e3.si/dom/oskrba-z-elektri%...

Pri porabi 16 kWh na 100 km je to 0,8 EUR na 100 km.

Bencinar pa...

Drugega ne bi pričakoval od tebe, pa še teorija ti ne gre. Prakso pa ukrivljaš kot prvovrstni lažnjivi kljukec

Daj poglej na kaj se beseda teoretično nanaša, ker si narobe razumel sestavek. Naj ti razložim: beseda teoretično ki si ji citiral se nanaša da se teoretično z bencinarjem ni treba nikoli ustaviti na 800 km dolgi poti in lahko neprestanoma voziš 8 ur. Teoretično to lahko narediš. Vendar je popolnoma vseeno ali to lahko narediš ali ne, zato ker v praksi nihče ne vozi 8 ur brez prestanka. Ničesar ne izkrivljam, lažnjivi kljukec si ti, ne jaz..daj se prosim pozanimaj in ne govori v prazno..tej bolje beri.

Stane manj kot EV, in če nisi škrtica in te mama ne financira, potem ti to ne igra nobene vloge.

Sem ti že napisal, da se ti ne sanja, kaj dejstva pomenijo. Dejstva niso laži.

Dejstva sem ti dostavil na linkih črno na belem, očitno je da trolaš. Edini ki tukaj laže si ti, ne jaz, kar lahko vidi vsak ki bo kliknil na priložene vire in preveril imformacije.

Spet se motiš o meni, ne financira me mama, financiram se sam. Če to da se pri istem ugodju lahko vozim za 1 EUR, ti se pa za 8 EUR pomeni da sem škrtica, pa naj bo. Privarčevan denar od tega raje investiram namesto da ga mečem naftnim družbam za bencin. Dejstvo je da kljub temu da je električni avto dražji za nakup na dolgi rok ogromno prišaparaš. Vsak let skoraj 2 jurja prišparam, kar znese 40 jurjev prihranka. Ajde par jurjev je bil električni avto dražji, pa vendar še vedno bom po 20 letih 35 jurjev v plusu glede na dizla.